Test Drive Kia Spectra 2004 - Berline 2009

Spectre de la famille Izhov

La nouvelle voiture domestique est toujours un événement. Et la nouvelle voiture nationale étrangère est également une raison de penser: soit c'est une paille d'épargne pour une industrie automobile indigène, soit un autre clou dans le couvercle de son cercueil. Et, en passant, il est tout à fait incompréhensible de voir ce fait: l'industrie automobile russe peut-elle être viable, pour endurer et montrer une voiture moderne de haute qualité? Ou laissez-le mourir en santé, cédant la place à des interventionnistes qui peuvent fournir une population adulte avec des machines saines qui ne souffrent pas de maladies infantiles incurables pendant de nombreuses décennies jusqu'à la mort? Je suis plein de doute.

Mais, en tout cas, le fait que les automobilistes russes reçoivent une occasion bien méritée pour relativement peu d'argent à transférer du jeûne sous les véhicules à une nouvelle voiture étrangère ne peut que se réjouir. Peu importe que ce soit un clou ou une paille. L'essentiel est que rouler et ne se casse pas. À première vue, pour appeler le spectre Udmurt une voiture bon marché, je ne me retournerai pas la langue. Il peut être abordable par le budget, il est possible d'être démocratique. Mais bon marché n'est guère: le prix de base déclaré à partir de 11 500 $ implique une voiture assez pauvre, dans laquelle seuls les fenêtres du château central et électriques sont présentes à partir des charmes d'une vie riche. Et, le plus précieux, deux oreillers de sécurité. Mais dans une telle configuration de voitures, il n'y a pas encore de voitures en vente. Et ce qui est (comme sur les photographies) est beaucoup plus cher bien au-delà de 13 000 $.

Donc, si la machine est assemblée à partir de matériaux bon marché par les forces des travailleurs bon marché, cela ne signifie pas qu'il sera vendu pour un sou. Mais les voitures vraiment russes à un prix étaient déjà très proches du spectre de base. De plus, cela ne signifie pas du tout que Kia est bon marché. Cela indique seulement que notre journal est déraisonnablement cher. Cependant, les spectres conceptuels semblent assez attrayants. Il s'agit d'une voiture assez grande, en plus d'un corps de berline, qui, selon nos concepts, le rend assez prestigieux. Certes, il me semble que toutes les tentatives de créer une grande voiture pour peu d'argent sont données par l'eau propre par le chinois: les économies seront visibles à l'œil nu. Donc, en fait, l'est. Les spectres impressionnants laissent un sentiment contradictoire: d'une part, des dimensions globales décentes et un design plus ou moins moderne lui donnent une solidité vitale pour une voiture étrangère à petit budget; D'un autre côté, il vaut la peine d'être dans la cabine, il devient clair que ce produit n'est pas trop éloigné des mêmes vases. Plastique dur à pierre dur partout, à partir desquelles des vis autoportantes jettent un coup d'œil ici. Soit dit en passant, il n'y a pas de fixation intermédiaire ouverte: la porte s'ouvre en même temps sur le limiteur. Risqué

Courez et jante le bord sous les doigts. Le réglage de la colonne de direction est plutôt effectué pour une boîte que pour la commodité: vous pouvez choisir entre bas et très bas. En regardant le tableau de bord et sur lui, il est mal lisible et pour une raison quelconque un compteur de vitesse bilatéral avec une numérisation kilomètre. Mais dans les sièges arrière, la salle et la grâce: les voici, de bonnes dimensions, où elles sont tombées! Et le coffre est également bon.

NOTRE CHOIX

La sécurité est avant tout, par conséquent, nous recommandons que nous options pour un ensemble de norme pour 12 220 $, dans laquelle il y a deux oreillers et courroies avec des prétenteurs. Sans aucun doute, le climatiseur est également un effet positif sur la sécurité, mais pour trop payer 1 100 $ dans le cas des spectres n'est pas entièrement raisonnable. Et encore une fois, vous pouvez regretter que le système anti-blocage soit disponible uniquement dans la version supérieure du luxe.

