Drive de test de Mitsubishi Galant depuis la berline 2008

Choisissez des messieurs

Mitsubishi Galant. Prix: à partir de 756 800 RUB. En vente: depuis 2008
Mitsubishi Galant a de nouveau été mis à jour. Techniquement, le modèle, bien sûr, est devenu plus parfait, plus moderne, etc. Mais peut-elle intéresser les fans de l'ancien Galant, toujours celui qui a été surnommé le requin? Aujourd'hui, au lieu du lecteur, la nouveauté est évaluée par notre éditeur de sortie
Notre lecteur: Andrey Mashnin
Travail: fournir l'éditeur
Âge: 45 ans
Expérience de conduite: 9 ans
Rides vers: Mitsubishi Galant 1999
Une petite histoire
Mitsubishi Galant Car produite par Mitsubishi Motors depuis 1969. Le Galant actuel est une machine à génération neuvième qui a réussi à supporter un léger repos. Il est à noter que les ventes agrégées de cette voiture au cours de toutes les années à partir du moment de l'apparence dépassant actuellement cinq millions de pièces. Et tout a commencé avec une berline compacte, qui pendant l'évolution est devenue de plus en plus et transformée en une voiture de taille moyenne. Galant a été la première voiture de l'histoire de Mitsubishi à être fournie au marché nord-américain après que la Chrysler Corporation est devenue un nouveau partenaire et un propriétaire de la société japonaise. Galant a été importé dans les États de Dodge Colt. Initialement, la production n'était basée qu'au Japon, mais depuis 1994, des voitures assemblées dans la ville de Normal (Illinois) sont arrivées sur le marché américain.
Aucun risque
Il n'y a rien en commun dans l'apparence des voitures, pas de continuité des générations. Pourquoi les concepteurs ont refusé un nez de requin prédisant est difficile à comprendre. Sauf en raison des exigences de sécurité. En conséquence, les yeux sont devenus complètement différents: au lieu d'un plis prédateur, des lunettes nobles. Surpris par un large écart sous la plaque d'immatriculation, à travers lequel le fond non protégé du radiateur est visible. Que dire d'autre sur l'apparence? Toit rond, nourriture raccourcie. Le coffre est devenu clairement plus petit. Roues 16 (j'ai le 15). Les freins sont tous disque (j'ai des tambours par derrière et pas d'abs, mais il y en a). Un arrêt supplémentaire dans le couvercle du coffre (dans mon salon, sur le plateau arrière, et à travers la teinture, il n'est presque pas visible) mais il n'y a pas de style galantique, par rapport à l'ancien. Nous pouvons dire que la voiture est fabriquée dans le style des berlines en classe affaires. Probablement, les concepteurs avaient un tel objectif. Aucun risque. En conséquence, l'apparence ne fait peur à personne, mais il n'attirera pas particulièrement.
Il y a une différence dans la façon dont vous achetez exactement une voiture avec des mains ou dans un salon. Les conversations avec un homme qui vend son avalon et avec le gestionnaire chez le concessionnaire est fondamentalement différente dans le premier cas, il s'agit, en général, de l'expérience du fonctionnement et du second sur les caractéristiques techniques. Une expérience opérationnelle personnelle dans les deux cas peut être obtenue par swing autour du garage ou autour de la cabine. Les impressions seront superficielles, mais, d'un autre côté, elles deviennent immédiatement claires que les principales choses au niveau ne conviennent pas, je n'aime pas ça.
Dans les critiques d'aujourd'hui, mon rôle est le suivant: sans aller à Newtonomètres à Revolutions par minute, ressentir la différence entre le nouveau Galant et l'ancien, le propriétaire dont je suis. Ceux. Aucune question au gestionnaire, seulement ses propres évaluations.
J'ai le Galant ES le plus ordinaire de 1999, un Américain, avec un moteur de 2,4 avec une capacité de 150 ch. Et une boîte de vitesses automatique. L'habituel dans le sens où il n'y a rien de spécial dans la configuration, tout est standard. Les anciens propriétaires, et il y en avait trois, compte tenu des habitants du Texas, n'ont apporté aucune amélioration. Il n'y a pas de spoiler sur le coffre, non, pour ainsi dire, Xenon. En général, une voiture à conduire.
Pour le test, nous avons reçu une voiture dans l'équipement le plus riche d'Instyle, également avec une machine automatique (j'ai complètement oublié comment conduire une poignée après quatre ans de conduite avec transmission automatique, et je dois me rappeler comment gérer la pédale d'embrayage, je N'ayez aucune envie) et avec le moteur 2.4, mais pas avec 8 soupapes, comme le mien, mais avec 16 soupapes et légèrement plus puissante: 158 ch.
Vous pouvez également faire le plein avec 92e essence, bien que, selon mon expérience, si vous remplissez un bon 95e, alors la consommation est nettement moindre.
