Test Drive Land Rover Range Rover 2002 - 2005 SUV

Le serviteur de votre majesté

Sildentissement claqué la porte, avec un tour de la clé, le volant et le siège lui-même prenaient la position précédemment configurée, l'économiseur d'écran du Rover de Land Rover surveille sur un grand moniteur, la musique sonnait et grimpait tranquillement le ventilateur du système de contrôle du climat. Puissant et imprégnable ressemblent à une vraie maison britannique, une voiture, viennent à vie obéissante, laissez-moi dans son monde. Le monde est tombé en dehors de l'agitation urbaine de l'insonorisation presque impénétrable et de l'image haute. Une particule de cette aura quotidienne qui entoure les milliardaires de Santa Barbara et les Britanniques du sang royal, se sont avéidés à être brièvement - juste quelques jours - il est également disponible pour moi.

Pendant ce temps, c'était de comprendre s'il était bon, cette nouvelle gamme. Après tout, au premier abord, le fermier de la part de l'agriculteur, comme ils l'ont appelé il ya 30 ans, presque n'a pas changé. En fait, c'est une voiture complètement différente.

Conception conservatrice classique

Qu'est-ce qui y est nouveau? - tu demandes. Le même corps angulaire massive, des formes hachées avec des proportions rétractées avec précision, une porte biseautée arrière, une optique rectangulaire ... En effet, les Britanniques sont saints que la tradition. Les vrais connaisseurs de l'ancien bon portier et de l'agneau d'agneau de selle pour dîner à cette journée sont affectés devant le monde entier dans un pantalon classique légèrement plus court qu'il n'est accepté et buvez du thé avec du lait à exactement cinq heures du soir.

Même révolutionnaire ici est leur propre, spécial, vraiment traditionnel. Par exemple, le nouveau Ranj-Rover a tous les éléments de puissance du cadre du corps moulé à partir d'aluminium. De la même porte en métal ailé, des ailes avant, la hotte. Rappelez-vous, cependant, qu'est-ce qu'il y a toujours un demi-siècle, le grand-grand-père de la gamme actuelle, le tout premier Rover de Lender, brillait dans une robe en aluminium. Et néanmoins, il semble que le célèbre conservatisme se retire maintenant. Commencez au moins avec le fait que la structure du cadre et la suspension dépendante peuvent avoir coulé à la volée. Transporter le corps en acier avec augmentation de 2,5 fois (jusqu'à 32 000 n.m / grêle) Torsion de rigidité - cela se trouve maintenant, il est devenu un nouveau canon anglais.

Oui, et apparence, restant cent pour cent reconnaissables, néanmoins, il est impossible de ne pas admettre, a changé. Quatre paires de verres rondes de pureté cristallines devant, des réflecteurs élégants de derrière, des branchies caractéristiques des entrées aériennes sur les flancs latérales - des détails très mémorables qui font une combinaison de gamme rigoureuse à la fois élégante et à la mode. Et comment autrement, pouvez-vous frapper la saleté pour faire face si la portée, bien que la dernière génération soit la seule voiture accordée à être exposée dans le Louvre de Paris.

Potentiel caché

Et pourtant, vous voyez, la brillance extérieure et le luxe intérieur seraient assez assez si c'était à propos d'une autre voiture. Nous attendons beaucoup plus le rindj-rover. Oui, bien sûr, l'arôme de la peau est un point fort coûteux, des boutons plomb non seulement sur le panneau avant, la console, mais également sur le volant - tout cela dans l'ordre des choses sur le prix de la machine pour 100 000 $. Le lecteur électrique est seulement que vous pouvez imaginer, y compris, par exemple, des contraintes de tête et un moniteur rétractable. Les touches, les boutons, les poignées sont groupées de manière concise et comprise sans lire d'instructions incommables.

Mais quelle est l'oscillence légendaire, créée, car les journaux britanniques ont commencé 70 ans, surprendre la Lend-Rome et le confort du Rover, voire de tous les attributs tout-terrain dans la cabine seulement une paire de minuscules drapeaux sur le tunnel entre les sièges entre les sièges ? L'un est un démulticipateur, le second est le mécanisme d'activation du système HDC, ce qui limite automatiquement la vitesse sur les descentes abruptes.

