Test Drive Mercedes Benz C-Class W203 2000-2004 Sedan

$9500

Même la petite Mercedes est Mercedes. Et lorsque vous choisissez l'attention, cela nécessitera beaucoup, pour rien que le compact soit c-klasse.
 
Le 202nd Body (W202), dans le jeu de la chaîne, a été remplacé par un très populaire et publié par près d'un million de difficultés de 190 et est devenu, en fait, l'ancêtre officiel de la série S. a été publié de 1993 à 2000 inclusif inclusif . Cette période peut être divisée en deux parties: jusqu'en 1996 et après, lorsqu'un petit lifting a été effectué. Jusqu'en 1996, les moteurs à essence ont été placés sur le C-Klasse-4-cylindre avec un volume de 1,8, 2,0 et 2,2 litres. Tous les index d'usine 111, et un nombre 6 cylindres avec un volume de 2,8 L à-104. Il y avait également deux moteurs diesel - un quatre cylindres atmosphériques de 2 litres (index 601) et un cinq cylindres dans un turbodiesel numéro de 2,5 litres (INDEX 605). Après 1996, deux moteurs à essence sont apparus dans la ligne 2,3 litres (150 ch) et 2,4 litres (169 ch) et un diesel de 2,2 litres. Sur le marché secondaire en Russie, les prix des voitures jusqu'en 1996 et après différemment très significativement, ces derniers sont toujours chers, nous allons donc habiter cette fois à ceux qui auparavant. Selon l'opinion établie, le moteur le plus optimal est une essence de 2,2 litres. Pour les amoureux, un potentiel de 2,8 litres. Nous en parlerons.
Ausweis! Pour commencer, voyons les documents. La disponibilité d'un carnet de services est très souhaitable. Le natif de la dernière feuille devrait avoir un autocollant bleu, qui est la carte de données technique si appelée. Il contient des unités, y compris le nombre de corps, le moteur, le point de contrôle (et son type), la couleur de la peinture y est également obstruée. Sans parler du fait que les notes sur le passage de l'entretien donnent une idée claire du vrai kilométrage de la voiture. Il s'agit précisément des vendeurs-réseaux particulièrement rusés. Nous vous conseillons de commencer la communication avec le vendeur avec une vérification traditionnelle de la propreté de la voiture et de l'état des unités.
Il n'y a pas de connexions diffamatoires. La vérification des documents de votre voiture préférée a donné un résultat positif? Allons plus loin. Voyons le corps. La technique est ordinaire, mais sur la base du fait que ces machines entrent souvent en Russie des mains des artisans à l'origine polonaise, nous vous conseillons d'être extrêmement attentive, et il est préférable d'attirer une personne bien informée à cela.
Ainsi, avec notre consultant, spécialiste de l'un des centres techniques de marque à Moscou, Sergei Koshelev, nous évaluerons sa santé physique. Nous parcourons pas moins de 50 km. Et regardez sous le capot. La tache douloureuse de moteurs à essence en ligne de ces années est le débit d'huile sous le joint de la tête de bloc à droite le long du parcours, juste au-dessus du générateur. Gardez à l'esprit que l'élimination de cette fuite coûtera environ 700 $. Et si vous le quittez tel quel, faites cuire environ 300 $ par générateur, car l'huile dégoulinante le désactivera rapidement. Des traces de cristallisation du liquide de refroidissement dans la zone de la connexion des réservoirs en plastique ou près du capteur de température signifieront une ambulance d'environ 300 $ par nouveau radiateur. Vérifiez, dévissant le couvercle du réservoir, niveau de fluide dans le gour. Son niveau réduit, ses hurlements caractéristiques et sa rotation difficile sur place diront très probablement sur la nécessité d'une ambulance (l'équipement de direction n'est pas sujet à réparation), et c'est près de 2000 $ avec le travail. Nous vérifions les ventilateurs supplémentaires du radiateur du climatiseur - tordre manuellement. S'ils ne tournent pas librement, ajoutez plus de 120 $ à votre condamné. Au cours des affaires, jetez un œil au réservoir de séchoir à air. Les fissures dans une fenêtre en verre signifient que le gaz a longtemps quitté le système, que nous estimons à 100 $ pour le réservoir plus environ 150 $ pour le ravitaillement et le diagnostic du système. Les taches d'huile sur le radiateur du climatiseur signifient la présence de microfissures, presque la même somme d'argent. Le ventilateur principal du moteur est avec Viscousyft, son prix atteint près de 200 $. Assurez-vous de vérifier ce qui suit: Lorsque vous réchauffez le moteur à environ 90 degrés. Un grondement caractéristique du ventilateur devrait apparaître. Sur le moteur froid, la roue doit tourner avec la main avec un peu d'effort, sans brouillage et autres sons. Nous appuyerons sur la pédale de gaz et écouterons ce que le moteur répondra. Un cliquetis caractéristique par le bas lorsque la réinitialisation des révolutions signifie que le catalyseur était dispersé. Et cela, pas moins, environ 1 500 $ ... le vendeur répondra-t-il? Et enfin, nous examinons soigneusement le câblage. Soit les souris modernes sont des mutants, soit le câblage Mercedes est si savoureux, mais ils aiment vraiment le mâcher. Dans certaines machines, un appareil très étrange peut même se rencontrer - un anneau métallique avec un fil adapté à une protection en plastique d'un compartiment moteur. C'est d'eux, des rongeurs.
Le niveau d'entraînement physique. Dans le processus d'un essai routier, nous allons certainement monter dans une zone cahoteuse. Nous secouons, tout d'abord, de l'huile dans la transmission automatique (en règle générale, les voitures sont proposées sur notre marché avec cette option de transmission particulière). Ensuite, nous retirons la sonde et reniflent. L'odeur d'une brûlure dira que chez les hommes seuls, le diagnostic-défaut peut brûler jusqu'à 700 $. Si la suspension et la transmission font des sons, assurez-vous de trouver un moyen d'envoyer la voiture à l'ascenseur et d'inviter un mécanicien expérimenté. Premièrement, l'hydraulus droit (oreiller) du moteur s'use souvent dans la chaîne. C'est presque 130 $ avec le travail, mais si vous ne le remarquez pas, les conséquences peuvent être tristes - le moteur qui a quitté les bobines tombera dans le radiateur et ... Voir les prix ci-dessus. Ou asseyez-vous simplement sur le faisceau. L'inspection ci-dessous est également nécessaire car même avec un moteur parfaitement lavé, les taches sur la protection du plastique rapporteront beaucoup. En particulier, à propos du sceau d'huile arrière du vilebrequin - la pièce coûte un sou, et le travail se termine en cent dollars. Les couplages élastiques du Cardan sont également une chose tangible: environ 80 $ la pièce plus 50 $ par remplacement. Les supports de balle supérieure du changement de suspension avant uniquement avec les leviers, et en nombre, il signifie 170 $ par levier et 100 $ pour le travail. Et en moyenne, tous les éléments portant la suspension avant et arrière, si leur état de mort passera inaperçu, coûte 40 à 80 $ chacun, sans compter le travail. Et il y a six leviers seuls. Ou, par exemple, le travail sur le remplacement des blocs silencieux avant se traduira par 170 $. Et les huiles d'huile sur la coque de la boîte de vitesses d'essieu arrière, au prix des joints d'huile de 7 à 10 $. Si vous avez même les plus petits soupçons, vous devez examiner attentivement la voiture ci-dessous. La procédure coûtera environ 30 $.
Le service est digne. N'oubliez pas de vérifier cette essuie si exotique. Le coup, le ralentissement et le gel en position centrale peuvent présenter une solide surprise jusqu'à 800 $ (500 par boîte de vitesses et 300 par moteur). Toutes les ampoules de contrôle lorsque l'allumage doit briller. Nous vérifions les lecteurs électriques de l'ajustement des sièges (le cas échéant) - seul le mécanisme de déplacement de l'appui-tête coûte environ 330 $. Le chauffage des sièges est également important - l'élément est désormais remplacé uniquement par un rembourrage, et le plaisir de ne pas congeler en hiver un certain endroit coûtera près de 100 $ (et 300 $ pour le travail). S'il y a une trappe, alors son lecteur devrait fonctionner en douceur et doucement: la réparation se traduira par un sou - au moins 200 $. Les fenêtres doivent agir en douceur et sans brouillage, sinon nous écrivons plus de 70 $ et 70 $ pour le travail. Et, bien sûr, nous vérifierons le frein à main, le voici un fourreau. La pédale en position inférieure ne doit pas toucher le sol. Et si c'est le cas, 90 $ (mécanisme), 40 $ (pads) et 120 $ (travail) devront restaurer le mécanisme de frein de stationnement tué. Et avant de frapper les mains, regardons le travail de ventilation. À des vitesses de ventilateur maximales, l'air doit aller très puissamment. Sinon, passez en mode de recirculation. L'air est-il allé? Nous informerons le vendeur que nous savons que le microfiltre obstrué du salon est à blâmer, et c'est 50 $ avec le travail.
La fiabilité de Mercedes et la qualité de la fabrication sont un fait prouvés. Cependant, faites confiance, mais vérifiez. Les chiffres ci-dessus concernent le service d'entreprise, autorisé et les pièces de rechange originales. Dans le même temps, les maîtres non originaux et non autorisés coûteront près de la moitié du moins cher. En un mot, il existe des options.
Texte Andrey Timofeev, photo Alexey Ilyin

