Test Drive Mercedes Benz C-Class W204 depuis 2007 Sedan

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Maintenant tu es une star ... Mercedes de la classe

Les voitures Mercedes-Benz sont depuis longtemps entourées d'une aura d'étoile spéciale, elles sont créées pour être les meilleures. Cette fois, le plus petit d'entre eux C-Klasse W204 était sous les projecteurs.

Mercedes-Benz de la classe moyenne a longtemps prouvé que la taille n'a pas d'importance du tout: les Allemands ne peuvent équiper cette machine pas pire qu'un autre S-Klasse (de sorte que la saturation des appareils avancés pour chaque centimètre du modèle est simplement enregistré) ! En général, puisque la création de C-Klasse est toujours restée un niveau de voiture cool, attrayant pour les chauffeurs de taxi et pour les hommes d'affaires, et pour les amoureux de la lumière. La modification de la dernière génération, qui est apparue en vente en 2006, n'a pas changé les traditions: c'est toujours une machine avancée, qui, malgré des emballages plus compacts, a incorporé de nombreuses innovations diverses. Comme toujours, le choix des versions, des moteurs et des niveaux d'équipement est excellent, et notre tâche est de vous aider à comprendre cette diversité.

Impressions générales
Pendant de nombreuses années, les concepteurs de Mercedes-Benz ne se sont pas vraiment dérangés lorsque la tâche de dessiner le modèle suivant est confrontée à eux: si vous avez réussi à désigner une nouvelle ronde dans le style d'entreprise (le pionnier devient généralement S-Klasse), alors le problème continue en tant que gouvernail. Travaillez sur la version après cela revient à ajuster l'identité de l'entreprise pour une certaine taille correspondant à l'un ou l'autre de l'indice de lettre. C'est ainsi que le W203 est apparu et le C-Klasse précédent aussi. Mais le W204 est quelque peu différent: oui, il a beaucoup en commun avec S-Klasse W221, mais ce n'est toujours pas une copie miniature de l'ESKA moderne, mais à bien des égards une machine indépendante, avec son propre visage. Il est à noter que la personne peut être à la fois conservatrice et dynamique (les Allemands ont fourni plusieurs paquets de style qui changent considérablement la perception de la voiture). Le salon, comme l'extérieur, est très bon, et non seulement a l'air agréable, mais aussi richement équipé, et l'équipement est très pratique à gérer. L'impression est gâtée peut-être le plastique bon marché conçu par l'intérieur.

En ce qui concerne les traîneaux, à basse vitesse, le C-Klasse simple montre une maniabilité remarquable, et à un rythme plus grave, une contrôlabilité fiable et correcte, couplée à une excellente stabilité sur l'autoroute, devient évident. Mais l'acuité ne suffit pas

Une autre chose est C63 AMG: Dynamique folle dès le début et à l'arrêt, des freins fraîches (quoique légèrement déversés), aiguës, mais en aucun cas une contrôlabilité nerveuse, une suspension, qui ne permet pas de mouvements corporels inutiles, mais aussi de ne pas faire de l'âme . Le voici, une supercar incroyable, sur laquelle il veut rouler tous les jours!

Les caractéristiques

Type de berline berline universelle à hayon
Portes numériques 4 5 3
Somme de lieux 5 5 4
Longueur, mm 4581 4596 4452
Largeur, mm 1770 1770 1728
Hauteur, mm 1447 1460 1405
Base de roues, MM 2760 2760 2715
Le type de suspension (avant / arrière) est indépendant, avec des racks comme MacPherson / Independent, Multi -Link
Le type de lecteur est arrière ou plein
Freins
(avant / arrière) Ventilate / disque circulaire (ventilé)
Volume du réservoir de gaz, L 66
Évaluation de sécurité passive * Défense des adultes *****
Protection des enfants ***
Protection des piétons **

* Selon EuronCap.

Choisir un corps
C-Klasse (ou plutôt, son ancêtre Mercedes-Benz 190) est née une berline et semble être une berline et mourir. La plupart des c-klasse des générations précédentes dans notre pays sont à quatre portes, et le 204 se rencontrent plus souvent dans le corps des berlines. Malgré le fait que la machine de nouvelle génération est extérieurement plus angulaire et beaucoup moins lisse que la précédente, dans la rapidité de l'apparence du W204, est inférieure à son ancêtre affirmé.

La ligne C-Klasse n'est pas limitée au corps à quatre portes: le break, bien que pas si populaire, est toujours. Bien qu'il coûte beaucoup plus d'une version à quatre notes (C180K de base avec cinq portes pour 1 583 000 roubles), et le choix des moteurs (en plus de C180K ne vend qu'un seul modèle C230, d'une valeur de 1800 000 roubles) et des ensembles (wagon de station est proposé uniquement C230 Dans la série So-So So-called Special) est extrêmement limitée.

