Test Drive Jeep Wrangler 1996 - 2006 SUV

Jeep Wrangle: Oncle styopa - Géant

Fait intéressant, il y a beaucoup de voitures dans le monde, en dehors des camions et d'autres équipements de ce genre, à côté de laquelle Mercedes Gandenwagen semblera s'accroupir? Il semble que les doigts d'une main auront assez de leur nom. Et puis seulement si vous vous souvenez encore de ces voitures. Même les SUV les plus cool sont trop normaux pour pouvoir humilier l'une des jeeps les plus élevées. Il s'est avéré que presque tous les SUV, quelle que soit la taille et la classe, peuvent littéralement grandir et entièrement conformes aux souhaits du propriétaire. Et pas de miracles, c'est juste un réglage ...
Jeep Wrangler - La voiture n'est pas très remarquable, mais loin du gris - c'est l'un des rares modèles que personne n'a besoin de représenter. Mais, comme presque toutes les voitures en série, dans ce SUV américain, il y a trop de moyenne - la voiture a été créée sur le consommateur de masse, donc il s'est avéré être trop peigné. Beaucoup n'aimaient pas cela - toutes les générations précédentes de Wrangler, bien que toutes ne portaient pas ce nom, étaient vraiment de vraies mustangs, sauvages et colorés, et quand vous voyez la voiture de la dernière version, au début, je ne peux même pas croire que c'est le même Wrangler. La voiture que vous voyez sur la photo a également commencé sa vie lisse et peignée. Il ne se distingue pas parmi des milliers d'autres vranglers de ce type, c'était une voiture en série avec un moteur de 4,2 litres et, surprenant pour un Américain, une boîte de vitesses mécaniques. Peut-être qu'il resterait ainsi et se reposerait pendant quinze ans plus tard quelque part dans une décharge, rouillé et inutile pour quiconque. Mais le destin a ordonné le contraire: par la volonté du destin, la voiture était dans notre région, où elle est tombée entre les mains de son propriétaire actuel. Ce qui, apparemment, est vraiment comme les célèbres tracteurs américains, ainsi que des gros moins célèbres - des voitures sur d'énormes roues qui se déplacent facilement dans les voitures. Ou peut-être qu'il n'aime pas les voitures en série ordinaires. Mais d'une manière ou d'une autre, l'apparition de la Jeep Wrangler Laredo qui vient d'acheter a décidé de changer, et très sérieusement. Vous voyez le résultat sur les photos ...
Dans le contexte du Pike Serial Wrangler, un grand homme à l'écoute ressemble à un culturiste qui a accidentellement erré dans une classe mathématique. Et si la machine en série n'a pas provoqué d'émotions depuis longtemps depuis longtemps, seuls les aveugles peuvent passer par cette copie et ne pas se retourner. Et cela malgré le fait que le Wrangler réglé, curieusement, a échappé à une autre fonctionnalité - Airography. Ce mot délicat s'appelle la peinture artistique de la voiture, et il me semble que sur une telle voiture un motif bien-pensée allait tout simplement incomparable. Et cela peut être n'importe quoi, à partir des monstres marins et à finir par des missiles Stinger sur les côtés, et grâce aux images, même les voitures les plus discrètes se transforment soudainement, attirant l'attention de Brabus plus bronzé. Cependant, cette voiture ne peut pas être occupée par le public: grand et semblant énorme à cause de ses roues puissantes, ce Wrangler s'élève au-dessus de toute la foule de la voiture comme un tracteur de céréales. Le même brillant, puissant et incohérent ...
Quant à l'indestructibilité, soit dit en passant, il est à juste titre dit: au dernier stade de la jeep-tripel, ce SUV a facilement rempli quelques arbres plutôt impressionnants, et cette farce n'affecte en aucune façon sa santé. Oui, qu'est-ce qu'il y a - il n'y a même pas de rayures sur le pare-chocs, sans parler des bosses. Et bien que de telles opportunités dans la voiture apparaissent précisément grâce au réglage, le fabricant lui-même interprète également très particulièrement les concepts de multipusant et universels. Dans les instructions de fonctionnement, cette voiture est montrée avec ... un dépotoir de bulldozer. Autrement dit, pendant votre temps libre à partir du travail, vous pouvez également nettoyer la neige sur le complot personnel de cette machine, il vous suffit d'acheter l'équipement approprié. Je me demande s'ils ont quelque chose pour creuser des pommes de terre? Et puis ce ne serait pas une voiture, mais juste un rêve d'un Bélarus ...
