Test Drive Mazda MX-5 (MIATA) 2005-2008 Convertible

Ouvre-ouvre-eau

Ce n'est tout simplement pas un luxe pendant longtemps. Nous recherchons des plaisirs et les trouvons généralement par rejet de solutions rationnelles. La famille à hayon nous attire non pas avec une abondance de conteneurs, comme il se doit, mais avec une silhouette rapide. Nous apprécions une berline prestigieuse non seulement pour le confort nécessaire pour cette classe sur le siège arrière, mais aussi pour le plaisir du contrôle. Le type le plus classique - Roogster aide enfin à renoncer au monde matériel. Maintenant en Russie, un best-seller du monde est apparu de ce segment-mazda MX-5.
L'entrée de l'aéroport est compliquée, et assez consciemment - avec l'aide de blocs en béton et du poste de police. Il n'est pas difficile de faire le tour des blocs, mais la police est beaucoup plus difficile. Non, nous n'avons rien violé, nous allons simplement sur la célèbre voiture Mazda MX-5. Les gars, montrent le toit ... - c'est nous. Elle se plie en 12 secondes! - C'est un collègue qui semblait être entré dans le poste seulement aujourd'hui et n'a pas encore vu cette astuce. Nous montrons: nous devons appuyer sur le bouton pour bloquer le levier au plafond, tourner ce levier, appuyer et maintenir la touche sur le panneau. En 12 secondes, le haut de la machine est démantelé en trois parties pendant la pose dans le compartiment entre le cockpit et le tronc. Cordobalet dans cette danse est gagné par des lunettes latérales, qui avant le début de la transformation sont en baisse. De plus, bien sûr, le couvercle du compartiment pour le haut. Les mouvements exacts et lisses de toutes ces machines sont plus intéressants à observer à l'extérieur, et non de l'intérieur.
Ce toit est la principale différence fondamentale entre le marché russe et autres. Pour les pays MX-5 situés dans d'autres latitudes, vous pouvez choisir dans une version plus classique avec une tente douce. Nous avons accédé au parent le plus populaire du monde qu'après avoir eu une option à double réduction. Roadster Coupé, bien sûr, convient plus à nos réalités que Roger. Bien que dans la version à ailes durs, MX-5 adhère aux principes assez traditionnels. Ils ont été décontractés dans les années 80 lorsque Mazda a créé le tout premier MX-5.

La source: "Pilote automatique"