Drive de test Jeep Compass depuis 2011 SUV

Croisement compact jusqu'à 1 350 000 roubles. Problème de choix

Cela arrive parfois. Même une personne qui est satisfaite de sa voiture actuelle à tous égards visite soudainement une idée spontanée pour la changer en autre chose: plus originale, pratique et souvent tout-roue ...

Natalya Egorova, économiste, expérience de conduite de 12 ans, voyage pour esquiver le calibre, veut un croisement brillant et pratique, le budget - 1 350 000 roubles.

Exigences de voiture
Image
Je ne joue pas un rôle fondamental, je ne divise pas la voiture en européen, japonais ou américain.

Style
Une position extrêmement importante. Une apparence brillante est, je dirais, crucial.

Économie
Le calcul de l'argent économisé dans une station-service ou l'entretien n'est pas pour moi.

Qualités shodales
De la voiture, je demande une nature obéissante et prévisible dans toute situation.

Intérieur
La portée principale du canapé et la capacité du coffre, afin que la chaise des enfants soit placée et des sacs du supermarché.

Équipement
Une condition indispensable: Tous-roues motrice et automatique. Je fais face à la mécanique, mais dans les embouteillages, bien sûr, vous vous lassez de la pédale d'embrayage. Et je veux me reposer au volant.

D'une manière générale, je ne suis pas très satisfait de ma voiture actuelle. Quoi qu'ils disent, mais Dodge Calibre est une machine cool! Très inhabituel et agressif extérieur, c'est aussi très pratique, du moins pour moi. Un atterrissage élevé et une grande autorisation des routes aident beaucoup dans les conditions d'une métropole que Moscou. Et la visibilité est bonne et il n'y a aucun problème avec le stationnement. De plus, la voiture a un salon complètement spacieux et un grand coffre. Personnellement, j'ai suffisamment de capacités du moteur de base 1.8-Frail, et même une boîte de vitesses manuelle ne soulève aucune question. Je suis également agréable que Dodge se soit avéré être une voiture très fiable pour le service, je n'ai conduit que pour un service prévu. Au cours de l'un de ces voyages, j'ai attiré l'attention sur la voiture de boussole Jeep à l'extérieur inhabituelle et très originale. La voiture s'est clairement détachée dans le contexte des camarades de classe. Eh bien, comme il était temps de mettre à jour la flotte, j'ai décidé que sans essayer un croisement aussi inhabituel, il ne ferait pas. Pour l'entreprise, j'ai décidé de regarder la populaire Toyota RAV4. Premièrement, j'ai toujours aimé cette voiture, et surtout, il est extrêmement intéressant de comparer les capacités de Jeep avec le best-seller japonais.

Malheureusement, au bureau représentatif de Chrysler-Jeep, on nous a dit qu'à l'heure actuelle, les ventes de la boussole que j'aimais sont suspendues, mais en mars-avril, une version mise à jour de la voiture apparaîtra. Eh bien, en prévision d'un nouveau produit chaud, vous pouvez essayer la boussole Jeep Dorestyled.


Toyota RAV4. 916 000 RUB.
Il a été choisi parce que: l'un des VUS les plus populaires de notre marché, que les acheteurs de multisegments envisagent par défaut.

Comme je l'ai dit, j'ai toujours aimé Rafik une voiture très attrayante. De plus, après une récente mise à jour, le croisement japonais, me semble-t-il, est devenu encore plus joli. La nouvelle conception du front a ajouté à la machine à une certaine gravité et solidité significatives. Et surtout, cette voiture vivante semble beaucoup plus spectaculaire et globale que sur les photographies. Le verso de la popularité de RAV4 est un grand nombre de ces croisements voyageant le long de nos routes. À tout moment du jour et des nuits, dans n'importe quelle cour et dans chaque rue, vous rencontrerez quelqu'un exactement sur la même voiture. Franchement, ce moment n'est pas trop heureux. Le rafiki a agi en telles quantités que personne ne fait attention à ceux qui conduisent ces voitures. C'est dommage

Toyota Salon ne veut également que louer. Le tableau de bord mis à jour est sorti joli, et le magnétophone radio n'est qu'un charme! L'affichage est équipé d'une fonction à écran tactile, il est donc très facile de contrôler toutes les fonctions. C'est formidable que le menu soit à la fois en russe au menu et en navigation couleur en russe. Certes, je n'aimais pas tout à fait le bouton d'augmentation de volume situé sur le côté gauche du volant. Il n'est pas très pratique de la joindre. À mon avis, le levier de volume est plus logique à être situé au volant pour le presser avec l'arrière de la paume. Mais en général, le salon fait l'impression la plus favorable. Les boutons élégants de la climatisation du climat, un beau volant en cuir illuminé par le bas, derrière lequel les oreilles d'engrenages sont cachées et tout est pensé et tout est à l'endroit.

