Test Drive Kia Rio Cinco 2001 - 2005

Condition requise

Cette première vue sans prétention du bébé coréen est suffisamment pleine d'atout adultes pour rester l'un des dirigeants du marché russe.


Qu'est-ce qui est courant dans les tartes chaudes, la bière fraîche, la popsicle froide et la voiture kia-rio? C'est vrai, tout cela utilise une demande frénétique: lors d'une pause déjeuner, sur un match de football, en chaleur d'été et sur le marché des voitures domestiques. Cette dernière circonstance semble un peu étrange. Les Supermini coréens ne semble pas s'appliquer aux derniers nouveaux articles et vendus depuis assez longtemps. Mais c'est maintenant que la demande de Rio ressemble à la similitude de l'avalanche. Les acheteurs balayent littéralement les voitures des roues des transporteurs automobiles. Et l'explication des prix attrayante n'est que partiellement.
 





Calculer ensemble
Voiture rio coréenne, dont elles sont engagées dans Kaliningrad, la centrale de l'autoteur. D'ici et des prix de vente à Roubles, disponibles pour l'ameublement sur le site Web de la société sur Internet. Sur le Rio Auto Assemblez avec deux types de corps: une berline classique à 4 portes et une berline de 5 portes. Moteur un dans tous les cas. Ceci est une rangée de 1,5 litre de 98 litres. p., qui peut être équipé de la mécanique et de la mitrailleuse. Toutes les voitures sont expédiées dans la seule performance LS. Dans ce cas, cela n'implique pas un ensemble d'équipements standard, et surtout la conception de voitures externes: Kaliningrad Rio est affectée par les pare-chocs, les miroirs de vue arrière et les seuils. C'est bon ou mauvais, parlons plus tard, alors que nous sommes intéressés par le premier prix.
 

Ainsi, la berline de Rio la moins chère pour 10 780 $, la hayon est de 200 $ de plus chère. Code numéro 178 (pour la commodité, nous l'appellerons avec un niveau complet de niveau 1) n'est pas si mauvais, dans lequel vous pouvez vous assurer, en regardant la plaque à la page 17. Mais encore quelques-uns aujourd'hui seront remplis d'une nouvelle voiture Marque étrangère, non équipée, bien que climatisée et un ensemble électrique. Tout cela plus le château central est dans le cadre du 2e niveau d'une valeur de 11 700 $. Enfin, la version de la suite pour 12 920 $ pour les fans de modestes chic. Il y a déjà un airbag passager et des ABS et des disques en alliage léger et recouverts de volant de la peau. Les deux premiers points sont très utiles, d'autres ne sont pas très. Il est plus important que la boîte automatique disponible pour les versions des deuxième et troisième niveaux coûte environ 870 $.
 

Même si vous oubliez que les prix ne sont recommandés que et que de vraies voitures dans les salons des concessionnaires coûteront un peu plus cher, Rio n'est pas une suite. Au moins ses principaux concurrents de notre marché Hyunde Modèles de Getz et l'accent sont à peu près les mêmes. De plus, compte tenu du programme de réductions et d'offres spéciales sur la bobine totale de la Ford, pour 14 pièces, il est possible d'acheter une bonne classe de voiture VSEvolozhsky ci-dessus. Alors quel est le problème?
 

La raison en est une qui est devenue une tradition méchante augmente les prix des produits de vase. Lorsque l'acheteur, destiné à un wagon peu coûteux, apprend que le onzième de base est de moins de huit mille, et la version avec l'agent hydraulique de l'artisanat est sélectionnée à dix, il commence à rechercher une alternative. Et si, comme dans notre cas, vous vouliez un wagon, alors Rio, peu importe la façon dont il est étonnamment, le seul moyen d'aller à gauche.
 