Il n'y a rien en commun dans l'apparence des voitures, pas de continuité des générations. Pourquoi les concepteurs ont refusé un nez de requin prédisant est difficile à comprendre. Sauf en raison des exigences de sécurité. En conséquence, les yeux sont devenus complètement différents: au lieu d'un plis prédateur, des lunettes nobles. Surpris par un large écart sous la plaque d'immatriculation, à travers laquelle il peut être vu par un fond non protégé du radiateur avec une pierre sur l'autoroute.
Que dire d'autre sur l'apparence? Toit rond, nourriture raccourcie. Le coffre est devenu clairement plus petit. Roues 16 (j'ai le 15). Les freins sont tous disque (j'ai des tambours par derrière et pas d'abs, mais il y en a). Un arrêt supplémentaire dans le couvercle du coffre (dans mon salon, sur le plateau arrière, et à travers la teinture, il n'est presque pas visible) mais il n'y a pas de style galantique, par rapport à l'ancien. Nous pouvons dire que la voiture est fabriquée dans le style des berlines en classe affaires. Probablement, les concepteurs avaient un tel objectif. Aucun risque. En conséquence, l'apparence ne fait peur à personne, mais il n'attirera pas particulièrement.
Cependant, je ne suis pas un fan du design. Je suis guidé par le fait que vous voyez principalement votre voiture du salon, et non à l'extérieur, et surtout, c'est pratique et agréable à l'intérieur.
Assis à la place du conducteur, j'essaie de comprendre s'il y a quelque chose en commun dans les sensations de ceci et de ma voiture. Oh, bien sûr. Les verres latéraux sont similaires et généralement familiers, confortables. La sensation de dimensions est la même taille que les deux galants sont comparables. Mais dans le rétroviseur arrière (avec des modes de jour / nuit), une autre vue arrière, car le flux a changé. Les appareils sont très différents. Ils ne sont pas dans les profondeurs, mais au premier plan du panel. Ils ont l'air plus élégant et plus contrastant mieux. Sur le volant des boutons radio, le volant lui-même, comme si, a un peu plus petit de diamètre.
La poignée de transmission automatique est deux fois plus mince que vieille, mais confortable. Il n'y a pas de modes 1, 2, 3 que je n'ai jamais utilisés (je ne tire pas les bandes-annonces sur les Prairies), mais il y a un régime sec qui est également peu utile pour moi, encore une fois à cause de la paresse.
Le allume-cigare est seul. Et j'ai deux allumettes à une cigarette, la seconde est utilisée comme une douille. Hmm, mais le allume-cigare lui-même n'est pas là! Où est le cendrier? Ah, c'est le voici! Pour le fumeur, rien n'est fourni ici en principe. Eh bien, à juste titre, vous devez le jeter.
L'accoudoir, par rapport au mien, est court. De l'habitude, le coude tombe en avant. Mais deux porte-tasses sont complètement libres. J'ai l'un d'eux un accoudoir.
La radio construite est bonne. Porter un panneau dans votre poche est déjà fatigué. Mais dans une autre poche, vous devez toujours faire glisser un grand navigateur d'affichage avec la navigation ici, il n'y a qu'un petit système audio avec l'horloge et les informations. La musique, bien sûr, ne peut pas être comparée. Je n'avais absolument pas de temps complet, j'ai dû acheter une autre tête. Et voici Premium et 8 haut-parleurs. L'antenne, comme moi, est intégrée à la lunette arrière.
J'ai aimé les boutons de contrôle massifs sur la console centrale du titane. Ne manquez pas. Sur mon Galant, il n'y a que trois cercle en plastique de la climatisation, et c'est tout. Et ici, soit dit en passant, le climat est le climat. Bien. Il y a aussi un régulateur de vitesse, et j'utilise parfois cette chose sur l'autoroute, c'est-à-dire. La chose n'est pas inutile, bien que nous ne soyons pas l'Amérique.
La chaise est pratique, ajustée dans toutes les directions, mais il n'était pas nécessaire de régler quoi que ce soit, il s'est avéré normalement par défaut.
Pas de commentaires sur les pédales. Les interrupteurs de volants sont familiers. Il y a chauffé les sièges avant et, surtout, les miroirs. Je ne comprends pas pourquoi il n'y a pas de chauffage de miroirs sur mon Galanta. Peut-être qu'il n'y a pas de neige au Texas, mais tout arrive à la pluie!
Le compartiment à gants à droite est bien cassé. Mon château s'était gâté, parfois un couvercle se penche en arrière sur les genoux de ma femme.
La cabine est en cuir, noir. Le plastique est normal, également noir. Ma lumière devient sale. Les panneaux en bois sont beaux, appropriés.
La trappe sur le toit semblait exactement la même que la mienne. Lorsque vous vous y habituez, il est difficile de se passer de lui.