Ils disent que le réglage professionnel commence par les roues, car le motif et la taille des disques et des pneus sont le point de départ à partir duquel toute la voiture commence à couper. Et ces chaussures Bast sont en effet une véritable décoration de la voiture: une similitude avec un grand pied et une puissance incroyable. Certes, une telle beauté coûte de l'argent et très considérable. Un ensemble d'un disque et des pneus coûte environ 1 000 $! Soit dit en passant, malgré leur beauté incroyable, ces pneus sont également très fonctionnels. Grâce à eux, la voiture a acquis une incroyable capacité de croix, de sorte que même dans la carrière, il n'est pas effrayant de se mêler. Ce n'est pas effrayant de les conduire le long de nos routes: toutes les pacifies et les fosses ne se soucient pas de la voiture, il peut même sauter sur le trottoir sur le trottoir. Mais il est encore plus surprenant de voir à quel point ces pneus sont tenaces. Contrairement à mes attentes, la voiture ne fait pas pire que les jeeps ordinaires, sauf que la chèvre est légèrement plus forte. Mais les départements latéraux de caoutchouc incroyablement élevé se sont avérés être incroyablement petits, bien qu'il n'y ait rien d'étrange dans ce domaine - ce modèle des pneus est considéré comme l'asphalte. Je me demande à quoi ressemblent beaucoup de pneus de boue?
Au total, plus de fonds ont été investis dans le réglage de cette voiture que la voiture elle-même, ainsi que le dégagement des douanes. Et pour la plupart, ces fonds ont été dépensés sur une petite chose élégante. Les charnières de porte chromées, par exemple, coûtent environ 250 UEV par paire. Les rétroviseurs arrière, également naturellement chromés, coûtent plus d'une centaine, et vous ne devriez pas bégayer sur le coût d'un kit de carrosserie, car seul un vrai passionné est en mesure de présenter un tel argent. Par souci d'intérêt que j'ai feuilleté dans le catalogue d'une entreprise spécialisée dans le réglage des VUS américains, et la seule chose dont je me suis souvenu, c'est que les étiquettes de prix à deux chiffres sont très, très rares là-bas, pour la plupart des trois - dominent trois-, bien que parfois celles à quatre chiffres se trouvent. Mais ce qui n'est pas là: couvercles élégants, boulons, poignées. Toutes les chromés, de haute qualité, et même présentés en cinq à sept versions, pour chaque goût et taille du portefeuille. Plusieurs dizaines de déchiqueteuses avant - de la petite à des petites à des plus puissantes, qui peuvent être blâmées.
Mais revenons à notre héros. Immédiatement après les pneus, des expanseurs d'arcs à roues ont été placés, et il s'est avéré que même de si énormes roues se noient simplement à l'ombre. Nous avons commandé des entretoises spéciales qui développent la piste - les roues avec eux sont plus saillantes des arches. Naturellement, de graves changements ont également compris la suspension, sur un tel caoutchouc, la voiture ne pouvait tout simplement pas rouler avec des ressorts standard. Oui, même si elle le pouvait, il y en aurait peu d'utilité, car seules les ressorts et les ressorts spéciaux, qui ont été immédiatement livrés, pourraient donner un gain sérieux en capacité à croix. Le salon, curieusement, n'a pas subi de changements radicaux, bien que les chaises en cuir du même catalogue soient désormais affichées à l'intérieur. Le Bélarus Club 4x4 était engagé dans tout le travail noir, c'est-à-dire l'installation, l'ajustement et la livraison d'accessoires, dont les membres eux-mêmes sont propriétaires de VUS avancés et ont une riche expérience dans cette partie.
Naturellement, telle, déjà vraiment exclusive, la voiture ne pouvait en aucun cas se passer de musique sérieuse - il est devenu à la mode d'avoir un subwoofer pour une demi-base. Acoustique, radio, amplificateur, subwoofer, fils, fusibles - tous ces appareils, comme il s'est avéré, nécessitent des investissements non moins que de belles femmes. Et il n'est pas accepté de lésiner sur des bagatelles dans cette affaire. Même la radio la plus cool en combinaison avec l'amplificateur le plus puissant ne sonnera pas bien sans les bons fils avec des pointes dorées. Cette voiture a reçu presque tout sauf le téléviseur, et maintenant le son est que les voisins du flux timinent. L'emplacement de l'amplificateur est intéressant - sur ... le plafond. Au même endroit, soit dit en passant, il existe deux systèmes acoustiques qui battent avec leur son, pas pire que ceux qui sont placés pendant le concert au stade.
Et qu'en fin de compte? Une voiture attrayante et complètement originale avec une apparence menaçante, ainsi que des capacités remarquables à la fois sur l'asphalte et hors route. Le cracabilité est presque comme un réservoir, mais il ne semble pas pire qu'un marteau. Certes, le réglage a un trait négatif - commençant ce processus difficile de transformer un désagrément désagréable en une voiture digne, il est déjà difficile d'arrêter. Après avoir terminé une chose, vous pensez déjà et pensez à faire une autre, et quel est le pire - ce processus est tout simplement sans fin. C'est pourquoi ce Jeep Wrangler Laredo 4.2 est vendu - il a déjà réalisé sa perfection, et aujourd'hui il y a déjà d'autres plans pour une autre voiture. Donc, vous, les lecteurs respectés, avez une chance unique d'acheter une voiture exclusive de presque assemblage à la main, avec un design unique et une apparence incroyable, et même à un coût presque déversé - nous pouvons dire que toutes ces cloches sont presque gratuites. Flone ...
Texte: Pavel Kozlovsky

La source: "Avtogazeta"