Test Drive Land Rover Discovery LR4 depuis 2009 SUV

Différence potentielle

Les constructeurs automobiles adorent créer des voitures de légendes. Après tout, les voitures sont les meilleures à vendre dans l'emballage de belles contes de fées
Il y a des légendes d'image et de Toyota et de Land Rover. Nous avons décidé de me familiariser avec leurs personnages de Prado 150 et de la découverte 4.

Comme on le sait, la stratégie de publicité à long terme idéale est systématiquement et avec insistance de la conscience des consommateurs de masse zombie de n'importe quelle belle manière. Et pour la réalité, il n'a peut-être pas de précipitée. En conséquence, l'acheteur obtiendra une valeur douteuse pour profiter de l'adhésion aux légendes. Dans le cas de Toyota, la tradition est formulée comme une fiabilité et une qualité traditionnelles. Land Rover, nous avons auto-proclamé à l'impossibilité d'un SUV premium. Il ne nous semblait pas indispensable de comparer les produits de deux approches de l'autoroute Lelen des Japonais et des Britanniques. L'auteur de ces rangées a peut-être été chanceux, mais il a le bonheur de communiquer en même temps avec une paire de copains représentant les partis adverses. L'un d'entre eux est tellement obsédé par les drylnnels que la grande photo de sa discothèque, encadrée dans un cadre décoré romantique, occupe une position stratégique sur son bureau. Et ceci est malgré le fait qu'aucune image photo de sa femme, des enfants, de la mère et d'autres parents, il n'avait pas entendu et ne va pas. Il est clair que, en sa présence, même le nom de la marque est censé se prononcer uniquement avec le silence. Et il vaut mieux ne pas mémoriser le VSE du tout. Étant donné que la phrase clé de Land Rover tourne l'esprit sain, tenu dans la vie d'une personne avec une paire de diplômes sur la formation supérieure dans un représentant typique de certaines sectes totalitaires, prête à détruire le cerveau à détruire par le premier passage venant. Se comporte presque de la même manière Tootomane familière. Avec la seule différence que la Toyota Land Cruiser et Toyota Land Cruiser Prado parle comme une icône dans la salle Leninsk. Des photos d'un Prado bien-aimé sur son bureau ne sont pas observées, mais avec de la mousse à la bouche pour prouver que sur l'asphalte, les VUS Toyota se comportent mieux que les berdans BMW et Mercedes, c'est toujours s'il vous plaît. Et à tout moment de la journée et de la nuit. Une fois que j'ai eu une idée sauvage pour introduire ces deux fous. À l'heure actuelle, quand ils étaient représentés l'un par l'autre, l'auteur de ces lignes a clairement compris que l'agent devrait ressentir, en appuyant sur le bouton Strategic Rocket Start: Je résolde le tiers monde! Le lecteur, si vous attendez avec impatience ce qui suit la description du combat sanglant de deux fanatiques religieuses, vous devrez faire l'expérience d'une déception cruelle. Les apologistes de Toyota et de Land Rover toute la soirée dégoûtant paisiblement boivent de la bière et hocha uniquement la tête en réponse aux slogans Toyoto standard et terrestre les uns des autres. Et il y avait généralement presque les meilleurs amis. Qu'une réunion dégoûtante a donné lieu à un désir irréfléchi de rassembler la découverte de Land Rover Discovery 4 et Toyota Prado 150 et de comprendre pourquoi cette heure du spectacle du soir ne pourrait pas être.

Il suffit de regarder la découverte de Land Rover 4 et Toyota Prado 150, comme tous, avec la permission de dire que les différences conceptuelles seront comme une paume. L'aspect découverte rectangulaire de la découverte est considérablement souligné par des lignes pointues. Cette impression n'est que légèrement lissée d'une forme particulière de vitrage de la cinquième porte et de la tête, comme si elles avec des bulles d'argent de lentilles rondes. Cependant, ce triomphe auto-élégable de la géométrie n'est guère émerveillé. Extérieurement, la découverte 4, en fait, pas plus qu'un restylisme sérieux de la troisième génération précédente du modèle. Mais pour une photo amateur de votre voiture sur la table est même bonne!

En parlant de l'apparition de Toyota Prado 150, le mot nouveau peut être utilisé sans réservations et explications supplémentaires. Comme toujours, l'extérieur de Land Cruiser Prado est perçu comme la version légère de son modèle de croisière frère aîné. Bien sûr, la continuité évidente du design avec le précédent Prado peut être tracée, mais pas plus. L'image hors route de la voiture s'ouvre à travers les pare-feu musculaires du métal, des pare-chocs massifs visuellement et la gravité des circuits de vitrage. Même les phares bloquants que l'avant est que l'arrière, comme s'il était pompé par des stéroïdes, alors qu'ils baissent.

