Test Drive Mercedes Benz Classe GLK X204 depuis 2008 SUV

Problème de choix. Besoin SUV compact jusqu'à 50.000 euros

Alexey Kozin, 38 ans, directeur, expérience de conduite de 17 ans, va à Ford Mondeo. SUV compact moderne veut. Budget: 50000.
Une bonne voiture est pas le pire investissement. Oui, et il n'y a aucun moyen d'aller en substance: la saison d'été nez. Ondulant tout l'été passé avec des excursions en dehors de la ville sur votre Ford Mondeo, je me suis aperçu qu'il était temps de changer pour quelque chose de plus et toutes roues motrices. Mais de la richesse de la tête de choix a fait le tour!

Image - Je voudrais faire une voiture moderne, sur lequel il ne serait pas honte de paraître dans une bonne société!
Style - Je n'ai pas préjudice dur contre stylistics automobile. La voiture doit simplement être le plus organique.
Économicité - aujourd'hui fait est important, mais pas décisif.
Qualité Hanging - Je ne suis pas un coureur, et la puissance du moteur pour moi est pas une fin en soi, mais la contrôlabilité signifie beaucoup.
Intérieur - Ergonomie, la fonctionnalité et la qualité de finition sont primaires.
Équipement - sans excès, mais aussi des éléments qui rendent la vie plus agréable, je ne vais pas refuser.

D'une part, une nouvelle voiture devrait permettre tous les temps sans problème pour se rendre à la phasenda familiale. D'autre part, ne se lient pas le bras et les jambes dans la ville, offrant une liberté maximale dans les rues de Moscou. Compact SUV! Qu'est-ce qui pourrait être mieux! Mais là, il est arrivé un accroc. Une classe dans laquelle il y a un an la liberté de choix était très limité, a soudainement commencé à se développer comme sur la levure. Comme si particulier pour moi, les principaux fabricants avec la rapidité de conduire ont commencé à libérer de nouveaux modèles sur le marché: Audi Q5, Infiniti EX35, Mercedes-Benz GLK, Volvo XC60 ... Les yeux se sont enfuis. Chaque nouveau suv J'ai aimé plus que le précédent, et je me suis finalement confus. Essai statique au Salon de Moscou de My Dilemma sur la place n'a pas permis. Maintenant, tout espoir pour les essais dynamiques du magazine préféré. Aller!

 

Audi Q5 40500.
Sélectionné, parce que: prix attractif et l'efficacité opérationnelle est favorablement distingués par cette voiture
Avec la forme de la conception Q5, probablement le plus conservateur de l'ensemble des quatre gros. Je n'ai vu aucune des tailles et des fredouges. Mais surtout, rien ne gêne rien.
Le salon Q5 plaît au volume, non seulement pour le conducteur, mais aussi pour le passager avant. Les passagers du siège arrière ont été fabriqués de nombreux endroits. Le tronc de volume est équipé de rails de système de fixation de la cargaison. Mais la converse du conditionnel loin sur elle ne partira pas.
L'intérieur est décoré de manière stricte, pratique et efficace. Une bonne visibilité est fournie par de grands miroirs extérieurs. Dans la cabine, tout est calme, peut-être même un peu plus souvent, mais à sa place. Moi, avec mes exigences modestes après Ford MONDEO, tout va bien. Surtout depuis que l'ergonomie, selon mes sensations subjectives, est proche de l'idéal. À partir des premières minutes, vous vous sentez dans la cabine comme si j'avais parcouru toute ma vie: pas besoin de ne rien donner. L'habituation n'est pas.
Le plus modeste de l'ensemble du quatrième SUV 2? Un moteur turbocompressé de litre de 211 litres. Avec. Cependant, il fournit de bons indicateurs dynamiques. 7? La transmission de l'étape prend en charge l'ensemble du potentiel possible du moteur turbocompressé dans le ton. Dans la dynamique de Q5, il est très déchiré par le flux. Bien que peu de réflexion sur la traction de Kikdaun soit toujours ressentie. La ferveur de l'Audi de Washash et la présence de colliers stricts sous la forme d'ESP avec une assistante de freinage d'urgence. Bien que la bonne stabilité et le contrôle aigu permettent de oublier périodiquement le travail gênant des systèmes de sécurité passive électronique.

