Test Drive Mazda RX-8 2003-2008

Rotari

C'est une sorte d'invasion. Invasion du compartiment à quatre notes. Déjà fatigué de tout le monde pour expliquer pourquoi la belle Mercedes CLS a quatre portes, et encore une fois tout de même. Seule la voiture est plus petite et le deuxième ensemble de portes n'est pas tout à fait une porte, mais pas de ceinture, comme un petit réfrigérateur. Mais chaque dope et concepteur le sait: le réfrigérateur doit être rouge. Pas blanc. Ainsi, le nouveau Mazda RX-8, qui, en tant que promesse de la publicité, est obligé de transformer certaines de nos idées sur la vie, vise simplement à surprendre et à secouer les fondations. Eh bien, voyons, regardez.
Sur l'image, tout le monde a l'air géant jusqu'à ce qu'un homme de taille et de poids décents se dresse à côté de la voiture. Ensuite, il deviendra clair et immédiatement incroyable: Mazda RX-8 est une petite voiture, et le seul sport qui offre les quatre du sport. Avez-vous essayé de vous asseoir sur le siège arrière de Porsche Carrera? N'essayez même pas - c'est un design élégant sous le nom gracieux d'une boîte de chien. Cependant, le chien ne doit pas non plus y pousser. Mais tout change dans nos vies quand ils viennent deux plus de portes et un canapé sur le RX-8. Le fait est que vous n'avez plus besoin de repousser et d'incliner le siège avant pour ramper en arrière: avec la porte d'entrée ouverte, le mignon réfrigérateur rouge s'ouvre exactement pour manquer un autre demi-homme. De plus, ils s'ouvrent vers le mouvement.
Nous avons rencontré ce Moscou pluvieux le matin, et cela a présenté une marque. Parce que sur une machine à sport rouge avec un moteur rotatif (même une voiture, un automobiliste bien connu comme un moteur Vankel, bien que personne n'ait vu Felix Vankel lui-même), je veux voler le long d'une route normale le long de la côte du Pacifique ou le long de la côte de Tegernze, ou, dans des cas extrêmes, le long du lac Senezhsky. Mais traîner sur Moscou pluvieux, rempli d'idiots dépendants des intempéries, c'est trop. De plus, la voiture est sur la poignée et se moque du premier au second avec 231 chevaux - ce doit être un masochiste ou, à l'inverse, la veille pour revenir des vacances en Suisse afin que les nerfs soient comme une batte de baseball. Malgré le fait que sur le tachymètre, les révolutions rouges commencent à 9000, vous devrez vous contenter de petits. Très petit. Jusqu'à présent, vous êtes à Moscou. Dès que vous pouvez sortir de cette succession d'hommes d'affaires prospères et de leurs conjoints influents, d'autres jeux viennent. Il s'avère que le moteur de 1300 vaches fonctionne d'une manière en tant que moteur BMW de trois litres. Il s'agit de la compacité et de la puissance du moteur, où au lieu d'un piston est un rotor triangulaire ardent. Depuis 1928, un membre du NSDAP, un orphelin et un ouvrage se sont fabriqués un moteur révolutionnaire, qui aimait les automotivemen soviétiques, et maintenant enfin japonais aussi. Les détails de sa conception deviendront plus ou moins transparents pour vous, dès que vous apprenez à prononcer le mot épitrochoïde la première fois. Dans la société Mazda, ce mot est prononcé sans hésitation, car parmi les constructeurs automobiles aujourd'hui, c'est la seule entreprise qui continue de river les conceptions d'un professeur à l'Université de Munich depuis 1987 par F. Vankel.
Ils disent que le moteur n'est pas trop grand. Eh bien, alors achetez-vous un diesel de tracteur et devenez haut. Nous accélérons à Rublevka exactement que possible: d'un policier à l'autre, d'un millionnaire à l'autre. Si vous vous trompez dans le changement des engrenages, vous vous le rappelez par un grincement faible - un grincement est encore meilleur que le rugissement du moteur. Avec ce moteur, ce serait plus prudent. En raison des caractéristiques structurelles, elle n'est pas aussi furieuse qu'un piston ordinaire, et ils ne sont pas immédiatement, mais progressivement. Si cela n'est pas pris en compte, les problèmes peuvent apparaître.
Le volant est régulé uniquement en hauteur, comme le disent les nobles japonais, cela est caractéristique de la culture automobile là-bas, et comme la voiture est toujours sportive, le volant est très sensible. RX-8 est une voiture pour un jeune conducteur dynamique. Si vous ne prenez même pas en compte la couleur du corps.
En achetant un nouveau Mazda RX-8, vous pouvez choisir l'une des deux options de moteur: puissance accrue (231 ch, 8200 tr / min, max.-9000 tr / min) ou unité de base (192 ch, 7000 tr / min, max. - 7500 tr / min) . Sur l'autoroute, la voiture dépensera 9,45 litres pour 100 km de chemin et dans des conditions urbaines - plus de 12 litres. Les roues mesurent 18 pouces. Il existe un système ABS avec EBD, ainsi que le système DCS avec TCS. Pour chaque passager et conducteur, il y a ses propres airbags. Dans un modèle avec un moteur de 231 chevaux, les phares xénon sont en outre installés. La musique dans la voiture joue du Bose CD Magical Malicols.
Les machines de ce modèle Mazda ont été amenées en Russie, pas autant que nous le souhaiterons (parlé à l'origine de 150 copies d'essai). Bien que qu'est-ce qui signifie peu, et quoi - beaucoup? Ici, Lexus va vendre cinq cents pièces d'un nouveau modèle en Russie - n'est-ce pas assez ou beaucoup? À en juger par le rythme rapide des rangs de la Lexus sur les routes de Moscou, ce bar a été légèrement sous-estimé.
L'une des principales tâches du nouveau propriétaire de la Mazda RX-8 est d'acheter un bien immobilier assez solide pour la voiture. Premièrement, afin qu'elle ne souffre pas et ne soit pas réchauffée dans les embouteillages à Moscou, bien qu'un peu plus de diffusion que nous ayons maintenant, et nous serons convaincus qu'il n'y a pas de embouteillages à Moscou (la chaîne TVC sera probablement d'accord d'accord avant de). Deuxièmement, pour que le bébé ait courir - L'oiseau vit en vol, et il vous suffit de se disperser un peu, car vous vous souvenez que les limitants électroniques ont proposé mon couvert. Ou ceux qui comprennent que le taux de natalité baisse et n'augmente donc pas le nombre de tristes donnés. Ne faites pas de l'argent au manoir dans un endroit décent: Mazda ne vous sera reconnaissant. Mais vous savez à quel point les voitures japonaises peuvent être reconnaissantes.
Lorsque la Mazda rouge part, quelque chose change dans la vie de rue - il est éclairé par les couleurs de Panton.
À l'image, cette voiture convient également à un propriétaire jeune et dynamique ou à un étudiant. Ou une jeune femme. Ou une nouvelle maîtresse. Où que vous jettez, tout convient. Seulement pour commencer, vous devez lui apprendre à conserver la roue fermement. Ou appuyez sur les freins. Soit dit en passant, les freins de ce modèle particulier ont reçu une récompense de fiabilité japonaise basée sur les résultats des tests prolongés directement à la maison. Il semble qu'avec les tests de crash, tout soit également en ordre.

