Test Drive Land Rover Discovery LR4 depuis 2009 SUV

Test Drive Land Rover Discovery 3: sur la route d'ouverture

L'apparition de la discothèque est reconnaissable pour une centaine de cent. Les proportions cubes hachées, la conception élégante de l'optique et une silhouette élevée allouent sans aucun doute découverte de Land Rover d'un débit total.
 
Land Rover Combien dans ce son pour le cœur des Britanniques fusionné! Malgré le fait que les Amériques concernent Ford ait été la propriété de la société anglaise légendaire jusqu'à récemment, et maintenant Indian Tata, cette marque est toujours associée à l'esprit britannique d'aristocratie et à une histoire riche. L'apparence brutale, ainsi que les caractéristiques de conduite impressionnantes, permettent toujours à Land Rover de conserver une barre de vente élevée en Russie.
Gamme de représentations solide Rover et Range Rover Sport des personnes qui réussissent: Ces voitures quittent rarement l'asphalte de la ville, leur tâche consiste à souligner le statut de leur propriétaire. Bien qu'ils soient capables de plus. Land Rover Freelander est conçu pour un groupe cible complètement différent. Être moins cher que ses concurrents, ce crossover présente un certain nombre d'avantages, dont l'une est des habitudes hors route que leurs concurrents européens ne peuvent pas se vanter. Defender Guru hors route: peut-être l'un des rares qui peuvent dans des conditions difficiles à faire concurrence à notre UAZ et à Nivam. Dans le même temps sur l'asphalte, les avantages du défenseur Land Rover deviennent latéralement.
Mais aujourd'hui, nous allons parler d'un autre modèle Land Rover, appelé Discovery 3. Cet établissement Land Rover est un équateur de la gamme de modèles de la marque britannique, qui allie les avantages de tous les modèles ci-dessus.
L'apparition de la discothèque est reconnaissable pour une centaine de cent. Les proportions cubes hachées, la conception élégante de l'optique et une silhouette élevée allouent sans aucun doute découverte de Land Rover d'un débit total. Et la doublure et le plastique non peint sur les pare-chocs et les arches à roues indiquent qu'il n'a pas peur de frapper la saleté.
Dans la cabine, des motifs cubiques ont trouvé leur continuation dans la conception de la console centrale et des trimbs de porte. Le plastique est rouillé partout, mais pas privé de qualité, et sur les yeux - donc généralement la beauté! La gestion du climat est mise en œuvre en utilisant trois tweets confortables avec une texture caoutchoutée agréable. Les armures avant sont pratiques, le profil n'est pas mauvais, les gammes de réglage sont énormes, mais le support latéral n'est clairement pas suffisant. Le tableau de bord à l'ancienne avec une petite numérisation ne brille pas de l'informativité et les lunettes peuvent atteindre les boutons. Sinon, ergonomie sans défauts: une pédale sans plaintes, le volant potelé entre dans ses mains, trouve un atterrissage confortable n'est pas un problème. En raison de racks étroits et de grands miroirs extérieurs, la visibilité disco à la hauteur.
De derrière, trois grands passagers seront parfumés sans aucun problème. Le toit élevé, l'atterrissage presque vertical et le tunnel central manquant en fait vous permettent d'utiliser de manière optimale de l'espace libre. Le tronc de découverte est tout simplement énorme jusqu'à 1260 litres d'espace utile. Et si vous pliez la rangée arrière des sièges, la discothèque se transforme en un petit camion, sur laquelle il n'y a pas de péché pour transporter un frigo ou une armoire.
Pour le test, nous avons eu une découverte de l'essence Land Rover, équipée d'une puissante V8 de 4,4 litres d'une capacité de 300 CV. et transmission automatique à 6 vitesses. L'unité d'essence indique 427 NM de couple disponible à 4000 tr / min. L'overclocking déclarée jusqu'à ce que des centaines de 8,6 secondes disco justifient pleinement.
  
Mais sur le dépassement, le potentiel du troupeau de 300 têtes de chevaux est la transmission automatique, qui retarde clairement avec la commutation à une réduite, pourquoi les secondes précieuses sont perdues. Sinon, la boîte en douceur, sans personne à charge, clique sur les étapes, sans devenir secousses et secousses sous le cinquième point. Oui, et un appétit avec un moteur de 4,4 litres, comme un champion dans l'alimentation de Sardelka: dans un mode tranquille autour de la piste de campagne, l'ordinateur a montré environ 17 litres par 100 km. Et si vous appuyez sur, la flèche du réservoir de carburant de 82 litres commence à s'efforcer de zéro avec une vitesse effrayante et de 25 l / 100 km omineux apparaissent sur l'écran de l'ordinateur.
Comme alternative au monstre d'essence, un moteur diesel de 2,7 litres de 190 est proposé. Bien sûr, 190 HP Pour 2,5 tonnes de masse, il n'y a pas de dieu d'actualités qui, mais 445 nm à 1900 tr / min, donne une découverte de Land Rover avec des indicateurs dynamiques assez bons.
 
Sur la Disco Highway démontre la douceur impressionnante du parcours, associée à une excellente isolation de bruit, ce SUV est parfait pour un long voyage: tous les joints routiers et les petites irrégularités de décoloration sont en nickement et les fosses ont plus de suspension avec une grande marge. Le volant plaît avec une bonne informatique et un zéro clair prononcé, pourquoi la reconstruction à des vitesses est effectuée avec précision, sans ajustement inutile.
Par Land Rover, il est également confortable que sur l'asphalte. Une suspension entièrement indépendante fonctionne sur cent. Lors du réarrangement, le système de stabilisation est immédiatement inclus dans le travail, ajustant l'alimentation en gaz et un ralentissement de la roue souhaitée.
 
