Test Drive Kia Spectra 2004 - Berline 2009

La neige de l'année dernière

L'opération estivale de la voiture est une chose lorsque le plus grand problème est une pluie régulière pour lui. Et un hiver complètement différent: froid, neige, routes glacées, une courte journée et un long nuit. Par conséquent, la prochaine route de nos quartiers de la Volga, des dizaines et des spectres posés dans l'Arctique, à la mer Blanche.
Volga Gaz 31105
Fabricant: OJSC Gaz
Année de sortie: 2005
En opération en conduisant: depuis mars 2005
Kilométrage au moment du rapport: 24 500 km
Publications précédentes
dans le journal: 2005, n ° 7, 10
VAZ 21104
Fabricant: OJSC Avtovaz
Année de sortie: 2004
En opération au volant: depuis décembre 2004
Kilométrage au moment du rapport: 35 000 km
Publications précédentes
dans le journal: 2005, n ° 4, 10
Spectres Kia
Fabricant: OJSC Izhavto
Année de sortie: 2005
En opération en conduisant: depuis juin 2005
Kilométrage au moment du rapport: 25 300 km
Publications précédentes
dans le journal: 2005, n ° 9, 10

Bien sûr, il n'a pas été rêvé de simuler le froid, que les Penguins ne pouvaient pas être dans la chambre climatique, seul le gel raffiné ne recréerait pas pleinement toutes les difficultés et les difficultés qui peuvent tomber de la voiture pendant les tests sur le terrain.
Le matin sombre de décembre, notre caravane s'est dirigée vers Murmansk selon Internet allemand, l'hiver y a déjà tordu les noix avec de la puissance et du principal. Pas Oymyakon, bien sûr, où les gelées sont incompatibles avec la vie automobile, mais pas une clairière rouge avec le seul accessoire de neige d'hiver.
Le début de l'itinéraire avec une longueur de quatre et demi de mille kilomètres a été un succès propre et relativement libre, le gel est plutôt formel, juste en dessous de zéro, et avant la nuit polaire, deux jours de plus du voyage. Les voitures se comportent assez régulièrement: la Volga grogne et mange de l'essence avec un excellent appétit, une douzaine prend habituellement une douzaine à droite, va juste le spectre. Apparemment, sur l'autoroute habitée avec des logements, des stations-service, des magasins et d'autres avantages de la civilisation, il n'y a pas de place pour un exploit. En tout cas, alors que nous parvenons à rester loin de cet endroit.
Passé Veliky Novgorod, Chudovo, congé pour Petrozavodsk. Il faisait noir, c'était le moment de révéler le thème éternel de la qualité et de la fiabilité des voitures domestiques sur la route. Mais, apparemment, celui qui l'a fait, le considère différemment à la nuit que nous obtenons sans incident.
Sans incidents, ne signifie pas sans commentaires. Un long mouvement dans l'obscurité hivernale a attiré l'attention sur les inconvénients que vous ne joignez généralement pas beaucoup d'importance. Mais à leur sujet un peu plus tard.
Une journée polaire à mi-décembre est écrasée pendant plusieurs heures, et après une semaine, le demi-dus en reste complètement. Notre photographe a eu de la chance pendant plusieurs jours s'est avéré sans nuages, et le soleil au-dessus de l'horizon se levait toujours en pleine hauteur. Les photos de jour sont prises juste dans ces lacunes courtes. Mais à part les paroles, beaucoup plus intéressantes pour déchiffrer les notes de magazines sur les panneaux.
Volga
La configuration de la cabine dans le mode souhaité n'a pas été aussi facile. Le moteur qui régule la température est conservé en toute confiance uniquement dans des positions extrêmes. Entre eux, une zone d'incertitude, où il n'est pas facile de choisir l'optimum. Pire encore, si vous inondez la cabine, il semble la nuit. Premièrement, dans l'obscurité, le levier souhaité ne peut être trouvé, vous devez d'abord allumer la lumière dans la cabine, alors il serait bon d'éteindre le cinquième vitesse (sinon la main devra passer par le levier de la boîte) et alors seulement Faites la première tentative. Avec le troisième ou le quatrième, il est enfin possible d'atteindre le résultat souhaité. Soit dit en passant, afin d'allumer la lumière dans la cabine, vous devrez éteindre l'éclairage des instruments. Ils ont un interrupteur. Un tel algorithme, malheureusement, n'est pas le seul mystère. C'est ce qui suit: les commutateurs du panneau sont mis en évidence uniquement dans la position, vous devez donc ressentir le bon. Au fil du temps, bien sûr, des habiletés motrices réflexes seront développées, mais pourquoi ne pas faire humainement?
L'utilisation d'un allume-cigare n'est pas non plus facile: le bouton est caché dans un puits carré profond, pour l'extraire de l'art. Soit dit en passant, sans raison apparente, la tension a été perdue et la radio a été accrochée à l'une des fusibles du bonheur, leur bloc est facilement accessible.
Le rétroviseur intra-axial n'a pas acquis de jour ou de jour, c'est pourquoi la lumière des voitures marchant derrière les voitures de temps en temps à travers les yeux. Bien sûr, la nuit, vous ne pouvez utiliser les extérieurs que, mais dans la neige fondante, ils ont rapidement envahi de la saleté, et la gauche sur notre voiture tremble également.
