Test Drive Mitsubishi Lancer Evolution IX 2005 - 2007 Sedan

POLYÈDRE

Vue sportive de la série Trump sérieuse de la voiture. Les modèles disent: vieux. Acheteurs: Je veux déjà. Propriétaires de l'évolution: comment?
X Dans l'indice du nouveau Mitsubishi Lancer n'est pas la lettre X! C'est dix. Le nombre de la génération (!) Se compose déjà de deux chiffres (si vous écrivez à notre manière, en arabe). C'est sérieux. C'est une histoire, une origine, des racines, des traditions. Le retour de Mitsubishi, sinon aux racines, à la branche forte de son arbre généalogique à un changement agressif des sourcils des années 90, dont la quintessence a été collectée à Galant, le cours est certainement fort. La voiture a été remarquée partout. Dans les nouvelles, dans les rues, dans les salles d'exposition.
 
Deux litres, 150 litres. Avec. Sur notre test Lancer avec CVT: une machine traditionnelle est possible uniquement associée à un moteur à demi-lit. Le variateur a rendu une impression encore plus agréable que l'apparition gagnante du Lancer avec un ensemble aérodynamique. La transmission avec précision, brièvement, prend musclé un lieu musclé, puis fournit l'efficacité de l'accélération inhérente aux variateurs. Pendant ce temps, la sensation du fait que le moteur est connecté non pas avec les roues, mais avec la vis d'aviron est affaibli ici, est affaiblie. Mais vous pouvez toujours passer dans le mode de commutation manuelle des étapes avec des lignes de direction métallique. Cela fera que la voiture passe derrière la pédale comme attaché.
 
Les impressions de la place du conducteur sont moins sans ambiguïté. La qualité du plastique était sérieusement perplexe: la finition est franchement bon marché, au moins le regarde, au moins le toucher. La peau sur le volant est en doute, et le rembourrage des sièges avec un matériau synthétique glissant empêche les rouleaux de soutien latéral à effectuer leur travail qualitativement. Le tourisme est bon, l'atterrissage est élevé et l'unité de pédale est pratique: tout est moderne. Mais le vol du volant est petit. Il voudra le rapprocher que possible, à beaucoup.
 
Le coffre est à la fois petit et pas trop pratique. Eh bien, il a été sacrifié à la conception: si le surplomb arrière est plus, l'agressivité serrée laisserait la silhouette en forme de coin. Mais en passager, place la véritable étendue. Un voyage à Lancer appréciera tout le monde sans exception. Et non seulement grâce au confort de la spatiale, mais aussi à la course à pied.
 
Le Lancer actuel, en comparaison avec la légèreté simple sur le mouvement de l'ancienne génération, a acquis le poids et la sensation d'inertie dans les habitudes de traîneau. Passages longs de suspensions, tolérance aux rouleaux et excellente douceur. Mais la contrôlabilité n'est pas devenue un otage de confort. La voiture obéit parfaitement au volant et maintient la vitesse haute, même sur une autoroute mal, ignorant les irrégularités: un magnifique équilibre de propriétés pour la Russie. Les freins avec le lecteur exact méritent une note élevée.
 
 
 
Une suspension confortable fournit un compromis russe entre la douceur du cours et la contrôlabilité: la connexion avec la route avec indépendance de ses défauts
Un long surplombe avant, une silhouette en forme de coin, un anti-saute sur le couvercle du coffre. Vous ne pouvez pas rencontrer un look plus agressif à une voiture familiale aujourd'hui
Matériaux simples et ergonomie moyenne. Aidez l'aperçu et le confort
Les appareils sont commodément numérisés et lisent bien
L'approvisionnement en espace dans les places passager arrière est supérieure à celle de l'un des concurrents
Le petit coffre est en outre limité par la structure de puissance
 
Mitsubishi Lancer 2.0 CVT
Moteur
Type d'essence R4
Volume de travail, CM3 1998
Max. Pouvoir, l. Avec. à environ./min 150/6000
Max. moment, nm à environ./min 198/4250
Dynamique
Vitesse maximale, km / h 200
Accélération 0100 km / h, avec 10,5
données communes
Consommation de carburant (UE), L / 100 km 8.4
Volume du réservoir de carburant, L 59
Base de roues, MM 2635
Longueur, mm 4570
Largeur, mm 1760
Hauteur, mm 1505
Déclai, voir 150
Une masse d'équipement / complet., KG 1397/1850
prix, frotter. à partir de 570 840
 

La source: Voitures