Test Drive Mercedes Benz GLK classe x204 depuis 2008 SUV

Cupcake dans la grande ville

Lorsqu'une Mercedes 190 est apparue sur le marché en 1984, beaucoup le considéraient comme une femme. Bien que la voiture la plus compacte de la marque pendant de nombreuses années avec ses visages pointus du corps ait conquis non seulement une femme, mais aussi des cœurs masculins. Et qui aurait pensé qu'après près d'un quart de siècle, Stuttgart Masters donnerait un nouveau contenu à l'ancienne forme?
Où ces aiguilles vivent-elles dans la région des omoplates qui se sont réveillées à chaque fois, cela valait la peine à trois faisceaux sur le capot pour apparaître à cause du tour? Où est l'odeur sucrée légèrement audible, qui faisait partie intégrante de la chère Tolstoy, une peau finie légèrement grossière dans la cabine? Où est le plastique brut, qui a été effacé au fil des ans, mais ne connaissait pas le mot vieillesse?
Maintenant, tout ne va pas. Les moteurs avec une étoile à trois faisceaux sur le cylindre sont toujours fiables, mais le mécanicien du service sera-t-il le même qu'il y a 10 ans, caresse respectueusement le mitaine huilé avec cent millième de kilométrage, un tambourin sous son souffle: sont la course à pied -dans? Qui maintenant, prenant le bord d'une Classe D coréenne ou japonaise solide, acquiescera avec approbation: presque une Mercedes!
Maintenant, la société de Stuttgart est juste vous imaginez! Dans le rôle de rattrapage. Dans un monde où il y a moins de tout-terrain quotidien, et il y a de plus en plus de croisement, Mercedes a finalement décidé de dire leur parole. Une masse équipée lourde de 1 830 kg, mais relativement compacte: 4,53 m de longueur.
L'idée de Mercedes GLK en tant que voiture qui ne fait pas brouter devant le randonnée est incarnée dans le paquet SUV. Il prévoit le mouvement hors route: c'est à ce moment que le système anti-verrouillage fonctionne en mode de freinage optimal sur les pentes ou les sections pauvres (glissantes) de la route. De plus, dans ce mode, l'algorithme de transmission automatique change, qui en mode manuel inhibe plus activement le moteur.
Le package SUV comprend également des modifications externes. Ce sont des doublures chromées sur les buses d'échappement, les liaisons noires et les éléments protecteurs du pare-chocs. D'en bas, la protection non seulement du carter, mais aussi du pare-chocs avant est fournie.
 
Pour la première fois, Mercedes GLK allume ses phares rectangulaires devant le public dans le sexe de la bande et la grande ville. Le titre d'un tel débutant obligé d'être au moins brillant, inattendu, accrocheur
Eh bien, celui qui a trouvé du charme dans les formes de briques du 190e (corps de W-2010) appréciera la dignité et le GLK. Cela ressemble à une confiserie, mais pas au gâteau de la crème anglaise, où tout le goût est enfermé dans la garniture, mais, si vous le souhaitez, sur un cupcake ou un rouleau, où tout le produit est important.
Un salon mémorable? Non, il ne s'agit pas de glk, bien qu'à l'intérieur soit pensé depuis et à. Juste un exemple. Vous pouvez nommer une centaine de voitures avec des poignées avant intérieures pratiques, mais dans quelle voiture les poignées arrière sont-elles tout aussi bonnes ?! Et Mercedes l'a rendu apparemment évident: ils les ont baissés un peu plus bas et maintenant le coude trouve facilement un large accoudoir, et la main de la poignée sur la porte. Cela semble être un peu, mais le confort est fait de tels bagatelles.
À l'aide d'une laveuse sur le tunnel central, il est plus pratique de se promener le long du menu de l'ordinateur en panneau que de chercher un joystick sur la console ou d'appuyer sur les touches sur le volant.
D'excellents appareils se réjouissent d'une fine bordure, l'écran du système audio est encadré par une couleur ivoire; Il y a aussi des inserts de tissu spectaculaires
Vous vous habituez même à une combinaison complexe de clés et de régulateurs sur la console centrale rapidement. Le salon est de très haute qualité et très pratique, bien que peut-être les concepteurs de GLK puissent être reprochés pour l'absence d'un style commun.
Des prix
Modèle GLK 280 avec un moteur V6 de 231 ch Il en coûte 1 609 500 roubles, avec un moteur diesel 3,0 (224 ch) 1 720 500 roubles, et la version la plus puissante avec une unité de 3,5 litres, mais de l'essence, l'unité tirera la même chose: 1 720 500 roubles.
L'équipement standard est de sept airbags, y compris le genou du conducteur, les appuie-tête actifs du Neck Pro pour le conducteur et le passager avant. Système de climatisation automatique à double zone thermatique, suspension de contrôle de l'agilité avec un système électoral d'amortissement, un système anti-verrouillage (ABS) en combinaison avec un système de freinage d'urgence (BAS) et un système anti-coût (Hill Start Assist).
 
