Test Drive Kia Spectra 2004 - 2009 Sedan

Il qu'est-ce que tu es?

Kia spectra fabriqué en Russie

En 1993, Kia Motors est entré avec succès sur le marché de l'Europe occidentale avec un modèle Sephia avec un prototype des spectres actuels créés sur la base de Mazda 323. L'Amérique du Nord en 2000 a commencé à conquérir la prochaine génération du modèle conçu sur l'augmentation de la plate-forme Rio . En 2002, le nom Spectra est fermement fixé pour la nouvelle voiture, puis il est reconnu sans condition par la voiture américaine, devenant un véritable best-seller. Et maintenant Kia Spectra va à Il voiture.

Ce n'est pas par hasard que les spécialistes du groupe de jus choisissent exactement Kia Spectra pour définir le convoyeur Izhevian. Après tout, aux États-Unis, cette voiture a reçu une garantie de 10 ans et, dans la nouvelle note annuelle annuelle de la fiabilité de la société de marketing automobile, J.D.Power & Associates Spectra est devenue la seconde en classe. Bien que la production à Udmurtia puisse être appelée une assemblée dure plutôt. Selon l'accord avec Kia Motors, les six premiers mois de la voiture de l'IL collecteront des machines à partir des composants fournis. Ensuite, à la deuxième étape (environ un an), l'estampage, la coloration et le soudage du corps doivent maîtriser à Izhevsk. À la dernière étape, au moins 60% des composants seront effectués sur le site de l'Assemblée. Ainsi, les premiers acheteurs de Spectra Kia recevront une autre vraie voiture coréenne, uniquement avec le numéro de table russe, et il n'ya donc aucune raison de douter de sa qualité. Mais ce qui est attendu par le consommateur sur ...

Le design Kia Spectra pourrait ne pas sembler si brillant, mais la voiture fait très bien mal, et le même conservatisme lui donne une solidité et une indépendance d'une mode automobile qui change de manière fréquente. Dans le même temps, les feux arrière d'un la Jaguar avec des secteurs ronds des dimensions et des signaux d'arrêt ont l'air assez modernes et le capot allongé et la silhouette rapide donnent une voiture avec une certaine dynamique. Bien que dans l'apparence de la voiture, il est facile de reconnaître que l'origine des Coréens d'aujourd'hui ne sont pas si nationales. Néanmoins, de fausses formes ne sont plus à la mode.

Avec une connaissance plus étroite avec Spectra, il devient clair que cette voiture est sensiblement plus grande que les voitures étrangères de cette catégorie de prix offerte aujourd'hui. Vrai, Spectra dans le rang supérieur sur la classification européenne La machine se réfère à la classe D. Si vous le comparez à Sephia, sur la base desquels il est construit, il s'avère que les spectres au-dessus de l'ascendance sont de 60 mm de large, plus large de 25 mm plus longtemps. que 55, et l'empattement a augmenté de 50 mm. De plus, la voiture tangible a surélevé sur la route. La clairance au sol de Spectra est presque 160 mm. Les experts des technologies nationales apprécieront ce fait. Après tout, c'est pratiquement Zhiguli, dont la clairance a passé l'épreuve du temps dans les directions russes! Pas mal et le volume du compartiment à bagages est de 440 litres. Bien que, étant donné les dimensions de la voiture, il pourrait être plus doux. Mais ici, la priorité est plutôt donnée au salon du passager.

