Test Drive Mercedes Benz Glk-Class X204 depuis 2008 SUV

De sa première personne

Nous avons mené une expérience unique et offert trois crossovers diesel à se dire sur eux-mêmes

journalistes automobiles sont généralement écrites sur les voitures. À première vue, il est tout à fait logique. Et si vous donnez l'occasion d'exprimer les voitures vous-même? Dépensons l'expérience et de fournir le mot pour trois vêtus de styles blancs: Land Rover Freelander 2, Volvo XC60 et Mercedes-Benz GLK.
Il est difficile de venir chez un homme à l'âge de métrosexuel

Tissu et à l'intérieur
Mesdames et Messieurs, permettez-moi de présenter un officier des Forces armées de Sa Majesté la reine Elizabeth II, Sir Flylander le second, du clan Land Rover. Hélas, ou heureusement, mais je ne l'ai pas la poudre de tabac dans les conflits militaires, comme ma défense oncle, n'a pas conquis la jungle de Sumatra et les sables de Sakhara, comme les autres membres de ma famille. Je sers au siège, de sorte que l'asphalte Oxford Street me est beaucoup plus proche et plus claire. Il ne vaut pas, cependant, pense que je suis de ceux métrosexuel doux qui a rempli le segment des crossovers récemment. Si vous avez besoin d'entrer dans le désert, alors il est tout à fait des forces. Jetez un oeil à mes bien-aimés pare-chocs et garde au sol solide. Oui, et le vingtième neige blanc souligne que la belle forme. Solidité, la confiance, l'honnêteté. Ces traditionnellement inhérentes à l'agent de qualité britannique sont faciles à trouver en moi.

Jetez un oeil au salon! Oui, sur le fond des rivaux de mon aujourd'hui, je peux voir ascétique, mais assis sur la chaise, et vous comprendrez ce qui est tout le sel de cet intérieur. Tout à portée de main, tout est intuitif. Et si le volant est un débutant, et notre vie dépendra de notre compréhension mutuelle? Le gros bouton est toujours plus facile à trouver que l'élément suivant du menu déroutant. Qu'est-ce que l'atterrissage! Vaughn, le stock ordinaire de chemises et mobots regarder la roue pas pire qu'un autre commandant assis haut, les coudes se trouvent sur l'accoudoir et le rebord de la fenêtre, les doigts sont faciles à trouver des boutons sur le volant en cuir. Et dans le dos confortable: laisser le peloton des morpes royales et ne pas le transport, mais trois civils se range facilement. Oui, et pour les munitions, désolé, il y a assez de bagages.

EN MOUVEMENT
Chaque combattant de notre Solikhalla générique est toujours prêt à montrer non seulement les compétences des compétences utiles, mais aussi des manières impeccables. Avec rien que mon cœur diesel n'est pas appelé silencieux, dans la cabine, il est pratiquement pas entendu, sans parler de l'absence de vibrations. Et comment je sais comment siffler! Si le conducteur est tombé bien pour moi, Dieu, je peux garder la reine sur ma turbine. Eh bien, le Grozny Ryk est s'ils demandent très bien en appuyant sur le gaz à l'échec. Privé Chiriaev critique mes freins: ils disent, il est difficile de réguler l'effort de freinage, comme si Wata sous la pédale, mais lors de notre première rencontre en Espagne, il a été satisfait. Peut-être qu'il est dans les pneus d'hiver? En cas de mauvais munitions et le plus brave soldat ne fera rien.

S'il vous plaît notez comment je Delicated avec mes passagers. Sous les roues de la fosse, pavage esclaves, ondes longitudinales et transversales d'asphalte, et je ne Weening doucement mes compagnons de voyage. Et cela est dans les chaussures de 19 pouces, apprendre! Pensez-vous que les frais de ces manières servira d'impuissance dans les dispositifs à grande vitesse? Oaky! Vrai gentleman, en particulier l'officier, doit être complètement développé. Oui, je suis le routage. La forte croissance, rien à faire quoi que ce soit. Mais comment mes roues s'accrochent avec confiance à l'asphalte! Comme si Giri accroché à ses pieds. C'est la qualité de notre famille inhérente et des personnes âgées aux membres d'appel Land Rover.

Mais avec ce que j'ai du mal, il est donc avec des cartes. Je rêvais plus sur les filles de la géographie à l'Académie militaire, I, prix,. Je ne peux pas écrire les noms des rues en russe, je ne peux pas avoir une nouvelle jonction de Moscou, je me suis souvent trompé. Oui, et l'électronique à la mode ne maîtrisaient pas. Même l'entrée USB n'est pas. Une honte, bien sûr, mais j'ai une excuse je suis le plus âge important dans ce test. Mais le son du système audio alpin Je ne suis pas pire que les premières de l'opéra royal. Surtout bien que je gère le jazz. Cette musique correspond à mon caractère. Le même polyvalent et profond dans son sens.
 
