Test Drive Kia Rio Hatchback depuis 2009 à hayon

Théorie de l'optimisation

Kia Rio 1.4. Prix: 439 000 Rub. En vente: depuis mars 2007
Rio. Il existe une telle abréviation en anglais: l'optimisation d'optimisation des investissements de fiabilité des coûts de fiabilité. Et bien que le nom Kia vient d'un domaine complètement différent, cette phrase pourrait bien être considérée comme la devise des acheteurs potentiels Kia Rio
En prévision des tests de ressources hivernales, nous avons effectué une petite mise à niveau de Kia Rio déjà familière (5 roues n ° 8 et 9, 2007): installé le système de sécurité Alligator SM-4300 et le système radio Prology MCE-515U. Parallèlement aux tests banals de ces systèmes, un autre objectif a été poursuivi. Après en été, après un mois de fonctionnement, en raison de contacts sales, le compteur de vitesse a accordé les contacts mal protégés, je voulais une fois de plus vérifier la fiabilité du câblage électrique de la voiture. Mais en toute honnêteté, nous devons admettre qu'en hiver, le bébé Rio n'a plus agi. Démarré avec un demi-tour vers les gelées les plus graves. Et il ne s'est même jamais saoulé tout au long de la saison d'hiver. Les maladies ont contourné à la fois le câblage et tous les autres systèmes de voitures, y compris fraîchement installés.
Le seul négatif qui a été révélé lors du fonctionnement de l'alarme est sa multifuroalité excessive. Une blague, bien sûr, mais dans chaque blague, comme on dit, pour faire face aux paramètres de 27 programmes des programmes, il a été méticuleusement lu dans des instructions volumétriques. Les filles sans éducation technique plus élevée ne seront pas faciles. Mais ça vaut le coup!
L'autoradio de prologie avec une capacité de 4x55 watts a également pleinement justifié des espoirs, s'installant parfaitement à l'intérieur de Rio. Impressionné par la présence de machines à sous pour les cartes SD et MMC et l'entrée USB, ainsi que la mémoire tampon. Le confort acoustique de Rio laisse beaucoup à désirer: le son du moteur et les coups de suspension sont assez mal mélangés. Mais la prologie résortée CD / MP3 a non seulement permis de noyer les bruits de travail de la voiture, mais a également permis d'obtenir une pureté acceptable du son.
Quant à Kia Rio, lors des tests d'hiver, seules deux lacunes ont été révélées, discrètes en été. Le système de soufflage des verres latéraux arrière n'est clairement pas conçu pour les gelées graves. À des températures inférieures à 12 ° C, elles gèlent ou transpirent inexorablement. De plus, l'efficacité des freins dans le froid tombe sensiblement, donc lorsque vous quittez le parking, ce n'est pas un péché pour les réchauffer avec quelques freins pointus.
Mais en termes de contrôlabilité, Rio n'a pas déçu. À la veille de l'hiver, nous l'avons recyclé dans l'hiver, les pneus DS-2 gaspinés Dunlop et n'ont pas perdu. Oui, en raison d'une suspension assez rigide sur une route hivernale inégale, le caractère de Rio est parfois dur. Surtout lorsque vous quittez la piste et une collision avec des irrégularités mineures. Mais en même temps, sur un revêtement glissant, la voiture est stable, nous prévoyons absolument, obéissant et les échelles de gestion. Le travail de l'ABS ne provoque pas non plus de plaintes. À moins que le freinage hivernal avec une boîte de vitesses ne soit légèrement compliqué en changeant trop de kp à 5 vitesses.
Mais ce ne sont que de petits défauts. En général, le bébé Rio pendant les tests d'hiver des ressources ne s'est pas montré un excellent étudiant, mais une bonne bonne. Après avoir démontré une immunité inattendue persistante à toutes les maladies saisonnières de l'hiver russe et en ayant reçu quatre dans d'autres nominations, Kia a prouvé qu'il satisfait pleinement la devise de ses acheteurs potentiels. Rio: Optimisation des investissements en fiabilité!
Conduite
Sur une piste glissante et enneigée, elle se comporte quelque peu nerveusement, mais absolument prévisible.
Salon
Un salon spacieux, mais pas trop spacieux.
Confort
Sièges pratiques et accoudoir du conducteur. La suspension est dure et plutôt bruyante.
Sécurité
Quatre points sur les tests Euro NCAP pour la protection des passagers. Il est seulement dommage qu'il n'y ait pas d'ESP dans la version russe.
Prix
Un peu surestimé, bien que tout à fait dans le cadre du prix delta de sa classe.
Avantages et inconvénients
+ Bonne dynamique accélérée à grande vitesse, contrôlabilité enviable.
- Le besoin de chauffage dur des freins, pas un système de soufflage très productif pour les verres latéraux arrière, l'absence d'ESP.
Caractéristiques
Marque et modèle - Kia Rio 1.4
Dimensions - 3990x1695x1470 mm
Moteur - essence, 1339 cm3, 97 ch / 6000 min -1
Transmission - mécanique, 5 vitesse
Dynamique - Max 177 km / h; 12,3 s à 100 km / h
Concurrents - Hyundai Accent, Skoda Fabia, Opel Corsa
Notre opinion
Une voiture de ville solide, fiable et modérément dynamique avec un design moderne attrayant. Il ne crée pas de problèmes supplémentaires en fonctionnement en hiver russe. Une très bonne option pour ceux qui veulent enfin transférer des produits de l'industrie automobile russe à une voiture étrangère.

Auteur: Vladimir Makkaveev
Photo: Sergey Krestov
 

 

La source: Magazine 5 roue [avril 2008]