Test Drive Kia Rio Cinco 2001 - 2005

Le premier coup sonne frais

Les débuts de la voiture Kia Rio, qui ont remplacé le modèle Avella, ont eu lieu à l'automne 1999. Les ventes sur le marché européen ont commencé en janvier 2001. La machine s'est avérée réussir, ce qui confirme les statistiques. Dans la lutte pour la sympathie des acheteurs, elle était en avance sur le best-seller précédent de la société - Kia -Sportge. Au cours de l'année, 123 372 exemplaires du Rio ont été mis en œuvre, tandis que l'enregistrement du véhicule All -Terrain était de 110 195 PC. Déjà dans la prochaine 2002, la voiture, qui est devenue si populaire, a été modernisée.
L'émission Kia Rio a eu lieu au salon de Paris 2002, un peu plus tard, Kia Motors a organisé un essai routier pour les journalistes à Barcelone.
PATRIMOINE
La modernisation du modèle en série, ou, comme ils sont désormais plus susceptibles de le dire, le restylage, en soi n'implique pas des innovations révolutionnaires. Par conséquent, le choix des corps est encore limité par une berline à quatre portes et un hayon à cinq portes. Un ensemble d'unités de puissance est restée inchangée. Moteurs à l'essence: 8 soupapes avec un volume de 1343 cm et 16 soupapes 1493 cm sont agrégés avec une transmission mécanique à cinq vitesses ou à quatre vitesses. Les roues principales sont avant. La conception et la configuration des unités d'alimentation garantissent la mise en œuvre des exigences d'Euro III et Euro IV pour la libération de substances nocives.
Plus de caractère
Quant aux cosmétiques externes, il a profité au nouveau Rio au profit. Il est devenu plus original et reconnaissable grâce aux blocs d'explosion avec un contour à la mode, un nouveau revêtement de radiateur, combiné avec succès avec un capuchon substitutrique caractéristique sur le capot. L'apparence s'est avérée avec un soupçon d'agressivité. Il n'est pas surprenant que le modèle mis à jour se concentre principalement sur le consommateur de 25 à 35 ans, menant un style de vie actif.
La peinture de tous les panneaux de carrosserie externes (y compris les pare-chocs) est simple, mais la palette de couleurs est assez diversifiée. Deux performances de décoration extérieures sont fournies: RS - avec des poignées de porte noire et des poignées LS - dans la couleur du corps. En plus de l'emballage électrique traditionnel proposé (château central, fenêtres électriques, ajustement des miroirs externes), les concepteurs et les technologues ont travaillé très attentivement avec l'intérieur. Même le boîtier de la colonne de direction, le matériau et la forme de la caserne elle-même - comme il s'est avéré, pas seulement pour des raisons esthétiques. Selon les experts de KIA, la rigidité du nœud est sélectionnée de manière à ce que, d'une part, d'assurer la sécurité traumatique du conducteur dans une collision frontale, et d'autre part, réduire les vibrations sur le bord du volant.
Pas seulement l'apparence
De toute évidence, une partie importante des changements visant principalement à accroître la sécurité et le confort s'est avéré être caché aux yeux du consommateur. Pour réduire le bruit interne entre le panneau de toit et le rembourrage du plafond, ainsi que de l'intérieur du capot et du plateau arrière, une couche de matériau isolant est posée et le sol du compartiment à bagages est recouvert de sept -Les sandwich. L'isolation du bruit du bouclier séparant le compartiment moteur de la cabine est renforcée. Grâce à des mesures spéciales (par exemple, à l'exclusion de la cavitation dans l'entraînement hydraulique de l'amplificateur du volant), la pression acoustique dans le compartiment du moteur est réduite de 4-10 dBA, ce qui a permis de réduire le bruit externe de 2-3 DBA. La voix de la sortie avec un silencieux de base obstiné est devenue plus silencieuse en moyenne par 3-4 dba. Pour réduire la charge de vibration du corps, les dimensions des blocs silencieuses dans les supports du moteur sont augmentés. Le mouvement de l'unité de puissance pendant une accélération et un freinage aiguisé par le moteur limite désormais le soutien supplémentaire.
La suspension avant en forme de McESSON dans le nouveau Rio est devenue 10 mm de plus, tout en recevant un support amélioré en trois points, ainsi qu'un stabilisateur de reptile plus rigide. Le faisceau de torsion transversal de la suspension arrière avec un stabilisateur de rigidité élevée et de scellage renforcé des leviers longitudinaux est désormais plus puissant et fiable.
Sans délices, mais quand même ...
Les routes espagnoles sont les mieux adaptées pour tester les voitures. Nos itinéraires comprenaient des serpentines de montagne, des segments d'autoroutes et des rues confortables de la banlieue de la station de Barcelone.
Et partout, le nouveau Rio s'est montré très digne. Les capacités de l'unité électrique ne peuvent pas être appelées sports, mais un mouvement confiant dans le ruisseau sur les routes à grande vitesse en modes jusqu'à 150 à 160 km / h est assuré. Si vous êtes également un conducteur capricieux, alors, en temps opportun et en agissant activement un levier de la boîte de vitesses, vous pouvez gambader sur les sentiers de montagne sinueux, quelle que soit la hauteur. Dans le même temps, la voiture passe de manière assez fiable et prévisible, sans effrayer les rouleaux, le marquage du corps ou des lames latérales. Ce sont les paramètres de la suspension du nouveau Rio, combinés avec succès avec les caractéristiques des pneus. En tournant rapidement de lui, je voudrais des réactions plus claires pour tourner le volant, mais Rio n'est pas une voiture de sport. Mais sur les routes cassées ou de gravier, la suspension fonctionne dur. Non, la probabilité de panne est petite, mais bruyante et pas très confortable. Sinon, même un automobiliste fini est peu susceptible de pouvoir faire une réclamation contre le nouveau Rio.
En un mot, les spécialistes de Kia Motors ont sérieusement travaillé à l'amélioration de Rio. Il s'est avéré une combinaison réussie de sécurité dans les idées modernes, le confort et ... les prix. Mais le consommateur donnera l'évaluation finale à la voiture, et ses statistiques de vente confirmeront, ce qui commencera bientôt en Russie.
 

La source: Le magazine "conduisant"