Test Drive Kia Rio 3 Portes depuis 2012 à hayon

Besoin de "bébé" pour 16 000 $

Julia Borisova, spécialiste du département marketing. Rides sur Hyundai Lantra. Il veut une voiture compacte. Budget: jusqu'à 16 000 $.


Huit ans se sont écoulés depuis l'achat de la première voiture. Pendant ce temps, elle a changé de nombreuses voitures, parmi lesquelles il y avait des représentants de l'industrie de l'automobile nationale. Maintenant, je pense à une nouvelle voiture.
 

Pendant huit ans d'expérience du conducteur, j'ai voyagé pour beaucoup de choses. La première voiture était Moskvich-407. Je l'ai eu de mon grand-père. Tout d'abord, mon père a appris à monter dessus et j'ai adopté le bâton. De nombreux souvenirs sont liés à cette machine. Je l'ai réparé à plusieurs reprises, donc je n'ai pas peur d'une panne inattendue. Depuis lors, j'adore une boîte mécanique. La machine ne me convient pas. Bien que récemment, en raison de l'abondance de la congestion, la transmission automatique est devenue de plus en plus tentante. Une fois, il y avait un cas intéressant. Des gars forts dans une Jeep sophistiquée ont proposé d'échanger mon muscovite contre un téléphone portable. Nous parlons des moments où le téléphone portable a coûté beaucoup d'argent. Mais l'accord n'a pas eu lieu. Je ne trahis pas d'amis. De plus, grâce à cette voiture, ils m'ont toujours prêté attention: regardez, une fille dans une telle rareté. Et quand mes copines ont marqué dans le salon, des regards enthousiastes ont volé littéralement de tous les côtés.
 

Après la Muscovite, il y avait un vaz huit. Puis plusieurs voitures étrangères. Maintenant, je vais à Hyundai Lantra. La voiture est vieillie. Au fait, je suis toujours allé aux voitures d'occasion. Maintenant, je veux une nouvelle voiture avec un seul propriétaire.
 

J'ai décidé immédiatement avec la classe. Je ne veux pas de grosse voiture. Je passe la plupart du temps dans une métropole, il est donc important de me faire un joug parmi la masse de voitures et de tirer littéralement sur un patch de dix cocors. Mais les options purement féminines ne me conviennent pas.


Mes exigences pour la voiture:


Image
Un résident de la ville, bien adapté aux embouteillages de Moscou et aux parkings fermés.

Style
Pour moi, le style n'est pas le critère principal, mais la voiture doit avoir une voiture. Eh bien, s'il y a au moins une fraction de sport en apparence.

Qualités shodales
La seule préférence est une boîte de vitesses mécanique. Bien que la machine mérite également une essai.

Économie
La voiture de la ville ne doit pas être vorace, donc le volume du moteur ne peut pas dépasser 1,6.

Intérieur
Le salon doit ressembler à un sac à main pour femmes avec une abondance de poches, de compartiments et de conteneurs.

Équipement dans la norme
L'essentiel est qu'il y a la climatisation et la bonne musique. Donc, le temps dans le liège passe peu visible.
 



Kia Rio
Sélectionné parce que: une voiture de ville simple. Pratique, avec un bon ensemble d'options.

C'est probablement exactement à quoi devrait ressembler une vraie voiture de ville. L'apparition d'émotions spéciales ne provoque pas: ni les émotions ni le dégoût. Certes, avec des lignes droites et des coins il y a un buste. Mais en général, tout est harmonieux.


Le salon doit être reconnu comme très pratique. L'abondance de plastique est probablement facilitée par le nettoyage. Certes, cela n'ajoute pas de confort. Je n'aime pas la console avant. Il semble être suspendu dans les airs. Pour cette raison, le bouton de chauffage est trop bas. Nous devons nous étirer. Et j'aime, quand tout est près du conducteur, tout est à portée de main. Mais de grands miroirs dans les visières du soleil pour moi et mes copines étaient très confortables.

J'ai eu un emploi à la fois sans problèmes. C'est juste que le volant semble trop grand, et je veux que ce soit un peu plus épais. Le volant tourne facilement. Il s'agit d'une propriété très utile dans le stationnement. Il convient de noter un petit rayon d'un virage, ce qui indique une bonne maniabilité.
 

