Test Drive Mazda RX-8 2003-2008

Présentation de la voiture Mazda RX-8

Général
Une vraie voiture de sport avec quatre portes et un salon, dans lequel quatre adultes peuvent s'adapter librement si vous êtes engagé dans la production de voitures, vous aimeriez probablement faire une telle voiture. Avec confiance, on peut supposer que tous les fabricants n'avaient pas de tels plans dans le monde entier. Néanmoins, avant l'apparition du RX-8 dans le monde, il n'y avait pas de voiture de sport à 4 portes et spacieuse à 4 places.
Bien sûr, ceux qui aimaient ce concept intéressant ont tenté de commencer les développements, mais après les tentatives d'études d'études réelles, c'est arrivé à la conclusion que cela était impossible, et les projets ont dû être arrêtés ou ajustés de manière significative et ont donc été répétés à plusieurs reprises.
En preuve de cela, nous nous rappelons que des modèles apparaissaient toujours près des sports à 4 places. Cependant, pour autant que je sache, le RX-8 est devenu pour la première fois une vraie machine avec une telle apparence que tout le monde se rend compte instantanément: c'est une voiture de sport, avec un vaste espace du salon, accommant librement quatre adultes de grande taille , avec quatre portes et avec un mouvement qui donne du plaisir.
 
Extérieur et intérieur
Nous ouvrons la porte et nous asseyons sur le siège. Lowing Landing, une sensation de chaise, tenant commodément le corps, trois cadrans connectés sur le tableau de bord tout cela soulève l'ambiance ... il n'y a rien de plus que le monde d'une voiture de sport devant nous. Le tachymètre a une échelle de 10 000 tr / min. Lorsque le moteur s'arrête, l'éclairage indirect bleu devient pâle et lorsque l'allumage est allumé, les lettres brûlent en blanc. Si vous allumez les phares avant la nuit, les lettres deviennent rouges. C'est juste une idée incroyable qui attire le cœur des amoureux des voitures de sport.
Et si vous vous asseyez sur le siège arrière, vous êtes involontairement surpris par son spacieux. S'exprimant à coup sûr, cette surprise n'est pas d'une étincelle ouverte absolue. C'est la différence entre le niveau de largeur attendu reçu de la forme basse de la voiture, comme s'il rampait le long du sol et une réelle largeur. Si vous regardez à l'extérieur, le RX-8 ressemble à une classe 2 plus 2. Cependant, un conducteur peut y aller avec une hauteur d'environ 175 cm, et deux passagers d'une hauteur de 170 cm peuvent s'asseoir librement derrière lui. De plus, le coffre accueille deux valises moyennes, et si elle est allongée, vous pouvez également placer des articles oblongs.
Pour couronner le tout, grâce aux doubles portes du siège arrière, la voiture est nettement supérieure au double compartiment dans l'accessibilité des lieux arrière. Cela offre un grand avantage à ceux qui utilisent rarement des endroits arrière, car l'existence des portes arrière est nécessaire afin que vous puissiez facilement retirer un sac ou une veste décontracté. La seule différence par rapport à la voiture à quatre notes habituelle est que les portes arrière ne s'ouvrent pas si l'avant n'est pas ouvert.
 
Performance
L'attractivité principale à vendre est que dans le nouveau moteur du rotor Renèse, ces faiblesses inhérentes dans les anciens moteurs rotatifs tels que la consommation de carburant et l'échappement sont améliorés. Cependant, en termes de sensations agréables de la conduite, le moteur n'a pas non plus déçu. Lorsque l'augmentation des révolutions jusqu'à 1 500 tr / min, la voiture se déplace facilement de l'endroit. À des vitesses basses et moyennes, un couple élevé est fourni, avec l'embrayage et le décalage d'engrenages est également facile à travailler. Grâce à cela, les utilisateurs de la transmission automatique peuvent apprendre à contrôler une transmission manuelle à 6 vitesses en très peu de temps.
Bien sûr, l'attractivité de la Renèse se compose non seulement de la simplicité d'utilisation. Il peut augmenter instantanément la vitesse à la limite fixée de 9000 tr / min, en maintenant une sensation de rotation très fluide inhérente au moteur rotatif et au son sec. Cette caractéristique étonne considérablement le cœur des voitures de sport.
En plus du modèle de 250 ch, un modèle de 210 ch a également été préparé. Dans ce document, le système d'entrée est quelque peu simplifié, ainsi que des limites réduites. Bien sûr, à des vitesses proches du maximum, vous ressentirez la différence de puissance entre ces modèles, mais avec un mouvement ordinaire, il s'agit d'une diminution de 40 ch. Il n'est pas du tout ressenti. Bien sûr, si l'acheteur est ravi de la seule apparence et du concept du RX-8, vous ne pouvez pas prêter attention aux caractéristiques dynamiques, en choisissant cette machine. Néanmoins, en réfléchissant à la différence de prix qui est de 350 000 yens, en règle générale, choisissez un modèle avec 250 ch. Regrette le moment où dans la transmission automatique, qui n'est équipée que d'un modèle d'une capacité de 210 ch, il n'y a que 4 vitesses. Si un modèle de 250 ch apparaît. Avec 5 vitesses, il peut gagner une popularité suffisante.
Les pédales sont obéissantes et faciles à travailler. À basse vitesse, les jambes se déplacent facilement et lorsqu'ils se déplacent à travers de grandes irrégularités, le corps ne tremble pas. Il n'y a aucune sensation de vent, comme dans le parent, ni la sensation de coupe d'air, comme dans le RX-7, cependant, le RX-8 montre une ligne suivante, maintenant une sensation de légèreté, qui la distingue quelque peu de l'ordinaire berlines sportives. On peut dire qu'en termes de dialogue avec la machine, le contrôle de la machine est le meilleur résultat que celui de la liste ou du RX-7.
De plus, un prix aussi ultra-élevé que 2 millions de yens est très agréable. (environ 16500 $). La voiture est bon marché, jolie, il est agréable de le conduire et peut être utilisé à votre discrétion. Une voiture de sport a déjà cessé d'être une créature d'un rêve. Rx -8 est une voiture de fabrication d'époque qui peut être recommandée en toute sécurité à tous les automobilistes.
 
 
 

La source: Carview.co.jp