Drive de test Lexus RX depuis 2008 SUV

Lexus RX 450H. Mouche de papillon

Lexus RX 450H. Prix: à partir de 89200 $. En vente: depuis juillet 2009
Lexus, suivant l'essence RX 350 mis à jour, affiche le RX 450H au marché et le croisement hybride de la deuxième génération. La première connaissance du nouvel hybride japonais a eu lieu à proximité de la capitale Magyar
Test pilote
Vladimir Makkaveev, 31 ans, journaliste automobile, expérience de conduite de 12 ans, voiture personnelle - Volvo C30
Nous nous asseyons derrière le volant du RX 450H, cliquez sur le bouton Démarrer, transférez la boîte automatique non comptabilisée en position d'entraînement et profitez du silence. Il semble que Lexus ne pense pas à se réveiller. Mais il vaut la peine de retirer la jambe de la pédale de frein, et le RX 450H à deux tonnes est inaudible, comme un omurasaki de papillon japonais d'une fleur, glissant du parking de l'aéroport de Budapest Feriched sur l'autoroute.
L'itinéraire est conçu de manière à simuler le cycle de fonctionnement mixte. Une courte manipulation de la touche distante avec un joystick de marque créé et comme une souris informatique, et un diagramme de consommation de carburant permanent et un diagramme d'alimentation de la centrale, qui permettent le mode de carburant RX 450H, apparaissent sur l'écran du système multimédia.
Dans les entrailles de l'hybride japonais, non pas un, mais trois cœurs d'une capacité totale de 299 litres se cache. Avec. 249 chevaux de ce troupeau sont sur la part d'un moteur à essence emprunté au RX 350. Vrai, en train d'adapter le moteur de base au lecteur hybride, les concepteurs ont dû déborder une taxe de 28 chevaux. Contrairement à l'essence RX, dans l'hybride, au lieu du cycle Otto, le cycle Atkinson est utilisé, qui, en raison d'une légère perte de puissance, réduit considérablement la température du moteur.
Cependant, toutes les pertes de puissance RX 450H sont entièrement compensées par un lecteur hybride construit en fonction d'un schéma parallèle cohérent qui permet non seulement l'utilisation de moteurs électriques pour augmenter les caractéristiques de traction du moteur à essence, mais aussi pour amener la voiture à la fois à la fois Essence et sources d'énergie électriques ou les deux en même temps. Les moteurs électriques RX n'ont pas subi de changements: exactement les deux mêmes moteurs électriques d'une capacité de 167 litres. Avec. devant et 68 l. Avec. La première génération du crossover hybride RX 400H se tenait derrière. La capacité des batteries est restée la même, sauf que les batteries elles-mêmes étaient quelque peu modifiées pour un meilleur refroidissement.
En conséquence, malgré la diminution formelle de la puissance du moteur à essence et une augmentation de la masse de la voiture par rapport au RX 350 de 120-135 kg, les caractéristiques dynamiques du RX 450H sont encore meilleures que celles du mono -Aggrégation Rx. L'hybride accélère jusqu'à cent seulement 7,8 s 0,2 s plus rapide RX 350. En même temps, la consommation de carburant d'un croisement hybride est plusieurs fois inférieure à celle d'un homologue à essence. Bien sûr, nous n'avons bien sûr pas atteint les 6,3 L pour 100 km du cycle mixte pendant le test hongrois. Mais 6,8 litres par 100 km avec un mode de mouvement assez confortable sur le SUV du segment premium est un indicateur vraiment exceptionnel. Le lendemain, après avoir rincé pour la pureté de l'expérience dans les embouteillages en pesk, nous avons simulé le régime quotidien d'un résident de la métropole russe. Cependant, il n'a pas été possible d'augmenter considérablement la gourmandise de l'hybride. Dans le premier embouteillage, le moteur à essence s'est endormi dans un rêve mort, et les moteurs électriques, comme s'il avait peur de le réveiller, près de 1,5 kilomètre a tranquillement poussé Rx dans les rues de la capitale hongroise. En conséquence, malgré la circulation, pour tout le vol de 50 kilomètres avec une vitesse de papillon dans les rues de Budapest, nous avons à peine dépensé 4,3 litres de carburant.
Caractéristiques de l'opération
En termes opérationnels, les différences entre le RX hybride RX RX et l'essence RX 350 sont très insignifiantes. La fréquence est la même que celle du camarade monoggénique de 10 000 km. Et la durée de vie des batteries de l'installation hybride, comme dans le cas de la campagne lithium-ion de Mercedes-Benz, correspond à la durée de vie de toute la voiture. Dans le même temps, selon les assurances de leurs créateurs, l'impact négatif sur l'environnement lors du traitement futur des batteries des hybrides qui a survécu à leur âge est minimisé. 99% des composants des batteries sont soumis au traitement.
L'une des caractéristiques de l'exploitation de l'hybride japonais est quelques restrictions imposées lors du déplacement des moteurs électriques. Bien que le Lexus RX 450H puisse surmonter jusqu'à 3 kilomètres sur une saillie électrique sans activer un moteur à essence, cependant, cela ne vaut pas la peine de se détendre, dans l'espoir d'arriver à la station-service la plus proche, si nécessaire. Les ingénieurs du fabricant interdisent catégoriquement le fonctionnement d'un hybride avec un réservoir vide, car cela peut nuire à l'installation hybride. Mais les gelées russes, selon les Japonais, ne se soucient pas du nouvel hybride. Les tests à moins jusqu'à 50c n'ont pas révélé la chute des batteries. Bien que, avec un fonctionnement prolongé dans des conditions de gelées graves, une certaine diminution de la densité des batteries métallologiques de nickel est susceptible d'éviter, très probablement, elle ne sera toujours pas possible.

Conduite
La manipulation des schémas opérationnels des moteurs est très excitante. En termes de contrôlabilité, presque différent de l'essence Rx.
Salon
La combinaison d'une simplicité apparente et d'une ergonomie maximale donne une approche généralement japonaise à la formation du style.
Confort
Pour le bénéfice de la manipulation, la suspension est devenue un peu plus difficile que l'hybride RX de première génération.
Sécurité
10 airbags. 42% des pièces sont en acier à forte longueur.
Prix
Le prestige et l'innovation valent toujours de l'argent.

Avantages et inconvénients
+ La possibilité d'une autonomie complète de mouvement sur les moteurs électriques, une consommation de carburant minimale, un faible niveau d'émissions CO2.
- Masse significative et volume de batteries.

Caractéristiques
Marque et modèle - Lexus RX 450H
Dimensions - 4770x1885x1685 mm
Moteur - essence + 2 moteurs électriques, 3456 cm3, 249/299 * HP / 6000 min.
Transmission - KP automatique et inacceptable
Dynamique - max 200 km / h; 7,8 s à 100 km / h
Concurrents - BMW X5, Audi Q7

Notre opinion
En Russie, chaque année, le pourcentage de ventes hybrides dans le total Lexus augmente de 78%. Avec l'avènement des modèles mis à jour, ces chiffres ne feront que croître. En effet, contrairement aux États-Unis et en Europe, nous avons la demande d'hybrides est déterminé non pas tant par leurs caractéristiques de performance économique et environnementale que la mode pour une motivation innovante.

Auteur: Vladimir Makkaveev
 
 
 

La source: Magazine 5 Wheel [juillet 2009]