Je n'ai que deux oreillers d'air à l'avant, et ici l'avant et le côté et les rideaux en plus. C'est important pour moi parce que je voyage souvent avec ma famille. Pour la sécurité passive, ce Galant a reçu une note plus élevée de 5 étoiles de l'American NHTSA (National Highway Traffic Safethic Administration), ce qui est agréable.
Et qu'en est-il de la famille, au fait? Je suis transplanté en retour. O! C'est ce que je comprends! Il y a beaucoup plus d'espace que le mien. L'enfant ne se plaindra certainement pas que ses pieds sont bondés et demanderont à sa mère de pousser sa chaise vers l'avant. Oui, et ma mère bien-aimée -in -law n'indiquera pas les genoux dans le dos. Je n'étais pas trop paresseux pour essayer parfaitement la chaise des enfants de ma voiture! Et les montures Isofix ont ici, mais je n'ai pas, et donc notre chaise n'est pas fixée, seulement sur la ceinture que tout tient avec l'enfant.
Au plafond, sa lumière pour les passagers arrière est également bonne, sinon si l'enfant laisse tomber quelque chose dans l'obscurité, vous ne le trouverez pas sans un tel éclairage. L'accoudoir est confortable derrière, avec des porte-gobelets. Toutes sortes de poches. Mais les poignées de la porte intérieure semblaient glissantes lorsque vous fermez la porte.
Les dos arrière ne se plient pas du tout, comme le mien. Cela s'explique par le fait que le modèle fait référence à la classe affaires. Il y a une trappe. Et il est situé au centre de la rangée arrière, où se trouve l'accoudoir. J'ai une trappe à droite, et il me semble que c'est plus pratique: vous pouvez coller quelque chose à la torpille si vous pliez l'arrière de la chaise avant.
En général, une chose étrange. Supposons que ma femme et moi avons acheté un meuble dans la crèche. Donc, si moi, pliant mon dos en arrière, mettez ces paquets des planches dans la voiture et les ramenez à la maison, et dans une heure, tout sera déjà assemblé à sa place, alors je ne suis apparemment pas un joueur du niveau de classe affaire. Et celui qui est au niveau fera la queue pour organiser la livraison et recevoir ses achats dans quelques jours. Oui, vous devez payer cela et penser que la maison est à la maison lorsqu'il livre. La logique est incompréhensible. Bien que ce soit une question non pas pour Galant, il s'avère que les normes de classe.
Si c'est le cas, je ne regarderai pas sous le capot. Laissons ceci au service d'entreprise. Mais dans le coffre, c'est intéressant. Oui, il est vraiment devenu plus petit. Mais si vous choisissez entre le volume du coffre et l'étendue dans la cabine, je choisirais la seconde. Il n'y a donc aucune plainte. Polik est une réserve de taille complète. La couverture de l'intérieur est rembourrée par le tissu ne comprenait pas pourquoi, pour être honnête. Le coffre de la cabine s'ouvre, comme le mien.
Il n'y avait de simples bagatelles à rouler. Je tourne le moteur très tranquillement. C'est bien dans la nouvelle voiture: rien ne tremble, ne siffle pas, ne sanglote pas. L'endroit pour le ski, nous avons trouvé une bonne énorme plateforme au supermarché à la périphérie de la ville. Le jour de travail des voitures, il n'y a presque pas, vous pouvez vous précipiter, comme à partir d'un feu de circulation, saisir avec une accélération de mètres de trois cents mètres et ralentir en mode d'urgence. Vous pouvez et traîner le long des chemins.
Sur la dynamique de l'impression, en principe, la même que de mon galant. Et le mien, je pense, est une star. Ceux. Il saute de l'endroit avec une balle, puis accélère sans objections, inhibe parfaitement. Le volant, peut-être, semblait trop facile. Lorsque vous allez rapidement, il vaut mieux ne pas éternuer, sinon vous pouvez sauter de votre rangée. Mais la maniabilité est meilleure ici. Là où mon volant se repose déjà contre le limiteur, vous pouvez en prendre un peu plus, il est donc plus facile de se garer et de faire demi-tour. La suspension est très bonne, confortable sur les bosses et dans les coins. L'isolation du bruit est une qualité élevée. Certes, je ne peux juger qu'en conduisant sur des pneus d'été pour un bon asphalte. Mais, en tout cas, le moteur n'interfère pas avec la conversation. Pour les qualités de course, ma note personnelle est de cinq points.
Alors, que devons-nous faire avec la conception? Oui, le design est impressionnant, mais les temps changent. Et je suis toujours enclin à choisir ce qui dans mon développement correspond au jour en cours. Le vieux Galant est bon, sans aucun doute. Mais maintenant, le moment est nouveau.
Harcatériisme technique Mitsubishi Galant
Mark et modèle - Mitsubishi Galant
Dimensions - 4865x1840x1485 mm
Moteur - essence, 2378 cm3, 158 ch / 5500 min -1
Transmission - Automatique, 4 -Speed
Dynamique - 200 km / h; 11,5 s à 100 km / h
Concurrents - Ford Mondeo, VW Passat

