Test Drive Jaguar XJR 2007 - 2010 Sedan

Les énigmes des dieux

La résolution de Vasiliev
Pourquoi le canapé en cuir de Formule 1? Pourquoi le moteur de Formule 1 du canapé en cuir? Rolls-Royce hausse les épaules perplexes, Ferrari bat dans l'hystérie. Et nous prenons les magiciens du sport automobile Lesha Vasiliev, entrons dans une transe hypnotique à l'aérodrome de Tushino et commençons à découvrir ce que les dieux voulaient dire avec ces machines.
Qu'est-ce qu'il y a
Audi S8
Prix \u200b\u200bà partir de 152 $ 400
Max. Puissance 450 ch à 7000 vol./min
Max. couple 540 nm à 3500 tr / min / min
Max. vitesse 250 km / h *
Accélération 0100 km / h 5.1 s
 
Jaguar XJR
Prix \u200b\u200bà partir de 133 $ 440
Max. Puissance 395 ch à 6100 vol./min
Max. couple 541 nm à 3500 tr / min / min
Max. vitesse 250 km / h *
Accélération 0100 km / h 5.3 s
 
Maserati quattroporte
Prix \u200b\u200bde 153 300
Max. Puissance 400 ch à 6100 vol./min
Max. couple 460 nm à 4250 tr / min / min
Max. vitesse 270 km / h *
Accélération 0100 km / h 5.6 s
A QUOI RESSEMBLENT-ILS
Nikita Rozanov
 
Audi S8
Le premier spectacle 2005, le nouveau modèle 2007. Conception sous la direction de Walter de Silva.
Jaguar XJR
Le premier spectacle de 2006, la conception sous la direction de Yana Callum (Ian Callum)
Maserati quattroporte
Le premier spectacle de 2003, modifications de 2006, conception sous la direction de Lorenzo Ramaciotti (Lorenzo Ramaciotti) Pininfarina.
La prochaine action lors de la création d'une version encore plus chauffée de la berline sera le démantèlement des sièges arrière (moyennant des frais spéciaux!)
 
DEHORS
Eh bien, disons, avec des hayons chauds, tout est clair: moteur forcé, grand taille de la roue, finition en plastique pour le carbone et ... vers l'avant du feu de circulation à la zone orange du tachymètre! Les berlines premium orientées sportive sont une qualité de vie et un style complètement différentes. Probablement, la prochaine étape dans la création de leurs versions encore plus chauffées sera ... démanteler les sièges de passager arrière pour une sorte spéciale de super-exclusive pour les superlocons. Mais, comme vous le savez, vous ne pouvez pas interdire de vivre magnifiquement à ce sujet et les créateurs du design et du style de ces voitures sont pressés. Il y en a peu et une telle presse est efficace. Après tout, une biographie sportive authentique et brillante de la marque est nécessaire, et je n'aurai pas peur de ce mot gloire. Le plastique pour le carbone n'est pas sur le point. La gloire est suffisante et Audi, et Jaguar, et Maserati. Tous sont des rivaux longs et permanents sur les traces de tels le Manu. Par conséquent, lors de leur réunion dans notre test, il n'y a rien d'inhabituel et attiré par les oreilles. C'est la vie.
 
