Test Drive Mercedes Benz C-Class W204 depuis 2007 Sedan

Chic en miniature

Classe C Mercedes-Benz. Prix: à partir de 30500. En vente: avril 2007
En Russie, les ventes de la nouvelle berline Mercedes-Benz Classe C ont commencé. Par rapport au prédécesseur, la voiture, au-delà de la reconnaissance, a changé leur apparence, a augmenté les dimensions et l'a apportée aux technologies.
La sortie de Mercedes 190, l'ancêtre de la Classe C moderne, dans le distant de 1983, le fabricant de voitures de luxe de Stuttgart a clairement démontré que le luxe peut être compact. Tout le monde n'a pas apprécié cette étape révolutionnaire. Baby-Benz ne s'intègre pas bien dans les idées familières sur les voitures de marque à l'époque. Près d'un quart de siècle plus tard, la situation a radicalement changé. Au fil des ans, la Classe C est devenue un modèle complètement autosuffisant, qui est déjà acheté non seulement pour la vue sur le capot. Et aujourd'hui, c'est un membre à part entière de la famille Mercedes, et en plus, le best-seller mondial du constructeur automobile.
La classe C de la troisième génération a été le successeur du nouveau style Mercedes, testé, en particulier, sur la luxueuse berline de classe S (W221). La ressemblance avec le Big Brother Tseshka est donnée par les contours du corps dans son ensemble et les éléments de conception individuels: une ligne de fenêtres hautement surélevées et l'estampage sur les parois latérales, s'étendant des feux arrière aux pass de roue avant prononcés. Le même type de fausse calandre du radiateur et un pare-chocs massif décorent la voiture ANFAS, les lumières arrière de la poupe. L'image d'un ministre miniature miniature du Dr Evil du film sur Austin Powers a même été dessinée en mémoire. Mais une pensée si séditieuse a été immédiatement raisonnablement conduite dans un coin. Contrairement à la Classe C sur un nain maléfique.
Premièrement, ses dimensions ne sont pas du tout petites. Par exemple, un nouveau venu de Mercedes mesure 61 mm de plus que sa principale série BMW 3 Série 3 (4520 mm). Il n'y a pas de carence en espace libre dans la cabine. Avec un empattement de 2760 mmimètres, les passagers arrière ne reposeront pas leurs genoux sur le dos des sièges avant. En plus de battre votre tête au plafond: la hauteur du modèle est de 1447 mm.
Deuxièmement, l'intérieur de la voiture émet une convivialité exclusivement. Des matériaux de décoration de haute qualité, une magnifique peau de sièges bien en forme et une ergonomie des organes gouvernants ne provoquent que des émotions positives.
Et troisièmement, quel est le mal? Agressif à cent pour cent. Un solide n'est pas discuté. Attrayant est sans ambiguïté. Bien que la nature de la version la plus puissante de C350 avec un V6 à essence de 3,5 litres puisse peut-être apporter à la définition du mal.
Le moteur est lancé par le bouton. Pour le moment, il chante tranquillement sa chanson utérine, presque entendue dans la cabine. Mais le troupeau à la tête de 272 sous le cap se rappelle avec un léger changement de timbre avec une presse aiguë sur l'accélérateur. Dans toute la gamme de rotation du vilebrequin, jusqu'à 6300 révolutions par minute, le moteur fournit à la voiture une dynamique magnifique. Le pic de couple de 350 nm couvre une large gamme de 2400 à 5000 min-1. Une telle étagère garantit non seulement un excellent ramassage dès le début, mais aussi une accélération nette dans presque tous les équipements. Standard pour la machine Mercedes C350 à 7 vitesses avec une connaissance du boîtier alterne les étapes, sans tomber dans la pensée même avec un démarrage rapide. Il existe un mode de commutation manuel ici. Dans la version avec le package de style AMG (plus 28574379 euros), il y a la possibilité de jouer avec des pétales de volant. Dans le reste, soyez gentil, corrigez le levier à droite ou à gauche. Mais c'est plutôt pour une coche. Si vous effectuez une enquête, quel pourcentage de conducteurs utilise souvent un mode manuel, le résultant du chiffre s'efforcera sûrement de zéro.
Le contrôle de l'agilité de suspension active par sa propre compréhension régule la rigidité des amortisseurs en fonction du style de conduite choisi. Vous allez plus silencieux, et vice versa. À grande vitesse, la suspension acquiert automatiquement la rigidité tangible. Les irrégularités de la route sont mieux ressenties dans la cabine, mais la probabilité de rouleaux pendant les manœuvres est réduite à rien. Après les virages, il est intéressant d'observer comment le bord inférieur du pare-brise reste une route parallèle. La direction est également ajustée en vertu du mode de mouvement, qui est également incluse dans le package de contrôle de l'agilité. Avec une vitesse croissante, le volant est versé de lourdeur et la transmission est commune plus près des révolutions de puissance maximales. Dans une conduite tranquille, la boîte passe à l'étape suivante à 25003000 min-1, en mode sportif à 45005000 min-1. Manuellement, les paramètres des unités ci-dessus permettront au package Advanced Agility Package. Il complétera la liste des options à l'automne. Pour changer le mode confortable pour les sports, le propriétaire de ce système avancé ne sera suffisant que pour appuyer sur le bouton de la console centrale.