Style
Apparence sans prévention, les dimensions internes sont beaucoup plus grandes qu'il n'y parait de l'extérieur. Modeste

Défis
Le moteur et la boîte dans la paire se comportent assez raisonnablement, l'accélération est très vivante (surtout en mode sport). De manière optimale

Intérieur
Le salon aime vraiment tout à la place. Vous n'avez pas besoin de vous utiliser. Plans de plantation, le conducteur et les passagers, confortable. Vue d'ensemble est bon! Particulièrement apprécié de grands miroirs de recul. Confortable

Économie
Il est difficile de réaliser des économies sur un moteur turbocompressé sur un entraînement complet avec une masse de deux tonnes, mais vous pouvez: 8,5 litres par 100 km. Amende

Équipement en standard
Décent. Particulièrement satisfait de l'équipement fonctionnel du coffre: il y a un entraînement électrique et une partition, des crochets et une grille pour différentes parfums. Digne

Avantages et inconvénients
+ Grands miroirs, grande visibilité.
- Danse modeste, kykdown pendeux.

Caractéristiques
Marque et modèle - Audi Q5
Dimensions - 4629x1880x1653 mm
Moteur - essence, 1984 cm3, 211 hp / 43006000 min-1
Transmission - Automatique, KP à 7 vitesses
Dynamique - 222 km / h; 7,2 s à 100 km / h

 
INFINITI EX35 44000.
Sélectionné, car: la qualité japonaise glorifiée, multipliée par les technologies modernes, donnez un effet d'attirement frappant
Dans ce quatuor, Infiniti EX35 est perceptible comme une Asiatique dans la foule des Européens: caractéristiques douces, une coupe de yeux spécifique, une croissance modeste. Grâce à ce dernier, la voiture ressemble plutôt à la hamotte en forme de marchand. J'ajoute des vagues côtelées dans les flancs des flancs de ce latéral, jonchée sur le toit du toit, la cinquième porte avec un grand angle d'inclinaison du verre et la précision de l'image mentionnée ne causera même pas l'ombre du doute. Mais je n'aime pas cela dedans: la voiture est trop féminine ou quelque chose. Disons-nous, je vois plus au volant de l'EX35, ma meilleure moitié que vous-même. Cependant, il y aurait juste de conduire et j'aimerais moi-même être heureux. À l'intérieur, la voiture donnera facilement des chances aux autres Européens, démontrant l'attitude de référence envers le conducteur! Magnifiques matériaux, interface amicale, sièges confortables avec un tas de réglages, à venir. Mais par derrière avec une place est tiré, et le tronc n'est que dans le magasin pour une dose hebdomadaire de nourriture diététique dans un modeste à Dart.
Mais faites-le peut-être dans tous les FAT 302 chevaux 3,5? Moteur de lithing! Du lieu de la voiture littéralement des larmes, l'accélération lui est donnée facilement, l'alimentation électrique sous la pédale semble être inépuisable. Toutes les manœuvres EX35 facilitent la tâche, tout en restant contrôlé. En général, plats solides et amusement! Légèrement dilue la photo de la joie globale de la machine, qui me semblait non optimale pour la transmission du pouvoir sur les roues: elle lui arrive désavantageusement réfléchie avec une accélération intensive.

Style
Cette voiture lumineuse mérite sans aucun doute l'attention. Mais pour moi, son design est trop sophistiqué pour être courageux, et donc l'ex convient mieux à l'étage féminin. Manucure

Défis
La dynamique est si facile et le comportement sur la route est si clair qu'il semble que vous gérez la machine de votre jeu d'ordinateur préféré, non une fois. Pleurs

Intérieur
Juste classe! Vous pouvez laisser la voiture uniquement sous le pistolet Don. Cependant, j'ai déjà parlé. Genil

Économie
Dans la théorie de l'appétit, Infiniti EX35 est composé de 12,3 litres par 100 km de course, mais il est assez difficile d'y parvenir dans la pratique. Douteux

Équipement en standard
Equipement en standard: génial! Alors écris, grandes lettres! Atas!