Quel est le fermier en Thrace? Plutôt une grande voiture passagère puissante, construite dans le style à la mode du wagon de la gare pour des promenades rustiques. Il semble qu'il devra être serré, j'ai chanté sur la route. Ou toujours trompé? Et j'admettais honnêtement, pas sans une part de doute sur la route. Nous allons le comprendre maintenant, quel genre de portée vous vraiment
 


Top innovations iceberg

Le premier sentiment que de la presse de la pédale d'accélérateur quelque part dans les profondeurs de l'espace de sous-barrage, le levier de catapulte a été déchiré. Donc, je ne m'attendais pas à ce que cette dreadnuabilité pesait 2,5 tonnes si précipitée. Et notre géant de séléris, comme un véritable monsieur, me faut délicatement: Noid, ils disent, alors piétinez une pédale. De plus, son tour est plutôt court. C'est le moment - comment aller avec une pédale aussi sensible pour la conquête de hors route? Les roues de deux comptes auront peur de glisser et d'utiliser fermement un puissant, mais sans défense de la voiture plus profondément.

Ce n'était pas ici! Il s'avère que le mécanisme du lecteur est fabriqué de manière à ce que lorsqu'il soit allumé de manière basse (et ici, le taux de vitesse mourant est de 2,7) la course de pédale augmente automatiquement, permettant ainsi aux bijoux de doser la poussée sur roues. Et avec un démultiplicateur déconnecté, le gaz est déjà à une valeur sensiblement plus faible.

Envoyé que dans la voiture beaucoup de secrets? Non? Par exemple, le plus éloigné que j'ai connu avec elle, plus j'ai bien compris que c'était la combinaison réussie de soldats ayant un excellent comportement sur l'asphalte - l'un des principaux raisins secs de la voiture. Et le mécanisme de lecteur d'accélérateur n'est que le sommet de l'innovation iceberg.

Priorités bavaroises

La boîte de vitesses de la société ZF est similaire à celle installée sur BMW X5, caractérisée, comme le tempérament connu, enviable. Moteur - huit de 4,4 litres d'une capacité de 286 litres. avec. - Aussi héritage bavarois. La direction du type de rouleau est à nouveau avec le servotron BMW, modifiant les paramètres de gain en fonction de la vitesse. Ajoutez une suspension avant ici sur les racks Mac-Ferson et les doubles leviers de l'arrière et le cheval de longue date des éléments pneumatiques de Ranj-Rover. Selon vous, que devrait ressentir une telle voiture sur l'asphalte? C'est vrai - génial. À partir du tout premier départ bas, Basovito et Grozny, levier avec un moteur, il démontre une acné enviable. Le prédécesseur, au fait, n'a pas non plus souffert du manque de locuteurs. Le nouveau sortieur est toujours presque pendant une seconde plus rapide. Par exemple, sur les tests tenus sur l'autoroute allemande, le nurenburgring, la gamme de la troisième génération contournait son père pendant 30 secondes à un cercle de 24 kilomètres.

Cependant, les plus impressionnantes comme une voiture célèbre peuvent être reconstruites et comment entend clairement le volant vide. Roues de plantes à tour de rôle - facilement. Et aussi loin sur les normes des rinçons à tour de rôle! Si vous le souhaitez, vous pouvez déployer ce mahine Yulia avec des clubs de fumée sous les roues, il n'est nécessaire que de ne pas oublier de désactiver le système de stabilisation dynamique de la trajectoire (DSC). La voiture peut beaucoup. La suspension, la direction et le moteur sont une symbiose extrêmement fructueuse.

Mais ne me blâmez pas, vous garderez la flèche de tachymètre à la zone rouge - et 20 litres de carburant par centaines pas la limite. Bien que une telle persuade de l'homme, qui a flotté à Ranj Rover? Au fait, contrairement au même X5, les créateurs n'ont même pas installé l'économeteur, parfaitement conscient de son non-perfection. Il était plus facile - un réservoir de carburant de 100 litres a été foré sous le siège arrière. Il est impossible de déranger notre majesté est la nécessité de fréquenter des visites de guidage.
   
Plug-Plug-Plug-Plug-Plugator et HDS-HDS revendiqués sont simples et compris
        
 
La télévision peut être trouvée dans les embouteillages et en conduisant un moniteur s'éteindra
     
  
Sans CD spécial avec une carte détaillée de la Russie, le système de navigation est inutile

Même les contraintes de tête des sièges avant sont ajustées à l'aide du lecteur électrique
      
 
Comme une voiture prenant soin de son propriétaire, même dans de petites choses, le Ranj Rover peut se vanter du système de chauffage du volant

Indicateurs LED du mode de fonctionnement de la suspension brillante au soleil
 



Heritage anglais

Nous avons créé une voiture avec la fonctionnalité la plus large », a déclaré Bob de Lend-Lend-Rover Bob à propos de la gamme. Mais, autant que je comprenne, la voiture est obligée de toutes ses qualités de conduite exceptionnelles, une seule coopération fructueuse avec les Bavarois est un moteur allemand, une boîte de vitesses, une direction. Et qu'en est-il de votre anglais? Non, bien sûr, ouvrant le capot, je n'ai rien trouvé de nouveau, révolutionnaire. Mais pendant l'interrogatoire avec la dépendance dans la fosse, beaucoup a été surpris quand il a constaté que dans une unité de puissance, par exemple, une augmentation des carnets de volume. Une simple réception qui vous permet d'empêcher la famine d'huile destructive sur les ascenseurs et le Kosovos.