L'intérieur de ce dernier est jolie ascétique: pas de chants de plastique gris et de velours. True, tous les éléments de la finition sont ajustés serré les uns aux autres, les lacunes sont strictement récupérées. L'emplacement des commandes est bien pensé et pratique. Doux pour toucher Torpedo une copie presque exacte de Hyundai Elantra. Mais le bouclier d'instrument est un Américain typique. L'échelle du compteur de vitesse a une double marquage: un rayon externe en km / h, intérieur en miles. Sur les côtés, toutes les lumières de contrôle étaient alignées, chacune dans son nid. Le bouclier est assez informatif. Et même le volant surélevé dans la position la plus élevée (sur Spectra, un réglage vertical vertical) ne chevauche pas son témoignage. Le salon est assez spacieux et même le passager de moyenne hauteur peut être librement dans une chaise de conduite complètement militante. Certes, les présidents elles-mêmes sembleront quelque peu inhabituelles. Landing profond, légèrement plié. L'ascenseur pour le siège du conducteur n'est pas fourni, il faudra donc ne pas l'adapter sous lui-même, mais au contraire. Dans la cabine, les cinq (à l'arrière du canapé arrière, il y a même trois appuie-tête à l'arrière du canapé arrière). Bien que le passager moyen de la deuxième rangée ne soit probablement pas aussi libre, mais pour ses jambes, il y a beaucoup de tunnels et de boîtes centrales massives et saillantes. Fait intéressant, les sièges avant ont prononcé un soutien latéral prononcé, et il s'avère que ces rouleaux sont assez doux et jouent plutôt le rôle des paysages.

Toutes les spectres Kia Izhevsk seront toujours équipées d'un seul moteur à soupape à 4 cylindres avec un volume de travail de 1,6 litre, en suspens 101 HP. Beaucoup de ceci semblera peu, mais pour une voiture familiale, qui est positionné Spectra Sedan, c'est assez assez. En fait, la machine à tester s'est montrée assez d'armature, même malgré la présence d'une transmission automatique à 4 vitesses. Cependant, cet ACP est toujours utilisé sur d'autres modèles KIA plus tard. La machine est la plus simple et sauf pour les modes typiques comporte deux premières et deuxième transmissions plus correctives. Dans une paire avec un moteur automobile automobile automobile automobile de 1,6 litre, il fonctionne tout à fait doucement, et uniquement avec une pression tranchante sur la pédale de gaz, la machine se déplace bruyamment à une balle basse, tirant légèrement la voiture. Cependant, même dans un courant urbain dense, le conducteur sera en mesure d'effectuer les accélérations nécessaires, car la réflexion de l'ACP, qui est équipée de spectres Kia, n'est pas si critique. Et lorsque le conducteur et la boîte de vitesses automatique s'habituent à l'autre, la berline rembourse la balade à la poitrine, une bonne accélération et la stabilité de tempo.

Suspension avant et arrière indépendante avec stabilisants de stabilité transversale et racks de MacPherson entraînent doucement les irrégularités de la route et ne les casse pas sur l'UGHAB. Bien que sur des policiers faits maison, il y avait parfois des ennuyeux similaires. Mais après tout, un véritable homme de famille ne vous inquiétera pas la tête dans sa voiture si ses enfants sont assis là. La réaction au volant est claire en tournant la machine entre presque sans rouleaux. À propos, Kia Spectra est équipé d'une direction assistée, et il semble que cela soit dû à ses réglages à la sortie du virage, la RAM est versée avec une force réactive, remplissant la confiance du conducteur.

Mais avec des freins Spectra, vous devez être très soigné, trop efficace. Les efforts sur les pédales de frein devront constamment doser, sinon la voiture s'arrête avec un mastic tangible. Dans une telle situation, vous pouvez casser la face du passager ou pire pour obtenir un coup pour se nourrir de derrière la machine à équiper. Bien que l'étude minutieuse du spectre de la spécification des spectres ait quelque peu rassuré. Dans tous les documents, Izhevsky coréen doit avoir des freins à tambour derrière et sur la voiture de test, ils se sont avérés pour être des disques. Naturellement, ce dernier fonctionne beaucoup plus efficacement, alors peut-être que les tambours qui seront équipés plus tard avec un spectre plus tard, cette nuance est un peu criblé.

La première impression de connaissances avec Kia Spectra va inculquer la confiance que cette voiture est tout à fait capable de relever le titre des voitures étrangères des personnes en Russie. Certes, la concurrence dans ce segment est la plus sévère et il y a des alternatives très dignes ...

Texte: Andrey Konstantinov
 

Une source: MKMobil Journal [14.11.2005]