Test Drive Kia Rio Hatchback 2005 - 2008 Hatchback

Les yeux du propriétaire

Actuellement, je possède Kia Rio en 2005, dont je veux vous dire l'opération.
Bonjour, chers éditeurs du magazine Driving, chers lecteurs du site.
Actuellement, je possède Kia Rio en 2005, dont je veux vous dire l'opération. Quelqu'un se souviendra que la nouvelle Kia Rio est apparue en vente. Exactement. Mais qui dira qu'il y a très peu de ces voitures sur nos routes et, après avoir parlé avec les employés des salons, il devient clair que les gens ne l'ont pas acceptée sans justice. Cependant, les voitures de génération précédente ont été épuisées et convaincues que ces voitures seront intéressantes pour le marché secondaire. (L'une des raisons de la garantie de 5 ans!) Je vais me rapprocher des affaires.
La voiture a été achetée nouvelle en juillet 2005 dans l'un des salons de Moscou avec un kilométrage de 40 km. Maintenant sur le compteur de vitesse 16 000 km. Je ne décrirai pas la configuration en détail, je peux seulement dire que des options sans précédent pour moi, il y avait la climatisation et une boîte de vitesses automatique. Dans mes voitures précédentes, parmi lesquelles les voitures, Vaz, Gas, Azlk n'ont été visitées par rien de tel, sauf que le gour sifflant sur la Volga et les fenêtres sur le VAZ (est décédé en position ouverte à -25). Distraits.
La voiture aimait que le problème de l'acheter soit résolu. Un design intéressant, des chaises confortables, un atterrissage, un volant d'étanchéité, différentes poches pour de petites choses et même un allume-cigare dans le coffre. Je ne me cacherai pas, il a bougé, je ne fume pas dans la voiture et je n'autorise pas les autres qui fument une énigme dans le coffre. Le gestionnaire du réfrigérateur a invité. Que cela ne préoccupe pas pour les consommateurs non pas en mots, mais dans la pratique.
J'avoue tout de suite, nous n'avons pas atteint 100 km à une course, comme on dit dans le célèbre film, est tombé avec le cheval. Ce qui est arrivé aux freins avant ne reconnaîtra plus. Et puis il y a eu une surprise sur le chemin de la police de la circulation, la voiture a commencé à stupide, et bientôt elle a complètement cessé de bouger dans l'espace. Seule une chaleur forte pénétrant le salon a déclaré que le cas sentait le kérosène. L'affaire s'est avérée être dans les freins avant. Ventilé moderne, ils ont coincé banal. Après avoir téléphoné au centre de service, j'ai été invité à visiter, dans ma voiture. Refroidissement, les freins ont à nouveau gagné. Heureusement, à 10 km au service, la voiture a conduit.
Les freins ont été réparés, sans admettre dans quoi le chien a été enterré.
Bientôt, les chambres ont été reçues, le coupon a ensuite pris sa place sous le verre.
Je suis par nature une personne curieuse. Alors ici, je ne pouvais pas passer par une flaque sous ma nouvelle voiture. Exactement, Tosol. Suintant d'un tuyau fissuré, d'un cinéma et rien de plus. C'était dans le pays. Après avoir enveloppé le tuyau endommagé de la nouvelle voiture avec du ruban électrique, nous avons déplacé le chemin de retour Dumber.
Une route familière vers le service. Le tuyau a été remplacé, tenant la voiture en boxe, et j'étais à 5 heures devant le téléviseur.
Tout, demandez-vous? En général - oui. En dehors de ma surprise (et de l'argent), lorsque les amortisseurs arrière (pièces de rechange + travail d'environ 5 500 roubles ont eu lieu sur 12 000, ont coûté le remplacement des blocs silencieux 2400) et les coussinets avant avec 13 000 (peut-être le cas même du coin de freinage ).
C'est ça. Malgré les problèmes qui sont tombés sur ma voiture et la voiture, la voiture transporte et par tous les temps. Des déplacements de plus de plus de 1000 km dans un sens ne se fatiguent pas un conducteur de non-passagers. Les planifiés ne dévastent pas le portefeuille pas plus de 3 000 roubles par un.
Comme la voiture, mais les questions restent également les automobilistes coréens, n'atteignez pas le premier sans aucun problème?
 

La source: Le magazine "conduisant"