Les systèmes de sécurité électroniques sont configurés pour l'inclusion ultérieure. Les entraves ESP ne sont pas enracinées dans la voiture dans les coins et avec une restructuration pointue. Ayant caché, comme un prédateur, en attendant la victime, elle attend patiemment que le conducteur commette une erreur plus grossière dans la gestion. Mais même à de tels moments, l'électronique ne rappelle doucement son existence, instruisant doucement la voiture sur le vrai chemin. La même intervention discrète est démontrée par l'ABS. Donc, si vous ne connaissez pas la présence d'assistants électroniques, vous pouvez avoir une impression absurde qu'ils ne sont tout simplement pas là.
Il s'avère qu'une voiture sans défauts? Les sceptiques familiaux, bien sûr, pourront trouver des défauts. Une partie du contrôle de direction de la classe C ne semblera pas assez précise. Par exemple, les réactions aux virages du volant sont un peu, un minuscule, mais toujours inhibés. D'autres n'aimeront pas le plastique du tableau de bord. Par exemple, le matériel n'est pas pauvre dans la classe. Ils peuvent être compris: il s'agit toujours du modèle de segment premium, où la sélection des petites choses est expliquée. Mais même ils sont peu susceptibles de discuter avec le fait que la voiture s'est avérée très attrayante.
Classe C en Russie
Au début, les modifications de Mercedes-Benz de 200, C 280 et C 350 seront vendues sur le marché russe. En septembre, la gamme sera reconstituée avec la berline C230 et la transmission intégrale C280 4Matic et C350 4Matic. L'apparition du budget (à partir de 30 500 euros) C180 Kompressor est attendue en janvier de l'année prochaine. L'offre de versions diesel à la Russie n'est toujours pas prévue, en raison de la faible qualité du carburant russe. La première du wagon de la gare se tiendra en septembre au salon de Francfort. Cette version sera en vente en 2008. Les voitures sont disponibles en trois niveaux de finition: classique, élégance, avangarde. De plus, la nouvelle Mercedes-Benz Classe C est proposée dans une série spéciale de configuration étendue spéciale, qui comprend des phares de transmission automatique, métalliques, parktronic et bicixéniques.
L'amour - ne t'aime pas
Pratique: le contrôle de contrôle sur l'accoudoir vous permet de contrôler la radio, la navigation ou le téléphone.
Nice: le contrôle vocal linguatronique facilite le choix des stations de radio, les contacts d'un carnet d'adresses, le nom du local et des rues.
Habituellement: traditionnellement, les clés des disques électriques des verres et des miroirs sont situés sur l'accoudoir de la porte du conducteur.
Conduite
La confiance derrière le volant ne laisse pas le conducteur pendant une minute. La classe C est idéale à la fois pour la conduite dynamique et pour les mouvements calmes en mode urbain.
Salon
Il y a beaucoup d'endroits devant et derrière. Trunk assez spacieux pour sa classe (475 L).
Confort
Grande isolation sonore, sièges confortables avec électrorégies et contrôle ergonomique des systèmes de panneaux.
Sécurité
Dans la base de données de 7 Eirbegs, ABS, BAS, ESP et ASR.
Prix
Pour le modèle de segment premium, le prix est adéquat.
Caractéristiques techniques de la Mercedes-Benz C350
Dimensions, MM 4581/1770/1447
Moteur à essence, 3498 cm3, 272 ch / 6000 min-1
Transmission automatique, 7 vitesses
Dynamique 0-100 km / h, à partir de 6,4
Vitesse maximale, km / h 250
Concurrents BMW Série 3, Audi A4
Avantages et inconvénients
+ Design intéressant, des moteurs économiques puissants, une suspension confortable, une bonne manipulation, un haut niveau de sécurité.
Il n'a pas été possible d'identifier des lacunes importantes.
Notre opinion
Attrayant à l'extérieur et à l'intérieur, la nouvelle Mercedes-Benz Classe C offre un niveau élevé de confort et d'excellentes qualités de course. Surtout les éloges et l'équipement au moyen de la sécurité. Compte tenu de la riche configuration de base, le prix de la voiture semble tout à fait raisonnable. Un grand nombre de modifications et de configurations vous permet de choisir l'option la plus appropriée.
Texte: Dmitry Tytyuchenko
Photo: DaimlerChrysler

Source: Magazine 5 roue [mai 2007]