Test Drive Kia Spectra 2004 - Berline 2009

Parcelle coréenne

Izhevskaya Oda entre dans l'histoire, ne devenant jamais une voiture vraiment de masse. Ayant perdu confiance en la capacité de créer son propre modèle compétitif, Izhavto a fait le long des sentiers battus qui s'organisent sur ses carrés l'assemblage d'un modèle importé moderne à partir de composants prêts.
Le choix est tombé sur le spectre de Kia. En juin 2005, ils ont commencé à mettre en place du matériel pour l'assemblage du coréen. Bien qu'ils maîtrisent la technologie, les machines sont assemblées, elles sont collectées, et lorsque la production est déjà officiellement, ils prévoient de fabriquer 8 000 voitures de base à différents niveaux de finition avant la fin de l'année. Déjà, 6,5 mille commandes des concessionnaires ont été reçues sur le spectre.
Les premières impressions des spectres Izhevsk de la partie d'essai que nous avons partagée dans le numéro de janvier (ZR, 2005, n ° 1). Et quel sera la machine en série, qu'est-ce qui a changé en six mois? Nous chercherons les réponses dans le spectre éditorial, qui a récemment reconstitué le parc Zr.
La qualité de la couleur, les petites lacunes uniformes, le traitement anti-corrosion et une garantie de six ans pour la corrosion inspirent l'espoir que les réactifs anti-infermante domestiques n'apporteront pas si tôt le corps inutilisable. Le salon est sans excès, mais en même temps fonctionnel et pratique. Deux ajustements aux sièges avant (longitudinal et incliné de l'arrière) et une colonne de direction inclinée permettent à quiconque de se mettre à l'aise pour obtenir un emploi dont la hauteur n'a pas atteint deux mètres.
L'arrière du siège arrière se replie dans un rapport de 2: 3. Il suffit de remonter le levier, et le volumineux (plus de 400 L), le tronc augmentera presque doubler. La niche a une réserve de taille complète, une clé de cylindre et une prise, vous pouvez trouver un endroit pour un sac avec un outil. Sur l'étagère arrière dans la configuration standard, les verrous pour réparer la chaise des enfants sont une option obligatoire pour une voiture moderne. Les miroirs externes et l'intra-saline sont situés de sorte que l'objet disparaît à peine, apparaît immédiatement dans le champ de vision du conducteur. Dans la combinaison des dispositifs, seuls les plus nécessaires (compteur de vitesse, tachymètre, indicateurs de température du moteur et niveau de carburant) et les lampes de commande. Tous les témoignages sont facilement lus quel que soit l'éclairage, ne regardent pas et ne brillent pas. Les interrupteurs de volants ont des fonctions traditionnelles, sauf qu'une seule vague d'essuie-glace sans allumer la rondelle en appuyant. En mode intermittent, les essuie-glaces ne suivent pas toujours le verre de nettoyage et en continu excessivement zélé. L'ajustement de pause serait très utile.
Les pédales sont spacieuses: il semble que même dans les bottes en feutre, vous ne rattrapez jamais. Seul aucun air de bruit ne vient du ventilateur. Un bon ajout à la climatisation réussie de ventilation. Cet appareil est utile non seulement dans la chaleur: il draine également l'air, sur le verre de la brouillard par temps brut. Il fonctionne sans efforts visibles pour le moteur. Le système de contrôle prend en charge l'élan à un niveau donné, même la flèche du tachymètre ne nage pas, et après tout, deux fans puissants sont allumés en même temps, qui, d'ailleurs, sont à peine audibles dans la cabine.
Jusqu'à présent, un seul moteur de 1,6 litre est installé sur des voitures sur des voitures d'une capacité de 101 litres. Avec. Juste d'un cheval supplémentaire, le propriétaire des Spectres devra payer presque trois fois plus d'impôt que pour une voiture avec un moteur de 100 chevaux. Les Coréens ne savent probablement pas cela, et les Izhevites ont quelque chose à penser.
À partir de 80 km / h, vous pouvez activer le cinquième vitesse. Si plus tôt, la dynamique de l'accélération se détériorera sensiblement, mais il n'y aura pas de sons de détonation désagréables. En dehors de la ville à des vitesses allant jusqu'à 120 km / h avec une climatisation sur la consommation moyenne de carburant d'environ 7 litres par cent, dans la ville, bien sûr, plus grande. Les bons mots méritent un pendentif. McExeson de type avant, l'arrière est indépendant, sur trois leviers. Les chocs des petites irrégularités et les articulations des plaques routières n'atteignent presque pas le corps. Les quatre balles et en même temps le volant lourd des premiers spectres ont provoqué, pour le dire légèrement, perplexe pour ce genre d'argent pour se reposer de toutes ses forces? Au courant, ce prix inapproprié de l'embarras est éliminé, le contrôle de puissance hydraulique vous permet de déplacer facilement les roues de l'arrêt à l'arrêt pour 2,5 tournant le volant. En même temps, de bons commentaires sont enregistrés. Jusqu'à 120 km / h dans la cabine, vous pouvez parler dans une nuance, mais avec une augmentation de la vitesse, le bruit s'intensifie.
Il n'y a toujours pas de musique, mais la formation audio est posée dans toutes les options de configuration. Probablement, le fabricant a pris en compte l'expérience de l'Ouzbek Nexia, de nombreux acheteurs ont changé une radio standard simple en une radio standard simple. Contrairement à la fête d'entraînement, pour les spectres en série, deux airbags, les ceintures avec des prétenteurs, les lecteurs électriques de miroirs et les verres de porte, la direction assistée, la protection en acier du carter sont déjà promises dans la configuration de base. À la fin de l'année, les voitures avec des boîtes de vitesses automatiques apparaîtront.
Au début, tous les composants viendront en conteneurs en Corée, et au fil du temps, la fabrication de certaines pièces de grande taille sera commandée en Russie dans des entreprises conjointes russo-coréennes. Tout d'abord, ce sont des pare-chocs et des sièges, occupant beaucoup d'espace dans les locaux. Ensuite, le coût de la machine diminuera.
Officiellement, les prix n'ont pas encore été annoncés, mais approximativement la version de base coûtera 12 200 $. Jusqu'à présent, c'est l'un des prix les plus bas pour une voiture de cette classe. Si Izhavto maintient la qualité au niveau initial (coréen) et ne s'implique pas, comme d'autres fabricants, dans la course de prix, Kia Spectrum, acquérira sans aucun doute des fans en Russie.

Spectres Kia
Fabricant: Izhavto
Année de sortie: 2005
En fonctionnement en conduisant: depuis juillet 2005
Kilométrage au moment du rapport: 4000 km
 
 

Emelkin Gennady
 

La source: Le magazine "conduisant"