Test Drive Kia Spectra 2004 - 2009 Sedan

À la marque ino

La Russie est l'un des rares pays dans lesquels le mot voiture étrangère semble toujours charmant.

Hélas, notre industrie automobile au cours des années de son monopole absolu sur le marché a trop pompé et, par conséquent, nous sommes prêts à acquérir une voiture, si seulement il était à l'étranger. Certes, malgré le label extraterrestre gagnant, de nombreuses voitures étrangères peuvent être appelées très conditionnellement.


Les Spectra Kia et Daewoo Lanos se réincarnent à Izhevsk et à Daewoo Lanos sont tout simplement tels, pas une centaine de voitures étrangères occupent des lieux décents des cotes de vente. Comparable au prix avec des voitures russes, les deux modèles sont rapidement attirés de ceux qui ont parcouru les classiques ou la 10ème de la famille Zhiguli.
 

Cependant, leurs prix ne sont pas la limite: Ukrainian Zaz est devenue encore plus loin. En faisant plusieurs changements dans la Lanos Chevrolet, il l'a transformé en Zaz Sens et le coût de la nouvelle voiture étrangère a été abaissé en dessous de 230 000 roubles.
 

Mais les miracles sont-ils possibles? Est-il possible de calmer le coût, de tout garder dans la voiture, pour quelles voitures de production étrangères sont évaluées en Russie? En comparant trois voitures, nous avons essayé de découvrir où la ligne passe, suivie d'économiser en voiture au détriment de moi-même.
 

Sens et Lanos Chevrolet
Ce sont des voitures différentes, mais pour les comparer à tous les égards, il n'est pas mal toujours et ils en ont beaucoup. Et les différences d'entre eux sont telles que Sens et Lanos peuvent être considérées comme deux coupes d'une voiture.

 

À l'extérieur

La popularité de Zazzovsky Chevrolet est devenue une raison de l'apparition d'une nouvelle maintenant l'Ukrainien le plus abordable avec des racines coréennes. À l'extérieur, Sens nous rappelle comment Lanos a examiné la performance initiale. Le coréen Daewoo a également regardé d'abord et plus tard Doninvest Assol. Sens a une lumière arrière a une forme différente et sur le coffre suspendue une visière de bord particulière.
 

En général, dans l'extérieur, Lanos est que les voitures Sens sont arbitrairement, sans un seul élément expressif. Quelles lumières sont plus belles, et quoi de moins à vous résoudre, mais, en gros, de la beauté il y a inapproprié

 

Et la différence externe est manifestée à Schildh: sur Sens au lieu de croix dorées, les gisements du zaz. Par conséquent, si vous choisissez une voiture, l'acheteur s'inquiète de sa réputation, il convient de retirer les emblèmes de zaporizhzhzhzhzhya avec une image stylisée d'une usine d'hydroélectricité locale et que tout le monde sache que le propriétaire de la voiture a été enregistré lors de l'achat.
 

Bien sûr (si vous n'autorisez personne pour le volant), Sens est différent du moteur et de la boîte de vitesses LANOS. La première conduite en mouvement familière à Tavria, bien qu'un agrégat à niveau mondial, tandis que le moteur et le CPP Chevrolet (et plus de composants) proviennent de la plante polonaise Daewoo-FSO.
 

Des prix *
Dans la configuration de base et de la semelle: à partir de 227 000 roubles.

Version avec transmission automatique: n'existe pas.

Sens Sens Sens Concticutation: préparation audi, porte-gobelets, clés d'ouverture de réservoir d'essence et de coffre du salon, horloge électronique ... tout ...

* Au taux de la banque centrale le jour de la préparation du matériel. Spécifiez les détails des revendeurs.
 

À l'intérieur

Le bouton de la poignée PPC donnera un schéma de commutation de Zaz non conventionnel: la transmission arrière est en place dans la cinquième et le cinquième sous celui-ci (dos droit). À Chevrolet, le schéma de commutation est traditionnel; C'est le premier et, peut-être la différence la plus remarquable entre deux voitures.

Les salons sont très similaires: et là-bas et il n'y a pas de chargé de concepteur moderne, plastique, plastique et mince, ameublement de tissus peu coûteux de sièges non importants.
 

Différents sauf avec le volant: dans Sens, il s'agit d'une conception à double rayon, glissante et inhabituelle. Cependant, avec une certaine poignée, les bras peu bas contribuent à la rotation. Bien que pas comme hydraulique de Lanos

 

Les différences de l'intérieur sont causées par un ensemble de Lanos plus riche. Le volant cache l'airbag, les panneaux de commande Windows remplacent les taches archaïques sur les portes avant. Eh bien, Sa Majesté Climatiseur émet sa présence avec le bouton correspondant.