La cupidité est pas bon. La cupidité est ce qui fonctionne toujours

Tissu et à l'intérieur
Parlons-en sur les affaires, messieurs. À mon avis, vous, je suis sûr, je réalisais que je n'étais pas de ceux qui jettent des mots au vent ou se consacrer à un non-sens. Je suis un conseiller financier. Ma tâche de protéger les intérêts financiers du client, sa sécurité et la paix. Dans mon travail, l'apparence est à pas moins important que le diplôme de la prestigieuse université et l'expérience professionnelle. Jugez vous-même: Je suis inférieur à moi, je me regarde avec respect, je reconnais en moi immédiatement Mercedes-Benz, bien que je ne suis pas d'autorité que mes partenaires supérieurs ML et GL.

La loyauté envers les traditions joue son rôle important, car derrière nous avons 125 ans de soins à la clientèle réussis. Il suffit de s'asseoir dans ma chaise douce à la peau abritée pour le comprendre. La visière angulaire des instruments couvrant des appareils simples et très clairs, la gorge de Wriggling du levier ACP, le seul pull multifonctionnel, le contrôle traditionnel de la tempoomate, alors que nous appelons le contrôle de la croisière, tout cela ne change pas de décennies. Les débutants semblent être gênants, nécessitant une dépendance, mais essayer une fois, il est déjà difficile pour eux de refuser. Après tout, ces solutions sont vérifiées et gracées par le temps. Eh bien, où trouverez-vous des appareils si confortables qui ne fonctionnent pas avec le volant? La clé du succès est la capacité de reconnaître vos erreurs et de tirer des conclusions appropriées. Il y a des erreurs et j'ai: le coffre n'est pas plus que celui d'un autre hayon de la classe de golf, et sur le canapé arrière est étroitement, et le dos est trop jonché.

Mercedes-Benz a toujours été célèbre pour leur préoccupation pour le conducteur. Par conséquent, la préoccupation pour le bien-être financier du client dans des conditions instables post-crise fait partie de mon travail. Cela m'aide mon équipement spécial. La chose est que je suis un représentant spécial série. Nous appelons donc la configuration dans laquelle un ensemble d'options spécial est sélectionné à un prix spécial. Pour un supplément modéré, vous obtiendrez tout ce dont vous avez besoin. Bien, ou presque tout. Bien sûr, je n'ai pas de gros disques, ni de navigation, pas de caméra de vue arrière. Même la chaise en arrière et en avant, vous devez vous déplacer manuellement! Mais il y a un intérieur en cuir, des sièges avant chauffés, une commande climatique à deux zones, des capteurs de stationnement avant et arrière, une cinquième porte électrique. Et de payer pour un ensemble aussi sérieux que vous devrez seulement 1 710 000 roubles. N'est pas une transaction tentante?

EN MOUVEMENT
Ma relation avec le client est principalement des affaires. Nous pouvons devenir bons copains et même amis, mais je garde toujours la distance dans mon travail. Par conséquent, mon volant peut sembler vide et le fonctionnement de l'automate n'est pas assez concentré. Mais c'est plutôt la fondation, je ne tolère pas les histoires. Au fait, la machine n'a plus de position d'entraînement. Par défaut, je change de transmissions en mode économique et lorsque vous appuyez sur le bouton, je me tourne dans le sport. Pour me frapper du parcours décrit ne pourra aucun chemin, peu importe la menaçante pour moi avec des personnes et des cordes. Dans le même temps, le client continue de vivre sa vie, ne réalisant même pas que la piste sous les roues.

Les gens font des erreurs à partir de laquelle j'essaie de les protéger. C'est pourquoi le système de stabilisation ne peut pas être éteint et la boîte de vitesses elle-même commute même en mode manuel. Parfois, je n'ai toujours pas assez de sionalisme professionnel de mes camarades seniors. Prenez au moins un rétroviseur. Ils sont trop petits et même sphériques en eux ne sont presque rien visibles. Oui, ils sont sales trop vite.

J'avais l'habitude de presser le maximum d'avantages de toute situation, car l'argent, comme vous le savez, ne dormez pas. Mon moteur diesel avec un volume de 2,1 litres de 170 litres. avec. Moins que d'autres participants à l'essai, mais je ne suis pas pire, je ne suis pas pire, mais sur des sentiments subjectifs plus tard et des soldats britanniques, et une blonde suédoise. Et avec un carburant sauvegarde, j'ai tout pour que plus de 12 litres par 100 km ne soient jamais levés, mais l'Anglais et la Suédie, au contraire, n'ont pas bu moins de 12 litres. Causer une dépendance préjudiciable car ils ne le comprendront pas.
 