L'accent est mis à disposition uniquement avec le corps de la berline et l'heter hontherback, disons, les espèces classiques, qui semblent également visuellement moins importantes que les dixième machines familiales. Une autre chose est Rio. Après tout, Kia de 5 portes et Hatchback appelé l'erreur de wagon naturelle. Dans certains pays, au fait, il s'appelle Rio Wagon. Par conséquent, nous admettons immédiatement: selon notre conviction profonde et inébranlable, Rio doit être une 5 portes. Croyez-moi, jamais 200 $ de 200 $ sur le prix de la berline ne s'est pas révélé être un investissement si favorable de capital.
    
Individuellement

Rio popularité en Russie a entraîné une hausse des prix assez prédit. concessionnaires KIA utilisent les prix de détail de autotor recommandé que le montant auquel vous devez ajouter. Et combien chaque vendeur décide individuellement. En appelant trois concessionnaires Moscou très populaires, nous avons découvert que les hayons ont visité notre test avec un kit automatique dans les coûts de 3ème niveau de 14200 $ à 14850 $. Autrement dit, au moins 500, et même un millier de dollars des prix plus chers.
 
Liste des équipement standard

Ensemble complet de 1 niveau

Sedan 10780 $
Airbag conducteur
Direction assistée
Le réglage de la colonne de direction sur l'angle de l'inclinaison
Tachymètre
roue Caps
Moulures, des pare-chocs et des rétroviseurs
préparation audio
Montre numérique
Hauteur ceinture de sécurité réglable

Hatchback $ 10 980 (en option):
Essuie-glace cinquième porte
Porte-bagages

Un ensemble complet de niveau 2

Sedan 11700 $, 11900 $ Hatchback (facultatif):
Climatisation
4 vitres électriques
verrouillage centralisé
Électrique et miroirs chauffants

Un ensemble complet de niveau 3

Sedan 12560 $ (en option):
airbag passager avant
abdos
Les disques en alliage léger
finition Volant et levier cuir KP

12 990 $ hatchback (facultatif):
Feux de brouillard
Realinki
AKP

(Pour les 2e et 3e niveaux) + 870 $




À l'extérieur...
De nombreux concessionnaires ne sont pas shyring au nom du modèle Rio Golf classe. Ceci, bien sûr, est pas le cas, mais néanmoins, cette KIA ne semble pas clairement une peur. Hatchback dans tous les cas. D'ailleurs, dans les dimensions du Rio 5 portes est complètement inférieure à la VAZ-2111 pas plus de sept centimètres de long, bien, en termes de la partie de la face de lubrifiant, il est nécessaire de rattraper les Coréens non seulement un vase. Rio est l'un des premiers développements indépendants des designers Kia, il est aussi l'un des plus grand succès. Particulièrement bon, la voiture a commencé après restyling il y a deux ans, puis regarder bêtement vers l'extérieur des phares ont été remplacés par des optiques strictes et solides. Dans le contexte d'un hayon amorrant, une berline, qui, par définition, doit mettre l'accent sur le prestige et le statut, ressemble à un wolfhon après avoir hiverné faim: Svelte et Kuts.


 
Garde-boue en plastique dur vraiment Achille Cinquième Rio: fixation Pistons Verser presque toutes les frontières


Cependant, la luminosité de Rio Style, à notre avis, à certains endroits, ce serait bien et étouffé. Néanmoins, pour la voiture de ville, le manque de doublures de protection noires sur les pare-chocs et des jupes plastiques autour du périmètre du choc corporel inutile. Telle est effectuée par Rio-L, qui, hélas, ne sont pas assemblées sur l'autoteur. Eh bien, du moins que l'ensemble des garde-boue au Kaliningrad Coréen est déjà dans la configuration de base.
 

 
Les raidigations donnent non seulement à la sulidité de l'apparence, mais vous permettent également de transporter 50 kilogrammes de cargaison sur le toit


Les poignées extérieures des portes, aussi bien sûr, peintes, ne semblent que petites. En fait, ils sont très à l'aise. Mais si vous ouvrez les portes d'un plaisir, il est complètement différent: la clarté de ce processus laisse beaucoup à désirer. Eh bien, cependant, à propos d'une porte vague fermée, vous signalez certainement le bip enthousiaste qui ignore cependant la cinquième porte.
 