Avec les moteurs d'ingénierie, les différences deviennent de plus en plus évidentes. Dans le salon Chevrolet, le silence relatif règne.
 

Le moteur LANOS de 1,5 litre 86-Strong n'est pas audible (surtout si l'unité Sens fonctionne à proximité: le moteur polonais et plus puissant et plus silencieux).

Connaissant probablement sur les conneries de l'unité de mélitopol, les créateurs de SENS ont jugé possible d'abandonner le tachymètre. Sinon, en termes d'instruments, parité: les lectures sont faciles à lire grâce à la conception modeste et à une illumination neutre.

 

Dans le siège arrière, des machines géométriquement identiques peuvent être accueillies avec confort, surtout si l'homme assise la croissance centrale (ou légèrement au-dessus).

Avant les genoux, il y a assez d'espace pour ne pas se reposer. Néanmoins, le canapé arrière pour trois franchement se bloque.
 

En mouvement

Vibrations et bruit dans Sens, apparaissant après la clé de la serrure d'allumage et augmente de manière significative sur la part, suggérez-la de ne pas parler de la voiture étrangère, mais de la tondeuse vieille pelouse. C'est vieux de nouveau travail nouveau plus silencieux.
 

Des prix *
Dans la configuration de base (couleur métallique): à partir de 256 230 roubles.

Ensemble maximum: 289 170 Frottez.
 

Les roues sont recommandées: dans la configuration maximale, il y a de gur et de la climatisation et d'un airbag du conducteur. Sans eux, Lanos est un peu supérieur à Sens.

* Au taux de la banque centrale le jour de la préparation du matériel. Spécifiez les détails des revendeurs.
 

Melitopol Agrégation des rouges sur Nizakh, il faudra donc faire des extrêmes: si vous tournez les roues et tournez la pédale de gaz, elle imitera le rodéo. Pour garder le moteur mélitopol furieux n'est pas si facile! Si vous organisez une paire de Lanos et Sens, puis sur la deuxième vitesse, celle-ci prendra même de l'avant, mais sur la troisième Chevrolet plus puissante commencera à casser.
 

Comme déjà mentionné, le confort acoustique dans Lanos est beaucoup plus élevé, les vibrations et le bruit superforé du moteur 86 fort sont minimisés. Le moteur lui-même offre une accélération uniforme sans se dépêcher d'accélérer la berline au maximum de 170 km / h. Sur tout le chemin de la flèche sur le compteur de vitesse de la roue, la roue détient bien et ne creuse pas à la recherche de la meilleure trajectoire.

 

Les transmissions SENS sont tournées sur Fuzzy et non toujours. Le levier PPC nécessite une relation grossière et non diplomatique: dans ce cas, le pourcentage de tentatives de commutation réussies sera plus élevée. De plus, il est incliné, plus près du conducteur; Le deuxième transfert peut à peine se disperser avec un siège du conducteur et un frein de stationnement surélevé. Une autre chose est que le frein à main et la seconde sont rarement utilisés en même temps.
 

La boîte de vitesses LANOS n'est pas non plus un échantillon de clarté, mais il n'y a pas non plus d'inconvénients constructifs: comparativement à un adversaire moins coûteux, la position neutre du levier est sans problèmes et les transmissions sont incluses à la demande.
 

Une autre différence entre SENS: faites pivoter le volant sans hydrauliceur est difficile, même une personne forte et musclée. Et à la vitesse de le faire encore plus fort. L'hydraulique a largement identifié différentes impressions des Ukrainiens, réparties entre eux et moins. En Sens après la voiture avec Gur, il vaut mieux ne pas s'asseoir!
 

Ce sont des voitures différentes, mais pour les comparer à tous les égards, il n'est pas mal toujours et ils en ont beaucoup. Et les différences d'entre eux sont telles que Sens et Lanos peuvent être considérées comme deux coupes d'une voiture.
 

Différences de freins et de suspension Nous n'avons pas tout trouvé d'autant plus que nous sommes identiques. Freins moyens. Par rapport aux spectres de Kia, il peut sembler qu'ils sont inefficaces, c'est plutôt dû aux particularités du modèle Izhevsk, l'histoire qui est à l'avance.
 

Le fait que la suspension SENS soit prise de LANOS correctement: en termes de solde du confort et de la stabilité, le châssis des deux Ukrainiens mérite de bonnes notes. Il y a des rouleaux, mais ils n'affectent pas particulièrement la gestion de la gestion; Les petites et les petites fosses sont absorbées doucement, mais dur. Les deux voitures sont faciles à aller au patin, mais aussi facilement.
 

Kia Spectra (W)
À l'extérieur

Comme la nouvelle KIA ukrainienne, n'affecte pas l'extérieure nettement. Selon les normes américaines, les lignes de petite taille, Seran allusion à l'ère de la conquête de l'industrie automobile japonaise de la nouvelle lumière. Pas étonnant: ce fut une telle tâche que la société coréenne a donné une décennie il y a une décennie!

