Test Drive Mercedes-Benz C-Class W204 Sedan depuis 2007

Chlo dans vos mains

Nous avons conduit avec un M. sur la nouvelle Mercedes-Benz C-Klasse et conduisit à un moment donné sous le pont de chemin de fer. Sur le pont vient de marcher une longue fusion de train. Mon compagnon tapota vigoureusement trois fois entre ses mains. Croquis, - il a expliqué, - à l'argent. Ici, vous avez l'air, maintenant grand-mère va plonger - achetez-vous Mercedes. Pas ceci, bien sûr, plus doux. Et puis dans certains cercles ne comprendront pas. J'ai acquiescé sciemment. Cette Mercedes ne correspond vraiment pas au satellite de mon pouvoir. C'est pour ceux pour lesquels les filles toujours attire les grand-mères, la liberté personnelle est plus chère que la verticale des autorités et les qualités de la voiture réelle sont plus utiles par des jugements faisant autorité sur lui.
La chose la plus gênante que je tombe aussi à peine dans le public cible de C-Klasse, même mes chrysanthèmes, libido et ambitions n'ont même pas battu. Mais encore, de regarder de manière biologique dans le salon de cette voiture, je ne pouvais que plusieurs bretelles esthétiques, qui n'auraient pas remarqué une belle petite fille sans A / N et avec de bonnes ch / an, attrapées par moi par des non-natifs d'Internet . Il y aurait dix ans, lorsque les arbres étaient plus élevés et le dos de droite, et l'œil capable de démonter les lignes les plus basses de la table Sivzian-Golovin, Zurberne ...
Je suis un pape et il y a dix ans il y a dix ans, mercedes que j'avais. Le distillateur Kaliningrad m'a conduit une voiture fraîche et assez fraîche - C-Klasse, le célèbre 190ème, c'est le W201-Th, blanc avec un bosse au corps turquoise, 11 000 $, assis et conduit. Comme d'habitude, il était sous un grand-père allemand très soigné, dans mes yeux la perfection elle-même. Premièrement, parce que c'était Mercedes, et c'était si gentil - comme un chat dans l'âme caressée - répondez-vous à la question et que continuez-vous? Négligent: sur Mercedes. Après cela, mes citations pour les mêmes filles sans A / P et avec de bonnes ch / y ont marché sans aucun effort supplémentaire. Deuxièmement, parce que c'était Mercedes. Et j'ai pris presque comme ressentiment quand j'ai été ouvert par le surnom européen - Bebi-Benz. Quel est il manque? - Je pensais. Oui, pas de mythylogique six cents et monstres, bien sûr, mais aussi parfois forcé un otloblik de son étoile à trois faisceaux à paniquer et de retirer de la bande gauche quelques ordures. Troisièmement, parce que c'était Mercedes et que la Mercedes puis n'a vraiment pas vraiment cassé ... Contrairement à plusieurs étoiles, à posséder lequel on s'est passé plus tard. Mais c'est un sujet triste.
Probablement, pas une, j'ai envoyé une larme Senimental avec une plaque de cuisson, debout de quatre voitures intégrées au rang de présentation, quatre Credesk - W201, W202, W203, W204. Mais, apparemment, on nous a donné pour toucher l'histoire afin de ressentir la différence plus plus forte. Il est énorme entre deux flancs. Et dans le contexte du nouveau (W204), le C-Klasse 190e ressemble au même archaïque, comme la moto de la moto de 1886 - Benz Brevet Motor N1. Le nouveau C-Klasse - aucun langage maléfique ne se retournera pas. Bien sûr, il s'agit d'une benz complète et complète. Il n'est pas nécessaire de grimper des livres de référence. Il est donc clair qu'il est plus que ses prédécesseurs de taille. Longue, au-dessus, plus large. Pas plus ample, à savoir plus large - l'effet obtenu en raison de visages tranchants du long des deux côtés est un élément à la mode de design moderne. Cette conception peut aimer plus ou moins, vous pouvez même vous aventurer sans flatter pour la comparaison des formes classiques et chancelières du 126e corps ou des exemples de Meshhansky 124e, mais c'est la conception de la haute technologie, le troisième millénaire. Comparé à lui, tout hier semble ridicule, au mieux, en manipulant le réglage. Au fait, les modèles des mêmes années 190 avec d'énormes étoiles sur la voûte des races de radiateur pour une raison quelconque, pour une raison quelconque, ont été présentées comme une génération de tout bras de garage. Dans la version asiatique caucasienne, c'est-à-dire avec un corps blanc, il a tout regardé comme un kich bon marché.
Aujourd'hui, cela ressemble à une épandière chère (même avec une couleur blanche, qui, au fait, Mercedes est également devenue une autre, moderne ou appelée Avantgarde dans une élégance contrepoids, où la star de la marque mérite habituellement un œil sur le bord de la hotte. Cette voiture peut encore être faite avant-gardiste avec le forfait Sports AMG. Cette voiture peut toujours être rendue plus sportive avec le package de contrôle de l'agilité, modifiant la rigidité des amortisseurs, la netteté du volant et la précision du levier mécanique à 6 vitesses (sur les voitures avec une norme de moteur de 3,5 litres - 7 gamme automatique). Cette voiture peut être rendue encore plus belle et plus confortable à l'aide d'options - un toit en verre avec deux trappes lumineuses, par exemple, ou un sym-sim électronique, ouvrant les serrures, restant dans votre poche.
Il se peut qu'une commodité de la cabine, dont la présence élargit considérablement l'idée de la C-Klasse, le conducteur est capable d'évaluer uniquement sur le parking. Comme je l'ai fait, remarquez soudain la mignonne radio à l'ancienne. Ici, au lieu des flocons des chiffres sur l'écran - flottant, comme sur le magnétol du VEF, échelle. Je ne savais pas non plus immédiatement que l'ordinateur de la voiture pouvait communiquer avec le conducteur sur un grand et puissant russe, ne pas forcer votre argent à se sentir comme un nat pathétique. Il a également été constaté que le menu de navigation, les systèmes audio et le téléphone sont très pratiques à l'aide d'une joystick spéciale avec les touches de réinitialisation et de retour - une sorte d'analogique MMI et I-Drive. Au fait, est situé au même endroit (sur le tunnel central) comme les concurrents préférés.
 
