Test Drive Mitsubishi Grandis depuis 2004 Minivan

Mitsubishi Grandis Sport Gear Test de voiture

En mai du passé, 2005, la gamme Mitsubishi Grandis Model a subi une mise à jour partielle. Au cours de cette faible modernisation, des changements importants ont été apportés à l'apparence et à l'intérieur de cette voiture. De plus, la gamme de modèles reconstituée avec une nouvelle variété de machines, qui a commencé à être notée par la phrase sportive. Notre journaliste a effectué un contrôle de test dans ce nouveau.
 
La voiture a commencé à avoir l'air plus vigoureusement.
Comme vous le savez, les débuts de la voiture de Mitsubishi Grandis ont eu lieu en 2003, de sorte que sa petite modernisation ait été effectuée exactement à l'heure, après deux ans depuis la survenue du marché. Le contenu de la modernisation est tel: l'ajustement de certains composants de la voiture a été réalisé et, en outre, une nouvelle modification est relâchée - Gear Sport. Les caractéristiques caractéristiques de la nouvelle version de la machine: une conception spécialement conçue de la grille avant du radiateur, la doublure décorative, qui encadrent les bords des ailes intégrées aux bandes longitudinales décoratives du toit et de nombreux autres détails moins notables. De plus, il convient de noter que comparé au modèle de base, le dédouanement de la route est devenu plus de 15 mm. Si nous parlons de savoir comment classer une nouvelle voiture, apparemment, vous devez commencer avec le fait qu'il s'agit d'une tentative explicite de traverser le minivan de la machine à décharge SUV. Il a déjà été vérifié à plusieurs reprises qu'il n'est possible de prononcer la marque SUV Mitsubishi de la voiture SUV Mitsubishi, comme il est immédiatement associé au modèle Mitsubishi Pajero. Mais un tel monopole est-il confronté à un fabricant sérieux, qui est sans aucun doute Mitsubishi? Apparemment, ils ont compté là-bas qu'il est temps de faire une certaine diversité et de faire un autre VUS, mais de le faire quelque peu différemment.
 
Il y a un tel concept: Minivan familial. En règle générale, une telle voiture est distinguée des caractéristiques très calmes de l'extérieur. Et si vous le faites pour que cela devienne un peu plus agressif? Tout en laissant de côté la question aussi loin que cela puisse aimer ou non les acheteurs. La chose principale ici est que dans une telle apparence de la voiture deviendra plus perceptible, n'est-ce pas? Donc, probablement, les concepteurs de Mitsubishi étaient motivés lorsque le nouveau projet de Great Sport Gear a été discuté.
 
Il est clair que lors de la mise au point d'une version sportive de la machine (et du modèle de train de sport est-ce) Je devais le traduire en pneus d'une passabilité accrue (M + S), puis, en fonction de la règle généralement acceptée, installez des planches longitudinales sur le toit, ainsi que légèrement soulever le corps sur la route. Tout cela, bien sûr, c'est bien, mais seul ce type de changement s'est transformé en une diminution de confort dans la nouvelle voiture. Et c'est un fait indiscutable. En particulier, il vaut la peine d'être pendant plusieurs minutes dans le salon d'une machine en mouvement, puis vous faites attention à l'augmentation du niveau de bruit de la route. En d'autres termes, tout semble, il semble que cela soit dignement, cependant, pour ceux qui s'efforcent de rouler confortablement, je recommanderais toujours le modèle de base et non sa version sportive.
Informations générales sur la voiture.
Le modèle Mitsubishi Grandis est une voiture qui est devenue la prochaine étape de l'élaboration de ces idées qui ont autrefois trouvé leur mode de réalisation dans la voiture Chariote Mitsubishi. N'oubliez-vous pas, il est né au-dessus de 1983, il a également été appelé le véhicule du peuple (personnes mobiles). Selon l'admission, au fait, il était un prototype de miniban moderne. Il est facile de deviner que son modèle de descendante lointain, grandis est la mini-fourgonnette la plus typique. Le mot grandis elle-même est apparu dans la ressource automobile lorsqu'il est venu publier la troisième génération de char. Ensuite, je me souviens, une transition vers le corps du groupe 3ème taille a été réalisée et la voiture reçue pendant la transformation a commencé à être appelée pas seulement au char, mais Chariot Grandis.
Ensuite, en mai 2003, la période du prochain remplacement complet de cette gamme de modèles est arrivée. C'est alors, dans la 4ème génération de cette famille de voitures du nom du modèle, le mot Chariot a été jeté, et la voiture a commencé à être référée simplement - Mitsubishi Grandis. Cependant, un tel changement dans le titre n'est pas simplement un jeu de mots. Il y avait de très bonnes raisons pour cela. Le fait est que la conception de cette voiture était engagée à Olivier Bure, qui, comme vous le savez, a été détachée au Japon par Daimler / Chrysler. Donc, il a immédiatement déclaré que cela formerait une apparition d'une voiture, appelée, avec une feuille propre. Alors, qu'est-ce qui s'est avéré à la fin, la voiture a commencé à être perçue par un modèle complètement nouveau. C'est pourquoi le mot traditionnel Chariot de son nom a été décidé de supprimer.
 