Texte Igor Maltsev, Photo Konstantin Kokoshkin

Mazda RX-8
 
Essence, Rotary, moteur à deux sections
Volume de travail (compteur cube
Power (L.S. à RPM) 231 à 8200
Moment (nm à RPM) 211 à 5500
Le lecteur arrière
Boîte de vitesses mécanique à 6 vitesses
Longueur / largeur / hauteur (mm) 4430/1770/1340
Base de roues (mm) 2700
Poids de masse (kg) 1380
Vitesse maximale (km / h) 235
Accélération à 100 km / h (c) 6.4
Consommation de carburant (ville / autoroute, L / 100 km) 15,6 / 8.7
Prix \u200b\u200bà Moscou ($) à partir de 49 900

Beaucoup d'essence a coulé depuis 1978, lorsque Mazda a fabriqué sa voiture de sport RX-7. Cette voiture était également équipée d'un moteur de rotor de 130 chevaux. Puis, en 1980, la conception a été légèrement corrigée, et le moteur a reçu une turbine et est devenu plus puissant - jusqu'à 165 chevaux. La deuxième génération de voitures de sport de Mazda a été publiée en 1985, tandis que la puissance du moteur avec un coup de pouce était de 185 chevaux. Eh bien, en 1989, ils ont augmenté la puissance - jusqu'à 205 chevaux.
Le consommateur veut avoir une petite Ferrari - à puissance, rapidement, en toute sécurité, confortable et peu coûteuse. Comme vous le savez, les exigences pour un certain nombre de postes s'excluent simplement mutuellement. À Mazda, ils ont essayé de toutes les manières possibles pour les rassembler. La dernière, troisième génération, est apparue en 1991: un moteur turbocompressé 13B-MED, 255 ch. En 1996 et 1998, un levage du visage a été effectué et la puissance du moteur a été portée à 280 ch. En 1999, la voiture a été interrompue. Et Batman revient. Et il a un manteau suspect.
 
 
 
 

La source: "Pilote automatique"