... et à l'intérieur
La conception de l'intérieur de Rio peut être vue de deux points de vue. Une personne qui a déjà apprises par aucune joie éphémère d'Europe bon marché et de femmes japonaises, ne sera pas impressionnée par le plastique gris, illumination de couleur de marais du tableau de bord, un grand volant de trolleybus et des boîtes simples, comme des matchs d'allumettes, des portes de rembourrage .

Mais racontez tout cela pas gâté par le style de Peugeot, le propriétaire des classiques de Vazovskaya, et il ne tordera que son doigt au temple: ils disent, qui en a besoin, c'est votre conception de pont. Et en effet, de ce point de vue, l'intérieur de Rio ne provoque pas de rejet. Il est qualitativement assemblé ici, vous n'allez pas étreindre les clips de rembourrage, vous ne trouverez pas les fentes entre les panneaux au doigt de l'épaisseur et que le plafond ne tombe pas sous le poids du rabat d'éclairage en plastique. Et il est cher.
 

 


Le niveau d'équipement de Rio provoque un sentiment de respect des personnes qui ont stimulé le paquet d'options russes. Immédiatement visible le pro. Il y a tout ce que (et même un peu plus), le facile à attirer l'acheteur inhalé. Par exemple, un miroir dans les visières de soleil, une double porte et la cagoule, de sorte que la poussière et la saleté ne pénètrent pas dans l'intérieur, mettant en surbrillance les boutons Windows. La puce, sur laquelle les Coréens adoraient économiser jusqu'à récemment. Inscriptions préventives en russe concernant le travail des airbags, la pression des pneus admissible, la qualité de carburant. Laisser avec des erreurs grammaticales.
 

Il est gratifiant que le manuel d'utilisation est également imprimé sur de grands et puissants, bien qu'un peu de langage lourd. Il est dommage que l'acheteur apprenne les lacunes ennuyeuses de la configuration, qui manque déjà du salon. Après tout, un vendeur sans couture ne dira pas que le concanier arrière n'a pas de mode de travail avec une pause. Et retourner tard dans la soirée avec le chalet, lorsque les phares du Rio chargé illuminent les sommets des arbres, vous pouvez regretter l'absence de phares hydrocorographiques.

 

Le miroir dans les deux visières du soleil appréciera les femmes

Les boutons de commande d'installation climatique tournent avec des efforts différents

Une fourgonnette agréable sur la version la plus chère sert un disque alliage à part entière


Mais ce qui était heureux sans imbécile, c'est la visibilité. Malgré les supports de corps arrière épais, la manœuvre d'inversion sur la hayon n'est pas un problème. Premièrement, d'abord, de bons miroirs, à la fois extérieurs et internes, mais surtout, vous savez que le corps se termine immédiatement derrière le concierge de la cinquième porte. Mais sur la berline Rio avec son tronc long et long, les capteurs de stationnement ne sont pas une peur, mais un véritable remède pour le parking de contact. Mais vous espérez-vous sur la berline et ne pense pas?

 
   
Solution étrange: lorsque le verrouillage du bouton est enfoncé, vous ne pouvez même pas ouvrir le conducteur.

Le travail de l'essuie-glace arrière est dirigé par deux boutons à gauche du volant n'est pas trop à l'aise.

Le sélecteur ACP sur la version la plus chère coupera la peau




Conduire et sur le canapé ...
Il y a un ordre agréable dans les surprises de Rio. L'un des principaux siège du conducteur cool. Ne comprenez pas tout, rien d'une ligne. Mais toujours pas tous les jours dans la classe supermineuse, vous rencontrez un ajustement vertical de l'oreiller et l'accent lombaire est déjà dans la norme. En général, grâce à un long oreiller et à une chaîne de canneloir, aimait la chaise elle-même. S'il manque quelque chose, alors seulement un support secondaire plus clair.
 

