Test Drive Land Rover Freelander LR2 depuis 2009 SUV
Mise à jour Land Rover Freelander. Baies à nouveau
Comment ressemblent les sites hors route des tests de crossover de roues motrices? Dirt Road Oui Ensemble d'irrégularités avec lesquelles de nombreuses voitures vont faire face. Mais pas dans le cas de Land Rover! Avant moi, le ruisseau dans la forêt, où je pouvais difficilement légèrement pousser sur le défenseur collé! Mais nous avons évalué les possibilités de Freegentenor Restylés.
Le freelander de la deuxième génération a fait ses débuts sur le marché en 2006 et, depuis lors, il y avait une circulation de 310 000 copies à travers le monde. Une autre modernisation doit apporter ce nombre au moins jusqu'à 400 mille. Reconnaissable Freelander 2013 Modèle Année très difficile à casser le style de vie uniquement dans l'éclairage et les roues, ainsi que trois nouvelles couleurs du corps
Arrêtez-vous, quel restyling? La juste question du lecteur sophistiqué, qui sait que la mise à jour du modèle plus jeune de la ligne Land Rover a eu lieu en 2010. Ensuite, la voiture a légèrement changé vers l'extérieur, mais a acquis une unité de moteur diesel améliorée avec un volume de 2,2 litres devenue disponible dans des versions de 150 et 190. Et voici une autre amélioration. Et que l'année modèle Freelander 2013 ne distingue toujours pas de dix mètres des premières années de libération, les modifications de base sont cachées à l'intérieur. Cet intérieur et le nouveau moteur d'essence.
Dans l'optique du changement, seules les nouvelles sections LED
Cependant, au début, vous ne remarquez pas d'innovations et dans la cabine. Land Rover Freelander est resté fidèle ici et le commandant familier Atterrissage élevé et les mêmes chaises avec des accoudoirs pliants et une architecture de panneau avant calme. Après la déchirure des peintures et des formes de certains crossovers asiatiques, recherchez les chapitres de destination de l'intelligence britannique strictement, solide. Classique. Un peu plus tard, le regard chante un nouveau tableau de bord avec un écran de couleur de 5 pouces, qui déplacent la température des pointeurs numériques du liquide de refroidissement et du niveau de carburant. À propos, en plus des lectures de l'ordinateur de route, le menu du système de réponse du terrain peut être affiché à l'écran, où son mode de fonctionnement et son angle de rotation des roues avant sont affichés (il est utile à hors route). Comme les adultes Land Rover!
La qualité des plaintes des plaintes des plaintes n'a pas de plastique de bonne qualité, un ameublement agréable des sièges, et nous n'avons pas trouvé les constructions de l'Assemblée. Et l'ergonomie à la hauteur est créée par le sentiment que non un millier de kilomètres sur le Freeleynder, est géré avec toutes les fermes à un niveau intuitif
Et la réponse du terrain elle-même a un contrôle à bouton-poussoir avant la rondelle pivotante avant. Sans aucun doute, la solution est plus compacte, mais vous devez maintenant être distraire et regarder sur le tunnel central, ou sur l'écran pour sélectionner l'un des quatre modes: la route (par défaut), herbe / gravier / neige, saleté / rivière et sable. Rappelez-vous que la réponse du terrain, en fonction de l'algorithme impliqué, modifie l'algorithme de fonctionnement de la transmission de la roue à roues entières, les réponses de la pédale d'accélérateur et des paramètres du système de stabilisation. Un nouveau volant est apparu, le frein à main électromécanique et la métamorphose ont subi et la console centrale. Plus un écran tactile à sept chimaux, un système de contrôle vocal et une musique méridienne en deux versions (11 haut-parleurs ayant une puissance totale de 380 W et 17 haut-parleurs dans un système de 825 watts) Cet équipement déplacé ici avec une gamme Rover Evoque.
Suite à son compatriote de luxe Land Rover Freelander, un moteur turbo à essence de deux litres d'une capacité de 240 chevaux a été obtenu, ce qui a été changé sous l'hectoise atmosphérique à capot avec un volume de 3,2 litres. Étape logique Le débutant est non seulement plus puissant et plus vol (340 n ∙ m à 1750 tr / min contre 317 N ∙ M à 3200 tr / min), mais de plus en plus économique. Ainsi, la consommation de carburant revendiquée dans le cycle urbain est réduite de 15,5 à 13,5 L / 100 km. Tous les Freegendendes avec des moteurs à essence sont disponibles uniquement avec une machine d'aisin à six bandes.