Cependant, nous sommes sur la main d'une apparence modeste des spectres pendant de nombreuses années ne seront pas distingués du flux et non par la beauté ou la laideur.

 

À l'intérieur

Et encore une fois, l'Amérique japonaise: lignes de flamme torpille, numérisation supplémentaire du compteur de vitesse en milles, compartiment professionnel de magnétique. Il n'y a pas d'enregistreur de ruban radio, mais une préparation audio est faite et il y a même une antenne avec un entraînement électrique (!) Sur l'aile arrière.
 

La cuisinière des boutons est plutôt raisonnable et ergonomiquement engagée dans la barbe et dans l'espace en pente, mais le joystick des reflets des disques électriques est situé sur le lieu même où les Allemands sont situés inconfortables et illogiques. Cependant, cet endroit serait toujours vide.
 

Des prix *
Dans la configuration de base: à partir de 333 000 roubles.

Paquet avec transmission automatique: de 409 000 roubles.

Maximum d'équipement: à partir de 423 000 roubles.

Les roues recommandent: la version la plus implantée avec MCPP: Gur, ABS, la climatisation, le brouillard, une voiture électrique et d'autres surprises agréables.

* Au taux de la banque centrale le jour de la préparation du matériel. Spécifiez les détails des revendeurs.
 

L'éclairage externe est activé à l'aide du bouton de volant de gauche et, selon la tradition de la tradition de la société coréenne, cela fonctionne sur le principe allumé et oublié. Littéralement: une fois que le conducteur était saoul et ouvrit la porte, les appareils électroniques intelligents épuisés indépendamment des phares et des dimensions. Et une telle décision ne convient pas mieux au concept Spectra.
 

Les jolies chaises douces indiquent au repos derrière le volant. L'impression générale de l'espace dans la cabine est confirmée par d'autres facteurs: la sensation du coude dans la première rangée ne se produit pas, et les seconds passagers ne reposent pas dans leurs jambes. Oui, et l'ameublement lumineux augmente visuellement l'espace.
 

Dans une telle atmosphère, la qualité moyenne de plastique n'est pas agaçante, d'autant plus que la partie plastique principale de la voiture, le volant est bien à la main et agréable au toucher. Il ne cause pas de plaintes et de déplacement le long du levier d'emplacement droit archaïque du sélecteur de la mitrailleuse.
 

Les spectres coréens-américains-Udmurt Spectra-Coréen-American-Udmurt, emmenés aux Ukrainiens asiatiques, sont présentés par rapport à la norme de confort. À bord, l'électropacuit complet et la climatisation et la transmission automatique se cache dans les profondeurs de conception.
 

La sécurité passive et active augmente les ABS, la colonne de direction hauteur réglable et deux airbags, insister sur le pilote et le passager avant.
 

Mais le prix doit être configuré et les meilleures dimensions de la voiture. Nos spectres sont évalués par plus de 430 000 roubles. Cependant, il s'agit d'un ensemble de top, mais même la base avec la boîte de vitesses mécanique vaut cinq mille roubles plus coûteuse Lanos Chevrolet.
 

En mouvement

En motion, cette continuation de KIA d'impressions intra-isolées. La berline sur la poignée accélère à 100 km / h pendant 12 s, mais la voiture avec une transmission automatique dépense sur celui-ci et demi une seconde de plus.
 

Cependant, la voiture souffre du moteur. Les attaques de la machine, qui souffrent de standard pour des secousses d'hydromécanique hydromécaniques obsolètes lors de la commutation, de retarder la tentative d'accélération et de transitions inaperçues à la transmission réduite.

 

D'autre part, le changement de transferts sans la participation du luxe du conducteur, inaccessible à d'autres participants du test. Et le rythme d'overclocking lent est un petit supplément pour le calme et la relaxation derrière le volant. Toutefois, comme notice des vendeurs, cette demande n'utilise pas cette demande, d'autant plus que la machine dépasse clairement la portée du budget.
 

Dans les exercices de la manipulation des spectres, le nouvel américain typique: paresseux, la puissante voiture réagit de manière lente aux virages du volant, mais en mettant l'arc, le garde bien.
 

Et surtout, j'ai aimé ses puissants freins. Peut-être qu'ils sont même trop forts: voyager par derrière peut ne pas avoir le temps de réagir et que le corps du traitement ne ravira probablement pas les passagers.
 

Les voitures sont fournies par Atlantm Baltic Entreprises


Texte: roues
Photo: Stunnin romain
 
 
 
 
 
   

 
 

Une source: Magazine "roues" [№120 / 2007]