Notant un siège d'un conducteur à part entière, n'oubliez pas de l'éloge et de la gamme de son ajustement. Si votre ami sous le compteur est de neutrellement, il a refusé d'acheter Rio juste parce qu'il n'était pas possible de conduire confortablement conduire, vous ne pouvez pas en douter. Le seul inconvénient du volant réglable que dans le coin de l'inclinaison chevauche partiellement le haut du compteur de vitesse. Le même tableau de bord lui-même n'induit pas l'apparence modèle, impeccable pour la commodité de la lecture. En particulier, j'ai fait plaisir à un indicateur visuel du fonctionnement des modes de transmission.

 
Les contrôles














1. Bloc de fenêtre. 2. Allumer le pare-brise de la cinquième porte. 3. Contrôler les phares de lumière. 4. Horloge. 5. Interrupteur d'alarme. 6. Inclusion de brouillard. 7. Unité de contrôle de ventilation et de chauffage. 8. Briquet de cigarette. 9. Sélecteur ACP. 10. Manipulez le déverrouillage du capot.
 
Tableau de bord












1. Bloc de lampes de contrôle. 2. Tachymètre. 3. Domètre de vitesse. 4. Exécution du compteur. 5. Indicateur des modes de fonctionnement ACP. 6. Pointeur de température du fluide de refroidissement. 7. Index de niveau de carburant.


Mais selon l'arrière à l'arrière dans Rio comme toutes les supermines de la fin des années 90. C'est, étroitement. La lutte pour l'espace de vie des passagers arrière de la classe B a commencé assez récemment, après la naissance de notre héros. Avec ses 185 cm, je ne pouvais pas m'asseoir normalement, les genoux ont littéralement creusé dans le dos. C'est une honte, considérant plus qu'un stock généreux sur votre tête. Donc, dans le rôle du pilote sur la route Mosknepeeter au canapé arrière, personne ne laisserait personne au-dessus de 175 cm. De la compassion. Parler de trois passagers dans le canapé arrière et rien du tout: deux, pas plus.
 



... et dans le coffre
L'équipement standard de tous les hayon rio entre dans la torsion de tablette dans le rouleau sur le tronc. Cependant, ce régiment ne sert pas tellement de bottillons, combien de protection contre des vues curieuses. Rien d'autre que des journaux et une paire de jouets doux, qui vivent souvent dans des voitures de belles dames, il n'y a toujours pas de chance. Mais pour cacher le contenu de Kleptomanov, qu'ils soient nonLADNY, s'il vous plaît. De plus, dans le coffre de Rio, qui, si franchement, le plus dans la salle de classe, vous pouvez porter beaucoup. Il est bon pour son volume minimum de 450 litres. Et le maximum de 1275 litres est tout à fait le record officiel de la classe Supermina. Moins, même avec des chariots à part entière basés sur Peugeot-206 et Skoda-Fabia, sans oublier le goetz et l'accent.
 

 
Et qui à la vue d'un tronc aussi spacieux pour Supermini transformera la langue pour appeler la hayon de Rio à 5 portes?


Sentez la différence Les talents de cargaison modestes de la berline Rio détermine l'ouverture étroite, mais la principale chose, le dos désinstaliste du canapé


Bien entendu, le coffre lui-même pour les normes actuelles est équipé sans clauses. Les grandes tumeurs de la suspension arrière consomment un volume utile et le dos du canapé du canapé forme une étape. Vous pouvez vous plaindre et une ouverture relativement étroite et une plus grande hauteur de chargement. Soyez plaindre si vous voulez. Dans tous les cas, un plus spacieux hayon (lu: universel) dans la classe à ne pas trouver. Pour un tel prix et est supprimé.
 

Et la petite pâle sur ce fond ressemble à un tronc d'une berline. Observez-vous. Dans sa poitrine étroite et peu profonde, ne faites rien. Et au lieu d'une voiture familiale confortable pour différentes occasions de vie, au moins dans le pays, même dans le magasin pour la télévision, au moins dans le voyage, vous recevez une voiture proche d'une voiture de 2 + 2 places et d'un petit coffre. Qu'est-ce qui pourrait être les pros? J'espère que vous ne pensez pas que la classe B classe B est prestigieuse et met l'accent sur le statut social élevé du propriétaire ?!
 

