Test Drive Mitsubishi L200 Single Cab 1995 - Pickup 2005

Sur la plage de camouflage

La mise à jour Familiarisation avec toute la journée Mitsubishi dans un cadre insolite
Les constructeurs automobiles japonais ont une tradition - chaque automne au moins un peu, mais de mettre à jour sa gamme de modèles. La saison de velours actuelle ne fait pas exception.
La côte nord du Danemark: villages de pêcheurs, plages de sable fin, des dunes, de l'herbe dépouillé et faible d'esprit bruppiers. Il arrive très venteux, et le temps change toutes les quinze minutes. Qu'est-ce que vous pouvez faire - son diktat en mer du Nord et de l'Atlantique. Il y a la ville Alborg (Alborg) dans ces régions, et à côté est un site d'enfouissement militaire où nous devons essayer toute la journée. Donc, pour parler dans des conditions de combat.
modèles mis à jour de 2002 modèles Quatre: Mitsubishi Pajero, Pajero-Sport, Pinin et tout-roue motrice L200 pick-up. - Les changements de cosmétiques tout à fait sérieux. Le plus intéressantes métamorphoses se sont produits avec Pajero Pinin-. En saison 2002, un parquet ou la version ville de cette voiture est apparu. Les auteurs ont décidé, en plus de la transmission intégrale avec Super Select transmission 4 roues motrices et l'auto-blocage du différentiel pour construire une version simplifiée arrière de Pinin - avec un entraînement complet roues constant et un différentiel inter-axe, qui a été bloqué par la vicomtes. Pour le marché russe, il est prévu de fournir les deux versions d'un petit oscillateur. Ils diffèrent dans les moteurs et équipements supplémentaires. Il y a un moteur 114-forte de 1,8 litres de la génération précédente. Il est moins exigeant de la qualité du carburant, plus frais, gDI de deux litres.
Nous avons un Pajero-sport populaire avec nous acheté le système de distribution de force de freinage combiné: il vous permet de maximiser les freins en fonction du chargement des conditions de voiture et la route. Le moteur à essence V6 (170 l.) Il est satisfaisant maintenant des normes de toxicité Euro III. Et à partir de la console centrale, Pajero Sport-gèrent aujourd'hui le système de climatisation - il a changé le climatiseur moralement pas à jour.
Le camion L200 a obtenu un nouveau moteur diesel de 2,5 litres de 2,5 litres de 115 et une entrée de turbine réglable. Malheureusement, il n'est pas encore décidé de le fournir à la Russie ou non. La raison du doute est l'augmentation des demandes du nouveau moteur diesel à la qualité du carburant. Mais le panneau avant mis à jour avec une combinaison beaucoup plus expressive d'appareils que nous verrons bientôt.
Enfin, le plus cher de la famille - Mitsubishi Pajero. Ici, les changements concernaient principalement les moteurs - ils répondent désormais aux exigences de l'Euro III, en outre, la Société a adapté les moteurs aux conditions de fonctionnement russes. Le reste des changements cosmétiques: les régulateurs électriques des sièges avant ajoutés, un grand écran de cristaux liquides de 4,5 pouces est apparu, qui affiche toutes les informations supplémentaires et le calendrier.
 