Le nouveau moteur turbo à quatre cylindres (240 HP / 340 N M) avec une injection directe de 40 kg est plus facile par rapport aux six précédentes, il s'agit d'un autre avantage significatif, en plus de plus de couple et de meilleure économie. Le moteur a un bloc d'aluminium de cylindres, ainsi que des faisceaux de phase sur des arbres à cames d'admission et de sortie. Plus deux arbres d'équilibrage pour réduire les vibrations.
Le moteur diesel DW12 mène une histoire depuis le début des années 2000 (il a été élaboré par la PSA concerné par la participation des spécialistes Ford), mais au cours de l'année précédant l'année dernière, le moteur mérité a connu une autre modernisation profonde. L'unité avec un volume de 2,2 litres est disponible en deux modifications TD4 (150 HP / 420 nm) et SD4 (190 HP / 420 nm). La version la plus puissante avec la machine vous permet d'overclock Land Rover Freelander à des centaines de 9,5 secondes. La consommation revendiquée dans le cycle de la ville de 8,7 L / 100 km
La machine est commutée en douceur et en combinaison avec le piège sur le NIZAKH, le moteur turbo doit être moins courant pour passer à des transferts réduits L'overclocking reste adéquate et dans l'étape actuelle. Mais, comme auparavant, l'électronique de contrôle de la boîte est configurée vers le style de conduite calme de la transmission automatique, il n'est pas trop distillé que cette chardon jette plusieurs engrenages avec une accélération acérée au sol. Toutefois, le régime sportif résout le problème avec ACTID RIDE AUTOMATIQUE supporte le moteur dans les Revs nécessaires. Cependant, le caractère du freelender restait la même voiture à toutes les patchs aux herbes, malgré le puissant moteur. Et si tout à coup, quelqu'un attirera 240 chevaux, rappelez-vous que Freelander a créé de ne pas sortir des feux de circulation et à tour de rôle aux vitesses limitantes. Les conducteurs actifs de Land Rover à peine comme ça.
Le bloc de contrôle de la climatique de séparation commode est resté la même chose, mais la console centrale était sensiblement plus facile, après avoir perdu les boutons. Maintenant de nombreuses fonctionnalités se dirigent
système multimédia avec écran tactile de 7 pouces et contrôle vocal. Parmi les nouvelles puces, une installation climatique programmable (facultatif) qui vous permet de réchauffer ou de refroidir la cabine avant l'atterrissage de la voiture.
Comme le célèbre personnage dit: Calme, seulement calme! Bien sûr, paresseux et respect, la Freelander ne nommera pas un caractère solide en harmonie avec l'apparence et l'intérieur. L'ensemble de vitesse est énergique, mais lisse, les efforts sur le volant sont petits, il est privé de la part de l'informaticité, et les réactions à ses virages sont atténuées. Oui, et la suspension n'a pas à attaquer les rouleaux de rouleaux! Alors, conduisez-vous et ici chez les présidents qui manquent de soutien latéral. Pourquoi tous ces fioritures sont-ils? Sur le freegender, il est nécessaire (et je veux!) Pour conduire une puissance, avec dignité, profiter du silence et de la douceur du parcours, qui surprend même s'il y a des roues de 19 pouces, n'aime pas les irrégularités de la terre à la terre avec des irrégularités solides les bords, et les autres avalent et ne donnent pas. Vrai, si vous montez rapidement, il y a quelques questions à l'isolation de bruit, malgré la réduction déclarée du niveau de bruit de 2 dB, à grande vitesse, le sifflet du vent est clairement entendu dans les terminaux des miroirs latéraux ( Mais la revue est magnifique!), et dans le canapé arrière elle-même pneus (il semble qu'il semble que les arches avant sont mieux protégées).
Le volume du tronc sous le toit est de 755 litres, mais l'espace utile peut être augmenté à 1670 litres, pliant le canapé arrière. Au fait, dans ce cas, un sol lisse est formé dans le compartiment à cargoter, que les touristes automobiles seront ravis peuvent être utilisés comme lit. Dans le sous-terrain une roue de secours de taille réelle. Toujours moins de chargement de la hauteur ...