 
Dimensions de la voiture, mm
 
Dimensions du salon, mm




Aller?
Les possibilités d'un moteur à essence de 1,5 litre avec une puissance inférieure à cent chevaux pour les supermini devraient être suffisantes pour les yeux. Et c'est assez juste pour Rio. Vrai, avec une petite réservation pour Rio avec une transmission manuelle. Avec son KaliningRadets un participant très actif dans le mouvement urbain. Début du feu de circulation lui est donné au moins pire que les vases à 16 vannes. Mais souvent décisif lors du choix de Rio devient juste la présence d'une machine. C'était une telle hayon et visité notre test.
 

Disons simplement que l'ACP à 4 vitesses sur Rio Reminispens la plupart de tout ... TV coréenne peu coûteux. En ce sens que les programmes attrapent correctement et que le volume est réglable et couleurs. Mais ne cherchez pas les fonctionnalités de l'image, du son stéréo, de la minuterie d'arrêt ou de 100 hertz balayages sur les modèles de la classe de budget ne se produit pas. Comprenez vous? L'AKP Rio vous soulagera certainement de la pédale supplémentaire de l'embrayage et de celui-ci et de téléviseurs fastidieux dans les embouteillages. Mais, seulement. Mode hivernal, capacité de commutation manuelle, capacité à s'adapter à votre style de conduite, la vitesse des réactions lors de l'activation du mode de lancement n'est pas à ce sujet. Ce qui, cependant, compte tenu du prix de la voiture, il est clair. C'est une honte seulement que la machine Rio devient visiblement dumber lors de l'overclocking jusqu'à une centaine de plus de trois secondes et de la reproduction de 2 litres pour 100 km de kilométrage.
 

Rien de mystique. Simplement, Rio Rio Akp avec une longue paire majeure est initialement conçue pour une balade économique. Et si vous gérez en douceur la pédale d'accélérateur et permettez à l'ACP d'augmenter la transmission dans la zone de 3000 tr / min, l'appétit du moteur ne dépassera pas les valeurs raisonnables. Mais dans ce domaine, que dans un tel mode droit pendant une longue période, il ne sera pas possible de conduire autour des environs. Et il est nécessaire de déclencher la pédale comme en sautant au transfert, et même deux vers le bas, Rio commence à dévisser le moteur au maximum de 6200 tr / min, qui, comme il est facile de deviner, ne contribue pas à l'économie de carburant. Mais toujours, il est possible de s'habituer aux caractéristiques du travail de la boîte, mais il est en quelque sorte que aucun désir ne se présente à l'avant de l'isolation du bruit.
 

Même au ralenti, le murmure et les vibrations légères des quatre de 1,5 litre sont évidentes dans la cabine. Dans le mouvement des vibrations disparaissent, mais le fond de bruit est le contraire. Obtenez le moteur commence à 3500 tr / min. Vous pouvez imaginer ce que ce sera quand il deviendra quand, avec un dépassement stressé, la machine tiendra la transmission à 6 200 révolutions? La longueur de la boîte vous permet de conserver la croisière de 120130 km / h dans la région de 30003200 tr / min. Ici, la sonnerie du moteur fond dans des bruits aérodynamiques Le vent est recouvert autour des racks et des miroirs, ainsi que dans des pneus non mélodiques trop mélodiques Hankuk.
 

Mais à cette vitesse, Rio est calme et fiable. Le bébé n'atteint pas la rugosité du revêtement, il ne balance pas sur des ondes longitudinales et, par conséquent, cela ne gêne pas le conducteur. Dites pour cela, vous avez besoin d'une suspension rigide en premier. Dans la ville et à basse vitesse, vous devez difficilement faire, que Kia vous raconte littéralement tout manque de surface de la route, comme si le professeur ennuyeux, savourant chaque paragraphe d'un manuel ennuyeux. Mais en dehors de la ville, l'intensité énergétique de la suspension est déjà bonne.
 