Ces belles choses, dont l'agrégat et crée un confort complet, dans la voiture, cela passera beaucoup. J'ai été mis en place la qualité de l'assemblée. Lorsque la voiture est tellement collectée, vous commencez à pénétrer dans la foi en le fait qu'il y ait vraiment travaillé dessus. Et que cette Mercedes servira la foi et le vrai qu'il sera une Mercedes, qui ne se cassera pas et ne rouille pas de sel de Luzhkov, ne sera pas effrayante une semaine après l'achat.
 
Vous pouvez également ajouter à cette voiture, bien sûr, quelque chose à ajouter quelque chose, mais cela ne peut même rien prendre dans la configuration de base. Il n'enlève pas la facilité de gestion inégalée, les collections de sports et la grâce des accidents vasculaires cérébraux. Qu'est-ce qui est incroyable pour la machine série et apparemment une berline calme: commence très rapidement à sembler que vous, en tant que conducteur, peut davantage avec cette voiture, alors il obséda votre volonté. Sur une bonne serpentin derrière le volant de C-Klasse, dessin, comme si un crayon, une ligne de la piste, ressentez un film, un jeu informatique, commercial. La conduite capture complètement le conducteur.
Le nombre de chevaux cesse d'être un élément de conception TCP. La voiture devient la puissance menant au mouvement de l'élément. Il dissèque de l'air, de la surface solide terrestre et de l'eau, des troupeaux de diffusion d'oiseaux rapides, de bancs de poisson glissant et de troupeau d'animaux rapides. Il semble que cela provienne d'un nouveau film sur un nouveau modèle? Dans le vieux rouleau de l'ancien C-Klasse Kimi Raekenu pourrait être un éléphant rose. Dans la nouvelle voiture, le glorieux coureur ne sera pas offensé, avec lui - comme, cependant, avec n'importe quel autre oubli de tout ce qui concerne le conducteur, vous pouvez faire des bêtises. Kimi, vous êtes éléphant - oui, oui. Vous êtes un éléphant rose. - Oui, oui, bien sûr, je suis un éléphant rose. Chlo dans vos mains lorsque le train passe sur le pont et laissez le Seigneur vous enverra à la nouvelle Mercedes.
 
Mercedes-benz c
 
Test de moteur, 4 cylindres / essence, 4 cylindres / essence V6 / essence V6 / essence V6
Volume de travail (cube. CM) 1796/1796/2496/2996/3498
Alimentation (HP à RPM) 156 au 5200/184 à 5500/204 à 6100/231 à 6000/272 à 6000
Moment (NM à RPM) 230 au 2500-4200 / 250 au 2800-5000 / 245 à 2900-5500 / 300 à 2500-5000 / 350 au 2400-5000
À traction arrière
Boîte de vitesses à 6 vitesses, mécanique pour tous, sauf C350 / 7 Vitesse, Automatique (C350)
Longueur / largeur / hauteur (mm) 4581/1770/1447
Curb massif (kg) 1485/1540/1610
Vitesse maximale (km / h) 223/235/240/250/250
Accélération à 100 km / h (c) 9.5 / 8.6 / 8.4 / 7.3 / 6.4
Consommation de carburant (milieu, L / 100 km) 7,8 / 7,9 / 9,6 / 9,4 / 9.7
Prix \u200b\u200bà Moscou 30 500/34 100/36 600/38 700/47 800

Texte Hassan Ganiev Photo Daimlerchrysler
       
 

Une source: "Pilote automatique"