Étant donné que la découverte 4 et Prado 150 est placée comme un passage sérieux, les deux sont équipées de moteurs turbo diesel de trois litres, de systèmes de pneumator de la lumière routière, de blocage de toutes sortes de différentiels et de transmissions de réduction. Un mouvement de doigt même féminin peut augmenter sérieusement le dégagement déjà considérable de la voiture ou bloquer le différentiel. Notez que la machine anglaise effectue l'exercice standing-stand plus de robot. Il peut impressionner que les machines techniquement sont identiques. Mais littéralement, la première presse sur la pédale d'accélérateur séparera tout dans des endroits: Land Rover Discovery 4 est équipé du dernier moteur diesel 245 et de Toyota Prado 150 est un turbodiesel complètement ordinaire pouvant accueillir de 173 HP. Pour toutes les conditions de fonctionnement de Prado, les possibilités de ce dernier pour les yeux, mais avec la dynamique de découverte, cela, comme vous le comprenez, ne peut pas être comparé par définition. Ce qui est surpris est l'économie du moteur anglais. Dans la logique, une supériorité presque forte devrait nécessiter une consommation de carburant accrue. Il est nécessaire de produire de l'énergie de quelque chose. Non! Avec les conditions identiques de fonctionnement des deux voitures (un voyage autour de la piste de campagne, apprêt, reconnu dans des embouteillages urbains, etc.), un moteur de découverte plus puissant a entraîné 12,5 litres de carburant diesel par centaines de kilomètres et le Prado Un ordinateur de bord montrait environ 14 litres.

Nous annulerons que les tâches de planter les voitures dans le marais le plus profond nous ne nous sommes pas définis. Mais sur les capacités hors route des machines, il a eu une impression que, dans la plupart des situations à moyen terme, ils sont dignes de l'autre. À la piste à grande vitesse, le Land Rover était en tête sans ambiguïté et non seulement dans la catégorie des indicateurs dynamiques, mais également du point de vue de la facilité de gestion, ainsi que du sens général du contact avec la machine. Merci pour cela non seulement une suspension intense, mais aussi une ACP adaptative à 6 vitesses. Toyota semblait un gars plus facile non seulement sur le point. Land Rover ne serait pas Land Rover si son intérieur n'était pas pleinement convaincu du propriétaire de la voiture, qu'il siège au volant d'une voiture pathocente. Si dans la voiture pour vous, le cuir principal, tout, vous êtes le plus susceptible d'acheter une découverte, pas même un moteur sinueux. Le design intérieur regarde, bien sûr, un bagato, mais il est un amateur. Les solutions les plus simples de l'intérieur de Prado semblent être plus honnêtes. Et avoir couler sur son dos à dos, vous découvrez que la distance entre vos genoux et le siège du conducteur est un peu plus. Et sur la qualité légendaire de Land Rover, la découverte 4 n'a pas manqué de nous rappeler. Désassemption du rideau coulissant, comme il s'est avéré, était une erreur. Lorsque vous essayez de le mettre en place, elle s'est embrassée une bouquet de pièces de rechange. Conduite avec le détail de l'intérieur du travail spécial n'était pas, mais comme on dit, le sédiment est resté

Il est impossible de ne pas mentionner les prix principaux de ces osccides. Dans les salles d'exposition de la marque de la société, la découverte de Land Rover 4 avec un turbodiesel de 241 ans peut être commandée à un prix de 2,6 millions de roubles et les étiquettes de prix du Diesel Toyota Prado 150 commencent par 1,8 million de roubles. Y a-t-il une différence dans les caractéristiques de consommation des machines de près d'un million de roubles? Répondre à cette question avec une confiance de cent pour cent pour seuls des fans de fanatiques de marques
 

CARACTÉRISTIQUES
Toyota Prado150.

Masse (kg) 2125
Le volume du tronc (L) 1041834
Volume de fonctionnement du moteur (cm3) 2982
Max. Pouvoir (HP) 173
Max. Couple (NM) 410
Max. Vitesse (km / h) 175
Accélération de 0100 km / h (c) 11.7
Cf. Consommation de carburant (L / 100 km) 10.4
Prix \u200b\u200b(millions de roubles) de 1,8

CARACTÉRISTIQUES
Land Rover Découverte 4

Masse (kg) 2486
Volume RAGGE (L) 2802560
Volume de fonctionnement du moteur (cm3) 2993
Max. Pouvoir (HP) 241
Max. couple (nm) 600
Max. Vitesse (km / h) 180
Accélération 0100 km / h (c) 9.6
Cf. Consommation de carburant (L / 100 km) 11.2
Prix \u200b\u200b(millions de roubles) de 2,6
 

Une source: MKMOBILE MAGAZINE [Août / 2010]