Certaines de ces révélations sont connues depuis longtemps, d'autres peuvent être prises en compte lors de l'achat d'une Volga et pèsent leur signification à l'avance. Mais qu'en est-il de l'héritage acquis? Les ressorts s'affaissaient sensiblement de 25 000, la transmission inverse vole, et la première allumée avec un coup, le Tanger du levier de vitesses s'est effondré, mais la boîte de vitesses de l'essieu arrière hurlait la pire de toutes! Eh bien, le propriétaire de l'usine a rendu une décision tardive, mais la bonne décision de transformer enfin la production du symbole Volga de l'ère du socialisme développé. Moor a fait son travail.
DIX
La feuille de récompense de Lada s'est avérée plus courte que la précédente, mais l'éclat des médailles ne s'est pas s'estompé. À 30 000 kilométrage, la porte d'entrée gauche coulait avec des rondelles sous les boucles. Un écart tangible dans le mécanisme de direction est apparu, les supports supérieurs des racks avant ont tonnant et un oreiller de siège du conducteur a été servi. D'autres petites choses n'ont aucune attitude directe à l'égard de l'exploitation hivernale par notre conversation. Dans de tels cas, le moment est venu. Ce n'est que dommage que si tôt.
Par exemple, une ceinture fluide d'une courbe, une courbe, le conduit obstinément sur un Rebid. Remplacé dans le kit, mais il n'y a aucune conviction que le nouveau va déterminer la ressource. Le réservoir d'expansion du système de refroidissement éclate, le phare droit réagit à peine au réservoir hydraulique.
Le radiateur a causé les plus grands problèmes. Seulement un quart de puissance d'indicateur (celui qui se développe dans les cylindres du moteur) se transforme en travail utile. Le reste, et c'est en mode de puissance maximale de plus de 250 ch. (!), Ils sont chauffés par l'atmosphère. Certes, les charges de pointe sont rarement utilisées, mais un quart suffit pour chauffer une maison de campagne, sans parler de quelques mètres cubes de salon. Cependant, malgré le puissant ventilateur, la chaleur du poêle est consommée bêtement perdue dans les labyrinthes des conduits, passe par leurs énormes fissures. Le raffinement le plus simple du système de chauffage n'a résolu que partiellement le problème, mais bientôt l'éditeur de moteur de l'amortisseur d'air a refusé. Ensuite, il n'était pas possible de l'acheter à l'amortisseur a été fixé dans la position de chauffage maximale. Avec de courts voyages, cela semblait assez.
Une autre chose est de nombreuses heures de conduite: échapper à la chaleur avec des fenêtres ouvertes de la bonne façon de prendre un rhume. Par conséquent, un conducteur expérimenté le troisième jour du voyage a acheté une grue de chauffage ordinaire, l'a écrasé dans un tuyau d'alimentation, et le câble de commande l'a amené à l'intérieur sous la colonne de direction. À l'avenir, le système Penny a confirmé son problème sans problème. Et en même temps, la multifonctionnalité le lendemain a bloqué le thermostat en position ouverte. Il n'y avait pas d'analogue dans les magasins, donc avant la fin du voyage, le mode thermique du moteur était soutenu par le vieil homme du vieil homme devant le radiateur et la course à travers le radiateur.
Messieurs, Vazovtsy, quand apprendrez-vous à collecter des voitures tolérante? Le prix a déjà apporté le prix aux voitures étrangères et vous tirez les anciennes concurrents de la chanson, ne donnez pas la vie, le soutien, pour le bien d'un fabricant national! Seul l'argent aime l'argent, pas les appels patriotiques. Soit dit en passant, que se passe votre haute direction ?!
Spectres Kia
La justice nécessite une évaluation objective des voitures dans des conditions égales. Eh bien, les conditions sont remplies par les véhicules du sentier. Voyons ce que le spectre nous a présentés. La liste des dysfonctionnements se termine par la deuxième position que nous la portons sans factures.
1. Le kilométrage est de 24 750 km, l'indicateur de lumière proche du tableau de bord ne brûle pas.
2. Une antenne télescopique ordinaire a une fois avancé seulement la moitié du mouvement. La raison de la nuit a condensé condensé sur les tubes. Le défaut a été germé avec du liquide pour les verrous de décongélation.
C'est tout, le reste des commentaires concerne la conception. L'oreiller de siège du conducteur est peut-être trop dépassé. Apparemment, il sera utile d'installer des entretoises de deux à trois centimètres de haut sous les attaches arrière de la chaise.
La progression de la suspension avant ne suffit pas. Si elle entre dans les nids-de-poule, elle tire à l'arrêt. Il est gênant d'ouvrir le coffre pour augmenter la prime des ressorts. Il n'y a pas de correcteur de phares sur notre voiture, qui, bien sûr, ne correspond pas à sa classe.
Rappelons maintenant combien de surprises nos robes éditoriales ont présenté les modèles précédents du convoyeur IL-Auto. Oui, les voitures étaient bon marché, conduisaient le moins et quelqu'un l'a déjà aimé. Seule cette branche mortelle de l'évolution de notre industrie automobile était et peu importe à quel point il serait désolé, mais tôt ou tard, il devrait être scié. Avant, peut-être mieux.
 
Andrey Sidorov
 

La source: Le magazine "conduisant"