Les inondations et les amendes solides refroidissent sur le Freeleynder mis à jour, nous avons voyagé dans le cadre du même voyage au Canada, où des jaguars de conduite à roues entières ont été testés. Je mets ta main sur le cœur, cette voiture aurait assez et les forces déformées jusqu'à 200 forces du turbogo. Le couple n'est guère considérablement réduit, mais il favorisera de meilleurs taux d'impôt sur les transports. Mais il était impossible de remplacer la version à six cylindres avec seulement une unité de 200 fortes. Cependant, peut-être qu'il apparaîtra un peu plus tard ou une génération suivante?
Les caractéristiques dynamiques de Freelander avec un nouveau moteur sont les suivantes: accélération à des centaines de 8,8 s, la vitesse maximale est de 200 km / h
De ces pensées, j'ai été distrait par la route qui s'est transformée en forêt. Et puis tous les plaisirs: neige, glace, sol, virages aveugles, différences de hauteur. Comme si sur le rallye a eu! Et sur roues, les pneus entaillés continentaux conticrossContactContactwinter, qui ressemblent davantage à toute la saison. Mais derrière le volant du Freelender acquièrent rapidement la confiance grâce à la route complète et au travail délicat du système de stabilisation. Sur des zones bien amortissantes, il est possible d'allumer la suspension suffisamment d'intensité d'énergie, le bouquet de corps reste dans des limites raisonnables. Cependant, ce n'était pas une coupe hors route
Sur l'un des tours, l'instructeur nous arrête. Tournez la réponse de la terrarine au mode hiver. Mais pourquoi? Cela valait la peine de conduire une douzaine de mètres, car nous avons vu une énorme flaque d'eau. Que sont sous les roues? Et son chien sait. Il est impossible de le forcer avec ses progrès. Descendez doucement et arrêtez-vous juste avant le départ. Mais sur les pierres de glaçage, il est impossible de se déplacer même dans la réponse du terrain d'algorithme d'hiver manque d'embrayage de pneus avec la surface. Freiner les freins, Freelander fait pivoter des roues différentes, mais ne peut pas entrer dans la diapositive. Coincé dans un endroit inoffensif?
Le couple sur les roues arrière passe le couplage Haldex de la 4ème génération avec une embrayage multi-disque et le mécanisme exécutif électro-hydraulique. Dans les modes de mouvement habituels, jusqu'à 10% de la poussée sont transmis, mais en cas de glissement, cette valeur peut augmenter à 50%. De bonnes réglages de transmission à roue à roues entières en combinaison avec le système de réponses du terrain et le dégagement déclaré de 210 mm font de Freelander l'un des meilleurs de la classe sur la passabilité, malgré la masse solide (1775-1805 kg)
Absurdité! Quelques mètres de dos, le sélecteur de transmission automatique à la position D et la balle de freelander tire du piège. Aucune interférence et suspension diagonale n'est pas pour rien pour rien Freelander porte le célèbre logo Land Rover. Et vous pouvez affirmer avec confiance que cela est plus adapté au mouvement du terrain croisé que la plupart des parkets modernes, malgré l'absence de transmission inférieure et de blocage des différentiels. Il y a un système d'aide relevant de la montagne.
De plus, Land Rover Freelander peut être acheté avec un moteur turbodiesel de 2,2 litres associé à une boîte de vitesses mécaniques! De plus, une telle modification (dans la version 150-forte) s'avère également la plus accessible de 1 233 000 roubles. Vrai, la dieseloek transmet non seulement des vibrations au salon, mais aussi bruyant au ralenti entendait clairement comment il tahachtitis. Et la suspension est légèrement difficile. Bien qu'il existe une boîte de vitesses automatique à choisir et une option forcée à 190 chevaux. Il n'est pas surprenant que ce soit exactement la part des moteurs diesel, il y a maintenant plus de 90% des ventes de Freelence en Russie et en Europe!