Avantages et inconvénients
+ Superbes qualités dynamiques, intérieur attrayant.
- Tronc modeste, exterieur de design féminin.

Caractéristiques
Marque et modèle - Infiniti EX35
Dimensions - 4635x1800x1600 mm
Moteur - essence, 3498 cm3, 302 HP / 6800 min-1
Transmission - automatique, 5 vitesses KP.
Dynamique - 231 kmh; 6,9 s à 100 kmh


Mercedes-Benz GLK 48000
Sélectionné, parce que: en termes de prestige et la représentativité des voitures de Stuttgart ont toujours été une référence
Mercedes-Benz GLK Scoorable apparence aryenne attire. Formes aiguës, hachées rendre la voiture aussi brutal que Audi Q5. Même en argent métallique couleur, il a l'air sévère. Oui, et l'étoile à trois faisceaux sur la grille du radiateur ajoute état. La seule chose qui est sujette à controverse pour moi dans cette Mercedes est la ligne basse de la ceinture. Du point de vue de la sécurité, c'est une excellente visibilité à la hauteur. Mais les fenêtres trop grandes créent une impression d'aquarium. Par conséquent, donner une réponse claire à la question de ce que je ressens son apparence, je ne peux pas. Tout est bien, mais il y a des nuances.
Mais il n'y a pas de plaintes au salon de GLK. Ici, tout est strictement Mercedovski, concis et fonctionnel. Il est vrai que vous devez vous habituer aux commutateurs de direction. Il n'y a pas sur le droit du tout, mais la gauche de l'ensemble de deux. La disposition classique des interrupteurs soumis pour moi est beaucoup plus pratique.
En mouvement, même dans le mode le plus confortable de suspension, Mercedes-Benz GLK est très dense. Tout comme le volant, il est court et avec un bon effort. Informativité est élevé, par conséquent, une bonne maniabilité. S'il vous plaît être une rétroaction rapide sur le volant. Voilà ce que je voudrais ajouter, il est donc plus pointus freins. Le sentiment qu'ils les ont pas avec un moteur de 3,5 litres d'une capacité de 272 litres. avec. et ce poids de la voiture. Il n'y a pas de plaintes à la maniabilité, tout est au maximum équilibré.
En résumé, on peut dire qu'à l'intérieur du GLK aimait plus qu'à l'extérieur. Mais avec Volvo, tout est à l'opposé!

Style
D'une part, Mercedes-Benz GLK ressemble strictement et brutalement en raison de l'abondance de lignes rectilignes. D'autre part, je ne aime pas la ligne de basse de la fenêtre, une impression d'aquarium est créé. Bizarre

Défis
La direction est forte et instructif. J'apprécie. Tranchant

Intérieur
L'apparition a causé deux sentiments, et le salon immédiatement aimé. Tous strictement, concis et fonctionnel. Strictement

Économie
Le fabricant promet une consommation très modérée de 10,4 litres par 100 km, mais avec nos compétences sur les économies que vous pouvez oublier, en particulier avec le moteur tel à 3,5 litres. Décent

Équipement en standard
Il vaut beaucoup, mais l'équipement de base plaît la longue liste des options disponibles sélectionnées à partir du point de vue de la nécessité. Digne

Avantages et inconvénients
+ D'excellents défis dynamot, l'apparence représentative.
- une certaine conception angulaire, articulée sur les écrans le dos des chaises et je veux arracher.

