Test Drive Mercedes Benz A-Classe W169 depuis 2008 Hatchback

A et en sat sur le tuyau

Et dans le SAT sur la pipe et assis depuis assez longtemps: et de 2004, et à partir de 2005. De sorte qu'A n'est pas tombé, et B n'a pas disparu, les Allemands ont mené une révision logique des premières lettres de leur alphabet
 
La première expansion de la gamme de modèles de Mercedes est devenue une classe de génération, qui est apparue en 1997. Les acheteurs étaient alors inconnus que plus tard, ils apparaîtront plus incarcéristes pour les classes de la société allemande B et R. Par conséquent, l'A-CLASS a attiré l'attention particulière des journalistes professionnels et des habitants. Qu'est-ce qui n'était pas accusé Baby-Benz, alors: dans une apparence étrange, et dans une manipulation ambiguë, et dans l'incohérence d'un style unique et de l'esprit d'entreprise de la société. Néanmoins, Mercedesik a été vendue et, contrairement à l'opinion de la communauté automobile, plutôt Boyko. Il y avait suffisamment de souhait d'entrer dans le club Mercedes pour de l'argent raisonnable, même si la classe A n'a eu rien en commun avec les modèles adultes, à l'exception d'une étoile à trois faisceaux sur la calandre de radiateur.
Après sept ans, en 2004, à Mercedes, apparemment, a finalement compris que l'idée d'une augmentation du nombre de modèles était correcte. Une classe A reçu un nouveau corps et un an plus tard, une classe B est apparue, construite sur sa plate-forme étirée. Cette année, les deux modèles ont subi un restyling. Pour essayer les Mercedes mises à jour des classes plus jeunes à l'invitation du bureau de représentation russe, nous sommes allés sur les routes de la région de Moscou.
Je dirai tout de suite: Americas Mercedesovs a décidé de ne pas ouvrir et des vélos de ne pas inventer que toutes les modifications sont exclusivement du caractère cosmétique et des remplissages de voiture qu'ils n'avaient pas touchés.
Mercedes Enfants a reçu de nouveaux phares avant, pare-chocs et calandre de radiateur. Du côté du modèle des modifications de l'année modèle, il est possible pour d'autres miroirs de vue arrière et d'autres roues de conception. Les lumières ont changé de derrière (équipées d'une fonction de clin d'oeil avec un freinage pointu) et des buses de système d'échappement.
Dans la cabine - Nouveaux matériaux de finition et une liste étendue d'équipements série. Il comprend maintenant un capteur de lumière, un système d'éclairage de secours automatique, un rideau dans le coffre et le rétroéclairage sur la porte arrière. Oui, et les options ont jeté les deux voitures avec un capteur de stationnement actif, le système COMINK APS avec navigation par satellite sur un disque dur et un contrôle vocal et un connecteur multimédia permettant de connecter des périphériques audio externes.
La version A 150, 170 et 200 sera fournie à la Russie, ainsi qu'en 170 et 200. Théoriquement, ils sont possibles pour compléter la mécanique à cinq vitesses, mais toutes les voitures présentées sur les présentations étaient équipées exclusivement par des variats avec la possibilité avec la possibilité Du choix de l'un des sept pseudo-prisonniers, qui n'a pas donné l'occasion d'essayer d'essayer en action Eco Start / Stop System, offert aux voitures avec des boîtes mécaniques et de 1,5 ou 1,7 litres. Le principe de travail ECO start / Stop Revelations n'est pas empêche. L'économie de carburant et la réduction des émissions sont obtenues en arrêtant le moteur lors de la traduction de l'engrenage en neutre. Sur le parking du club, le Club Strogino n'a pas trouvé la modification la plus simple elle-même - et 150. C'est une pitié, car c'est, comme de quelque manière que ce soit, la mercedes la plus abordable
L'itinéraire déposé par les organisateurs était plutôt court et n'a pas apprécié pleinement les qualités de conduite d'A et de cours. En outre, il a constamment pleuvé. Mais encore, certaines conclusions qu'il a rendues possibles. Ceux qui ont voyagé sur ces voitures avant la mise à jour, vous pouvez ignorer le paragraphe suivant dans le comportement des voitures que rien n'a changé. Ils sont toujours très similaires. Les différences que dans les nuances, dont la principale finesse de la classe est la meilleure de la classe supérieure. Les deux voitures de la direction sont assez adéquates, répondent sensiblement aux actions avec un grand volant et se tiennent à une trajectoire donnée, dans la limite de glissement de manière sécurisée de l'essieu avant. De la dérive protège esp. Le variateur fonctionne parfaitement et la suspension est assez élastique. Mais sur l'autoroute, les dépassements doivent être mis à l'avance, les petits moteurs automobiles ne sont pas les meilleurs aides de cet exercice. Mais en général, dans le cadre de classes, qui et représentent, tout est fait de manière très adéquate.
Mais toujours la sensation de Mercedes, que j'ai vécue, transférée derrière la roue juste de la classe, ces enfants ne donnent pas. Mais le jeune batterie Yvermam, pour lequel ces enfants seront les premiers de la vie de Mersemi, l'encombrement proposé suffit probablement pour la prochaine voiture de décorer l'étoile à trois faisceaux. Mais cette tâche est la petite Mercedes poursuivant non le moindre!

Dmitry Krotov

 
 
 

 

Une source: Magazine Motor [Septembre 2008]