Test Drive Kia Spectra 2004 - Berline 2009

EST ESI

Le kilométrage de notre premier spectre Kia a atteint imperceptiblement cinquante mille ...
Spectres Kia
Fabricant IZH-AVO
Année de sortie 2005
En opération conduite depuis juillet 2005
Kilométrage au moment du rapport 50 000 km
À propos de bien
Inaperçu parce que, malgré les tests des routes russes sur les expéditions de la ZR, la voiture n'a jamais exigé une intervention sérieuse. L'ampoule soufflée et l'antenne télescopique acidante périodiquement ne compte pas: ces bagatelles n'ont presque pas pris du temps et du temps, l'antenne après le nettoyage est toujours correctement avancée et supprimée, offrant une réception confidentielle de la bande FM même à la périphérie des régions .

J'ai été satisfait de la faible consommation d'huile. Entre cela (10 mille km), il n'était pas nécessaire de l'ajouter. On dirait que le moteur a un grand moment d'inertie de pièces rotatives. La dynamique de la voiture est très bonne, mais elle est vivement hors du problème. Pendant la conduite sportive, le moteur avec un gaz libéré est suspendu à grande vitesse, c'est pourquoi il n'est pas toujours possible de changer rapidement l'engrenage. Mais même sur des fonds lents, la voiture accélère, quoique paresseusement, mais sans secousses.

La direction est au-delà des éloges. Le volant avec une enveloppe hydraulique est très léger, mais la rétroaction est maintenue. Rappelant très les voitures japonaises du milieu des années 90.

L’ergonomie de la place du conducteur a été améliorée par l’inclinaison de l’attaque du siège (des espaceurs de 30 mm ont été placés sous les supports arrière). Mais la poignée de décalage de transplantation est si facile à ne pas déplacer. Il n'est pas difficile de s'habituer à sa position, d'autant plus que les programmes sont activés clairement et commodément, mais dans le manteau d'hiver, vous êtes toujours et vous l'attrapez avec une manche. Le climatiseur est lancé automatiquement si lorsque l'allumage est allumé, l'interrupteur de débit d'air est dans certaines positions. Vous devez vous éteindre manuellement, mais parfois vous vous en souvenez, seulement gelant.

Les petits coups sur les bosses qui sont apparus dans la suspension après 30 000 km ne progressent pas et, éventuellement, sont causés par des réactions dans les racks de stabilisateur. Cependant, nous ne pouvions pas ressentir le jeu, mais l'inspection a révélé la faiblesse évidente de l'amortisseur avant droit par rapport à la gauche. Sinon, il n'y a aucune plainte concernant la suspension: les supports de balle et les piliers, les blocs silencieux et les joints de direction sont normaux. Dans l'ordre et les roulements, ce n'est que sur le freinage est un petit coup sur le volant, bien qu'il n'y ait pratiquement aucune usure des disques de frein, et les coussinets avant n'étaient que moitié. Il arrive qu'une telle image provoque juste un amortisseur défectueux.

Et pas très
Un vrai problème sur le kilométrage anniversaire a encore été découvert pour couler de l'huile de la boîte de vitesses. Heureusement, son niveau n'a pas diminué. Il ne fonctionnera pas pour éliminer le dysfonctionnement avec de petites forces.
Les formes de spectres en cours d'exécution facilitent l'évier, mais la consommation de carburant n'affecte pas si évident. Il reste élevé: dans la ville, il y a environ 12 litres, il y en a près de 10 sur l'autoroute. Cependant, nous ne serons pas juste avec une vitesse croissante, la consommation ne se développe pas autant que vous vous y attendez.
Cette voiture était l'une des plus fiables de notre parc. Et donc, très bon marché en fonction de la prise en compte dans notre centre technique.
Anatoly Sukhov
 

La source: Le magazine "conduisant"