Il y a aussi un hayon avec trois portes, cependant, à proprement parler, il s'agit toujours d'un modèle indépendant (appelé CLC-Klasse), et il est construit sur la base de la génération précédente C-Klasse (bien que l'équipement d'éclairage ait déjà été utilisé par un nouveau modèle). Ils offrent une telle voiture pas moins chère que 1 328 400 roubles. (C180K). Comme dans le cas du break, le choix des moteurs est petit: en plus du V6 de 2,5 litres, installé sur CLC230 et augmentant le prix allant jusqu'à 1 709 700 roubles, il y a une unité de compresseur de 1,8 litre, qui est équipée avec CLC200k d'une valeur de 1 541 600 roubles.

Sources de mouvement
Le moteur le plus faible qui entraîne C-Klasse en mouvement, un compresseur de 1,8 litre d'une capacité de 156 litres. p., utilisé en C180K. Le prix minimum d'une machine avec un tel moteur est de 1 336 600 roubles. Cette unité peut transférer l'envie de roues à la fois via une mécanique à 6 vitesses et à l'aide d'une mitrailleuse à 5 bandes.

Le même moteur, mais émettant déjà 184 litres. p., Conçu pour la version C200K d'une valeur de 1 488 300 roubles. La voiture accélère à 100 km / h pour une seconde plus rapide qu'un modèle moins puissant (le temps d'exécution à cent est de 8,6 s au lieu de 9,5). Le choix de la transmission est similaire à C180K.

Malgré 20 litres supplémentaires. P Mais en option, une transmission automatique plus avancée à 7 vitesses est proposée. Il y a une voiture avec un V6 de 2,5 litres de 1 549 800 roubles.

Une légère sous-estimation de l'indice est également observée dans la version suivante de la version C280: en fait, son volume de moteur n'est pas de 2,8, mais les 3 litres. La puissance est de 231 litres. Avec. Le choix des boîtes est le même que C230, mais le prix est plus élevé à partir de 1 607 200 roubles. Soit dit en passant, contrairement aux modifications C280 moins puissantes, il s'agit d'une transmission en roue (le supplément est d'environ 130 000 roubles).

Le choix entre la traction arrière et tous les principaux est pour C350, équipé d'un V6 de 272 chevaux, qui disperse C-Klasse à des centaines de sept secondes seulement. Mais en ce qui concerne la transmission, une unité de 3,5 litres n'est côtière qu'avec une boîte à 7 vitesses 7 g. Le coût d'une voiture avec un tel moteur est de 1 832 700 roubles. Avez-vous besoin de tous les roues motrices? Nous devrons payer encore 115 000.

Après le C350, un bond en volume, puissance et prix suit: se familiariser, C63 AMG. Moteur avec un volume de travail de 6,2 litres, 457 litres. p., Apparence caractéristique, prix 3 312 800 Rub. Cette voiture n'est clairement pas pour tout le monde.

Niveaux de base de l'équipement
Contrairement à certains modèles BMW, l'équipement de la Mercedes-Benz compacte n'est pratiquement pas lié à l'index de la machine: C180K, C200K, C230, C280 et C350 sont équipés presque les mêmes. Les seules différences notables dans les versions des roues à roues (et sur la série C350 en série installent le système de contrôle intelligent).

Tout C-Klasse possède une abondance d'équipements standard: le kit comprend de nombreuses choses utiles, y compris un arsenal complet d'airbags, un ensemble électrique, un climat à deux zones, un volant multifonctionnel, un ordinateur embarqué, des capteurs de pression des pneus, des abdos, freinage -Sissist, ESP, ainsi que des sièges avant partiellement électrifiés.

Pour ceux qui veulent donner leur voiture, les Allemands proposent plusieurs paquets de style. Le classique de base, qui n'est même pas inclus. La prochaine modification du rang de l'élégance (le supplément pour lui est d'environ 110 000 roubles). Il diffère d'un classique dans une décoration différente de la cabine (d'autres inserts en tissu et en bois sont utilisés), ainsi qu'une conception améliorée: roues en alliage, feux de brouillard avec bords chromés et autres petits détails.

Avantgarde (augmentera le prix de près de 110 000 roubles) n'est pas aussi conservateur que l'élégance: dans la cabine, des aluminiums ont été utilisés dans la cabine au lieu des inserts en bois, et une étoile avec trois rayons d'une jambe séparée sur le capot a été déplacée vers le réseau de radiateur. De plus, au lieu de disques de 16 pouces, des roues d'un diamètre de 17 pouces sont utilisées.