Un examen ultérieur a révélé que le système d'admission d'air a été modifié. Mais surtout, j'ai été frappé ici est quoi. Quelle longueur doit-il y avoir des arbres d'entraînement en voiture capables d'augmenter de manière indépendante le jeu de route de 170 à 280 mm? Et si dans la position supérieure extrême, le volant est à la hauteur de la limite? Tout jeeper, je pense que je vais me comprendre. Des grus dégagés de cette intimidation à coup sûr pendant longtemps. Les Britanniques ont trouvé une sortie simple - le lecteur peut se déplacer dans une connexion fendue. Cependant, ne marquez pas le cerveau de The TeaGomotina - le propriétaire de la gamme peut ne jamais le savoir. Il est beaucoup plus important que la voiture ne puisse pas être sous la puissance des classiques même reconnus du genre de mariage, et pas du tout, il n'y a pas de délices techniques là-bas. J'étais ma dette professionnelle obligée de faire l'expérience de l'ossener dans tous les modes.

Rovers de Viscount Linley

Le jeu complet LINLI-LE a toujours été considéré comme le plus sophistiqué. Commencez avec le fait que même l'emblème de marque sur les fauteuils en cuir de telles machines est découpé avec un laser. Tous les éléments de la décoration intérieure ne sont que de la couleur sombre, il y a aussi un arbre d'ébène. Le plancher couvre un tapis de laine de la peau de mouton écossaise et des tapis extrêmes supplémentaires sont empilés sous les pieds. Le système de navigation est stocké pour la plupart des pays du monde, en plus d'un affichage à cristaux liquides sur la console centrale dans les appuie-tête des sièges avant, des écrans supplémentaires sont montés. À la demande des créateurs, environ 100 heures de main à la main sont nécessaires pour terminer une telle voiture.

Il n'y a pas de nouveau Ranj-Rover en Russie d'un designer à la mode du visomont Devida Linley, mais assurez-vous qu'ils apparaissent bientôt.

Sur des quais sur des échasses

Aujourd'hui, de nombreuses voitures sont capables de changer le dédouanement de la route - Citroen-C5, Audi-Olroud, une BMW-X5 pour le marché américain. Et après tout, Ranj Rover était la première sorte de foire à laquelle un tel système est apparu.

Faites pivoter le levier sur la console centrale et la voiture vient de souder au sol implique au début, puis le devant. Quelques secondes seulement et vous sentez clairement à quel point vous êtes ici maintenant. Du côté, il est encore plus spectaculaire. Comme si la puissante bête se réveille, redresse son dos et un look royal inspectant ses biens. Maintenant, le jeu de route minimum sous le carter moteur est de 280 mm. Sultieux, je dois dire, la valeur. À titre de comparaison, par exemple, au Lend Cruiser, Gelendevagen, Pajero, la patrouille de seulement 220.

La chose la plus intéressante est que, dans une position aussi majestueuse, vous pouvez non seulement retourner les obstacles, mais aussi pour aller assez vite. Imaginez simplement - sous les roues des codules, des bosses, des fosses, des tiges. Donnez-leur de les surmonter en général à un autre passage et de se balancer calmement, se connaissait. Intensité d'énergie de liaison. Le corps ne sera presque pas noyé et vous n'oubliez même pas l'heure que l'asphalte est terminé depuis longtemps.

Ça ne vaut rien la peine de le faire. Sur les clignotants distincts, mais une inscription importante: ne dépasse pas la vitesse de 50 km / h. J'ai dépassé et le corps lui-même tomba à un niveau moyen de 225 mm au-dessus du sol. Merci même averti.

Mais à propos d'un moment désagréable dans le travail de l'électronique de suspension pneumatique et ne pensait pas à avertir.
 
Si vous quittez la voiture dans cette position, la suspension pneumatique intelligente décidera bientôt que l'extrémité hors route
     
Même si la position délicate ne permet pas à la fin de presser la roue. Par rapport au prédécesseur, les hits de la suspension arrière sont augmentés de 10 et l'avant de 5 cm
 



Cercle vicieux

Je parle de. Le prédécesseur pourrait également vanter un système similaire. L'amplitude de celle-ci était de la sorte de parler par l'apparence était de 125 mm et il a gagné, il obéissait exclusivement au conducteur.