Et le confort de Mercedes est incomparable. La nouvelle suspension de contrôle de l'agilité est une arme puissante dans la lutte contre les fosses: grande et petite. Mais vous ne ressentirez pas toutes les subtilités de l'élaboration de bosses avec des amortisseurs adaptatifs. Le dur, collecté, fonctionnant sans swing et sons inutiles, la suspension ne montre pas clairement dans quel mode il fonctionne pour le moment.
Soit dit en passant, à propos de la Classe C, sur la base duquel le croisement a été développé: la rigidité des amortisseurs pourrait être ajustée par vous-même. Mais ici, les développeurs, apparemment, considéraient que pour GLK, avec son centre de gravité supérieur, il est dangereux.
Mais derrière le client, ils quittent le droit de choisir un moteur. De plus, dès le démarrage du modèle, il existe des versions à essence (2,8 et 3,5 L) et diesel (3.2).
Nous avons pris les six-chevaux les plus puissants de 272 chevaux, ce cupcake peut-il se cacher juste sous le capot? La machine à sept vitesses transmet un peu plus que le moment de l'essieu arrière qu'à l'avant, mais il est peu probable que la stabilisation ressente les perspectives du conducteur pour cette décision.
Le volant à basse vitesse est léger comme un peluche, qui est déjà devenu une marque de marque de presque toute la gamme. Sur l'autoroute, cela rend la gestion transparente. Et pourtant, où est le plaisir et les émotions?
Mercedes-Benz GLK 3.5 Transmission automatique
Caractéristiques:
(données du fabricant)
Dimensions, mm (d x w x c) 4 528x1 840 x1 689
Alimentation sur la route, MM 201
Masse équipée, kg 1 830
Volume du coffre, L 450
Volume et puissance du moteur, L (l. P./RPM) 3,5 (272/6 000)
Couple maximum, NM à RPM 350 (2 400 5 000)
Accélération à 100 km / h, à partir de 6,7
Vitesse maximale, km / h 230
Consommation de carburant (moyenne), L / 100 km 10.4
 
Un moteur puissant donne une excellente dynamique et une douceur impeccable, mais une bonne isolation sonore ne laissera aucun décibel supplémentaire dans le salon. Il est incroyablement difficile de ressentir le caractère du moteur, n'entendant qu'un léger murmure de pneus d'hiver sur l'asphalte. Eh bien, à Stuttgart, ils mettent le plein confort au premier plan, pour lequel nous donnons à la voiture et à ses créateurs.
Mercedes Cupcake Culinary Masterpiece, mais pas trop sophistiqué dans une cuisine haute. Les performances magnifiques et le potentiel technique puissant ont toujours été de forts côtés des machines de Stuttgart, mais nous n'avons pas travaillé pour voir un morceau de vie dans les contours du corps monolithique du croisement. Peut-être que nous n'avons pas testé GLK depuis longtemps?
D'un autre côté, les futurs acheteurs du croisement n'ont aucune raison de douter de l'exclusivité de cette voiture, bien que les concurrents premium aient presque simultanément mis en place de nouveaux articles dans cette classe. Mais tout le monde n'est pas comme le vieux temps du 190e, et Glk ressemble. Et si vous vous teniez une fois dans votre garage, et que vous avez bien sûr adoré, la cuisine Mercedes est garantie de ne pas sembler fraîche.

Texte: Alexander Mikhailov
Photo: Roman Ostanin et Daimler AG

 
 
 

 

La source: Magazine Wheel [décembre 2008]