Crash Test Land Rover Range Rover 2002 - 2005 SUV

Protection du conducteur et du passager

Glaçage, conducteur

Punch avant, passager

Coup de côté, conducteur

- Amende - Bon - De manière satisfaisante - Mal - Très mauvais

Dispositifs de maintien des enfants

Enfant jusqu'à 18 mois	Classe de club de Britax, la vie
Enfant de plus de 3 ans	Britax Renaissance, face avant

piétons de sécurité

- Amende - Bon - De manière satisfaisante

Commentaires:

La gamme Rover a un corps très durable qui fournit aux passagers avec des chocs avant et latéraux. Toutes les portes ont pu ouvrir normalement. Cependant, la poitrine du conducteur a été affectée par une pression de ceinture de pression assez importante qui, avec un véritable accident, peut entraîner une blessure. Les chaises pour enfants ont montré un bon résultat, mais le niveau de protection des piétons est extrêmement faible.

Punch avant:

La voiture du corps très bien a eu un coup. La niche du conducteur a testé une petite déformation et le déplacement des pédales du frein et de l'accélérateur vers le haut et l'arrière était petit, ce qui indique la faible probabilité de blessure. Cependant, les genoux des sédiments frontaux ont subi des dangers endommagés lors de la frappe des éléments rigides dans le panneau avant. Le siège central des sièges est équipé d'une sangle à trois points qui assure une bien meilleure protection que la ceinture.

Sécurité des enfants de passagers:

Dans la voiture, il y a ISOFIX attaches, ce qui permet de monter des chaises pour enfants directement au siège de la voiture, mais recommandé par le fabricant de la chaise au moment où les tests ont pas encore reçu les certificats de conformité, de sorte que les sièges ont été utilisés dans le test , les ceintures de sécurité ont été utilisées dans le test. Une prévention de l'airbag était sur le pare-brise et induits en erreur, car il a informé que la voiture était équipée du conducteur ou les deux coussins gonflables avant, alors que les deux sont inclus dans la configuration de base pour ce modèle.

grève Side:

La charge, enregistrée par des capteurs mannequin, était l'un des plus bas EURO NCAP historique des tests. Airbag dans la porte et rideaux bien protégé le conducteur de blessures graves avec des chocs latéraux sur chevauchement et le pôle.

Sécurité des piétons:

Seuls trois des 18 points de contrôle assuraient au moins une sorte de protection. Le résultat est terrible et nécessite une amélioration.

Informations générales sur la voiture

emplacement Roelf	Sur la droite
modèle testé	Range Rover
Carrosserie	SUV à 5 portes
Année de publication de données	2002
Poids de frein	2540

Systèmes de sécurité:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant	Il y a
Ceintures avant Chargeuses Chargeuses	Il y a
Airbag conducteur	Il y a
Airbag avant de passagers	Il y a
Airbags latéraux	Il y a
Airbags de tête latéraux	Il y a
Les genoux du conducteur et les pieds airbag	Non