Nous remercions le centre technique LOVOVAZ BELYAEVO pour les consultations, (095) 336-9001.
Mercedes C-Klasse (W202) C180 / 200/220/280/250td
Volume de travail (mètre cube) 1799/1998/2199/2799/2497
Power (L.S.) 122/136/150/193/113
Vitesse maximale (km / h) 193/198/210/230/190
Accélération à 100 km / h (sec.) 12.2 / 10.8 / 10.4 / 8.8 / 16.3
Consommation de carburant (Ville * Highway, L pour 100 km) 11 * 8.1 / 11.2 * 8,0 / 11,5 * 8.1 / 14,4 * 9,5 / 8,5 * 6,9
        
Prix \u200b\u200bpour A / M Mercedes C-Klasse (W202) à Moscou (comme juillet 2001)
Année de prix de libération
1993 8-9,5 000 $
1994 9-13,5 mille $
1995 9,7 à 14 000 $.
1996 10,5 à 15 mille $
1997 12-20,5 000 $.
1998 15,5 à 21 $.
        
Prix \u200b\u200bpour les pièces de rechange et certaines consommables
Filtre à huile 6 $
Filtre à air à partir de 10 $
Filtre de carburant 30 $
Bougies d'allumage (PCS.) À partir de 2,5 $
Fils haute tension, (k-t) à partir de 25 $
Plaquettes de frein, per./ass. à partir de 25 $
Disques de frein, per. à partir de 26 $
Pomp de 80 $

 

La source: "Pilote automatique"