Modèles de l'imbécile? Ce stéréotype est stupide, comme tous les stéréotypes

Tissu et à l'intérieur
Hey! Il est temps d'une vraie star. Et cela signifie que vous êtes une haute blonde avec un QI de manière inattendue. Je n'ai aucun doute, vous avez déjà évalué mon apparence attrayante. Mais je suis bon non seulement à l'extérieur. Regardez le salon. Vous parlez-vous souvent à voir une combinaison aussi élégante de peau, de bois et d'aluminium? Pas en vain, je brillais sur la Semaine de la mode Volvo à Moscou. En même temps, j'applique une étoile, j'applique un exemple de préoccupations de la nature: la peau et l'arbre synthétique. Ils ne provoquent pas de réaction allergique, alors l'Association suédoise d'allergies et d'asthmatiques m'a attribué le titre de la voiture stérile.

Et comment vous êtes-vous tellement élégant et à la fois des solutions réussies de concepteurs d'intérieur, comment se trouvent la console centrale et l'homme climatique en flèche? À la nouvelle saison, j'ai mis à jour ma garde-robe après un petit resserrage. Parmi les mises à jour, un nouvel affichage central que toutes les informations sont affichés avec les systèmes climatiques et audio, la navigation, ainsi que tous les paramètres de voiture sont affichés.

EN MOUVEMENT
Je ne suis pas en vain loué mon QI. Un tel composant moderne n'est pas facile à maîtriser et à envoyer une classe représentative, sans parler de mignons croisements jeunes. Sur les poignets miroirs de la vue arrière du système radar de numérisation des zones aveugles Blis. De plus, les indicateurs lumineux qui s'allument lors de l'approche de l'arrière de la machine ne sont pas situés dans les miroirs, tels que des concurrents, et dans le coin du verre à l'intérieur, ils peuvent être vus à la vision latérale, même lorsque vous avez l'air droit. Mais ma fierté spéciale est le contrôle de la croisière active. À des vitesses de 30 à 200 km / h, je sais comment réinitialiser la vitesse lorsqu'on approche de l'avant de la voiture atteignant la voiture, et si le compagnon ralentit suffisamment en douceur, je peux alors arrêter de manière indépendante. Si l'arrêt dure moins de 3 secondes, je commence également le début. Sinon, vous devrez cliquer sur le bouton de récupération du contrôle de la croisière ou cliquer sur le gaz et je prendrai à nouveau la gestion de vous-même. Il existe également un système d'assistance à la file d'attente ou un contrôle de croisière rampant, ce qui me permet de passer à 30 km / h pour vous déplacer dans des embouteillages, accélérer, freiner et garder la distance. Mais ma fierté principale est la sécurité de la ville. À des vitesses jusqu'à 30 km / h, je m'arrêterai lors du danger de l'accident, même si vous n'avez activé aucun contrôle de croisière. Et ce système est absolument toutes mes soeurs XC60 dans la configuration de base! Pensez-vous que je prends trop? Lancer, en Suède, le féminisme a longtemps été la norme de la vie.

Mais pour ce que je ne suis pas créé, c'est pour la vie rurale. Ces terribles journalistes m'ont forcé à grimper sur une colline escarpée et sale. Bien sûr, j'ai désarmé: il a grimpé la jambe, ce serait toujours, une petite jupe du pare-chocs avant ne s'est pas déchirée. Après tout, je ne suis pas trop parce que je veux grimper sur les villageois. Juste les talons mettent la beauté et l'effet, et ils immédiatement dans la saleté immédiatement. Oh, ces hommes! Et le lendemain, j'étais sur la piste de course. Il a travaillé comme une voiture de caméra de mon photographe de tronc en tournant pour la rubrique d'adrénaline. Je devais activer le mode avancé de ses amortisseurs à quatre-C contrôlés électroniques. Ces amortisseurs semblent être une bonne chose, mais les journalistes sont malheureux: ils disent, trop difficile moi en mode. Et que faire, la dure vie de la star provoque.
 
Sommaire
Eh bien, nos héros ont parlé, maintenant c'est l'heure et me dites quelques mots. Ils sont différents, chacun d'eux trouve ses clients. Freelander est un vrai colonel, même s'il n'y a pas tant de spars, comme la découverte. C'est simple, mais est compréhensible et fiable. Avec cela, vous pouvez conduire autour de la ville et passer à la lumière hors route. Derrière son dos, toute femme se sentira en sécurité et les hommes trouveront un ami dedans dont l'épaule peut être repoussée dans un moment difficile. Glk Real Mercedes. Si vous n'aimez pas que son retrait et sa froideur signifie, vous n'avez jamais eu Mercedes-Benz. Après avoir essayé une fois, il est déjà difficile de refuser des machines avec une étoile à trois faisceaux et une série spéciale rend cet achat non seulement agréable, mais aussi rentable.

Mais l'étoile principale du test pour moi est Volvo. Le niveau électronique de l'électronique, élégant, non au détriment du confort, de l'intérieur, du meilleur moteur et du son de référence du système musical. Je suis tombé amoureux de cette voiture. La principale chose n'est pas d'oublier que le XC60, malgré la plate-forme commune avec la Freelander, est principalement une voiture de tourisme.






 

Une source: Voitures