J'aime vraiment l'accélération. Au début, vous ne pouvez même pas dire cela sous le capot d'un moteur de 1,4 litre. Les programmes sont commutés avec un peu d'effort, mais très clairement. Avec de tels abus, j'aimerais avoir des freins plus aigus. La force de pédale n'est pratiquement pas ressentie, et afin d'arrêter brusquement la voiture, vous devez fortement presser la pédale.
 



Style
Une voiture de ville ordinaire. Son apparence ne provoque pas d'émotions spéciales.
Qualités shodales
Rio accélère très rapidement. Vous ne pouvez pas dire tout de suite que sous le capot n’est que 1,4 litre.

Intérieur
Ergonomie du salon au-dessus. Mais l'abondance de plastique brut est bouleversée.

Économie
Avec un moteur aussi agile et une transmission manuelle, je veux rouler rapidement. Par conséquent, la consommation augmentera probablement.

Équipement dans la norme
Étant donné que la liste des options supplémentaires est petite, l'équipement de la norme est riche.



Mark et modèle Kia Rio
Dimensions 3990/1695/1470 mm
Moteur à essence, 1339 cm3, 97 ch / 6000 min-1
Transmission mécanique, à 5 vitesses
Max. Vitesse 177 km / h
Accélération 12,3 s à 100 km / h


Comme: un moteur agile, un KP clair, un coffre spacieux.

N'aimez pas: apparence ordinaire, freins non informatifs.
 



Siège ibiza
Sélectionné parce que: l'apparence la plus non-sang. Attire par son originalité et sa rareté.


L'apparition du siège doit être reconnue comme la plus inhabituelle. Peut-être qu'il s'agit de la faible prévalence de ces voitures sur nos routes? Il me semble qu'Ibiza convient plus aux hommes. Bien que ce modèle me semble également joli. Dans la cabine, tout est pour moi. Même la console centrale est légèrement tournée vers le conducteur. Je me sens comme un capitaine qui dirigera et Bibik, et personne ne peut interférer. En un mot, l'ergonomie en plus. Et les boutons pour contrôler les systèmes sur les panneaux qui ont été placés sur le volant doivent être reconnus comme les meilleurs. Je vais certainement commander une telle option s'ils l'offre.
 

Les choses sont bonnes avec la visibilité. L'avant et l'espace arrière sont parfaitement visibles. Les miroirs externes sont mémorisés par une forme ovale, et ils peuvent bien y voir. Rouler sur la machine est en quelque sorte inhabituel pour moi. J'ai dû presser la jambe gauche pour ne pas frapper accidentellement le frein. Le silence dans la cabine est violé par le bruit du moteur. Déjà pendant le début, il est entendu très décemment. La suspension est confortable pour moi, mais n'aime pas vraiment les virages tranchants. Les rouleaux semblent effrayants, je veux devenir plus calme. Dans la différence avec les concurrents, il y avait peu d'espace derrière. Mais pour moi, ce n'est pas un facteur décisif. Je ne choisis pas de voiture familiale.
 



Style
Le plus élégant des trois nominés. Attire par son orientation agressive dans la conception.

Qualités shodales
Même à basse vitesse, des rouleaux importants se produisent. Un défaut clair pour une si petite voiture.

Intérieur
Des matériaux de haute qualité avec une bonne ergonomie ont pour eux-mêmes.

Économie
La machine ne donnera pas grand-chose à économiser sur l'essence, en particulier sur un profil bas.

Équipement dans la norme
Dans la configuration de base, les plus nécessaires.



Mark and Model Seat Ibiza
Dimensions 3977/1441/1698 mm
Moteur à essence, 1390 cm3, 75 ch / 5000 min-1
Transmission automatique, à 4 vitesses
Max. Vitesse 159 km / h
Accélération 15,6 s à 100 km / h


Comme: Apparence intéressante, qualité des matériaux de finition.

Je n'aime pas ça: un moteur bruyant, une machine lente, une suspension douce.
 



Opel Corsa
Sélectionné parce que: une jolie apparence. Comme une vaste sélection d'ensembles standard et d'options supplémentaires.


L'apparition de la Corsa me semble très attirante. En apparence, des notes de sport sont tracées. Surtout pas indifférent à l'option à trois notes. La gaieté légèrement rusée des phares avant attire. Entrer dans le salon n'est pas si simple. Pour ouvrir une grande porte lourde, vous devez appliquer un effort substantiel. Et pour les filles fragiles, c'est un vrai problème.
 

