Test Drive Mitsubishi I-Miev depuis 2009 Hatchback

Mitsubishi I-Miev

Lors d'une visite du Centre de recherche Mitsubishi Motors à Nagoy, où la mise à jour de Lancer a été présentée, nous avons également réussi à tester la voiture électrique I-Miev, que Waprele commencera à vendre en Russie

Qui a dit que les véhicules électriques sont silencieux? Quel bruyant! Le son produit par eux est très spécifique. En dehors de la dispersion des puces électriques Mitsubishi rappelle la montée du vaisseau spatial de Star Wars, et à l'intérieur de ces bourdonnements, comme un grand trolleybus! La trajectoire est également spécifique. La voiture est accélérée de manière inattendue Boyko, mais la flèche de l'économomètre devint profondément dans la zone rouge, en allumant que, dans ce rythme, la course déclarée de 160 km sur une charge ne vaut pas le rêve. Et peu importe la manière dont la conduite d'une telle conduite est obscurée, lorsque la pédale d'accélérateur est relâchée, la machine ralentit considérablement la vitesse des commutateurs du moteur au mode générateur, essayant de remplir les frais de la batterie. Et si la batterie est déchargée? Au Japon, ces problèmes ne posent aucun problème: I-Miev a été vendu sur le marché local pendant deux ans et il existe de nombreuses stations-service haute tension, dont les adresses inciteront un navigateur régulier. Si vous êtes séché de la station de charge, appelez la remorquée ou poussez la machine au bâtiment résidentiel le plus proche, où il peut être connecté à une prise ordinaire, en utilisant un transformateur portable régulier, mais une chose est développée au Japon et à une autre Russie. Nous avons de telles voitures peuvent être utilisées sauf comme un spectacle kara ...

Conduite
Crocha Boyko accélère, mais en même temps, ils déchargent également ses batteries.

Salon
Les dimensions et les finitions de qualité sont les mêmes que Daewoo Matiz.
   
Prix
Charge est un sou, mais la voiture électrique elle-même est une route inadéquate.

Avantages et inconvénients
+ Ravitaillement bon marché, le moteur ne pollue pas l'air et ne nécessite pas quelque chose régulier.
- Prix élevé du véhicule électrique, petite gamme de kilométrage sans recharger.

Caractéristiques
Poids de frein - 1080 kg
Dimensions - 3395x1475x1600 mm
Moteur - électrique, 64 hp / 30006000 min-1, 180 nm / 02000 min-1
Transmission - Stepless
Dynamique - 130 km / h; 15,9 s à 100 km / h
Distance droite - jusqu'à 160 km

Publié par: Maxim Fedorov

 

Une source: Journal 5 roue [avril 2011]