Test Drive Mazda Mazda 5 (Premacy) 2005 - 2008 Minifoufan
Choisir une voiture pour la mafia
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/44009.jpg)
Naturellement, en Italie, je me suis avéré être comme ce que Mazda a décidé là-bas d'organiser une présentation de la version Restyled de la MAZDA5 Single-COMBAT. Je dois dire que maintenant le segment de ces voitures se développe très activement dans notre pays, mais que les cinq n'étaient pas dans les chefs de vente. Et dans une entreprise japonaise, ils sont sûrs que la voiture Restyled sera beaucoup mieux vendue ... Cependant, ici, vous devez parler de ce qui s'est passé dans cette pizzeria malheureuse.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/44010.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/44011.jpg)
Bandit-patriote
Commençons par un MINUS MINUS INABLIVE. Ceci est l'origine japonaise du modèle. Rires rires, mais en Italie, en particulier dans les provinces, les gens qui achètent des voitures domestiques sont considérés comme très forts dans les humeurs patriotiques pas là, mais les habitants du pays qui soutiennent les leurs. Mais cela signifie-t-il que Don Romano devrait refuser d'acheter Mazda5? N'oubliez pas que les voitures italiennes (d'ailleurs, cela s'applique à toutes les marques de la péninsule d'Appeninsky) au cours des dernières décennies, n'a pas été fiable. Les représentants de Fiat, Alfa Romeo et même Ferrari peuvent crier avec de la mousse à la bouche qu'ils font des voitures de très haute qualité et solides, mais pour une raison quelconque, des millions de personnes considèrent les Italiens comme les voitures les plus capricieuses. Mais les voitures japonaises, au contraire, sont l'une des plus fiables. Mais encore, ce n'est rien de plus qu'une excuse, en fait, la mafia italienne devrait rouler de voitures italiennes.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/44012.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/44013.jpg)
Je dois également dire qu'à Mazda5, il y a juste un grand nombre de toutes sortes de tiroirs, d'étagères et de cavités où vous pouvez cacher quelque chose. Les Japonais disent que la Mazda5 a 45 (!) Toutes sortes de boîtes. Ils sont partout: sous les chaises, sous le sol, dans l'embrasure de la porte. Qu'est-ce que cela signifie, chers dons? Et cela signifie que vous pouvez vous cacher sans problèmes dans la voiture, par exemple, le pistolet même que les carabiners expérimentés ne connaissent pas tous les endroits où le baril peut être mis dans Mazda5.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/44014.jpg)
Mais le coffre est petit. Et ce moins malade moins dans la version à sept ans, ce n'est que misérable de 112 litres! C'est encore moins que Daewoo Matiz. Qu'est-ce qui peut être mis dans un tel coffre? Pas un seul cadavre ne s'y tiendra. Afin de transporter l'informateur liquidé qui travaille pour la police, vous devrez soit diviser le corps (plaisir extrêmement douteux) ou plier les sièges. Soit dit en passant, ce dernier est beaucoup plus facile et plus rapide. Pour ce faire, il vous suffit de tirer la sangle spéciale et le siège lui-même passera sous le sol.
Eh bien, terminant l'histoire du salon, il convient de noter la place du conducteur. Assis cinq est pratique. Rien de remarquable, mais, ce qui est très important lorsque vous gérez Mazda5, vous n'avez aucun sentiment que vous êtes assis dans une grande mini-fourgonnette de 7 places. Il semble que vous vous dirigez avec une voiture de tourisme ordinaire. Et en partie, cela est facilité par une isolation sonore légèrement améliorée. Les cinq Restyled sont devenus un peu moins que le bruit à Mazda, a finalement réalisé que la machine moderne devait se calmer.