La reconnaissance du visage des trois entières est impeccable et confond la tête du phare de Quattroporte et Jaguar aussi impossible que, par exemple, les nombres 1 et 99 sur les cercles blancs de nombres de départ. De plus, même si les phares ne brûlent pas, les grilles de marque de marque de radiateurs et de brillance de marque, chacune sont souvent discrètes dans le bureau au-dessus de la cheminée. Et les emblèmes ?! Quelqu'un peut-il indifférent le Maserati Trident, les anneaux Audi et, bien sûr, un monument d'argent à un chat sauvage sur un capot Jaguar? Le seul problème dans la possession de ces trésors assurant leur sécurité après le stationnement de nuit dans la rue. Mais c'est un non-sens! Voyez à quel point les silhouettes sont expressives! Comment le profil S8 est rapide, comment le coupé italien classique Maserati rappelle, à quel point le Jaguar est avec déficit avec des branchies argentées sur l'aile avant. Ici, la conception des roues n'est pas un ajout à l'image, ici sa conception est presque la base de la perception visuelle de toute la voiture derrière. Il semble que même ici la fonctionnalité recule devant la beauté. La liberté dans tout dans les proportions et dans les formes d'éclairage arrière, qui est fixée à un niveau avec un signe propriétaire. Et comment autrement, car ces voitures sont appelées seulement pour dépasser.
À L'INTÉRIEUR
Ici, tout est subordonné aux racines nationales. La voiture allemande est vérifiée et stricte, l'anglais est traditionnel et l'italien est sensuel. Ceci se manifeste dans tout: dans l'architecture du tableau de bord, dans les combinaisons d'usine de sélection et de couleur de matériaux de finition, et même dans le nombre de rayons sur le volant. Tout sauf le S8 a préféré les classiques dans la décoration: haut noir à fond clair. Naturellement, Jaguar est le seul à avoir utilisé la réception historique de la planche d'instruments avec le cercle des indicateurs de flèche dans le tableau. C'est approprié ici. La forme et le style des sièges, sans exception, sont suffisants, ce qui leur permet de remplir le lot de solo l'espace habité de la voiture dans chacun de ces beaux ensembles.
RÉSUMÉ
C'est l'un de ceux qui ne sont pas des cas fréquents lorsque vous devez écouter les émotions, parce que vous avez de l'argent, et en effet, la vie a réussi!
 
1 place
Audi S8
 
AVANTAGES
Grande qualité des matériaux
Qualité d'assemblage élevé
Grand moteur et boîte de vitesses
Bonne douceur et manipulation
Grand tronc
Maximum all -Conquest de l'application
 
Incompilation
 
Charisme trop caché
 
2ÈME PLACE
Jaguar XJR
 
AVANTAGES
Conception de type icône
La meilleure dynamique accélérée
Fantastique poussée à basse vitesse
Le siège arrière le plus confortable
 
Incompilation
Économies inutiles dans les petites choses
Incomplet et petit tronc
Pas de manipulation parfaite
 
3ÈME PLACE
Maserati quattroporte
 
AVANTAGES
Diz-Z-Zayn!
Manipulation idéale sur la route parfaite
Excellent siège arrière
Excellente image
 
Incompilation
Tronc manquant
Nuances avec qualité d'assemblage
Faible adaptabilité aux conditions russes

Oh, le grand magicien Don Alexei Vasiliev! Seuls vous, en mettant votre costume chamaniste réfractaire, en l'abaissant, en levant la main dans un gant dans le ciel, vous pouvez dire des mortels simples, pourquoi les dieux créent de telles voitures. Pourquoi les berlines de cinq mètres sont-elles des moteurs de 400 chevaux et des roues de 20 pouces? Pourquoi accélérer de 0 à 100 km / h en cinq secondes et risquer la 150 000e condition?
Vous êtes tombé dans un autre monde avec eux. Le monde de longues secondes de glissement latéral. Le monde des trajectoires bizarres, dont une seule est vraie. Un monde qui peut être vu sur un petit Oka, l'essentiel est d'être une personne de connaissance. Réponse, professeur: Pourquoi le canapé en cuir de Formule 1? Et pourquoi un moteur de Formule 1 de canapé en cuir?
Pressé au-dessus de nous. Donnez une réponse...
Don Vasiliev est silencieux, ne dit rien.
Il a ri seulement et est parti.
J'ai affligé longtemps après ce test.
Les dieux ont donné une énigme, Vasiliev n'a pas donné de réponse.
Mais soudain, c'est devenu clair pour moi.
Arme absolue!
Puissance maximum!
Mais la locomotive à vapeur de course de la classe de confort est un signe de force sur le carré.
Les propriétaires de tours d'huile ne sont pas cool lorsqu'ils sont dépassés par un jeune homme sur Lotus ou un coureur novice sur une BMW. Après tout, ils sont habitués à commander et habitués à être les plus forts.
Dans tout. Toujours. Partout.
Pour cela, ces voitures sont créées. Rappelez-vous leurs noms: Audi S8, Jaguar XJR et Maserati Quattroporte.
 
Texte Dmitry Novitsky Photo Ivan Semenov
 

Une source: Voitures