La nouvelle voiture a reçu un système plus avancé. Ici, l'électronique avec pneumatique peut guérir leur vie. Sans aucun doute, merveilleux lorsque la voiture elle-même tombe au sol avec une augmentation de la vitesse: l'aérodynamisme s'améliore, le centre de gravité est réduit, la voiture devient encore plus nette dans les dévias. Mais il y a des cas spéciaux.

Une hausse abrupte, tournez, devant une piste cassée, puis pas moins de descente dangereuse. J'allume le réduit (il est maintenant possible de le faire à une vitesse maximale de 15 km / h). J'espère que le Torsen différentiel central - le système, dans le cas où une transmission de tous les 440 N / m de couple est même parfaitement maintenue pour le sol la roue et laissez hardiment le sacrifice sur la tempête d'assaut ...

Se déplaceraient pour Tolstosums

En Russie, les prix pour une nouvelle gamme Rover commencent par 87 800 dollars. On peut tellement demandé une voiture dans un équipement de base modeste: intérieur de cuir, mémoire électrique avec mémoire, volant chauffant, chaises, pare-brise, miroirs, système de contrôle du climatiseur divisé, Stéréo avec CD -CHPER, 4 airbags, ainsi que des capteurs de pluie, un parking et des disques alliages légers de 18 pouces.

Après avoir visité le Ranj Rover sur notre test, équipé d'un système de navigation par satellite (environ 3500 $), d'un téléphone, de disques de 19 pouces, coûte 97 600 $. Cependant, ce n'est pas le sud de Solikhalla. Vous pouvez ajouter des options et augmenter le coût d'une hausse de 100 700 $.

Quand déjà les roues avant criaient au sommet, je doute si la voiture se retournerait dans l'espace, n'a pas touché le fond? Pour beaucoup de confiance, a cessé, ouvrit la porte et a essayé de voir s'il y a une place pour manœuvre. L'inspection a continué les secondes 10, pas plus. Mais, hélas, il s'est avéré assez que les cerveaux électroniques donnent à nouveau la pneumatique de l'équipe pour abaisser la voiture. Pourquoi? Pourquoi? Qui a demandé? Electronics intelligents, il s'avère, l'arrêt compris comme la fin de la route et a décidé de voir.

Il est impossible de passer à autre chose - je vais certainement rester assis sur le ventre. Et encore une fois, élever la voiture, seulement si vous commencez à vous déplacer. Sinon, la pneumatique ne réagit pas aux équipes de conducteur. Un tel cercle fermé, à partir de laquelle je devais être sélectionné par un mouvement arrière, puis après tout, avec une overclocking (la principale chose est de ne pas arrêter!) Combinez le sommet.
   
Liquidation minimale (à gauche) et maximale - 170 et 280 mm respectivement



Capable de plus grand

Eh bien, la nouvelle gamme n'est pas sans défauts, mais elle a beaucoup plus d'avantages. Laissez l'électropneumatisme excessivement surnompliner ses services. Mais grâce précisément à elle, la voiture offre une excellente intensité énergétique et une possibilité étendue de changer la lumière de la route. Moteur avant indéfiniment vorace? Mais quel est le tempérament! Les sceptiques avec une mousse à la bouche vous prouveront qu'avec une suspension indépendante et un moteur à poitrine à poitrine, rien à faire sur route hors route. J'étais convaincu que les Britanniques ont réussi à prouver le contraire. Sur l'asphalte, la voiture est exactement meilleure que n'importe quel passage à part entière.

La gamme moderne ne sera pas bon marché et ne sera jamais aussi. Personne d'autre ne viendra le connaître maintenant un agriculteur, même même à la mort. Malgré le fait que, grâce aux efforts des Tolstosums nationaux, la plupart de ces voitures solides jouent le rôle d'Imijmeker, un agent de sécurité qui élimine la route vers un autre BMW sept ou Lexus, croyez-moi, ils sont capables de plus.
 
Dans cet énorme tronc, équipement de ski, vélos ou saczoes coûteux sera particulièrement bon

Arriver à retirer les pièces de rechange, ceintures de conduite spéciales, accrochées derrière la balle de porte inférieure, sauvegardez votre dos de la radiculite



Pour une image de marque élevée, une apparence courageuse classique, une bonne qualité de montage, d'excellentes réactions à appuyer sur les pédales de gaz, une bonne traction automobile dans toute la plage de virage, une clairance de route réglable, un haut niveau de confort.

Contre la consommation élevée de carburant, un algorithme de suspension pneumatique complexe, un prix élevé.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Une source: Magazine Limousine [07/02]