Dimensions du salon et du coffre? Au niveau. Je ne dirai pas que c'est très spacieux ici, mais pour nous, mon mari et moi avons assez d'espace, et un endroit pour un berceau pour enfants a été trouvé sans problème. Ce qui a été perplexe était la cinquième porte de Toyota, qui s'ouvre sur le côté. Premièrement, la poignée est située du côté de la chaussée, à mon avis, ce n'est pas très sûr. Quoi qu'il en soit, lorsque le coffre s'ouvre, il est plus pratique de charger des objets globaux.

La dynamique pour une voiture à 2 litres avec un variateur est très bonne. RAV4 s'accélère avec confiance, même sur une route glissante. Eh bien, si vous appuyez sur le bouton Sport situé sur le côté gauche de la torpille un peu derrière le volant, la voiture commence à aller encore plus vite. Bien que dans la cabine, il devient immédiatement bruyant, car le moteur fonctionne à grande vitesse. J'ai aimé que la transmission All-roue à traction ne nécessite aucune commande du pilote et, comme on dit, fonctionne elle-même. Pas besoin de se souvenir des informations sur les modes de fonctionnement de tous les éléments intelligents à trait de roue lorsque vous devez connecter les roues arrière. En conséquence, la voiture est très obéissante et fiable dans la gestion. Les roues semblaient bruyantes, mais sa voiture se tenait son caoutchouc clouté, donc c'est normal.

 
Style
La voiture est attrayante, il n'y a pas de mots. Mais pourquoi RAV4 est-il tant sur nos routes ?! C'est dommage!
Qualités shodales
Fiable et capricieux. Que pouvez-vous souhaiter d'autre pour une voiture? Excellent
Intérieur
Ici, tout émet simplement l'arôme de la qualité. Super
Économie
Malgré le variateur, la voiture n'était pas trop vorace. Arrangements
Équipement dans la norme
Dans la base de données RAV4, il est proposé uniquement avec la mécanique et la traction avant. Mais l'équipement optimal est également établi dans le budget. Bien
 
Avantages et inconvénients
+ Salon à haute qualité et élégant, digne d'équitation, le niveau d'équipement d'équipement.
- La popularité du modèle est trop élevée.
 
Caractéristiques de la science technique
Mark and Model - Toyota RAV4
Dimensions - 4335x1815x1685 mm
Moteur - 1987 cm3, 158 ch / 6200 min -1
Transmission - variateur en forme de pas
Dynamique - 185 km / h, 11 s à 100 km / h
 
 
Jeep Compass. 1 258 000 * frotter.
Il a été choisi parce que: un croisement inhabituel d'une entreprise spécialisée dans la publication de véhicules réels tout-terrain.

Je l'aimais même à un look éphémère, et avec une connaissance plus étroite, il a simplement conquis. Comment? Tout d'abord, avec sa dissemblance pour d'autres voitures. Un vrai non-conformiste qui, en aucun cas, ne sera pas perdu dans la foule! Conformément à cette voiture, tout est surprenant et agréable. La grille Jeep de marque du radiateur, la décision originale des mains postérieures sévères et cachées. Il est génial que la boussole soit littéralement reconnaissable de tous les points de vue: devant et à l'arrière, sur le côté et en trois quarts. Cinq pour le design!

Notre boussole était dans le paquet de rallye de kit de réglage, ce qui est vraiment sur le visage d'une voiture. Les roues noires, un pare-chocs avant plus en relief et des feux de brouillard supplémentaires sont très impressionnants. L'élégant anti-wing sur le bord de la cinquième porte, et le diffuseur dans la partie inférieure du pare-chocs arrière ne gâche pas l'apparence. Et enfin, la couleur de l'ombre militaire de Kaki, à mon avis, est tout simplement magnifique. Même lors d'un court voyage en conduisant Jeep, j'ai senti que j'étais le centre d'attraction sur la route. Ils regardent constamment la voiture et moi, et c'est vraiment génial.