Les matériaux de haute qualité sont attirés à l'intérieur. Le plastique est agréable au toucher, l'œil se réjouit des inserts de tissu dans l'embrasure de la porte. Le croup est bon, potelé, se trouve confortablement dans la main. Mais vous devez vous habituer à ne pas réparer les disjoncteurs de volants. Le tableau de bord séduit l'absence d'informations inutiles. Il n'a que les appareils les plus nécessaires: un compteur de vitesse, un compteur d'odomètre et un capteur de niveau de carburant.
 

La visibilité antérieure vers l'avant souffre considérablement en raison de racks avant massifs. Vous devez dévier dans les virages, sinon rien n'est visible. Même les fenêtres triangulaires n'enregistrent pas. Gérer Opel Corsa avec une suspension sportive est à peu près la même que de voyager sur la carte. Dans le même temps, des efforts solides doivent être faits pour tourner les roues de 17 pouces. D'une part, c'est bien, mais le confort me convient plus. Je choisirais une suspension régulière. Il affecte l'espace d'une petite voiture. Il est confortable non seulement avec les passagers avant, mais aussi pour ceux qui sont en retard.
 

L'espace dans le coffre est original. Toutes sortes de petites choses comme les non-congélatants ou les serviettes pour essuyer le plastique peuvent être retirées dans un compartiment spécial sous le sol. Et les colis avec des produits sont placés dans le coffre.
 

Les trois voitures, bien qu'elles appartiennent à la même classe, me semblent complètement différentes. Kia Rio est un citoyen typique. Il convient plus à la famille. Il attire une bonne dynamique. Le siège Ibiza séduit une apparence et une qualité non mesurées de la finition. Mais le prix gâche tout trop cher. Opel Corsa convient tout simplement aux jeunes et actifs comme moi. Tout, j'achète!
 



Style
Une jolie apparition avec des notes de sport se distingue par une voiture parmi tous.

Qualités shodales
Suspension sportive pour un amateur. Ceux qui choisissent le confort sont meilleurs que d'habitude.

Intérieur
La console centrale a combiné le contrôle de toutes les communications sur les panneaux.

Économie
Un moteur à faible volume avec une boîte de vitesses manuelle est le choix le plus optimal pour une métropole.

Équipement dans la norme
Vous pouvez choisir un package individuel.


Modèle Mark et Opel Corsa
Dimensions 3999/1713/1488 mm
Moteur à essence, 1364 cm3, 90 ch / 5000 min-1
Transmission mécanique, à 5 vitesses
Max. vitesse 173 km / h
Accélération 12,4 s à 100 km / h


Comme: Apparence attrayante, salon pratique.

N'aimez pas: portes lourdes, supports avant massifs.
 



Mon choix

J'aime Opel Corsa. Tout est bon dedans: à la fois l'apparence et une vaste sélection de configurations et d'équipement supplémentaire. Un salon avec une excellente ergonomie et des matériaux de finition mérite une attention particulière. Le prix semble également attrayant. Kia Rio a l'air solide, mais trop ordinaire. Je suis sûr qu'il deviendra un bon ami d'une jeune famille. Seat Ibiza est une excellente voiture assemblée qualitativement avec une apparence attrayante et modérément agressive. Mais tout gâche le prix de départ. Par conséquent, Corsa est mon choix inconditionnel pour la somme des composants.
 

Le choix des éditeurs
Opel Corsa devrait être reconnue comme le succès du fabricant allemand inclus dans la préoccupation de General Motors. Belle apparence, une abondance de configurations et de disponibilité des prix rendent cette machine très attrayante. L'adversaire sud-coréen, Kia Rio, va chez nous à Izhevsk. La voiture est en bonne demande grâce à la décoration solide de la cabine et à la couche de fourrure du moteur. Seat Ibiza, avec lequel Rio, à notre avis, partage le deuxième ou le troisième espace, le produit le plus inhabituel de notre Trinité. La question, comme toujours, repose sur l'argent. Il sera moins cher, il n'y aura pas de fin des acheteurs. Au début de l'année prochaine, un nouvel Ibiza entrera sur le marché. Peut-être que quelque chose changera vers l'accessibilité.
 

Maxim Egorov
Photo: Sergey Krestov
 
 

Une source: Magazine 5 roue [octobre 2007]