Test Drive Mercedes Benz C-Class W204 depuis 2007 Sedan

Comme c'est difficile d'être simple!

Maintenant, les berlines Mercedes-Benz avec différentes configurations diffèrent en face. Eh bien, quel est le personnage? Il était connu de Sergey Kanunnikov.
 
L'Espagne est un pays chaud et ensoleillé. Axiome? Il existe des exceptions à toute règle. Mais que la pluie se déroulerait sans une pause pendant près de trois jours, personne n'aurait pu imaginer. Le serpentin mène plus haut dans les montagnes, le brouillard semble se cacher bientôt et l'étoile à trois couches sur le capot. Les brosses de nettoyage d'hiver fonctionnent en mode le plus rapide. Pour la photographie, les pires conditions ne peuvent pas être inventées. Et pour savoir avec la voiture que cela peut, et pas mal.
Voiture de pluie
Le tour s'est avéré plus cool que ce à quoi je m'attendais, et l'argument du dirigeant est plus net que nous ne le souhaiterions. La voiture est rapide, clairement, mais il n'a pas du tout pointu à la trajectoire optimale, de sorte que le passager de la douzaine semblait ne rien remarquer. Et je pensais encore: cette voiture ne m'obéit pas tant qu'elle aide. Par exemple, les mêmes essuie-glaces, obéissant au capteur de pluie, s'allument indépendamment et fonctionnent avec l'intensité la plus raisonnable; Et la route le long de l'Andalousie est invitée à moi en russe. Non seulement la navigation, tout le menu est transféré au grand et puissant!
Mercedes et moi nous comprenons en un coup d'œil. Contrairement à d'autres contemporains, il est loin de retirer le conducteur de la direction, pour créer une certaine pose électronique entre lui et lui-même. La réaction au volant et aux pédales est exactement la façon dont vous attendez, mais parfois, la voiture comme si elle demandait: êtes-vous sûr d'avoir pris la bonne décision? Et corrige délicatement les erreurs. Disons une pédale de gaz à deux étages: à un certain moment, la jambe surmonte un effort supplémentaire. En faisant cela, vous devez comprendre qu'un équipement réduit s'allume très rapidement et une berline de 3,5 litres de 272 chevaux passera au prochain virage.
Ouah! La suspension, qui venait de ressentir des sports, tenant parfaitement la voiture sur les rebondissements inondés d'eau, mangeait courageusement un fossé plutôt impressionnant. Hurring, presque sans rejeter les vitesses, attaquant un trouble pour un policier mensonge, pas très connu. Maintenant, il y aura un grand boom! Rien de tel que cela a passé l'obstacle sans douleur.
Vieux et bon
Rendre une voiture très différente de ses prédécesseurs, préservant les fonctionnalités de marque, la tâche n'est pas moins compliquée que la création d'un corps absolument original. La berline de classe C actuelle ne ressemble pas aux modèles précédents ou anciens, mais à partir de n'importe quel coin, avec n'importe quelle lumière reste une Mercedes.
La philosophie de marque est tracée dans tout. Le salon est plutôt conservateur, bien qu'il ne se tourne pas pour l'appeler archaïque. Soit dit en passant, sur les traditions, après tout, parfois parfois d'eux, je pense, vous pouvez vous éloigner. Plusieurs fois, au lieu d'un indicateur de virage, un régulateur de vitesse s'est allumé. La poignée sous la roue de gauche est probablement bien familière aux propriétaires de la Mercedes. Mais pour les débutants qui viennent à portée de main au mauvais moment, provoque une lumière irritation.
La gestion des dispositifs de navigation et de divertissement est un exemple de la durée de la durée des spécialistes par l'électronique et comment aller longtemps. Un stylo, un analogue d'une souris informatique, est généralement bon. Mais un bouton séparé pour retourner un pas en arrière n'est pas très pratique. C'est formidable que Mercedes écrit et parle même russe, mais rendant la voix d'une fer de fer plus attentivement, il est très, très difficile d'obtenir un menu et une substitution.