Il convient de noter que dans la 4ème génération de la voiture a commencé à partir à la fois avec 6 et salon 7 places. Dans le premier cas, des chaises séparées ont été installés dans le salon, et dans le second siège du type de canapé. En ce qui concerne l'unité d'alimentation et de transmission, il n'y a pas de diversité. Le moteur équipé d'un système MIVEC est installé sur la machine, le volume de fonctionnement du moteur est de 2,4 litres, il est d'un type 4 cylindres SACT avec un mécanisme de distribution de gaz 16 soupapes. Le moteur est en combinaison avec une transmission automatique à quatre vitesses, dans lequel le mode de conduite sportive est prévu (ce qui est le système INVECS-II). Quant au lecteur, il y a deux types de celui-ci: l'avant et complet, qui est commandé par le système électronique et dans lequel trois modes de fonctionnement sont prévus: 2 roues motrices, 4 roues motrices et bloquant toutes les roues par l'intermédiaire différentielle (Differential Lock). En ce qui concerne les caractéristiques de la cabine, le siège du passager avant attire l'attention sur lui-même, dont le siège peut être élevé, s'il est nécessaire de charger dans le salon la pièce oblongable de bagages. Et aussi, les lits ont une inclinaison réglable (trois positions fixes), et les sièges de la deuxième rangée il y a un mode de relaxation. Et enfin, la séquence de la troisième rangée peut être retirée dans les parties, et à enlever sous terre.
Après avoir fait une petite mise à jour, toutes les modifications de la machine existante avant cette fois-ci se sont avérés être une conception de partie avant modifiée. De plus, la gamme de modèles a réapprovisionné la nouvelle modification de vitesse Sport. Cette machine est devenue standard pour être équipé avec les systèmes suivants: MultiSelect 4 roues motrices (en cas d'entraînement complet roues), et un système électronique qui combine ASC et le contrôle de traction. Le pare-chocs a commencé à être muni d'un revêtement spécial, qui rappelle à l'extérieur de la protection du carter moteur. déminage des routes est devenu plus de 15 mm, ce qui devrait également rendre la voiture similaire à la voiture de décharge SUV. Les roues des chaussures de machines dans les pneus de plus Mud & Snow, leur taille est de 17 pouces. Vous pouvez choisir à la fois le 6-métrique et 7 places de l'intérieur, le type de dispositif d'actionnement (2WD ou 4WD) varie dans le même sens.
Le volume de la cabine et la capacité du compartiment à bagages.
Au cours de la modernisation en cours bas, la face avant est devenu en deux couleurs, qui, bien sûr, a rendu plus spectaculaire. Cependant, la forme et l'emplacement des poignées de contrôle, sont demeurés inchangés. Certes, il y a une des lacunes: si vous êtes assis derrière le volant après une longue pause, vous ne serez pas immédiatement et vous ne comprenez pas où.
 