Quand le nouveau freelander apparaîtra-t-il? Cette information n'est pas encore, mais il semble que Land Rover n'a nulle part à se dépêcher
Mais maintenant, l'échelle des échelles va certainement nager en faveur d'un moteur essence. Et ce n'est pas seulement les avantages de la nouvelle unité. Prix! Land Rover Freelander Lors de la modification des seisters sur un quatrième turbocompressé de la configuration SE a chuté de 270 mille et commence maintenant avec une marque de 1 657 000 roubles. Il est certainement utile de soutenir la demande déjà croissante d'un modèle qui, lorsqu'il se déplace vers un moteur compact, n'a pas perdu le caractère adulte, les caractéristiques équilibrées et les capacités hors route. Au cours de l'année écoulée, les ventes de Freegentenor dans le monde ont augmenté de 41% et l'usine de Hailwood britannique travaille en trois quarts de travail 24h / 24 sur sept jours par semaine.
Vadim Gagarin
Photo de l'auteur et de la société Land Rover
Concurrents
En Russie, la Freeelander mise à jour est vendue à la fois avec trois moteurs: en plus d'un volume d'essence de 2,0 litres et d'une capacité de 240 ch. Il existe deux moteurs diesel avec un volume de 2,2 litres. Dans un cas, ce moteur donne 150 HP et dans la seconde 190 HP Ce sont les derniers agrégats et sont les plus populaires. Boîtes de vitesses mécaniques traditionnelles ou automatique (six étapes et là). Mais plus important que d'autres recherches par nos clients, la transmission automatique est maintenant installée non seulement pour les voitures 190 fortes, mais également sur la version avec une capacité moteur de 150 ch. En conséquence, la freelander avec diesel et automate peut être achetée pour 1 200 500 roubles. (avec des mécaniciens de 1 233 000 roubles). 190 HP Version diesel et les coûts de transmission automatiques de 1 657 000 roubles. Il existe également une version avec un moteur essence de 240 solides. Certes, l'équipement de ce freelander est sensiblement plus riche que les voitures de base ont déjà un climat de deux zones, une musique, des chaises chauffées, une affichage de couleurs multifonctionnelles. Freelander avec cuir, fauteuil roulant électrique et hi-fi audio est de 1 777 000 roubles. Eh bien, le volet le plus coûteux de la cueillette HSE coûte 1 967 000 roubles: xénon, cuir, capteurs de stationnement, caméra à vue arrière, volant chauffé et ainsi de suite.
Contre le fond des concurrents, le prix de Freelander a l'air assez adéquat. Par exemple, Diesel BMW X3 est moins cher que 1 795 000 roubles. N'achetez pas (voiture d'essence de 1 730 000 RUB.). True, sous le capot du BMW X3 XDrive20D HID 184 HP, mais la boîte de vitesses est mécanique et vous ne pouvez pas appeler une telle voiture. Soyez donc préparé lorsque vous achetez X3 dépenser quelques centaines de milliers d'options supplémentaires (par exemple, on ne peut que faire une boîte automatique plus de 111 000). Si vous regardez l'essence X3 XDrive28i, qui a sous le capot 245 HP, le prix d'une telle voiture commence à 1 870 000 roubles. (La transmission automatique existe déjà).
Un autre croisement allemand Mercedes-Benz Glk avec une capacité de moteur diesel de 170 ch coûte au moins 1 830 000 roubles. (Cette fois, le automatique est déjà inclus). De plus, il s'agit de la version GLK la plus abordable, car les versions d'essence de GLK 300 et GLK 350 sont plus chères. Par exemple, le prix de 250 LIGN GLK 300 ne fait que commencer par une marque de 1 990 000 roubles, soit 333 000 roubles plus que l'essence Freelander. Audi Q5 avec un moteur diesel de 177-Fort est estimé à au moins 1 874 000 roubles. (Mais c'est déjà avec une mitrailleuse et un intérieur en cuir). Q5 avec un moteur à essence 225 et une machine automatique de 1 940 000 roubles.
Un autre concurrent à sa freelander les Britanniques eux-mêmes s'appelle Volvo XC60 Le plus simple XC60 coûte 1 574 000 roubles. Ceci est une version avec un moteur diesel, mais seulement 136 ch avec une capacité et avec l'actionneur avant. Mais la machine à transmission à roues motrices et un moteur diesel d'une capacité de 163 ch coûte de 1 644 000 roubles. Si vous recherchez de l'essence XC60 avec un lecteur complet, il s'agit d'au moins 2 316 000 roubles. (Sous la cagoule dans ce cas sera de 304 ch).
Une source: Auto.mail.ru.