Cependant, tout cela est excusable de l'informatisation automobile n'a pas encore de traditions riches et éprouvées. Où ils sont une voiture sur le dessus. Disons, la sensibilité du gouvernail de la Mercedes dans toutes les conditions du parking proche, de la serpentine de montagne et de l'autoroute Speed \u200b\u200best exactement ce que vous attendez. Entreprise il n'est pas pressé d'abandonner la direction assistée hydraulique en faveur du volant électrique. La motivation des experts est raisonnable: la conception avec l'hydraulique a été élaborée dans les moindres détails, testées pendant des décennies, et la consommation de carburant peut être réduite en s'améliorant presque aux mêmes indicateurs que les analogues avec un feu électrique.
J'ai délibérément entré ce tour plus rapidement que nécessaire. L'électronique a donc fonctionné, corrigeant la trajectoire.
Il s'est allumé rapidement, clairement, discrètement, et a fait le travail. Pourtant, l'une des principales caractéristiques de la simplicité actuelle de la classe C. Oui oui! C'est facile et confortable avec lui, il n'impose pas son opinion, il ne force pas à deviner les puzzles, ne démontre pas la supériorité. Ce n'est pas arrogant, mais par le culte de celui-ci. Cela aidera toujours délicatement, d'une manière amicale.
Guérir
En Russie, la Classe C Mercedes-Benz Sedan coûtera de 30 500 à 47 800 000 euros (40 80064 000 $). Versions de base avec une boîte de vitesses à six vitesses (options de machines à cinq et sept rapports), à l'exception de la modification de C350, il a sept étapes dans la base de données
Bien sûr, dans le monde, il y a beaucoup plus de voitures luxueuses, rapides ou spacieuses qui peuvent surmonter hors route ou prêt à glisser dans des dérives prolongées. Tout cela ne concerne pas la classe C. Voiture ennuyeuse? À mon avis, confiant, calme, mais énergique, de fortes pluies et de brouillard sur la serpentine de montagne sophistiquée, non rappelée par des situations extrêmes et n'a pas conduit à une finition de fatigue, un excellent médicament contre l'ennui.
N'oubliez pas les traditions, mais suivez avec sensibilité les tendances du temps, résolvez facilement des problèmes complexes, et ne imposez pas les principales caractéristiques du caractère de la nouvelle Mercedes-Benz S.
L'histoire de la démocratie
L'entreprise compte les annales de la Classe C depuis 1982, lorsque la berline avec le corps de W201 a commencé, nous avons mieux connu sous le nom de cent 90 ans.
En fait, l'histoire de la Mercedes démocratiques peut être menée à partir de modèles avec des corps de W114 et W115 de 1968 et même de la Mercedes-Benz de 170, 1931. Mais c'est la Mercedes-Benz il y a 190 siècles qui est devenu la jalon la plus importante pour étendre la gamme de modèles à la nationalité. Soit dit en passant, une voiture compacte et relativement peu coûteuse a été distinguée par des solutions techniques avancées, par exemple, une suspension arrière multi-link ou une version moteur à 16 soupapes des années 190 2.3.
À la pointe
Les voitures dans la configuration Classic et Eleans emblèmes sur la calandre du radiateur. Le berline Avant -Garde a un énorme centre d'étoiles de marque du revêtement. Cette version peut être rendue encore plus chère en commandant la finition par l'AMG Tuning Atelier: Bumpers, Roues, tapis, sièges sportifs avec un soutien latéral puissant.
Par commande, le package d'agilité avancé SO sera défini. Il permet d'appuyer sur le bouton Sport pour modifier les caractéristiques des amortisseurs et de la direction, la réaction de la voiture pour appuyer sur la pédale de gaz. La voiture devient vraiment plus nette, mais un peu avec le préfixe. Le plus notable est la transition plus rapide vers une vitesse basse avec une presse profonde de l'accélérateur. Mais seul un pilote-gourmet sensible et préparé sera en mesure d'évaluer les changements en général.
 

Source: Le magazine "conduisant"