Quant à la manipulation, ici la Mazda5 n'a présenté aucune surprise. Et cela est agréable, car la voiture de présection s'est distinguée par un comportement très compréhensible et une gestion pratique. Mazda dit qu'ils ont légèrement changé les paramètres de suspension, mais à première vue, rien de nouveau dans le monde dans le caractère de la voiture est apparu. Les cinq ne sont toujours pas trop excitants, mais en même temps, vous vous sentez très calme et confiant au volant de cette voiture. C'est confiant. La machine est à l'écoute d'une manière que même lorsqu'elle entre dans un tour à grande vitesse, l'essieu arrière n'est pas absent, lorsqu'un conducteur régulier de la peur laisse souvent tomber du gaz et vole de l'autoroute. Dans les situations critiques, la Mazda5 commencera d'abord la démolition de l'essieu avant. Bien que ce ne soit pas trop sympa. Éviter la démolition est assez simple pour ne jamais désactiver le système de stabilisation, ce qui fonctionne très bien. J'ai vraiment aimé les paramètres de la direction. Le volant ici est équipé d'un amplificateur électrique, il est maintenant utilisé sur la nouvelle Mazda6. En général, le crime organisé italien se transportera sur les chemins italiens sans trop de problème.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/44015.jpg)
Quel moteur est le meilleur pour Mazda5? Et quelle est la boîte? Bien sûr, une unité d'une capacité d'environ 200 ch aurait été une option idéale. Mais Mazda5 ne peut pas se vanter d'un moteur similaire. Par conséquent, Don Romano, je conseillerais un diesel de 2,0 litres, et non dans la version 110 HP, mais en modification 143 HP. C'est cette voiture avec 360 nm (à titre de comparaison, les moteurs à essence sont émis au mieux 185 nm) qui est le plus dynamique. Mais le point n'est même pas dans la dynamique pour contrôler la Mazda5 avec un tel moteur diesel, eh bien, c'est tout simplement très pratique! Surtout si cela fonctionne en tandem avec une nouvelle automatique à 5 vitesses (soit dit en passant, il n'y avait pas de transmission automatique auparavant). Bien qu'il soit reconnu que la machine s'est avérée être la plus réussie, elle ralentit un peu plus que celle requise. Et la voiture avec la mécanique ne se contraigne pas non plus, car dans la ville, il n'y avait souvent que deux vitesses de la première pour se déplacer, et le troisième pour un mouvement à vitesse de 20 à 80 km / h. Une balade sur une telle Mazda5 comprend pourquoi les habitants de l'ancien monde avec un tel plaisir prennent précisément les voitures diesel, même malgré le fait qu'elles sont un peu plus chères. En termes de bruit et de vibrations, le diesel n'est presque pas différent des moteurs à essence, mais il tire beaucoup mieux. Et la consommation de carburant diesel est agréable dans la ville prend 7,3 litres pour 100 km. À titre de comparaison: les moteurs à essence dépensent près de 4 litres de plus!
Mais si vous n'êtes pas d'accord dans la mafia et que vous vivez généralement en Russie, vous ne pouvez pas rouler la lèvre sur le diesel. Les Japonais sont toujours gênés de vendre des voitures avec de tels moteurs, donc les Russes devront conduire uniquement sur des moteurs à essence: 1,8 litres ou 2,0 litres. Les premiers distribuent 115 ch. Pour une grande voiture lourde, cela ne suffit pas, surtout si plusieurs hommes adultes y sont plantés. L'unité de 2,0 litres (145 ch) est plus intéressante. Mais par rapport au diesel, il n'est pas non plus impressionnant. En général, il existe une offre que tous les acheteurs potentiels de Mazda5 devraient se réunir et organiser des piquets à travers le pays avec des concessionnaires Mazda, exigeant de commencer à vendre des voitures diesel.
Des prix
Je n'écrirai pas sur le prix de Mazda5 en Italie maintenant. C'était intéressant pour le patron de la mafia. Et en Russie, le couvre-couche restylé coûtera à 606 000 roubles. (24 765 $). Le prix semble très attrayant, mais en fait, si vous venez vraiment en Mazda5, alors, à coup sûr, n'achetez pas une telle voiture pour vous-même. Il est douloureusement modeste qu'il ait seulement cinq sièges et qu'il n'y a même pas de système de climatisation et de stabilisation. Par conséquent, cinq acheteurs devraient concentrer au moins 699 000 roubles. (Équipement de tournée). Mieux encore, prenez la version Touring Plus pour 736 000 roubles, qui a déjà un moteur à 2,0 litres (automatique - plus 39 000 roubles). Les machines les plus sophistiquées avec un moteur de 2,0 litres et une nouvelle automatique à 5 vitesses dans la version active, où la trappe, le système de cartes à puce, la finition en cuir et les portes latérales électriques sont ajoutées, coûte presque un million. Plus précisément, 978 000 frottements. Ou près de 40 000 $.
P.S. Vous demandez comment l'histoire de Don Romano s'est terminée? Et rien. Il m'a beaucoup dit, m'a assuré que je pouvais me détendre en Sicile à quel point je veux, et promis (ou menacé?), Pour qu'il avait à nouveau des questions.
D. Smolyanov
Une source: Auto.mail.ru
Video Crash Tests Mazda Mazda 5 (Premacy) 2005 - 2008
Mazda Mazda 5 (prémacy) 2005 - 2008 Test Drives
Mazda Mazda 5 (prémacy) 2005 - 2008
Test de Krassh: informations détaillées33%
Conducteur et passagers
12%
Piétons
32%
Enfants-passagers