Caractéristiques
Marque et modèle - Mercedes-Benz GLK
Dimensions - 4525x1840x1689 mm
Moteur - essence, 3498 cm3, 272 ch / 6000 min-1
Transmission - Automatique, KP à 7 vitesses
Dynamique - 230 km / h; 6,7 ° C jusqu'à 100 kmh


Volvo XC60 45000.
Sélectionné, parce que: attire sa conception rapide et intrigues systèmes électroniques sans rapport avec
Volvo XC60 attire l'attention avant même derrière le volant. Contrairement à ceux qui ont développé des idées sur la conception de calme et à basse vitesse scandinave de Volvo, XC60, bien sûr, le plus extravagant et un modèle attrayant de l'ensemble des quatre grandes petits VUS. Il est impossible de ne pas tomber en amour avec elle!
Le salon est très moderne et ergonomique. Je me suis adapté assez vite. La seule chose qui n'a pas aimé est: les repose-jambes sur une grande barbe de la console centrale. Un peu déçu la peau glissante et le soutien latéral faible des sièges avant: l'impression que vous êtes plus derrière le volant.
Prendre trois modes de réglage de la suspension variative, une différence particulière dans le confort de la voiture, pour être honnête, je ne me sentais pas. Mais dans contrôlabilité, oui: dans le sport et les modes avancés, la voiture se trouve dans les virages beaucoup plus clairement. La boîte fonctionne doucement, le retard au kicdaun est beaucoup plus court que le Q5. En conséquence, Volvo, comme il sied à cette marque, est en douceur comme une doublure de la mer.
Un remplissage électronique riche, qui comprend le régulateur de vitesse adaptatif avec la fonction de freinage automatique et le système unique de City Safety, est impressionnant lors de la première rencontre. Cependant, pour vraiment commencer à faire confiance à ces systèmes, il est nécessaire d'entrer dans la voiture. Et le faire en cours
un essai routier à court d'essai pratiquement
peut-être.

Style
L'apparence brillante et des jeunes de l'ensemble du grand quart des petits VUS. Brillant

Défis
La variabilité des paramètres de direction et de suspension stupéfie simplement. Je ne vais pas dire qui est si grande la différence dans les modes. Mais cet ensemble n'a pas à voir un tel ensemble de fonctions de configuration. Ensemble avec d'excellents réglages de base du châssis, il est pratiquement rien à faire. Variatives

Intérieur
Tout est en place: digne et ergonomique. Mais personnellement, pour moi l'intérieur est trop hétéroclite et glissante. Trop

Économie
11,9 l par 100 km pour une voiture avec 3? Le litre moteur turbo est tout à fait acceptable. Amende

Équipement en standard
City Safety et une danseuse pleine grandeur distinguent favorablement la voiture de ses concurrents. Bon

Avantages et inconvénients
+ Matériel d'étourdissement de la version de base de l'électronique auxiliaire.
- sellerie Slipping, support latéral faible, la navigation pâle.

Caractéristiques
Marque et modèle - Volvo XC60
Dimensions - 4628x1891x1713 mm
Moteur - essence, 2953 cm3, 285 ch / 5600 min-1
Transmission - Automatique, KP à 6 vitesses
Dynamique - 209 km / h; 7,5 s à 100 km / h


Le choix des éditeurs
Les quatre voitures peuvent également réclamer le championnat. Le choix des éditions en faveur de Volvo XC60 aujourd'hui Deux facteurs prédéterminés: une conception plus récente et rapide et des équipements les plus riches systèmes d'électronique auxiliaires innovants, y compris la sécurité de la ville autorisée.

Mon choix
Du point de vue de la conception, GLK semblait être trop en verre et anguleux, éteint. Q5 et XC60, bien que moins cher des concurrents, mais externe comme moi beaucoup plus. Et chacun à sa manière. Audi a un design plus brutal, Volvo a un vol rapide, le plus accrocheur de tous. Les deux approches sont modernes et ont le droit d'exister. Mais X60 est toujours conçu pour un peu plus d'audience des jeunes. Je suis déjà vieux pour lui. La conception d'Audi, pour une personne plus détendue et n'est pas pressée nulle part, cela me convient. De plus, Q5 me semblait beaucoup plus fonctionnel, ergonomique et économique.

Photo: Sergey Crôtres

 
   
   
  

Une source: Magazine 5 roues [juillet 2009]