Test Drive Kia Spectra 2004 - Berline 2009

DE GRANDES ATTENTES

En 2002, Kia Spectra a été reconnue comme une voiture de l'année aux États-Unis, où les concessionnaires ont donné une garantie de 10 ans pour ce modèle. Et fin août 2005, Spectra se tenait sur le convoyeur IL-AVO.

Avant le début de la production, Kia Spectra n'était familière à notre consommateur que par ouï-dire. Quelqu'un a entendu quelque chose quelque part. Nous mettons les points sur moi. À un moment donné, cette voiture n'était rien de plus que Mazda 323. En 1993, elle a commencé à être assemblée à Kia sous le nom de Sephia. En 2002, le modèle a été repensé et, ayant reçu une nouvelle plate-forme accrue de Kia Rio, a commencé à s'appeler Spectres et, en passant, en Amérique, un véritable best-seller. C'est pourquoi cette voiture s'intéressait à un groupe de sociétés SOK, qui à un moment donné a ravivé l'usine IZH-Auto. C'est elle qui a proposé de réduire la production de folk, mais, hélas, une voiture IZH obsolète et toute sa famille. Spectra est donc devenue une autre voiture étrangère russe à un prix abordable.

Extérieurement, la machine ne fait pas une forte impression. Il n'y a rien à attirer sur les yeux. Le reste habituel, qui, dans les années 90, des centaines de milliers, estampillés dans le pays du soleil levant. Ils ne pouvaient pas sérieusement changer l'apparence de la voiture et un grand nombre de chirurgie plastique, qui, pendant leur procession triomphante sur le marché nord-américain, était des spectres. Cependant, avec tout cela, la voiture a l'air soignée et même solide. Sa taille affecte: la voiture est étendue en longueur, et non comme elle est désormais acceptée en hauteur.

Il n'y a pas non plus de délices de design à l'intérieur, la situation est sans prétention et même ennuyeuse. Cependant, cela ne rend pas le salon inconfortable ou non fonctionnel. Étant japonais à un moment donné, les spectres n'ont pas perdu ces caractéristiques jusqu'à présent, et l'ergonomie est en premier lieu. En général, tout est simple, fiable et fonctionnel.

La perplexité n'est que double, en kilomètres et kilomètres par heure, numérisant un compteur de vitesse: le patrimoine américain du modèle affecte. Il est tout aussi incompréhensible que les inscriptions d'avertissement ne soient pas faites en russe, mais en anglais: la voiture est maintenant domestique.

En tant que Russes, nous n'avons pas manqué d'examiner le coffre. Notre tout satisfait de sa taille, bien que, bien sûr, 440 litres soient déjà impressionnants il y a dix ans. Par exemple, une autre voiture étrangère nationale, à savoir Renault Logan, qui est légèrement plus petite que les spectres, le bagage du tronc est de 510 litres, mais le Kia peut augmenter le volume de fret en repliant l'arrière du siège arrière entièrement ou partiellement.

Contrairement à leurs frères à l'étranger, qui ont à la disposition de trois unités de puissance, nos spectres sont équipés d'un seul moteur de 1,6 litre et d'une capacité de 101 ch. Apparemment, selon les plans des Izhevites, il doit pleinement satisfaire les demandes de la population générale. C'est probablement le cas, car pendant le test, nous n'avions pas à nous plaindre particulièrement des capacités de la voiture avec ce moteur. La voiture est assez dynamique: 11,5 secondes à centaines sont la moyenne que 70% des voitures peuvent se vanter aujourd'hui. N'est pas allé au-delà de la décence et de la consommation de carburant; Dans tous les cas, dans la ville, nous montons 10 litres par cent. Il n'a pas ennuyé le moteur et le bruit. Soit dit en passant, avec l'isolation du bruit, la voiture a tout à un niveau assez décent.

Spectres agréables dans la gestion. Rien de remarquable, bien sûr, mais tout à fait acceptable. La présence d'une suspension indépendante est affectée à la fois devant et derrière. La voiture écrit facilement, sans rouleaux spéciaux et, les plus agréables, sans démolitions non rentables. De plus, la suspension elle-même offre un confort suffisant pour nos routes. Sovetant les freins du disque avant et derrière. Il est seulement dommage que tous les niveaux de finition dans les spectres ne prévoient pas la présence d'ABS.

Depuis qu'il est venu à la configuration, nous notons qu'il y en a quatre. Le premier, basique, implique la présence d'une colonne de direction et d'un verrouillage central réglable le long du coin de la pente. La seconde sera complétée par les ceintures de sécurité, deux oreillers d'air, la direction assistée et les fenêtres électriques. Le troisième, en outre, comprend la climatisation, les miroirs chauffants et les feux de brouillard, dans la quatrième automatique à 4 vitesses, et dans le cinquième ABC, chauffant les sièges avant et une antenne électrique.

En conséquence, l'équipement varie également le prix de la voiture. Ainsi, dans la version la moins chère, le taux de spectres coûte environ 11 500 $, la norme est de 12 220, une machine avec une mitrailleuse de 14 320 et la suite la plus riche coûtera 14 700 $.

Est-ce un peu cher? Nous aussi avons été perplexes par cette question, mais il n'y a certainement aucune raison d'y répondre. Les ventes seront affichées. En tout cas, les espoirs pour Kia Spectres ont de gros marchands.

+ Création de la qualité, dynamique, confort de conduite.
Surcharge.

Caractéristiques techniques kia spectres

Le porte-corps, tout-métal.
Le nombre de places 5
Masse équipée, kg 1094
Masse complète, kg 1600
Dimensions, mm:
- Longueur 4510
- Largeur 1720
- Hauteur 1415
Base, mm 2560
Volume du coffre, L 440780
Vitesse maximale, km / h 180
Temps d'accélération à 100 km / h, à partir de 11,5
Contrôle la consommation de carburant, L / 100 km:
- Cycle de la ville 11.0
- Zagorodny 6.5
- N.D. mixte
Volume du réservoir de carburant, L 50
Moteur:
- Type dans l'ordre, 4 cylindres
- Volume de travail, CM3 1594
- Power, L.S. à min-1 101/5500
- Couple, NM à Min-1 144/4500
Transmission mécanique, à 5 vitesses
Taille du pneu 195 / 60R14
Suspension de roue (avant et arrière) indépendant
Freins:
- disque avant, ventilé
- Disque arrière
Gear-Rakering, avec gour
Prix, 13 320 $

Texte: Oleg Kalaushin
 
 

La source: Magazine 5 roue [02/2006]