Le moteur tire étonnamment bien le spectre derrière lui-même. Certes, il existe une caractéristique intéressante: selon la transmission, le moteur démontre un degré d'activité différent: disons, la première voiture est très fringante, la seconde est sensiblement frappée, et plus près des programmes les plus élevés recommence à se réveiller. Mais le moteur se manifeste particulièrement bien au sommet: dès que la flèche du tachymètre passe une marque de quatre mille révolutions, un pick-up puissant suit immédiatement et que le moteur est facilement (et bruyant!) Détecte le limiteur lui-même. Et si ce n'était pas pour le travail terrible de l'embrayage, alors une conduite dynamique dans le spectre pourrait apporter du plaisir!

Le changement de transmissions est quelque chose: les mouvements du levier sont gigantesques, comme dans un camion. Et l'embrayage est complètement super-stress: le cours gratuit de la pédale est presque plus que le travailleur, en outre, l'effort à ce sujet nécessite de maigre. Une illusion complète est créée qu'elle est défectueuse comme si elle tombait dans le sol! Mais encore plus surprenant est le fait que cela ne se sentait en aucun cas lors du déménagement: aucun de nous ne s'est jamais trompé lorsqu'il travaillait avec la pédale. Un phénomène complètement inexplicable!

Le réglage du châssis ne contribue pas à la conduite active: il existe des preuves des travaux des suspensions avant et arrière. Nous avons observé quelque chose de similaire sur Hyundai NF, mais cet effet n'était pas si prononcé. Et ici, il est brillant juste brillant: il semble que l'arrière de la voiture ne suit pas le devant. Ou tel que la voiture traîne derrière la machine. Les rouleaux, en même temps, doivent dire, assez modérés. Mais la douceur du cours est exceptionnelle: la ville n'a tout simplement pas de telles routes où le spectre ne fournirait pas à ses passagers du confort. Mais ici, non sans bizarreries: avec des charnières importantes, la suspension donne de tels coups qu'il semble que le fond avait été appliqué sur une pierre. Ce qui, en général, est assez inattendu. Mais il n'y a aucune plainte concernant les freins.

Pendant le test, une fonctionnalité intéressante a découvert: si vous ouvrez la porte avec le moteur, alors l'urgence cultivée, qui s'éteindra peu de temps après la fermeture de la porte. Inhabituel, mais sympa. Surtout sur l'autoroute dans l'obscurité.

Toute voiture peut être bouillie et exaltée. Avec toutes ses lacunes, Spectres est peut-être la voiture étrangère la plus solide parmi le budget. Mais elle a une autre tâche pour combler la gamme une lacune qui s'est produite après la cessation de la production à Kaliningrad avec succès Rio. En entrant dans le créneau de prix exactement entre Picanto et Cerato, l'Udmurt Kia est plus grand que les deux. Et pour beaucoup, comme vous le savez, la taille compte.

Autographie
Spectres Kia
Toujours connu sous le nom de Kia Mentor / Sephia III
Prédécesseur Kia Sephia II (1997)
Première mai 2000
Modernisation automne 2002
Berline pour le corps
Moteurs 1,5 L (101 l.
Production Russie
Successeur Kia Cerato / Spectra II (2004)

Kia Spectra 1.6: Compétition

Chevrolet Aveo, 2003

L'Aveo la plus simple en version directe avec un moteur 72-Senior 1.2, une enveloppe hydraulique, un oreiller, des fenêtres électriques avant, un immobilisateur et un verrouillage central coûteront 9 900 $. Une voiture avec ABS, la climatisation et un système audio coûteront au moins 12 790 $ . La machine augmentera la barre à 14 990 $. Garantie 2 ans. Sans limiter le kilométrage.

Hyundai Accent, 1999

Restyling 2002. Dans la configuration de base de MT1 (320 700 roubles), il y a un gur, une climatisation, un système audio et un immobilisateur. Les voitures avec un oreiller et des abdos coûtent de 353 700 roubles. L'accent coûtera le point de contrôle automatique d'un montant de 350 700 roubles. Garantie 3 ans ou 100 000 km de course.

Symbole Renault, 1999

Restyling 2002 et 2004. Le seul moteur de 1,4 litre (75 ch). Les prix commencent avec 11 259 $ Il s'agit de l'équipement authentique (gur, un oreiller, immobilisateur). Avec la climatisation, l'ABS et la musique symbole coûtent à partir de 13 964 $, avec un automate - de 15 $ 199. Une garantie de 2 ans sans restrictions de kilométrage.
 
   

La source: Magazine Wheel [n ° 99/2006]