Le salon n'a pas déçu non plus. Peut-être que la qualité de la finition dans RAV4 est plus élevée, mais il n'y a pas de plaintes particulières à la boussole. Tous les commandes sont logiquement situées, les sièges étaient très pratiques, et j'aimais encore quelque chose dans Jeep qu'à Toyota. Par exemple, le joystick du système musical est situé derrière le volant comme je le souhaite, un double gant s'est révélé pratique. Sa partie supérieure n'est pas fermée avec un couvercle, et dans un embouteillage, il est plus facile, par exemple, d'obtenir une serviette ou un autre peu. Le chauffage des sièges est le même que RAV4, deux étages. Et seuls les enregistreurs de bandes radio Compass semblent plus simples que sur une voiture japonaise. Mais le coffre est très bon. Même les arcs de roue qui se déroulent à l'intérieur ne le gâtent pas, la poussette de bébé s'adapte sans problèmes, et il reste encore un endroit! Et cette Jeep monte très bien! Sous le capot est assez puissant, émettant 170 chevaux, un moteur de 2,4 linen, qui est associé à un variateur indisponible. J'ai aimé que l'accélération soit très facile à gérer. Si vous appuyez en douceur sur la pédale, la voiture ne déchire nulle part et passe à un rythme mesuré, mais si vous avez besoin d'ajouter, je le donne juste au gaz plus fort et la boussole est simplement emportée. Cette boîte fournit le mode de commutation manuelle, mais est-ce nécessaire, si tout fonctionne comme il se doit?

 
Style
Grands données externes! Compasse juste beau. Super!
Qualités shodales
En général, pas pire que RAV4. Il vaut la peine de cliquer sur le gaz et la boussole est simplement emportée! Plus que
Intérieur
Ici, tout est en ordre de conception, d'ergonomie et de commodité pour les passagers. Sauf si légèrement gêné par le plastique dur de la finition. Norme
Économie
L'appétit de carburant de la boussole est plus élevé, mais pour moi, ce n'est pas si important. Peu importe
Équipement dans la norme
Un prix assez élevé justifie le riche niveau d'équipement. Vous pouvez vivre

Avantages et inconvénients
+ Conception corporelle originale, pas similaire, bonne dynamique, comportement fiable sur le revêtement glissant.
- Radio à l'ancienne.

Caractéristiques
Marque et modèle - Jeep Compass
Dimensions - 4405x1810x1630 mm
Moteur - 2359 cm3, 170 ch / 6000 min -1
Transmission - variateur en forme de pas
Dynamique - 185 km / h, 11,3 s à 100 km / h
 
Mon choix
Franchement, je ne peux pas faire une seule prétention sérieuse à Toyota RAV4. Mais cela vaut la peine de considérer à quel point RAV4 est exactement le même RAV4 dans les rues de nos villes, et devient immédiatement triste. C'est pourquoi, avec tous les avantages de Toyota, je suis toujours enclin à acheter Jeep Compass. Je suis entièrement satisfait des qualités de consommation de cette voiture comme l'espace et la commodité du salon. Mais surtout, ces voitures inhabituelles et brillantes sur le marché vont, et le talent en vaut la peine de la foule d'un cher. Soit dit en passant, j'ai réussi à regarder les photos de la version mise à jour de Compass, et j'ai réalisé que le problème en faveur de Jeep était complètement résolu!


Le choix des éditeurs
Il est vrai qu'il n'y a pas de camarades pour le goût et la couleur des camarades. Si vous vous abstracez de la conception des multisegments et oubliez le niveau incohérent de popularité RAV4 et Compass en Russie, alors l'avantage du modèle japonais deviendra évident. Rafik dans tout donne l'impression d'une voiture légèrement plus solide et de haute qualité, en commençant par le plastique de la décoration intérieure et se terminant par un variateur beaucoup plus dextéreuse. De plus, Toyota a un autre avantage de RAV4 peut être acheté à différents niveaux d'équipement. Mais Jeep Compass n'est proposé que dans une seule version, bien que très généreusement équipée.

Photo: rustem tagirov

La source: Magazine 5 Wheel [mars 2011]