Quatre quatre
Pajero-pinin. Commencer un petit kilométrage sur l'asphalte. Il semble que non seulement la conception de la transmission ait changé: les rouleaux décontractés ont diminué, la suspension est devenue plus densément et plus courte. En conséquence, un petit commandant a gagné une précision de contrôle, une intégrité agréable et une élasticité, plus caractéristique des voitures de tourisme. En général, c'est maintenant le bon parquet, comme la plupart de ses concurrents. Le moteur, cependant, peint des qualités de combat et, hélas, entendu en temps opportun dans la cabine. Néanmoins, il doit être avec un piège, lui permettant d'être facile à toucher et à conserver un rythme de mouvement plutôt élevé. Une certaine inertie de la machine est ressentie uniquement avec une conduite dynamique à grande vitesse. Là, vous devez dévisser le moteur à toute la bobine. À ces moments, son caractère ennuyeux-bruyant se manifeste particulièrement brillamment.
C'est la décharge. Quelque part sur le côté avec le rugissement, quatre avions de combat se précipitent - il y a leur travail quotidien. Nous avons également une hauteur, laissant dans la forêt et un facteur d'instructeur avant de quitter la piste. La peminine urbaine est assez facile, sinon de dire frivolément, des feuilles à tout Road et, à ma surprise, sans aucune difficulté particulière qui surmonte les complexités de la fosse, Koldybin, des descentes sablonneuses prolongées saupoudrées d'ornières profondes. La seule chose qui fonctionne à la limite est la suspension. Sur le hors-terrain, leur courte spectabilité rappelle le fait et le cas par des roues suspendues et des tapotements plaintifs des récupérations du passage de la passe.
Je replant à Mitsubishi Pajero. Ceci comme si elle glisse sur tout Buaerakov, ne les remarquez parfois parfois. Après Pittin doucement, confortable, mais ... ce n'est pas intéressant - en quelque sorte trop retiré du conducteur.
Pajero-Sport Dans ces conditions est beaucoup plus actif. Il réagit clairement à toutes les irrégularités, mais elle rumse beaucoup plus précisément, vous permettant même de verser sur le sable doux.
Pour un snack - pickup l200. Je dois dire que le nouveau diesel s'est avéré être très approprié pour hors route. Il est directement dynamique, pardonne facilement les erreurs dans le choix d'un transfert. En conséquence, conduire un camion sur cette autoroute n'est pas plus simple que tout le monde.
 
Sur la plage et ... eau
Maintenant, un coup court dans les dunes. Je reste fidèle au camion - le moteur semblait si intéressant. Sur l'asphalte, son personnage ne change pas, de plus, la voiture est facilement tenue derrière les collègues qui se sont précipités en avant. Bien sûr, le L200 n'est pas la voiture la plus rapide, après 120-130 km / h de sa réaction sur la route devenue assez barbouillée, le bruit de l'air disséqué est gênant, mais en général, cela se moque et avec un scintillement .
Sports sur une bande large en ce qui concerne le sable humide lisse sur les gros VUS ne sont pas intéressants. Pour eux, c'est tellement, les graines. Par conséquent, je passe à nouveau à Pinin.
Les parketniks sont généralement inconfortables sur le sable: commence immédiatement à écraser l'embrayage serré et la main droite cherche ... le levier manquant du démulticipateur. Plusieurs expériences cruelles, Pininus se tient sur un dur quatre. Il grimpant volontiers dans les dunes, il se passe facilement sur le sable en vrac. Et seul un boloteur rusé formé à partir du flux fluide arrête le passage. Par son honneur, il lave à la chaude, est à peine choisi sur la volonté.
Les doux organisateurs offrent un petit voyage à travers la mer. Encore des rappels que la bouée n'a pas nagé, et à venir. Pinin, en tant qu'adulte, sillons avec confiance de la mer du Nord, parfois sur les vagues perdant le sol sous les roues, mais immédiatement, éteignant un mètre et demi, le trouve à nouveau. L'apport d'air ne débordant pas, bien que parfois de l'eau soit lancée à travers la hotte. Seulement à la fin de l'expérience, il y a une plainte avec des ceintures de lecteur humide.
Grande toute la journée et plus facile avec la tâche, vous pouvez même purifier. Mais de cela dans leurs rangs, il y avait des pertes sous la forme de plaques d'immatriculation courbées et déchirées. L'eau n'était pas si douce.
Tout, c'est temps pour les voitures de stationnement et nous sommes ravis - à résumer.
Des innovations de l'année à venir, Pajero-Pinin a semblé le plus intéressant. Même dans la version du parquet, il a conservé certaines caractéristiques de la famille de gros VUS et en même temps ne perdant pas l'individualité.
Quant aux personnes âgées de Pinina Brothers - ils sont toujours bons, tout le monde à leur manière. Les changements environnementaux et cosmétiques leur ont profité.
Paddero-Sport a des freins et un moteur.
Mitsubishi L200 a reçu un nouveau moteur.
Tout Mitsubishi s'est avéré être assez imperméable.
Parquet Pajero-Pinin n'est pas mauvais et hors route.
 
Texte / Sergey Voskresensky
Photo / Sergey Voskresensky et Mitsubishi
 

Une source: Journal "derrière le volant"