Test Drive Kia Rio Cinco 2001 - 2005

Oh, Rio, Rio ...

Voitures coréennes radicales s'il vous plaît les yeux. Cependant, le nouveau Kia Rio Hatchback, dont l'assemblage a récemment maîtrisé l'autoteur Kaliningrad, une exception agréable.

Lorsque la sofita du dernier spectacle de l'automobile de Genève est sortie, où la première européenne de Kia Rio a eu lieu, l'image de la coréenne de hayon ne s'est pas dissuadée dans l'obscurité de la vie quotidienne. De plus, l'héritier direct au petit piétinement de Kia Avella au fil du temps a commencé à sembler encore plus attrayant.

Supposons que l'apparition de Rio regarde les tirets Ford. Cela ne diminue pas son charme et n'empêche pas le sentiment de nouveauté. Si les Coréens font de nombreux modèles comme celui-ci, leur autorité dans le domaine de la conception automobile augmentera considérablement.

La patrie de Kia Rio est produite dans deux versions de la berline et de la hayon. Les frères font face à deux gouttes d'eau. D'autres angles détectent la supériorité façonnée de la hayon. Donc, choisir pour la production principalement cette modification, KaliningRaders, bien sûr fait la bonne chose. Au fait, classer le Rio coréen-russe peut non seulement aimer la hayon. Les proportions du corps permettent complètement la voiture par un wagon de station.

Le salon de notre Rio n'est pas une manille spéciale. Cependant, il existe plusieurs coups brillants dans un intérieur simple: un joli panneau avant, la climatisation, qui est standard, ainsi que des contraintes de tête omniprésentes et un airbag du conducteur. L'arrière du siège arrière se plie dans le rapport de deux à trois, augmentant le volume du tronc.

Assis à Kia Rio devant la possibilité d'élever leur propre confort. Vrai, au détriment des passagers arrière: les fauteuils du conducteur et le navigateur, déplacés vers le dos, réduisent l'espace séparant les deux rangées de sièges au minimum.

La voiture n'est pas mauvaise sur le point. Si vous êtes assis derrière le volant de Rio, vous pourrez défier le conducteur, disons, Vazovskaya neuf, vous ne pouvez pas vous inquiéter: en reconstruisant 108 chevaux d'un moteur semi-litre, vous pouvez facilement tirer le nez de mon adversaire. Il est également possible de se déplacer avec des adversaires plus graves, bien que bien sûr, avec Merz et les forces de sécurité Rio ne comprennent pas.

Coréen Hatchback vous permet de manœuvrer avec confiance dans le flux de transport: Rio écoute bien le volant et répond aux révolutions forcées avec une accélération en direct. La boîte manuelle à cinq vitesses n'interfère pas avec elle, bien que la clarté de la transmission ne soit pas idéale.

Cependant, Rio et ne casse pas aux athlètes. Il exprime son attitude sceptique à l'égard de la conduite tempéramente. L'accompagnement du moteur à l'isolant devient le bourdonnement intra-isolé, provoque probablement un fort plastique de finition. Il semble que l'isolation supplémentaire du bruit de Rio n'empêche pas.

Les freins à hayon sont assez fiables pour ne pas y adhérer.

Mais la suspension est différente. Il réagit trop nerveusement sur les irrégularités, en particulier l'arrière: les roues de la voiture vide avec le parcours du centime abattu littéralement. Bien que le ballast lance la voiture.

Voulant se détendre sur l'autoroute de la campagne, le pilote Rio découvrira que la plate-forme de loisirs de la jambe gauche est située trop près et, très probablement, préfère laisser la jambe sur la pédale. Ce sont des lacunes dans la hayon, peut-être épuisée; Eh bien, sauf que sur le tableau de bord, les échelles du carburéomètre et du capteur de température du moteur fusionnent. Dans le reste de l'autre, la voiture, du moins, ne décevra-t-elle pas.

Par son essence, Kia Rio est une journée de travail ordinaire pour chaque jour. Le prix de la hamnel universelle est de 11 500 dollars, ce qui semble être un montant assez raisonnable. Surtout si vous considérez que le partenaire est également irrésistible de l'extérieur.

Spécifications KIA RIO 1.5

Corps 5-Portière
Nombre de places, personnes. 5
Poids de frein, kg 950
Dimensions (longueur / largeur / hauteur), mm 4215/1675/1440
Base, mm 2410
Vitesse maximale, km / h 182
Contrôle de carburant, L / 100 km (cycle mixte) 8.4
Capacité du réservoir de carburant, L 45
Moteur:
- type 4-cylindre, rangée, essence., 16 vannes
- Volume de travail, cm3 1493
- Power, HP au min-1 108/5800
- Couple, NM à Min-1 135/3000
- Injection directe du système d'alimentation
Mouvement de transmission., 5-Stupa., Per. Pri.
Taille du pneu 175 / 70R13
Suspension de roue:
- McPherson de type avant, du talon. Stabilité transversale
- arrière sur le prod. leviers, prude.
Freins:
- Disque avant, ventilé
- tambour arrière
Type de direction Type de rail
Prix, 11500 $
 

Une source: Magazine 5 roues [02/2001]