Drive de test Jeep Compass depuis 2011 SUV

Jeep Compass. Boussole rasée

Jeep Compass. Prix: 1 210 000 Rub. En vente: depuis juin 2011

La nouvelle Compass Jeep a subi de sérieuses changements de conception, à la suite de laquelle il est passé d'un bébé drôle en un croisement compact avec une apparence agressive. Cette approche de la modernisation de la voiture aimera probablement les clients russes

Test pilote
Stanislav Pavlov, 39 ans, rédacteur en chef -in -Chief of the Magazine, conduite d'expérience 21 ans, voiture personnelle - Mazda 6

Je me souviens parfaitement des débuts de Jeep Compass, qui s'est tenu en 2006 sur les routes de la Suède. C'est alors que la marque américaine de 70 ans a contesté la Honda CR-V et la Toyota RAV4, qui à l'époque avait le cœur des représentants russes du sexe plus faible. Le SUV compact des États-Unis était vraiment bon. Le crossover était certainement adapté à l'exploitation dans nos villes, où il n'y a pas de véritable route hors route, mais il y a de la glace, de l'asphalte cassé et des bordures élevées. Dans de telles conditions, la voie est venue une autorisation de 20 centimètres qui, combinée à un atterrissage élevé, a donné confiance aux rues mal éclairées des zones de couchage.

Certes, il convient de noter que l'apparence d'un drôle de Luplane ne convient pas à tout le monde. Comparé au légendaire Cherokee ou au Wrangler, la vieille boussole avait l'air enfantin, pas assez sérieuse.

La nouvelle version est fondamentalement différente de son prédécesseur. Plus important encore, il a reçu une grille de jeep propriétaire du radiateur. Maintenant, personne n'aura des doutes sur la glorieuse famille à laquelle notre héros appartient. Mais les innovations ne sont pas limitées. La boussole est vraiment devenue complètement différente. Cette déclaration s'applique au capot et aux ailes et aux optiques. Le débutant rappelle très une masculinité réduite mais non perdue de Grand Cherokee.

Quant au salon, presque tout a changé ici. À première vue, il devient notable que le designer qui a peint l'intérieur n'est pas indifférent aux cercles. Ils sont partout ici, jouant les rôles des cadrans du panneau d'appareils, des trous de ventilation, des régulateurs de climatisation, des colonnes musicales, des trous pour verres et des canettes. Le cercle le plus notable est placé juste devant le conducteur au centre du volant. Immédiatement, il est facile de remarquer le logo familier de la marque américaine.

Les matériaux de la finition se sont également améliorés. Auparavant, la boussole en plastique a reçu un remplacement sous la forme de matériaux mous plus chers, ce qui rapproche le nouveau produit de la classe premium. Mais quelque chose dans le nouveau crossover reste de l'ancienne version. Nous parlons d'un drôle de plafond amovible avec une batterie chargée automatiquement, qui est intégrée à la doublure du toit. Cette lampe peut être utilisée comme une lampe portable. Lorsque le plafond est à un endroit régulier, il remplit la fonction d'éclairage intérieur.

La première connaissance de la nouvelle boussole Jeep a eu lieu dans le glamour Milan, où la voiture a l'air plus que harmonieuse. Pour le test, j'ai choisi l'un des deux moteurs qui, selon les experts, seront les plus populaires dans notre pays. Cela fait référence au moteur mondial à l'essence 2,4 à lit avec un mécanisme de régulation de la distribution de phase des deux arbres de distribution, ce qui permet les caractéristiques optimales du couple à n'importe quelle vitesse du vilebrequin. Ce moteur de 170 chevaux produit 220 nm de couple et diffère non seulement par une bonne acceptation, mais aussi avec moins de bruit.

Sur l'autoroute Compass est très similaire à la berline habituelle. En particulier, le volant est devenu plus net et, en même temps, la voiture, curieusement, est devenue plus confortable. Il a été possible de vérifier cela non seulement au volant, mais aussi sur le site du passager arrière. Bien sûr, le canapé arrière est difficile à appeler le trône royal, mais un homme de physique moyen, comme je me considère, se sent assez libre là-bas.

Il n'y avait aucune limite à surprise lorsque, après des tests sur la route, les journalistes ont reçu une invitation à une voie SUV spécialement préparée. Pour une jeep compacte, un ensemble d'obstacles assez sérieux a été préparé, au cours de laquelle la boussole a fui, pendait les roues, grinçait, mais se déplaça obstinément sur la ligne d'arrivée. Je veux noter que j'ai traversé la bande d'obstacles deux fois en premier, comme un conducteur, puis à la place du passager. J'ose dire que même dans des conditions russes en dehors de l'asphalte, l'Américain est capable de quoi. Bien que, bien sûr, ce crossover ne soit pas un vrai voyou.

Pour de bonnes qualités hors route, vous devriez remercier le système de marque de tous les roues motrices avec un différentiel central bloqué. En mode verrouillage, jusqu'à 60% du couple est transmis à l'essieu arrière. Dans la pratique, cela signifie que vous n'aurez pas de problèmes sur la neige peu profonde ou sur une route de campagne dure.

Les concessionnaires russes acceptent déjà les commandes de Jeep Compass, qui seront vendues dans le seul complexe limité.

Nous n'aimons pas
Un grand logo et un réseau propriétaire est le signe d'une vraie jeep. Perceptible
L'essentiel est que lorsque vous utilisez un frein à main, ne versez pas un verre de thé chaud. Avec attention
Et les cadrans des appareils, des trous de ventilation et des régulateurs climatiques sont ronds. Arrondi


Avantages et inconvénients
+ Nouvelle conception extérieure, finition intérieure améliorée
- manque de choix de moteurs et de décors

Caractéristiques
Dimensions - 4448x1812x1663 mm
Gasoline moteur, 4 cylindres, 16 cl., 2360 cm3, 170 ch / 6000 min-1 220 nm / 4500 min-1
Transmission - CVTII CVTI
Dynamique - 185 km / h; 11,3 s à 100 km / h
Consommation de carburant - 8,6 l / 100 km dans le mélange. cycle
Concurrents - Honda CR -V, Toyota RAV4

Notre opinion
Un croisement compact avec une apparence agressive aimera les automobilistes russes. Il est possible que les principaux acheteurs de la nouveauté soient des femmes qui aimeront sûrement l'apparence brutale du débutant. Le prix russe est déjà connu: la seule version maximale des coûts limités de 1 210 000 roubles.


Auteur: Stanislav Pavlov


 

La source: Magazine 5 Wheel [juin 2011]