Cependant, le maintien de la gestion directe et directe de la gestion des jeux de hasard n'est pas la même. Oui, une suspension rigide ne permet pas de rouleaux effrayants dans des virages rapides, les premiers symptômes de la perte de contrôle sur la machine, mais cela ne signifie pas que Rio se sent sur une route de montagne dans son élément. Semblable à cette suspension arrière dépendante et volant amorphe. Son apparence de trolleybus est entièrement confirmée par la faible sensibilité de 3,5 tours de l'arrêt jusqu'à ce qu'elle s'arrête et un effort réactif extrêmement mineur. Parler plus facile, à son tour, vous ne savez pas où les roues sont dirigées. Par conséquent, il vaut mieux rayer en Kia uniquement sur des routes familières. Mais en principe, il vaut mieux ne pas frapper du tout.
 

Il est particulièrement clair de rappeler que l'ABS est installé uniquement sur le Rio le plus cher. Et bien que la dynamique de freinage de Kia a contesté une décélération confiante et facilement contrôlée sur un revêtement sèche, le système antiblocage est trop utile dans la piste humide et de givrage, de sorte qu'il soit sauvegardé.

 
Moteur










1. Réservoir de laveuse de verre. 2. Réservoir de direction hydraulique. 3. Moteur de propriété de pétrole. 4. Cou du moteur mascallastique. 5. Filtre à air. 6. Le liège du radiateur. 7. Réservoir du cylindre de frein principal. 8. Batterie rechargeable. 9. Bloc de fusible. 10. Le réservoir d'expansion du système de refroidissement.




Sur le village ...
La clairance routière de Rio n'appellera pas 15 cm adaptée aux réalités russes. Et par conséquent, la protection du carter du carter sur la voiture devrait être nécessairement. Eh bien, afin de sauvegarder peint, et surtout, des pare-chocs bas, vous devrez minimiser la vitesse de l'amorce menant au village de pays.
 

Cependant, la même suspension difficile ne vous permettra pas de courte rapidement. D'une part, il ne permettra pas le lot de la cause de la cause des pare-chocs déchirés et des silencieux froissés, de l'autre, un tel rodéon menace des complications le long de l'ostéochondrose.
 

Pour terminer le dessus, regardez sous le fond, vous pouvez détecter un faisceau inhabituellement bas de la suspension arrière. Bien sûr, le pont continu n'est pas une pointe en aluminium à apporter du premier contact avec l'entreprise terrestre, mais il vaut toujours mieux de ne pas risquer.
 



Sécurité
Kia Rio après Restyling 2002 est devenue supermini assez sûre. Au moins, alors approuve la Commission américaine pour tester une nouvelle voiture (USNCAP). Sur les tests d'accident de cette organisation, Rio a gagné quatre étoiles pour le coup frontal, autant qu'il a reçu le risque de coup d'État. Mais avec un coup de côté, tout n'est pas si en toute sécurité seulement deux étoiles, ce qui n'est toutefois pas surprenant, étant donné le manque d'airbags latéraux.
 

Tout cela est tout à fait juste pour la version russe. La norme nécessite un oreiller de conducteur, cinq contraintes de tête plus des serrures de la porte arrière et des lunettes de poignées ludiques de votre progéniture. Il est gratifiant que dans les outils de Kaliningrad Rio d'être équipé d'aujourd'hui la norme dans le domaine des attaches de sécurité pour les arcades d'enfants Isofix. Donc, les problèmes d'installation de ces sièges pour vous ne surgiront pas.
 
Opération, service
Les conditions de service après-vente sont l'une des principales atoutes KIA. Le fait est que Rio, ainsi que tout le Passager Kia, recueillis à Kaliningrad, utilise une garantie d'usine âgée de 5 ans (ou 120 000 km). Très tentant. Mais tout n'est pas si gentil, comme il semble que cela semble. Il faut se rappeler que la garantie est limitée aux délais plus petits. Par exemple, pour réparer ou modifier la boîte de vitesses, les chaussures, la climatisation, le rail de pilotage et l'amplificateur, ainsi que des pièces jointes des moteurs ne seront que pendant trois ans ou 100 000 km. Et les consommables comme des supports de balle, des tambours de frein et des disques, des blocs de suspension silencieuse et sont limités à 12 mois de période de garantie.
 

