Test Drive Mercedes Benz GL Classe X164 depuis 2009 SUV

Examen comparatif de Diesel SUV Toyota Land Cruiser 200 et Mercedes-Benz GL

Avec ces deux envois, les rêves peuvent être dans un sens littéral de devenir énorme. Créer ces géants, Toyota et Mercedes n'ont pas secoué les dimensions et le luxe. Comparaison de incomparable.

À côté de ces géants, même Jeep Wrangler semble être un petit tableau. Smart ressemble à celui-ci comme s'il peut être garé dans le coffre du croisière terrestre V8 ou Mercedes GL. Qui veut toujours une plus grande voiture, devrait regarder l'UNIMOG. De plus, GL et Land Cruiser attirent l'attention non seulement par leur grande taille: les deux représentants, bien sûr, sont à un niveau élevé dans des zones telles que le luxe et le pouvoir. Moteurs diesel V8 avec un grand volume et un soufflet même différent de la ventilation des sièges à l'antenne de télévision Si nécessaire, vous pouvez vivre dans ces véhicules, comme dans l'appartement.

Il ne s'agit à peine d'argent lors du choix d'une voiture de cette classe, mais néanmoins, les concessionnaires Toyota veulent voir près de 70 000 euros à partir et que les vendeurs Mercedes demandent au moins 84 000 euros avant que l'une de ces voitures apparaisse devant la porte de l'acheteur.. Ainsi, le jeu se déroule au sein de la classe S et de la série BMW 7. Mais Mercedes devient vrai Benz uniquement lorsque le coût de base indiqué n'est que le début d'un long voyage le long de la longue liste d'options de GL sur 28 pages. En effet, alors que pour la configuration la plus coûteuse du croisière terrestre passeur exclutive, il n'y a que trois options moyennant des frais supplémentaires (la troisième rangée de sièges, le système avec un lecteur DVD pour les sièges arrière et le système audio plus coûteux), l'acheteur GL est pratiquement donné le droit de faire sa propre voiture de manière indépendante. Pour les options qui doivent être achetées pour cette classe, par exemple, un navigateur DVD, une finition en cuir ou une peinture de couleur métallique, vous devrez poster un autre coût du monde. Et pour les croisières terrestres, tout cela est inclus dans la norme de configuration. Il semble que le fait soit que pour une telle mercedes, vous devez payer séparément les airbags latéraux arrière.

Le nouveau Toyota diesel huit cylindres a un avantage en volume de 460 cc. Néanmoins, huit pots demi-litres donnent plus de puissance de Mercedes. Et sur le couple, la Mopagia conduit à nouveau. Mais ce sont plutôt des comparaisons ou des cas scientifiques pour les différends à la table, car avec ses 286 chevaux et 650 nm de croisière terrestre ne se sentent pas vraiment nécessaires dans quoi que ce soit. Et pourtant, selon les caractéristiques du mouvement Mercedes à venir. Bien sûr, le moteur Toyota de 4,5 litres jette un géant en avant avec une telle ligne, qui s'inquiète de la rotation de la terre pour une fraction de seconde. Mais le plus petit V8 Mercedes'a le rend encore plus puissant. Huit secondes de zéro à 100 km / h, sept secondes de 80 km / h et 120 km / h et tout cela avec un poids vivant de près de 2,7 tonnes. Même les conducteurs de berlines prouvées de la classe la plus élevée sont frottées de surprise, même lorsque cet éléphant commence à se déplacer sur l'Autobahn.

Pour rien, cette force ne coûtera pas. Après tout, même le contenu des deux croiseurs nécessitera une éloignement du portefeuille maigre. Sur le contrôle normal, le débit ne sera pas inférieur à 13 litres, les nerfs durs n'interféreront pas avec les paiements sur CASCO et, quant à la perte de valeur, l'acheteur devra se rendre compte que dans trois ans, sa voiture ne sera pas équivalente Land Rover Freelander.

Cependant, il est tout simplement incroyable à quel point nos participants diffèrent de comportement, malgré des caractéristiques principales similaires. Si vous parlez court: même dans le mode de confort installé pour la suspension pneumatique, Mercedes s'avère plus endommagée que Toyota, le commutateur de suspension est situé au sport. GL se penche lentement sur le côté, si vous conduisez rapidement, Toyota a également un rouleau encore plus grand dans de tels cas.

Pour cela, vous devez ajouter plus de gestion inexacte et absolument incorporé ce système de freinage de prix et de catégorie d'alimentation (les premiers tuners ont déjà accordé une attention à ce problème). Être derrière le volant de Toyota, le conducteur déjà après quelques kilomètres surveille volontairement le témoignage de navigateur et utilise le pouvoir d'exposition uniquement pour le dépassement. Mais dans un long voyage lorsque vous vous précipitez vers l'horizon, au contraire, il n'ya rien de mieux que le géant Toyo, avec lequel vous pourrez vous détendre. Mercedes est contrôlée très précisément et même à grande vitesse par l'Autobahn, le sens de la confiance.

Sur le GL série hors route applique une gamme complète d'équipements SUV sur la plate-forme ML / GL: réglable en hauteur de la suspension de l'air, bloquant le différentiel de l'essieu arrière, ainsi que le système de commande d'entraînement et un système d'aide sur la descente . Toyota, tout cela aussi, c'est, en outre, elle peut utiliser leur suspension douce sur le hors-terrain. C'est beaucoup mieux le printemps et en raison de la douceur de l'AVC, cela fonctionne parfaitement avec une promenade rapide sur les corps. Contrairement à la suspension pneumatique des Merdés, Toyota utilise l'hydropneumatique, dont les éléments sont interconnectés. En raison de cela, la progression des amortisseurs est améliorée, car la roue défectueuse augmente simultanément la roue opposée.