Le rétroéclairage des appareils peut être activé dans un interrupteur séparé. Il est nécessaire de rendre les appareils plus distinguables pendant la journée. Lorsque vous allumez le rétroéclairage, les appareils commencent à briller rougeâtre. Ce système de contrôle d'éclairage est appelé compteur de contraste élevé. Le compteur de vitesse, qui est situé dans le centre de bord du tableau de bord et un tachymètre qui se tient à gauche - avec de grands cadrans, de sorte que leurs lectures sont lues facilement.
Les sièges avant installés dans le salon de sport Sport sont normalement un revêtement en tissu, de même que les machines à décharge SUV. Les étriers latéraux sont brusquement, mais leurs câlins ne sont pas trop proches. Un chiffon de course est inséré entre les étriers et lorsque le tournant du conducteur commence à faire pression sur les étriers, ils s'éloignent et s'éloignerent. Grâce à cela, le corps acquiert un soutien solide. Une table rétractable est fournie entre les sièges avant, et s'il s'avère être en position complètement retirée, la possibilité d'une circulation libre de la rangée avant de la chaise d'avant en arrière. En raison du fait que le bouton de commande de transmission est effectué sur le panneau avant et que le frein de stationnement est inclus à l'aide de la pédale, le conducteur peut être transféré sur la chaise passager avant et inversement. En fait, je n'ai rien ouvert de nouveau pour moi-même, mais il s'avère utiliser facilement les fauteuils avant et simplement.
Pour effectuer un voyage de test, on m'a proposé une machine avec un salon de 6 places. Ceci, en particulier, signifie que les sièges de la deuxième rangée étaient de type séparément. L'un des avantages importants de ces sièges est qu'il y a beaucoup d'espace libre entre eux. Et ceci à son tour, rend plus accessible aux sièges de la troisième rangée. Celles. À l'arrière du salon, vous pouvez vous faire balancer, sans même déplacer les sièges de la deuxième rangée. Et pourtant, avoir un tel type de chaises dans la cabine, il est plus facile de mettre une armure supplémentaire pour un enfant. Lorsque les passagers occupent la seconde et la troisième rangée de sièges, puis en déplaçant les chaises de la deuxième rangée le long de la cabine, vous pouvez choisir l'option de leur emplacement des deux côtés. Au total, les rails qui bougent des sièges en traîneau ont cinq positions fixes. Donc, en commençant par la seconde, si vous considérez des sièges du conducteur, même un adulte peut correspondre à la chaise. Cependant, pour pouvoir accueillir cette confortable, il est nécessaire de déplacer les chaises au moins que jusqu'à la 4ème position. C'est dans une telle position au niveau des jambes et au niveau de la tête deviendra vraiment libre.
Quant aux sièges de la troisième rangée, ils ne bougent nulle part, mais leur dos peut être rejeté. Si les saisies de la deuxième rangée deviennent la 4ème position, les passagers arrière sont particulièrement proches au niveau des jambes ne menacent pas. Cependant, pour une distribution plus équitable de la place du salon, il est souhaitable que les passagers de la deuxième rangée restaient à la 3ème position. Cependant, en plus de la distance entre les sièges, il existe une autre limitation. Le fait est que la séquence de la troisième rangée est située à une courte distance du sol et donc, si un adulte sera à l'arrière, ses genoux seront dans une position non naturelle. Et cela peut être très fatigué, surtout si le voyage est long.
Si les trois rangées de sièges sont en position de travail, la longueur du compartiment à bagages s'avère être de 40 centimètres. Il est peu probable qu'il soit suffisant que les 6 sièges de la voiture soient occupés et chacune des 6 personnes prendra avec lui au moins sur la valise, comme on le fait habituellement lorsque la nuit aura la nuit. Mais vous pouvez retirer complètement ou partiellement le siège de la troisième rangée (parties séparément gauche et droite), puis la longueur du tronc augmentera à 120 cm. En même temps, comme déjà mentionné, le plancher du compartiment à bagages sera être complètement même. Eh bien, enfin, si cela ne semble pas suffisant, vous devez élever les sièges de la deuxième rangée, les déplacer autant que possible, puis le tronc acquerra le volume maximum.
 