Quelle est la signification du plan quinquennal? Au moins dans le fait que du moteur coincé dans la faute de la plante, vous êtes précisément assuré pour toute la garantie. En Russie, il y a aujourd'hui 58 concessionnaires de Kia-Avtotor (dont 19 à Moscou et 5 à Saint-Pétersbourg), autorisés à mener des réparations de garantie. L'intervalle interservice est de 10 000 km.

 
Nous avons aimé
 


Apparence attractive

Équipement exhaustif du 2e niveau

Titulaires confortables

Chaise de chauffeur avec une grande plage de réglages


Et:

Opportunités de fret
Conditions de garantie
Prix \u200b\u200bjustifié
Moteur gai (MCP)
Freins confiants
Décent pour la vitesse de croisière Supermini
Bonne visibilité
 
Nous n'avons pas aimé
 


Pas de moulures de protection

Dégagement bas de la circulation

Canapé serré


Et:

Suspension dure
Isolation de bruit faible
Volant vide
Fermeture de porte floue
 
Kia Rio 1.5 A / T Hatchback

Informations totales
 
Corps
Hatchback 5 places
 
Poids de frein, kg
940.
 
Poids total, kg
1470.
 
Vitesse, km / h
170.
 
Temps d'accélération 0100 km / h, avec
14,2
 

Consommation de carburant, L / 100 km Autoroute / Ville
7.1 / 11.5
 

Réserve de carburant
45 (AI-92/95)
 

Moteur
 
Emplacement
Croix avant
 
Concevoir
Essence, 4 cylindres, rangée, avec une arbre à cames de dessus
 
Nombre de vannes sur le cylindre
4
 
Diam. cylindre x coup de piston, mm
75,5х83,4
 
Volume de travail, SMZ
1493.
 
Ratio de compression
9.3.
 
Power, HP À RPM
98/5500
 
Couple, kgmm à rpm
13.5 / 4500.
 

Châssis
 
Transmission
Traction avant
 
Transmission
Automatique, 4 vitesses
 
Rapports de vitesse I; II; III; Iv; Z.kh.
2.8; 1,54; 1; 0,7; 2.33
 
équipement principale
3,74.
 
Suspension:
Indépendant, avec stabilisateurs de stabilité transversale
 
devant
Type Mac Foodson
 
derrière
Printemps dépendant
 
Pilotage
Rack avec amplificateur
 
Torkemose
Avec des ABS, devant le disque ventilé, tambour arrière
 
Pneus
175/65 R14.
 
Prix \u200b\u200bpour pièces de rechange (roubles), puis ($)

To0 (1000 km) 83
À1 (10 000 km) 126
To2 (20 000 km) 208
TO3 (30 000 km) 158
Filtre à huile 84.
Filtre AIR 245.
Filtre à carburant 434.
Bougie d'allumage (1 pc.) 71
Ceinture de synchronisation 1421.
Plaquettes avant de frein / arrière 1199/859
Levier de suspension avant 1740
Amortisseur avant / arrière 1782/1529
Aile avant 2207.
Aile arrière 5451.
Capot 4395.
Porte d'entrée 6573.
Porte arrière 6531.
Pare-chocs avant 5212.
Pare-chocs arrière 4723.
Pare-brise 3982.
Assemblage de phare avant 3004
Lampe arrière assemblée 2741
    
Nous avons décidé:

Kia Rio décente, bien que pas une petite voiture exceptionnelle. Mais seulement si nous parlons de hayonback. Wagon Essentience, il semble super que là et, en plus d'une apparence brillante, veut que le tronc le plus capable de la classe, un niveau d'équipement digne et un prix entièrement justifié. Le choix de la boîte de vitesses est le cas du goût, mais nous ne vous conseillons vraiment pas avec le corps de la berline.
 

Mikhail Medvedev, Maxim Potcharov
 
 

Une source: Journal Acheter Auto [13/2004]