Land Rover Freelander LR2 Test Drive depuis 2009 SUV

Land Rover Freelander 2. soif - rien!

Pourtant, une incroyable marque de Land Rover! Dry, à première vue, le charisme britannique avec un léger raid de brutalité aristocratique en combinaison forme un cocktail incroyable sur roues.

Vladimir Makkaveev, journaliste, 34 ans, une expérience de conducteur de 15 ans, se rend à Volvo C30.

Land Rover Freelander 2. Prix: 1 784 000 Rub. En vente: depuis 2011

Dans l'ensemble, la réflexion sur l'acquisition de Land Rover pour les clients potentiels représente presque toujours une confrontation entre le rationalisme et la vanité. Et une chose incroyable, avec tous les inconvénients du Land Rover, dont la voiture est en principe beaucoup, la vanité humaine conquiert encore et encore la rationalisme progressif. Dans quelle mesure ce choix est-il étayé?

La première et la plus importante Corde Trump de cette voiture est économique (même en hiver, la consommation ne dépasse pas 9,2 l / 100 km) et un turbodiesel de 2,2 litres super dynamique de 150 chevaux avec un couple fou. Certes, dans le contexte de la dynamique générale de la voiture, une automatique à 6 vitesses peut sembler trop fragmentaire. Mais ici, il faut se rappeler que faire face à un couple de 420 nm sans endommager la ressource est complètement difficile. Ainsi, une certaine inhibition de KP peut être comprise et pardonnée. Ainsi que la gestion la plus aiguë de la classe.


Sur le marché russe, Land Rover Freelander 2 est présenté en quatre versions avec trois moteurs différents: les turbodiessels de 2,2 litres d'une capacité de 150 et 190 ch. et l'essence de 3,2 litres 233 chevaux I6

Mais afin d'expliquer les caractéristiques des paramètres par la suspension douce, mais pas la suspension la plus confortable, vous devez probablement au moins une fois visiter le brumeux Albion et apprendre à connaître la mentalité britannique plus près.

Freel, bien sûr, un SUV, cependant, un dégagement solide et des passages de suspension décents, avec un appétit enviable avalant des nids de poule profonds, mais s'efforçant de s'étouffer sur de petites irrégularités, le fait parfois douter dans le but urbain de la voiture. Ajoutez ici la capacité de surmonter les forces du demi-mètre congénitales pour les gènes britanniques sans tremper les jambes du conducteur et des passagers ... et, vous voulez, vous ne voulez pas, le doute se glisse: peut-être que c'est toujours un SUV devant nous ?!! Mais non, un réservoir en plastique volumineux, suspendu avec une épée d'échelle sur un dégagement de la route, ne laisse aucun doute sur le caractère parquet de la voiture. Vous pouvez, bien sûr, commander une protection facultative contre l'acier de 3 mm. Mais pourquoi était-ce même de poser ce cochon en plastique sous le ventre d'une voiture très passable et en même temps pour doter l'altitude du salon à Freelander si exceptionnelle des capacités hors route? Où est la logique ?! Vous ne pouvez le comprendre qu'en comprenant la mentalité britannique d'une sorte d'application inaliénable au charisme aristocratique de Land Rover Frelander.

L'anglais hors route n'est pas notre couple. Je me souviens qu'il y a une décennie et demie, je suis arrivé pour la première fois sur un test hors route quelque part dans les environs de Brooklands, j'ai été touché par le tout-terrain britannique avec une pelouse anglaise soigneusement coupée entre les ornières. Vous pouvez également se gratter sur une telle pelouse avec un réservoir en plastique, alors qu'il vaut mieux être plus prudent sur le décharge russe. Freelander est toujours un SUV, bien que l'une des armes les plus brutales et parfaites pour conquérir les bordures dans une métropole moderne.

La retenue britannique se fait sentir dans tout. Dans le contexte des intérieurs futuristes des contemporains, il est cher, mais le salon angulaire conservateur-minimal semble assez vintage. Bien que l'on ne peut que l'admettre: avec l'extérieur, il est combiné de manière organique.

Et pourtant, avec tous les avantages dynamiques et stylistiques de Frelander, des plaintes fréquentes à la fiabilité, en aucun cas des composants budgétaires et très chers, transforment l'achat de cette voiture en duel de vanité et de rationalisme.

Traits frais
En plus de l'enthousiasme sincère décourageant du nouveau turbodiesel de 2,2 litres, qui malgré la solide capacité de 150 à 190 litres. Avec. Et le couple accru de 420 nm, est devenu beaucoup plus silencieux et plus lisse que son prédécesseur, l'année dernière, le Freelander 2 modernisé a reçu un KP mécanique amélioré avec une fonction de départ / arrêt. Ce dernier, cependant, est peu susceptible d'être très en demande en Russie. Mais les changements cosmétiques dans le maquillage sous la forme d'un pare-chocs avant mis à jour, d'un gril de radiateur, de disques en alliage et de nouvelles couleurs dans la palette d'un atelier de teinture polir l'apparence déjà attrayante de Frelander. Les changements internes sont encore plus pointés, ont touché la conception des sièges, du revêtement et du tableau de bord.

VERDICT
Des voitures telles que Freelander réfute complètement le slogan légendaire Sprite: l'image n'est rien. Soif pour tous! En plus d'un turbodiesel réussi, c'est l'image aristocratique du cerveau que le principal Trump Card LR, grâce à laquelle Freelander est saupoudré d'une soif de rationalité avec brillance.

AVANTAGES ET INCONVÉNIENTS
+ Un moteur dynamique avec un moment élevé, une apparence brillante et attrayante, une capacité croisée décente en moyenne hors route.

-An pas la disposition la plus réussie du réservoir d'essence, un poêle faible, des composants coûteux, des plaintes fréquentes à la fiabilité.

Conduite
La norme de contrôlabilité, même selon les normes de sa classe, ne peut pas être appelée Freelander.

Salon
Spacieux et ergonomique, mais le design restreint donne un raid de minimalisme.

Confort
La suspension fait face à une mauvaise route, mais de petites irrégularités sont ressenties comme une voiture de sport.

Sécurité
5 étoiles pour adultes et 4 pour les petits passagers selon les résultats des tests Euro NCAP.

Prix
Au niveau des principaux concurrents.

CARACTÉRISTIQUES
Dimensions 4500x2005x1740 mm
Base 2660 mm
Masse équipée 1805 kg
Poids complet 2505 kg
Déclai de 210 mm
Volume du coffre 755/1670 L
Volume de réservoir de carburant 68 litres
Moteur diesel, 2179 cm3, 150 ch / 4000 min-1, min-1, 420 nm / 2000 min-1
Transmission automatique, 6 vitesses
Dynamics max 171 km / h; 13,2 s à 100 km / h
La consommation de carburant est de 7,0 L / 100 km dans le mélange. cycle
Concurrents BMW X3, Audi Q5, Mercedes GLK, Volvo XC 60

 

Une source: Magazine 5 Wheel [mars 2012]