Le sport est votre sujet? Ensuite, vous devriez regarder le forfait sportif AMG. L'intérieur d'une telle machine se distingue par des sièges sportifs, un volant à trois rayons et d'autres bagatelles comme des tapis spéciaux, et l'apparence est modifiée en raison de disques avec un motif spécial, un kit corporel aérodynamique caractéristique, une plantation inférieure et des disques de frein perforés . Le coût d'un forfait sportif varie de 110 à 180 000 roubles. (Tout dépend de la configuration initiale: classique, élégance ou avantage).

Mais ceux qui préfèrent l'être, et ne semblent pas, ne seront probablement pas intéressés par un légume avec un style spécifique, mais une voiture de sport C63 AMG à part entière (à moins, bien sûr, les fonds le permettent). En plus du moteur le plus puissant de 6,2 litres, la chaîne supérieure de ses frères en série se distingue par des arches à roues élargies, d'autres équipements d'éclairage, des protubérances (raidisseurs) sur le capot, ainsi que des roues de 18 pouces. Il existe des différences dans la garniture: des freins plus avancés, une machine à tir plus rapide, un salon différent avec des sièges qui ont un support latéral réglable selon une voiture complètement différente de la C-Klasse conventionnelle.

Notez que C180K, C200K, C230 et C280 4Matic sont disponibles dans une série spéciale. En plus de l'équipement de série existant, la machine reçoit un corps métallique, un capteur de pluie, une protection contre le carter, un dégagement élargi, des phares de bixenon avec une laveuse, un chauffage des sièges, ainsi qu'un système de sécurité. Le C200K dans une performance spéciale est également équipé d'un radar de stationnement, et C280 4MATIC est également un système audio avec un changeur de CD. Soit dit en passant, si les clients des versions de compresseur d'une série spéciale doivent payer un supplément pour les forfaits élégance ou Avantgarde, alors ceux qui achètent une voiture avec V6 n'ont pas un tel besoin. Ces voitures sont plus chères que de simples analogues pour 150-250 mille roubles. (selon le moteur à l'origine).

Additifs?
Il est plus rentable pour de nombreuses entreprises de transporter des voitures dans des niveaux de finition fixes, mais les Allemands ne seraient pas des Allemands s'ils n'avaient pas offert aux clients la possibilité de terminer leurs voitures à leur propre goût. Ainsi, pour C-Klasse, de nombreux équipements supplémentaires sont proposés (bien que toutes les positions ne soient pas disponibles pour toutes les modifications). Vous pouvez modifier considérablement le caractère de la chaîne en commandant le package d'agilité avancé, qui fournit le mode sportif de la suspension et de la pédale de gaz, coûtant 37 000 roubles. Pour une voiture avec un paquet de sports AMG jusqu'à 131 000 roubles. Pour la performance de Classic.

De plus, il est possible d'améliorer l'intérieur en commandant environ 100 000 roubles. Le revêtement en cuir (à la base du salon est fini avec du tissu ou de la peau artificielle), un système de climatisation plus avancé, des sièges arrière chauffants, un toit panoramique, de la musique Harman Kardon, ainsi que du système multimédia Comand (l'un des plus chers Options, le coût de 200 000 roubles.), qui comprend un écran de 7 pouces, un système de navigation, un disque dur pour le stockage de la musique, la possibilité de contrôle vocal et bien plus encore.

Bien sûr, le modèle de base peut être équipé de tout ce qui entre dans une série spéciale: Parctronics (41 000 roubles), Bixenon, Rain Sensor et autres, ainsi que d'utiliser une peinture métallique.

CONCURRENCE

BMW 3 -reHe
La génération actuelle de 3 -reHe a fait ses débuts dans cette classe pendant longtemps. Néanmoins, il est assez compétitif: en termes de douceur, BMW est légèrement inférieur à C-Klasse, mais il est un peu supérieur dans le confort de la cabine, ainsi que dans les qualités de course.

Audi A4
La chaîne, la nouvelle génération A4, est apparue relativement récemment. Les dimensions de la machine sont sensiblement supérieures aux dimensions de Mercedes-Benz et BMW, de sorte que les avantages du confort de la cabine restent avec le porte-avions de quatre anneaux. De plus, A4 ne peut pas se vanter de la pire combinaison de confort et de qualités de course.

Lexus IS250
Un joueur japonais à part entière parmi les berlines compactes du segment premium: IS250 a un châssis raffiné, un salon agréable et un équipement riche. Une chose est mauvaise: le choix des moteurs est petit (soit un 4gr-FSE de 2,5 litres, soit un puissant V8 de 5 litres), et le corps en est un.