Au tour de disco n'est pas si bon que sur la ligne. Sur l'arc, le SUV ne roule pas pire que le yacht de voile sur la régate. Malgré cela, la trajectoire spécifiée est clairement effectuée jusqu'à la limite lorsque la démolition de l'axe avant se produit, ce qui peut être facilement remboursé par une pression à court terme sur le frein et le mouvement contraloan du volant vers la démolition.
 
Le Rover Land Rover est responsable de Land Rover, le système de réponses de terrain est répondu, qui est effectué sous la forme d'une paire d'interrupteurs, d'une poignée rotative et d'un grand bouton jaune du système d'aide de descente de la pente. Une suspension pneumatique disco de carte Trump capable d'augmenter le jeu jusqu'à 240 mm. Et des éviers courts donnent aux Britanniques une bonne perméabilité géométrique. De plus, Land Rover dispose d'une serrure de roue arrière, d'une transmission arrière et d'une transmission réduite. Cependant, cela ne fonctionnera pas de manière indépendante avec tout ce bien. Pour la gestion de tous les systèmes, la réponse au terrain susmentionnée est responsable, qui suggère de choisir uniquement le type de surface de la route (herbe, gravier, neige, tiges, pierres) et tous les contrôles sont donnés au dépôt d'électronique.
 
Malheureusement, nous n'avons pas trouvé de risques avec un risque à une chaleur de près de 30 degrés, mais le fossé disco profond, craquant avec des serrures, ne faisait que jouer. Et dans le sable en vrac, Land Rover n'a pas enregistré. Découverte 3 Escalade d'escalade grimpant sur les pentes impressionnantes et le système d'aide pendant la descente ralentit considérablement les roues, sans donner un gros VUS à piquer dans le sol avec son kit de corps en plastique.
 
Pas d'émerveillement Disco 3 a longtemps été menti dans les rues. Apparence représentative, un niveau de confort loué, un intérieur spacieux et de bonnes capacités hors route font de cette voiture avec un excellent assistant universel, avec qui vous pouvez faire un voyage régulier, qu'il s'agisse d'un voyage régulier au supermarché pour les produits, en visitant un Réunion d'affaires importante ou départ pour les bois sur des brochettes.
Ruslan Galimov
 
+
Aspect solide
Excellentes capacités hors route
Course lisse
-
Rouleaux à tour de rôle
Tableau de bord non informatif
Support secondaire insuffisant
 
  
Prix \u200b\u200bde la voiture testée - 2 145 000 roubles.
Ensemble complet de voiture testée
suspension pneumatique avec système de contrôle électronique et de réponses de terrain
Régulateur de vitesse
système de navigation par satellite
Ordinateur de bord
Contrôle automatique du climat
toit de trappe et alpin
Frein de stationnement électronique
siège de pilote réglable électriquement sur 8 positions
sièges de passager ajustables électriquement pour 6 positions
doublures de siège en cuir
réglages de fauteuil de conduite Mémoire
chauffage des sièges avant et arrière
sept places conçues pour un adulte en trois rangées
garniture en cuir de poignée de boîte de vitesses et poignées de frein de stationnement
deuxième sièges pliant (35:30:35)
accoudoir de la chaise du conducteur
Roues d'alliage de 19 pouces
capteurs de stationnement avant et arrière
miroirs latéraux avec fonction de pliage automatique
Phares Bixenon
Rails de toit
Feux de brouillard avant
phares automatiques
Capteur de pluie
rétroviseur électrochromatique
pare-brise chauffé
système de son HARMAN / KARDON LOGIC7 avec 13 haut-parleurs et subwoofer actif
panneau CD-Changeur de CD intégré à 6 disques
boutons de contrôle du système audio pour les passagers arrière
boutons de contrôle du système audio sur le volant
casques pour les passagers arrière
alarme de sécurité par ultrasons
adapté sous une surface de route Système de freinage antiblocage à 4 canaux (ABS) avec freins ventilés
stabilité du système (DSC)
système de puissance de rouleau actif (atténuation du rouleau actif)
airbags avant, côté et de fenêtre pour protéger le conducteur et les passagers
rideaux de sécurité pour protéger les têtes de passager sur la deuxième et la troisième rangée de sièges
Caractéristiques
Corps
Type de corps universel
Nombre de sièges 7.
Volume de coffre, l 280/2558
Poids de frein, kg 2704
Poids total, kg 3230
Longueur, mm 4835
Largeur, mm 1915
Hauteur, mm 1887
Base de roue, mm 2885
Dégagement routier, mm 240
Moteur
Type d'essence avec injection de carburant distribuée
Emplacement Frontière Overchit
Localisation et nombre de cylindres V8
Volume de travail, cm 4394
Diamètre du cylindre / coup de piston, mm 88,0 x 90.3
Le degré de compression 10.5
Nombre de vannes sur cylindre 4
Puissance maximale, HP / RPM 300/5500
Couple maximum, NM / RPM 427/4000
Transmission
Boîte de vitesses automatique 6 vitesses
Le lecteur est permanent plein
Suspension avant indépendante, pneumatique, sur double leviers transversaux, avec stabilisateur de stabilité transversale
Suspension arrière indépendante, pneumatique, sur double levier transversal, avec stabilité transversale stabilisateur
Disque de freins avant ventilé
Freins à l'arrière Disque ventilé
Pneus 255/55 R19
Dynamique
Vitesse maximale, km / h 195
Heure d'accélération 0-100 km / h, à partir de 8.6
Consommation de carburant, L / 100 km
cycle urbain 20.9
cycle de pays 11.6
cycle mixte 15.0.
Capacité du réservoir de carburant, L 86.3
Gasoline de carburant AI-95

 
 
 
 

Une source: Carclub.ru.