Nous n'aimons pas
À l'aise
Le tableau de bord est complètement différent. La numérisation principale du compteur de vitesse ici est en km / h, c'est bien, bien que je sois rapidement habitué à l'échelle en kilomètres sur mon galant.

Suffisant
Le coffre est plus petit ici. L'ouverture aussi. Mais pour plusieurs forfaits du supermarché, il y a suffisamment d'espace. Cela me convient, car une diminution du volume du compartiment à bagages a permis d'augmenter le volume de la cabine.

Avec attention
COURAGEUR - Il n'y en a qu'un, mais j'en ai deux. De plus, le allume-cigare n'est pas là, seulement un nid. Soit dit en passant, un cendrier n'est pas là non plus. Probablement, pour le mieux, il devrait être abandonné.
Avantages et inconvénients
+ Un salon confortable, une isolation sonore décente, une dynamique acceptable, une suspension adéquate, beaucoup d'espace par derrière.
- Une apparence controversée, l'incapacité de plier l'arrière du siège arrière.

Conduite
La voiture est très bien adaptée à nos routes. La suspension est modérément douce et donc confortable. Digne de la voiture et du haut-parleur, mais le volant est vide.
Salon
Spacieux et pensé du point de vue de l'ergonomie.
Confort
Il y a tout ce qui peut égayer un long voyage. Il est seulement dommage qu'il n'y ait pas de navigation standard.
Sécurité
Aux États-Unis, la sécurité passive a été estimée à 5 étoiles.
Prix
Mérite d'être docile.
Mon avis
Le vieux Galant gagne certainement en apparence. Il a son propre style. Sauf si, bien sûr, ne vous souvenez pas qu'il ressemble beaucoup à BMW dans le 39e corps. Mais même si vous avez une telle voiture en parfait état, ce sera toujours une machine de la fin du siècle dernier. Le nouveau Galant semblait un successeur assez digne d'un genre glorieux. Qu'il ne ressemble pas à un requin, mais il est perçu sans ambiguïté: une voiture solide, moderne et chère. De l'ancien peut être transféré au nouveau, mais au contraire, il est peu probable que vous le vouliez, avec tout le respect de la conception.
Opinion de la rédaction
Le galant actuel provoque des sensations contradictoires. La machine ne capte pas du tout avec son apparence. Si ce n'est pas plus difficile. Peut-être même les berlines coréennes ternes une longueur d'avance. Ceci est particulièrement perceptible dans le fond d'un prédécesseur incroyablement beau. Restyling de la voiture, bien qu'il ait lissé les coins pointus, mais fondamentalement n'a rien changé. Mais le reste de la voiture Galant actuelle est digne. Correspondant à leur credo familial-entreprise. Rende et ralentit assez décemment. Le confort est en grande partie dû à l'espace du salon et à l'intensité énergétique de la suspension.

L'intérieur du nouveau Mitsubishi Galant ne se distingue pas par des sophistiqués, mais soigneusement planifiés, pratiques et fabriqués à l'aide de matériaux de finition de haute qualité. La berline est équipée de toutes sortes de marchandises, par exemple, le climat et un système stéréo de haute qualité. Cette voiture est un choix raisonnable pour un homme d'affaires pratique.
Auteur: Andrey Mashnin
Photo: Igor Kuznetsov
 
 
 

La source: Magazine 5 roue [décembre 2008]