Test Drive Nissan Maxima 2004 Sedan

La richesse de l'année est-elle?

Nous notons les résultats du plan de cinq ans avec Shock Restyling! Donnez de nouvelles roues et une calandre de radiateur! La multifonctionnalité du volant, un système audio du changeur de CD pour six disques, passager un porte-gobelet!

Tous les paramètres des sièges pour un bon souvenir de deux pilotes! Hourra, camarades! Nous donnerons vie au programme de maxima de la nouvelle année modèle!

 

La mise à jour, qui a condescendante au fleuron de la gamme de production européenne (et donc russe) de Nissan, est si superficielle que le mot modernisation ici sera tout simplement inapproprié. Tous les changements officiellement publiés peuvent être comptés sur les doigts et le supplément restera! Une autre chose est qu'il n'y a pas de doigts supplémentaires car il n'y a pas d'argent. Et le rajeunissement a jeté cinq cents dollars au prix de Maxima

 

À mon avis, il s'est avéré trop modestement: la voiture n'est presque pas différente de son modèle même de la deux mille ans. Pour ainsi dire, peut-être que les cinq notoires en valent la peine, mais en même temps, ils ne le tirent pas. Car ce n'est pas impressionnant. D'accord: après tout, cinq ans se sont écoulés car on ne pouvait pas lésiner sur de nouveaux articles. Un porte-tasse pour un passager! Bien, bien sûr, mais trop peu de choses! D'un autre côté, les Japonais peuvent être compris: en chemin, il y a un maxima fondamentalement nouveau aux États-Unis, les ventes d'un nouveau produit phare battent déjà leur plein. Qu'en est-il d'investir dans une vieille femme?
 

Maxim a toujours été jolie pour moi. Étant stricte et conservatrice, la voiture n'a pas l'air ennuyeuse, mais solide et noble. Cependant, le classique est une chose et une vieillesse complètement différente. La voiture a l'air gai maintenant, mais à l'intérieur des Maxima est déjà automne: un intérieur simple, l'absence de réserve au-dessus de votre tête est tout simplement impossible à ne pas faire attention.

 

Le mouvement n'est pas en mesure de réhabiliter la machine. Oui, ce n'est toujours pas mal, mais il n'y a plus assez de force pour cacher votre véritable âge: il est immédiatement perceptible que le nouveau Maxima Qx est juste un modèle d'il y a cinq ans. Et ce n'est certainement pas le cas lorsque l'extrait est bénéfique: une voiture de masse est plutôt esturgeon que le vin. Même étant parfaitement séduit, toute très bonne voiture se gâche au fil du temps, hélas.
 
Donc, Maxim ne reçoit plus de perfection: dans la transmission, il y a déjà une carence en vitesse et en transmission d'une automatique à quatre vitesses de notre temps progressivement se transforme progressivement en anachronisme. La boîte peut être acclamée par le régime sportif et cela aide. En général, nous devons rendre hommage, la dynamique d'overclocking des maxima à trois litres est très bonne, et il n'est pas nécessaire de regretter l'absence d'un mode de commutation séquentiel. Tout est honnête: le sport ou non. Mais quel que soit le régime choisi, la voiture est perçue comme lourde, pleine au cœur: ici le processus d'accélération n'est pas une seule impulsion, mais un travail sérieux. Et la mitrailleuse ici n'est pas un assistant du moteur: parfois ses actions téméraires empêchent le bon moteur de faire leur travail. Au moins, Nissan essaie de transmettre une telle pensée à l'utilisateur.

 

La rotation lance la voiture avec des kilogrammes encore inutiles: Maxima va extrêmement oxotricieusement à la courbe, avec tout son comportement exprimant sans équivoque l'idée d'un mouvement progressif simple comme la forme idéale de l'existence d'une voiture. Clairement désigné de rotation insuffisante, la principale caractéristique de la contrôlabilité de la machine. En général, je ne veux pas conduire uniquement entre les feux de circulation; Oui, et seulement pour obtenir un plaisir bien conçu de la voix du moteur: le moteur de Maxim est très beau!

Et la Big Nissan n'aime pas les grosses fosses. Eh bien, pas tout à fait des trous, bien sûr, ils ont encore besoin de les chercher dans la ville. Mais les bosses importantes dans lesquelles les routes de Saint-Pétersbourg abondent vous trouveront certainement elles-mêmes et Maxima vous dira en détail sur chacun d'eux, sans couler sur les expressions dures.

 

Et pourtant, j'aime cette voiture principalement avec mon style modeste, mais plutôt expressif. Mais Maksima a une autre fonction sans papiers: si vous prenez une voiture bleu foncé, teintée étroitement le verre et donnez une pièce rouge, vous pouvez complètement descendre pour un représentant de la municipalité de Saint-Pétersbourg. L'essentiel est de ne pas abuser: selon le nouveau KOAP, une amende pour une installation non autorisée de signaux spéciaux est de 25 salaires minimum. C'est ça.

 

 
Autographie
Nissan maxima qx a33
Toujours connu sous le nom d'infiniti i35 / nissan cefiro
Prédécesseur Maxima QX (1994)
Première mars 2000
Modernisation printemps 2005
Moteurs 2.0-3,5 L (140-255 l.
Production du Japon
Remplacement attendu 2006
 

La voiture a été fournie par Aurore Auto, le concessionnaire officiel du groupe Nissan
Pendant le test, la voiture est assurée par Rosno.
 
Texte: Kirill Brevdo
Photo: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
   
 
 

Une source: Magazine Wheel [n ° 96/2005]