Si nous considérons l'utilisation de voitures comme autobus scolaire, meubles ou machines de transport de tracteur, il est donc très difficile de donner la préférence à l'un des concurrents. Pour les deux, la troisième série de sièges est disponible sous la forme de l'option et les sièges supplémentaires Mercedes'a sont équipés d'un entraînement électrique et il y a suffisamment d'espace libre devant eux même pour les pieds des passagers adultes. Il y a environ un volume égal du compartiment à bagages et de la charge admissible. De plus, l'allemand et le japonais peuvent facilement transporter une remorque de 3,5 tonnes sans aucun problème.

Des différences plus remarquables dans le plan intérieur. Le panneau Land Cruiser ne se distingue pas par la division ergonomique, ni complètement arbitraire de commutateurs dans différents groupes, ni le transfert des fonctions individuelles à d'autres panneaux ne sont pas très claires. Mercedes vous permet de faire tout cela par un ou deux commutateurs. Enfin, l'impression de la conception du cockpit dépend de votre goût. Dans Benz, presque tout rappelle une classe M moins cher, dans les forces quelque chose Toyota quelque chose à se rappeler les Cruiser RAV4 ou Terre série 120ème. Mais en termes de la qualité de la finition, les voitures ne sont pas inférieurs à un ami, dans cette catégorie de prix, vous pouvez légitimement compter sur belle aux matériaux tactiles de haute qualité.





   

Caractéristiques principales
marque Mercedes Toyota
Modèle GL 420 CDI Land Cruiser V8 4.5 D-4D
Date de sortie 09/2006 03/2008
Valeur de base 85.442 euros 82.300 euros
En forme de V Type de moteur en V
Nombre de cylindres 8 8
le volume du moteur 3996 cm 4461 cm
Puissance 306 ch (225 kW) à 3600 tours par minute 286 hp (210 kW) à 3600 tours par minute
Couple 700 nm à 2000 tpm 650 nm à 1600 tours par minute
Ecologie Euro-4 Euro-4
CO2 CO2 307 GR / km 270 g / km
Boîte automatique automatique
Nombre de vitesses 7 6
Mark Pneu Michelin Diamaris Dunlop Grandtrek
Pneus avant 275/55 R19 V V 285/50 R20
disques avant 8,5 j x 19 j 9 x 20
pneus arrière 275/55 R19 V V 285/50 R20
Roues arrière 8,5 j x 19 j 9 x 20

Le poids
Poids propre 2605 kg 2803 kg
Charge admissible 645 kg 497 kg
charge tracté 750 kg 750 kg
charge tracté (avec freins) 3500 kg 3500 kg
 
Gabarits.
Longueur 5088 mm 4950 mm
1920 mm Largeur 1970 mm
Hauteur 1840 mm 1865 mm
Empattement 3075 mm 2850 mm
Voie avant 1645 mm 1640 mm
La moitié arrière 1648 mm 1635 mm
 
Le diamètre de l'inversion de gauche est 12,4 m 13,2 m
Diamètre de renversement sur la droite 12,3 m 13,2 m
 
Dimensions intérieures
Le volume du compartiment à bagages 2300 - 620 l 2320 - 655 l
Salon largeur avant 1515 mm 1625 mm
largeur de salon de l'arrière 1510 mm 1625 mm
Hauteur intérieure devant 1035 mm 970 mm
Hauteur du Salon de l'arrière 1015 mm 985 mm
La profondeur des sièges avant est de 495 mm 480 mm
La profondeur des sièges arrière est de 495 mm 500 mm
Plantation d'espace 645-915 mm 700-925 mm
745 mm Capacité standard 780 mm

Accélération
0-100 km / h (données fabricant) 7.6 8.2 de s
Vitesse maximale 230 km / h 210 km / h
 
Frein (de 100 à 0 km / h)
Bace de freinage avec freins froids avec une charge de 38,6 m 40,6 m
Frein de frein avec freins chauds avec une charge de 38,6 m 48,8 m
 
Consommation de carburant
Type de carburant diesel diesel
Minimal (piste d'essai) 10,3 l / 100 km 10,0 l / 100 km
Maximum 17,0 L / 100 km 17.5 L / 100 km
Consommation pendant le test 15.2 L / 100 km 15,4 L / 100 km
Cycle de ville (de. Données) 15,6 L / 100 km 12,0 L / 100 km
Cycle de pays (données) 9.2 L / 100 km 9.1 L / 100 km
Cycle mixte (de. Données) 11,6 L / 100 km 10.2 L / 100 km

Prix
Valeur de base 85 442 euros 82 300 euros
 
Frais fixes
Taxe 617.60 Euros 694.80 euros
Partiel Casco 1 119.84 euros 1 119.84 euros
Casco 5 861.31 Euros 5 861.31 euros
 
Autres dépenses
Coûts d'exploitation par 100 km 23.15 euros 31,42 euros
Contenu par mois
lors de la course de 15 000 km / an 46,68 euros 58,74 euros

Une source: 4Wheelfun.de.