Il convient également de noter que le modèle de vitesse sportif décrit est normalement équipé d'un ascenseur automatique (électrique) du compartiment à bagages de la porte arrière. Cet élévateur est alimenté à la fois par la cabine et le commutateur à distance.
Quelle est la voiture sur le va?
Malgré la petite modernisation et sur l'apparition d'une nouvelle modification du pignon de sport dans la plage de modèles, le moteur reste tout de même. Et toujours un seul modèle de 4G69, un volume de travail de 2,4 litres, un 4 cylindres avec un agencement en ligne en ligne, un arbre à cames et un mécanisme de distribution de gaz à 16 soupapes. De la même manière, la transmission est toujours un automate en 4 étapes, qui fournit un mode sport. Mais étant donné que le volume de travail du moteur est suffisamment grand pour un si petit poids de la machine, il se révèle être assez puissant dans des tours de petite et moyenne taille. Bien que le pic du couple ne se produise pas immédiatement, car cela vous devez rattraper un moteur jusqu'à 4000 tr / min. Ainsi, avec une balade normale, il n'est pas très difficile de disperser la machine avec un transfert le plus bas à grande vitesse, tout semble être en ordre.
Comme on l'a déjà noté, la nouvelle voiture s'est avérée légèrement élevée sur la route et sur ses roues, ils avaient un pneu de boue et de neige à fort passe. Cela a conduit au fait que la voiture s'est avérée être plus sujette à la balancement, mais il convient de noter que le mouvement le long de l'autoroute à grande vitesse habituelle avec une vitesse assez élevée à une vitesse améliorée ne conduisait pas, le corps a été maintenu en douceur, presque au même niveau. Lorsque la voiture a surmonté le joint dans la surface de la route, la pousse inévitable n'était presque pas transmise à celle-ci, ce qui permet d'estimer les propriétés de la suspension suffisamment haut. Vrai, lorsque des sites avec une certaine vague ont été trouvés sur le chemin, puis les pneus, qui sont assez lourds (taille 215/55/17), ont été sur la route avec un bruit notable.
Bien sûr, le dégagement routier élargi, il va sans dire, devait rendre la voiture plus sujette au rouleau. Cependant, honnêtement, pour une raison quelconque, je n'ai pas remarqué cela sur les virages de la manifestation. Selon toutes vraisemblances, l'un des éléments de ces changements les plus courts dans le cours de la petite modernisation était une augmentation de la durabilité. En fait, le modèle de Grandis se distinguait à l'origine par la stabilité., Mais le mécanisme de direction a été finalisé pour garder le volant lorsque la conduite était encore plus facile. Je pense que cela devrait aimer ceux qui sont utilisés pour utiliser la voiture pour de longues distances.
 
 
Caractéristiques techniques du modèle de vitesse de sport grandis:
Longueur 4775 mm x largeur 1835 mm x hauteur 1685 mm.
Base de roue: 2830 mm.
Poids de la machine: 1690 kg.
Conduire: devant
MOTEUR: 2.4 -L'attendue, 4-cylindres, puissance développée 165 HP À 6000 tr / min, le couple le plus élevé est de 22,1 kg / m à 4000 tr / min.
Prix \u200b\u200bde la voiture de base: 2 millions 667 mille yens
Prix \u200b\u200bde la voiture sur laquelle le voyage de test a été effectué:
3 millions 26,25 mille yens.
Résultats de test:
Kilométrage commun au moment des tests: 8821 km.
Pneus: et devant, et derrière le pneu de la même taille 215/55/17 marque Yokohama Zealander
Liste des options incluses dans la machine:
- DVD-MMCS avec une radio à cristaux liquides à usage multi-usage + radio AM / FM avec un lecteur mini-disque intégré et un système audio de substitution à 6 disques avec 6 colonnes + antenne de télévision 357 mille yen; Écran à cristaux liquides de 7 pouces sur sièges arrière 105 mille yens; double moniteur d'un examen circulaire de 99,75 mille yen; Un ensemble de mesures pour préparer une machine à opérer dans des conditions hivernales 31,5 mille yen.
Objectif de test: Obtenir une idée générale du comportement de la machine en déplacement
Emplacement de test: Trait urbain (30%) Autoroute de vitesse (40%) Route de la montagne (30%).
Kilométrage pendant les tests: 305,8 km
Consommation réelle de carburant: 38,4 litres
Consommation de carburant au milieu: un litre pour chaque 8,0 km de passage
 

Une source: Webcg.net.