Test Drive Mazda RX-7 FD 1992 - 2002 Coupé

Vue d'ensemble de la voiture RZ Mazda RX-7

Idée avec une histoire de 23 ans
Tout, probablement, souvenez-vous d'une journée sur les pages des magazines automobiles dans le graphique de la nouvelle soudainement, un message est apparu que Mazda se prépare à la libération de la première voiture de sport au monde équipé d'un moteur de fourgon à piston Rotor-piston - un modèle appelé Rx- 7, la voiture qui ne s'intègre pas dans la tendance générale de l'industrie automobile. Ne correspondait pas au très bon sens du mot. Il serait intéressant de savoir comment la famille de Mazda est désormais liée à la société Ford au fait que ce modèle continue d'être mis à jour et de reconstituer avec de nouvelles modifications? Quoi qu'il en soit, le fait demeure: le 18 octobre 2000, il a été annoncé sur la vente d'une nouvelle configuration de Mazda RX-7 - Type RZ. Et a immédiatement suivi l'avertissement que de telles machines seront apportées à un nombre extrêmement limité - seulement 175 pièces.
Contrairement à la configuration de base, RZ n'a que 2 sièges de godets conçus par une commande spéciale par Recaro. Sur cette voiture a également installé des roues Bbs de 17 pouces et des amortisseurs renforcés de Bilstein. De plus, dans la cabine se trouve un volant d'un design spécial de la société NARDI, et le corps est peint de couleur blanche d'une nuance spéciale.
Il convient-il de rappeler que l'abréviation RX-7 elle-même est déjà associée habituellement à la vitesse, voiture de sport! Cependant, le bruit qui sort du tuyau d'échappement et le rugissement incessant d'un moteur puissant, par les normes de la vie urbaine, est un inconvénient important.
Cependant, la nouvelle modification du RZ de ces défauts est presque complètement privée. Elle est donc dans une certaine mesure, elle est revenue à lui-même les caractéristiques de la voiture inscrites dans le mode de vie de la ville habitante, tout en améliorant ses caractéristiques à grande vitesse déjà graves. Permettez-moi de vous rappeler que la première voiture, le nom Mazda Rx-7, est apparu au monde il y a neuf ans, en 1991. Mais maintenant, avec l'avènement de la modification du RZ, on peut dire que les idées posées dans ce modèle sont communiquées pour compléter la perfection. Je crois que parmi les voitures japonaises RX-7 peut être appelée la plus sportive. Dans un livret publicitaire, j'ai lu cette phrase: tous ces avantages ont été trouvés dans cette voiture, dont avant cela pendant les 23 années de 23 ans ne pouvait que rêver !. Et il me semble que ce n'est pas simplement un hommage à la publicité.
Général de la machine
Cette version de la machine est déjà la 3ème génération de la plage de modèles RX-7. Si vous prenez en compte la voiture Savanna RX-7 avec le corps du coupé, alors, peut-être, ces générations peuvent déjà avoir quatre. Le 16 octobre 1991, une voiture a été mise sur le tribunal des acheteurs, appelée Efini Rx-7. C'est la seule voiture de sport pour le moment avec un moteur de piston rotatif. La série moteur 13b est toujours caractéristique de sa fonctionnalité, qui est presque inchangée du modèle précédent: deux chambres rotatives situées dans une rangée, avec un volume de 654 Cu. Voir chacun, refroidi à l'eau. Le système d'admission comprend deux turbines - grandes et petites. En d'autres termes, une double turbine d'une connexion série.
RX-7 est actuellement disponible en trois modifications. Outre les ensembles avec une boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses, il existe une option avec un automate à 4 vitesses. C'est la modification de RB douce. Les modifications sportives R et RS sont équipées du MCPP 5 vitesses susmentionné. La modification que j'ai essayé d'essayer (RZ) une version exclusive publiée comme déjà mentionnée dans le montant de seulement 175 unités. Le corps est peint dans une couleur spéciale - une perle sur la neige blanche. De plus, la voiture dispose de roues de 17 pouces, serrées par des amortisseurs Bilstein, des armemans en forme de rouge. Et avant le siège du passager avant, la plaque d'aluminium pour les listes de jambes.
Évaluation de l'intérieur
Équipement intérieur de la cabine et du panneau avant - 3 points
Si vous évaluez la conception de la cabine en un mot, je dirai ceci: tout est pas nouveau. Les débuts de la voiture a eu lieu en 1991, il était donc difficile d'imaginer que, dans neuf ans, elle ne subira aucun changement du tout. cadrans blancs, qui ont dépassés déjà libérés de la mode, semblent en quelque sorte contre nature. Et la console de climatiseur, qui, quelle que soit la catégorie de la cabine, a le contrôle manuel? Longtemps passé!
