Lexus ES Test Drive depuis 2006 Sedan

Ne touchez pas les clés!

Lexus ES350 le seul modèle de passager dans toute la ligne Lexus, qui a une traction avant. Il y a une explication logique à cela. Après tout, il a partagé la plate-forme avec Toyota Camry.
 

Cependant, la plate-forme est la seule chose liée à ces deux voitures. Lexus est resté Lexus. Cela ne se produira pas à une personne inconnue et il ne se produira pas qu'elle soit créée sur la même plate-forme. Comme on dit, ES et ne se tenant pas à côté de Camry. Rien de superflu, rien ne crie, rien qui ne vous ferait transformer en trace, mais ... mais avec quel goût tout est fait! C'est le goût. Parce que le mauvais goût de Toyota n'est en principe pas inhérent. Tout élément de la conception de cette voiture est tellement vérifié qu'il n'y a même pas le moindre désir de changer quoi que ce soit. Il est pris par défaut. Et celui qui a fait cela est fiable, et c'est sans cesse. Pour la qualité, pour la solidité, pour le confort de cette voiture et qui est capable de lui donner tout le monde.


Et le point ici n'est pas que tout ce qui vous entoure dans la voiture n'est fait que de matériaux de haute qualité. Le fait est de savoir comment il est présenté. Après tout, quelle que soit la peau d'une voiture durable, à quoi Shelabushki il n'y a pas, il ne deviendra pas un objet de luxure. La capacité de tisser ce dont le salon est fait, il y a beaucoup de choses dans la conception globale. Il est nécessaire, par exemple, de choisir la bonne couleur et la texture des inserts en bois. Sinon, tous les guirlandes auront l'air au moins inappropriés. Mais dans ES, tout est à sa place et se fait exactement comme il se doit. Et bien que vous ne puissiez pas l'appeler luxueux, tout semble très bien.
 

D'un autre côté, lorsque l'euphorie passe de ce qu'il a vu et que la connaissance de la machine de l'étape contemplative entre dans la scène des relations tactiles, tout ne devient pas si fluide. Ou, plus précisément, trop lisse. Tout d'abord, nous parlons du volant. Bien sûr, dans l'arbre et la peau, il a l'air incomparable, mais glisse sous les paumes. Le deuxième point est l'accoudoir central. Bien sûr, le cinéma de son ouverture est non-issue. Il a appuyé sur le bouton, et lui, se levant dans le dos, revient, offrant un excellent accès au contenu. Cependant, ce bouton est situé dans un endroit tel que vous l'écrasez involontairement avec votre coude. J'ai pensé que je mets ma main dans le mauvais sens et, OP, au lieu du soutien entre les sièges avant. Il n'était pas très clair pour nous que pour modifier l'intensité du ventilateur du système de ventilation, il est nécessaire d'aller au menu du système de contrôle et déjà là, en poussant directement dans l'affichage central, à la vitesse et à la direction optimales de le flux. Pourquoi? Après tout, les boutons de température sont effectués séparément et il est très pratique de les utiliser. Ou de cette manière, les développeurs ont décidé de rappeler à nouveau un écran multifonctionnel? C'est comme ça que nous sommes intelligents, nous avons même un écran actif. Donc, cela ne surprendra personne.


Cependant, ils ont quand même réussi à nous surprendre. Après avoir examiné la voiture de l'intérieur, nous, par souci de développement général, avons décidé d'examiner le coffre. Il est clair que son volume pour cette catégorie de machines n'est pas l'indicateur le plus important, et c'est peut-être pourquoi la capacité du tronc ici ne peut pas être augmentée en pliant le dos. Le maximum sur lequel le propriétaire peut compter est qu'il peut enfoncer dans le salon à travers une trappe de skis. Mais ce n'est pas le point. La présence de l'outil est la raison pour laquelle nous pour les pensées. Pourquoi, dites-moi, dans une lexus de technologie haute, une pince, des clés uniformes, un tournevis? Lequel des propriétaires grimpera sous le capot de cette voiture avec un outil? Oui, ceux qui se rendent à Lexus sont même remplis de non-déède sur le service. Et puis les clés ...
 

