Test Drive Mitsubishi Lancer Evolution IX 2005 - 2007 Sedan

La moitié des mesurés

Le couple éditorial des Japonais les plus populaires a récemment échangé 100 000 pour deux. Nous notons l'anniversaire de manière professionnelle: nous allons résumer les résultats de fonctionnement intermédiaires.

Toyota Corolla
Fabricant: Toyota, Turquie
Année de sortie: 2003
En fonctionnement au volant: depuis mars 2004
Kilométrage au moment du rapport: 60 000 km
Publications précédentes dans le Journal: 2004, n ° 5, 6, 9; 2005, n ° 2

Mitsubishi Lancer
Fabricant: Mitsubishi, Japon
Année de sortie: 2003
En fonctionnement au volant: depuis mars 2004
Kilométrage au moment du rapport: 50 000 km
Publications précédentes dans le Journal: 2004, n ° 5, 6, 9; 2005, n ° 2
 
Force au prix de l'entretien
La vue même de la corolle - une forme moderne et des proportions logiques, des panneaux externes et internes soignés, pas de prétention - au début, les collègues sophistiqués ont l'impression d'une voiture trop correcte et rationnellement constante. Néanmoins, selon la dynamique accélérée et des freins, la vitesse maximale, les caractéristiques de la contrôlabilité de la corolle, la Corolla joue de nombreux camarades de classe. Et l'apparence calme correspond à l'endurance et à la fiabilité, confirmant la réputation actuelle de la marque.
En fait, si ce n'était pas pour le remplacement ennuyeux des supports avant, qui tenaient après la course d'Oural, dans l'ensemble, il n'y a rien pour trouver la faute avec, même pas une seule lumière n'a brûlé.
Les suspensions de la machine sont adaptées aux routes russes - des éléments élastiques plus rigides sont installés. Corolla fait face en toute confiance avec les irrégularités de la surface de la route sans une touche inutile de dépression et balancer le corps. La voiture adaptée a un peu une plus grande autorisation de route, mais un mouvement plus petit de la fin, par conséquent, les coups sourds sont tangibles sur les irrégularités nettes. Vous pouvez vous déplacer sans douleur le long des routes sans importance, mais une conduite prolongée dans de telles conditions à des vitesses de 110 à 130 km / h coupez soigneusement le contenu de l'estomac.
À propos du service: Le volume de la maintenance standard n'est pas trop important et compliqué - il est bien sûr affecté par les spécialistes de la conduite du centre technique. Mais cela signifierait automatiquement une perte de garantie. Et par conséquent, comme la grande majorité des propriétaires de voitures neuves, nous allons le long du chemin civilisé, allant à des centres de services autorisés - tous les 10 mille km. En plus du coût élevé, les inconvénients crée un enregistrement préliminaire - en au moins deux semaines. Avec des courses quotidiennes importantes et inégales, calculez la date de celle planifiée est parfois difficile.
Jetez un œil à la table: coûts solides; Selon eux, la Corolla est toujours en avance sur Lancer est beaucoup plus visible que dans la course. Cependant, ce dernier en aura un grand - après 60 000 ...
 
Cinquante - le vol est normal
Au début, il semblait qu'il n'y avait rien de particulièrement à écrire. La durée de vie de la voiture passe par un programme plutôt monotone, prenant des notes dans le journal des tests pour la fixation et la maintenance tous les 15 000. Dans le même temps, l'état de Lancer ne change presque pas: il semblait geler à un 30 000e marque, soulignant que le kilométrage actuel n'est pas une raison de la conversation.
Non, bien sûr, sur ce dernier qu'ils ont prévenu - préparez-vous à remplacer les coussinets. Un peu plus tard, le 48e mille J'ai ressenti des vibrations sur le volant pendant le freinage. Donc, avec des disques aussi, tout ne va pas. Mais tous ces problèmes prévus sont en avance et, j'espère, nous les traiterons de 60 000 kilomètres, lors de la prochaine visite à la station-service.
Les premiers signaux des lecteurs sont venus au milieu de l'hiver dernier. Dites, quelque chose grince dans la suspension arrière des Lancers, en particulier les jours glacés secs. La voiture éditoriale a été silencieuse pendant longtemps, mais à la fin et il a commencé à faire des sons désagréables lorsqu'il passait des irrégularités. Ils ont disparu ou sont apparus à nouveau, heureusement, sans affecter le comportement de la voiture. Un seul motif a tracé le motif: après un bon évier (y compris ci-dessous), il n'y avait pas de cris. Mais une semaine ou deux ont eu lieu, et a de nouveau recommencé à torturer pour les oreilles. Qu'est-ce que c'est: du sel, de la saleté tombant dans l'une des charnières? La station-service a été confirmée par la station-service, affirmant que le défaut ne s'est manifesté que en Russie! Il est associé à la conception des buissons des leviers inférieurs de la suspension arrière, juste responsable de l'excellente manipulation de Lancer. Hélas, ils étaient mal protégés contre les réactifs domestiques. Par conséquent, depuis septembre 2004, la conception a été modifiée en l'introduisant dans de nouvelles voitures.
Que faire avec plus tôt? Vous pouvez officiellement contacter la garantie. Le défaut est éliminé soit en remplaçant les leviers de suspension inférieurs (comme dans la machine éditoriale), soit un scellage supplémentaire du nœud faible. Avec un soupir, je note: cette version crasseuse d'abord avait des paramètres de châssis un peu plus intéressants, si appréciés par les pilotes actifs.
Une fois en hiver, après un long voyage à Lanser, les vibrations sont soudainement apparues, clairement liées au roulement de la voiture. Quand ils sont devenus notables même dans la ville, il était temps de comprendre les raisons. La voiture a été relevée et d'énormes croissances (1-1,5 kg) du sable et de la saleté en forme de grotte ont été observées à l'intérieur des roues arrière. Ils ont créé un déséquilibre tangible. J'ai dû m'armer avec un morceau de bois, un seau d'eau et travailler comme infirmière. Dis, Trifle? Peut-être. Mais quand en hiver une telle procédure doit être effectuée deux ou trois fois, vous réfléchira à nouveau dans la propreté de nos routes. Oui, un simple haussement d'épaules, nettoyant la saleté de l'intérieur, ne ferait pas de mal dans une situation similaire.
Enfin - à propos du service. Beaucoup se plaignent - un peu cher, bien qu'en général ils soient satisfaits de la haute qualité de service. Néanmoins, cela ne se fait pas sans inconvénient ici, je pense que beaucoup de propriétaires de Mitsubishi les ont ressentis. Bien sûr, c'est le moment de l'enregistrement pour cela. Dans la plupart des stations de Moscou, il vous sera offert de le faire dans un mois, ou même plus. De toute évidence, il y a de plus en plus de voitures étrangères chaque année - bien sûr, les lignes se développent pour le service. Cependant, la même éditoriale Toyota Corolla détient en toute confiance un record préliminaire de deux semaines.
Eh bien, je pensais faire sans critique. Il semble que cela ne fonctionne pas. Néanmoins, espérons qu'après un certain temps, le service fonctionnera comme les machines qu'elle sert.
 
Voskresensky Sergey
 

La source: Le magazine "conduisant"