chaises avant - 4 points
Assis avec des oreillers plats de seau de type Recaro ne peut être réglé sur l'angle d'inclinaison. Mais, assez curieusement, il ne provoque pas des inconvénients spéciaux. Après tout, d'une part, le président détient de manière fiable le corps à tour de rôle. Et d'autre part, la partie supérieure du corps, cependant, a un stock assez important de la libre circulation. Ainsi, chaise telle rappelle sa forme que lors de l'atterrissage ou du débarquement.
Il convient de noter que les sièges arrière sont retirés pour faciliter la machine de son salon. Et la boîte est installé à leur place pour le transport de petits objets. De plus, vous pouvez toujours mettre une valise comme un diplomate ou, disons, un sac à main.
compartiment à bagages - 1 point
Tronc, en vérité, faible. Par conséquent, vous ne serez pas en mesure de mettre quoi que ce soit grand là-bas. En même temps, ne pas oublier que RX-7 est un véhicule purement sportif, quelles questions peuvent être ou mécontentement?
Quelle est la voiture sur le va?
Moteur et transmission - 4 points
Par rapport au moteur à combustion interne d'habitude, tout est pas ici. Pas tellement augmentation ou révolutions, chute de la puissance et de couple, pas de bruit, ni secousses, ne sont pas ainsi distribués. Avant que le moteur pourrait être évalué par le régime comme - pas comme. Et ici, ces critères ne semblent pas applicables. Prise en charge du moteur augmente en douceur, pas du tout comme dans d'autres machines. La boîte de vitesses pour les raisons ci-dessus est pas non plus l'objet d'une estimation précise dans un plan comparatif. Cependant, je suppose que ce ne serait pas mal de prévoir une autre transmission, de sorte que les vitesses étaient six.
Le confort et la direction - 5 points
Derrière le volant de l'ancien modèle sur la surface de la route inégale, les grèves ont été reçues en grande partie transmis au volant, afin que le conducteur se sentait très bien. Maintenant tout est différent. Le coup au moment de la mise en contact du pneumatique avec la route est bien évacué par la suspension. souches de printemps et ne pas aller plus loin. Selon les normes de la voiture de sport, comme le confort est tout à fait suffisant.
La contrôlabilité de la machine et utilisé pour être élevé, et maintenant il est devenu encore plus aiguisés. Ceci est dans une certaine mesure en raison de l'emplacement inférieur du moteur et son mouvement plus proche de la cabine. En raison de l'utilisation active des alliages d'aluminium dans la fabrication de pièces, la machine est plus facile, l'accostage de la boîte de vitesses et le différentiel est faite à travers le cadre, qui a également influencé la qualité du contrôle.
ampérage 5 points
Résultats de test
auteur Contenu: Kaneko Hirohisa (Kaneko Hirohisa)
Date du test 7 Novembre, 2000
Type de test de voiture: échantillon publicitaire.
Année de sortie d'une voiture d'essai: 2000
kilométrage commun au moment de l'essai: 2451 km.
Pneus: avant - 235 / 45R17 arrière - 255 / 40ZR17. Dans les deux cas, Bridgestone Potenza S-07.
Le but de l'essai: faire une idée générale du comportement de la voiture sur la route (dans le cadre de la présentation de la nouvelle machine de presse).
Tableau de mouvement: trait urbain route de montagne de la route à grande vitesse.
Distance parcourue pendant les essais: 387,4 km.
consommation de carburant commun: 83,4 litres.
la consommation de carburant approximative: 1 litre à 4,6 km de façon ou d'environ 21,7 litres par 100 km.
 
Spécifications Mazda RX-7 Type Rz
 
Organe (le rapport longueur / largeur / hauteur)
4285 mm / 1760 mm / 1230 mm
Empattement
2425 mm
voiture de poids
1270 kg
Unité d'entraînement
Arrière
Moteur
2-chambre volume rotatif de 654 mètres cubes. CM dans chaque chambre, la turbine avec un dispositif de refroidissement interne, la puissance développée - 280 ch à 6500 tours par minute, le couple maximum est de 32.0 kg / m à 5000 tours par minute.
Transmission
5-Stouplen MCPP
Prix \u200b\u200bde base de la voiture
3 .998.000 yens (environ 36 0,300 $)
Prix \u200b\u200bde la voiture sur laquelle le voyage de test a été effectué
3 .998.000 yens (environ 36 0,300 $)
 
Auteur: Kaneko Hirohisa (Kaneko Hirohisa)
Photo: Cavano Atsuki (Kawano Atsuki)
novembre 2000

Une source: webcg.