La seule clé dont vous aurez besoin dans cette voiture est la clé d'allumage, et même alors, il n'aura pas à s'en souvenir. Il suffit de l'avoir avec vous, et tout le reste, comme on dit, est une question de technologie. Il est allé à la voiture, a appuyé sur le bouton de la porte, la voiture s'est ouverte. Il a pris le volant, a poussé son doigt sur le bouton de démarrage du moteur. Il a regardé comment les flèches ont commencé sur le tableau de bord. Il a transféré le sélecteur en position D et a continué ses affaires bourgeoises. Plus précisément, j'ai nagé, parce que je suis allé et ES ne convient pas en quelque sorte. Lexus flotte. La suspension configurée sous le marché américain (cette voiture est principalement orientée vers ce marché) vous permet de conduire même le long de nos routes sans compromettre le confort. Bien sûr, vous ne pourrez pas passer sans remarquer, une trappe d'égout ouverte, mais il est facile de glisser les pistes de tramway n'est pas un problème. Mais il n'y a pas de miracles. Vous devez payer le confort. Les rouleaux pour lui étaient les rouleaux dans les coins. Nesyal, mais quand même. La direction nous a réchauffés beaucoup plus. Un volant vide par voiture de cette classe, à notre avis, est complètement inacceptable. Et si à basse vitesse, cela n'affecte rien de particulièrement, alors à des vitesses supérieures à 150 km / h commencent à se forger quelque peu. Mais ES 350 peut aller plus vite. Selon les caractéristiques de performance, la voiture peut se déplacer dans l'espace à une vitesse de 221 km / h. Nous ne l'avons pas vérifié. Mais pour s'assurer que jusqu'à des centaines de voitures accélèrent en 6,8 secondes, il y avait une opportunité.
 

Résultat. Lexus ES 350 La voiture est sérieuse. Pas sans lacunes mineures, bien sûr, et pourtant ceux qui s'intéressent, ne font pas attention à de telles bagatelles. Après tout, pour eux, ce ne sont que de la vanité.



Conduite
Avec une restructuration pointue, des rouleaux de corps mineurs se produisent. Mais la dynamique et le système de freinage méritent une note élevée.

Salon
Le modeste charme de la bourgeoisie. C'est peut-être ainsi que vous pouvez caractériser brièvement le salon de cette voiture.

Confort
Toutes les composantes de ce concept sont présentes dans la voiture. Je veux particulièrement noter l'isolation sonore.

Sécurité
À un niveau élevé, passif et actif.

Prix
Très.




Caractéristiques techniques Lexus ES350
Dimensions, MM 4854/1821/1455
Moteur à essence, 1368 cm3, 100 ch / 6000 min-1
Transmission automatique, 6 vitesses
Dynamique 0-100 km / h, C 6.8
Vitesse maximale, km / h 221
Concurrents Ford Mondeo, VW Passat, Toyota Camry


Avantages et inconvénients
+ Polyvylity: Excellentes qualités de course sur l'autoroute, bonne perméabilité sur le terrain sec.
- La qualité du plastique dans la cabine aggrave l'impression globale et ne correspond pas au prix de la voiture.
 

Notre opinion

Le marché principal de cette voiture Lexus voit exclusivement l'Amérique du Nord. Cependant, il semble que dans notre pays, il trouvera son acheteur. Et tout d'abord à cause de son exclusivité. Et pour beaucoup, cela peut simplement devenir la cause profonde lors du choix spécifiquement de ce modèle. Après tout, Lexus était et sera une machine pour les élus, mais ils en savent beaucoup sur exclusivité.
 

Oleg Kalaushin
Photo: Igor Kuznetsov
 
 
 
 

La source: Magazine 5 Wheel [novembre 2007]