Test Drive Mercedes Benz E-Class W211 2006 - 2009 Sedan
BUT

C'est un e-klasse réduit 350 4-Matic, et il devrait parler beaucoup. E-Klasse est une bannière d'entreprise de classe moyenne à l'ouest et très médiane en Russie. Ne comptent pas les commerçants et les traders d'agrumes. Avec le positionnement de Mercedes en Russie en général, il est nécessaire que cette voiture, car cette voiture, comme dans le monde entier, a mesuré le succès dans la vie et pour beaucoup - juste son objectif. Surtout en Russie, où ils ne sont pas utilisés pour corréler leurs humbles succès avec leurs désirs immodestes.

Et puis j'ai rencontré un malentendu de personnes assez raisonnables et sécurisées - ils disent pourquoi ce journaliste ne devrait pas monter le e-klasse. Pourquoi?
Oui, parce que E-Klasse est une voiture d'affaires réussie, un athlète hautement payé, à la fin, sera parlé sur la stupidité de l'entreprise de spectacle russe, la chanteuse de la classe et des textures de Meladze.
Il est solide dans n'importe quel aspect - de la largeur du capot lorsqu'il est vu de l'intérieur sur les panneaux en bois noirs. Il va même dans les rues de Moscou monotoneusement doucement, ne balançant pas. Dans le même temps, le moteur qui semble se tourner tout le temps à être préparé pour le saut, veut vous offrir sinon un sport, puis soin de la chasse est précis. Bien sûr cette voiture

Pour la première fois, le système Pre-Safe est inclus dans le paquet de base de E-Klasse, qui, lorsque la situation routière critique se produit, resserre les ceintures de sécurité, fixe la chaise à une position de sécurité, ferme les fenêtres et la trappe. COMMEnT électronique révèlent un danger? Le système est activé par un freinage d'urgence, l'apparition de la dérive profonde de l'arrière de la voiture ou la démolition des roues avant. Il se trouve, le nouveau pour le moins, E-Klasse farces de conduire, ne peuvent pas comprendre. Mais ceux qui souffrent de autofobia cette fonction sera appréciée. Surtout si vous commandez un ensemble complet de seifes: Pro-Safe, passif-Safe et Post-Safe. Si le coup est inévitable, l'électronique ressentira immédiatement la situation, choisit la force optimal du déclenchement des coussins et appuie-tête, étouffait le moteur, s'allume la salle d'urgence, et après le déverrouillage des accidents serrures de porte.

Et le lendemain, il est allé à pleuvoir, et Moscou se leva. Il est pas du tout à cause des embouteillages, mais à cause de la brillante gestion de la ville, mais se précipiter sans coup de sifflet sur une des parcelles d'asphalte petites et humides avant la prochaine prise mort, nous avons estimé que la société - 4-Matic - redistribuant vraiment charges entre les quatre roues et vous vous sentez sur une route glissante assez bonne et en toute sécurité. Cela signifie que l'achat d'un E-Klasse mis à jour (si l'ensemble E-Klasse ne chante pas dans le temps) - un achat pressant pour l'hiver. Parce que nous avons aucune raison de douter que la voiture va faire face à l'automne Moscou face à Moscou en hiver. Une autre chose est qu'une voiture avec un tel revêtement coloré est toujours dommage d'exposer l'hiver chimique de Moscou. Je me demande quel genre de bassesse sont les autorités moscovites se préparent encore cette dépense? Un autre couple d'acides et des sels? Boyed granit qui détruira vos surfaces galvanisées? Quoi d'autre? Seuls civilianship peut être expliqué par le fait que les propriétaires de Mercedes ne sont pas encore unis dans le club de la réélection de l'hôtel de ville de Moscou en pleine. Juste de ressentiment pour leurs dizaines passées et des centaines de milliers et des millions d'euros cumulés.

Le débit, malgré les bouchons, était pas trop grand - autour de la ville, à environ quinze litres par cent. En même temps, sur la piste qu'il donne

Au fait, sur la psychologie: il me semblait toujours un peu contraire à l'éthique de comparer différentes marques de machines exceptionnelles (ce sont les marques et non des modèles séparés qui pourraient être oo-chen de différentes manières), mais toujours dans la perception de la conscience de masse , ces marques diffèrent entre elles. Donc, sur les routes de Mercedes E-Klasse perçue sans pieds spéciaux, mais avec respect. Parfois, les malheurs des propriétaires de Mercedes estiment espérons que cela leur donne des avantages sur la piste et commencer à violer. Mais il me semble une attaque plus positive de cette perception: dans le cerveau russe Mercedes est un excellent exemple de chef-d'œuvre d'ingénierie, du design au caissier et du rêve russe éternel d'un million de dollars à droite sur le four. Après avoir gelé le capot d'un tel miracle, de nombreuses personnes sont simplement expulsées de respect pour la voiture et non à ce Sidoku, qui s'est effondrée là-bas. Et cela doit également être compris.
Nous ne pouvons pas non plus remarquer le fait que Mercedes est devenu plus actif sur le marché russe - il est tout à fait possible qu'il s'agisse d'une continuation de la politique qu'il conduit en Europe et peut-être qu'il a commencé à apprécier la fidélisation à la marque publique russe.
Texte Igor Maltsev, Photo Daimlerchrysler
MERCEDES-BENZ E350 4MATIC
Essence moteur V6.
Volume de travail (cube. Cm) 3498
Puissance (HP à RPM) 272 à 6000
Moment (NM à RPM) 350 au 2400
Coin plein
Transmission automatique,
À 5 vitesses
Longueur / largeur / hauteur (mm) 4820/1820/1450
Poids de frein (kg) 1700
Vitesse maximale (km / h) 250
Accélération jusqu'à 100 km / h (c) 7.1
Consommation de carburant de moyenne (L / 100 km) 10.4
Prix \u200b\u200bà Moscou à partir de 61 800
Une source: "Pilote automatique"