Test Drive Jaguar XJ 2003 - 2007 Sedan

Sur les pattes douces

Un ami scientifique a dit que lorsque Columbus a atterri pour la première fois au large des côtes de l'Amérique, la première chose qu'il a dit était: Oh, Dieu! Regardez, Jaguar! Nikolai Fomenko, Nikolai Fomenko, se souvenait de cette citation d'un vieux film domestique sur un pauvre cavalier sans tête. Le chevalier du sport automobile russe, qui a essayé la peau du Silver Jaguar XJ 4.2 suralimenté, est très sérieusement cru que chaque acheteur de ce véhicule devrait vivre presque un délice et un étonnement presque colombiens. À moins, bien sûr, ce soit un acheteur avec un goût développé, et pas un cavalier typique sans tête.
Les Jaguars sont une caste spéciale de voitures. Ils ne peuvent être amenés à aucune classe, famille, espèce ou sous-espèce. C'est une forme spéciale d'évolution. Pas comparable à quoi que ce soit. Avec toute Mercedes, avec toute Ferrari, sans parler des ciliés asiatiques les plus simples. Ce sont des jaguars. Ils sont seuls. Ils sont séparés. En regardant le Jaguar XJ actuel, je suis très heureux d'énoncer l'exactitude du cours suivi par le fabricant. L'erreur de la ligne des opportunistes à l'étranger a été corrigée. Toute cette histoire avec les Jaguars donnera des jaguars entre les mains d'un travailleur et d'un agriculteur collectif derrière.
 
S'asseoir à Jaguar a toujours été un plaisir. Je m'assois dans ce XJ et j'apprécie. La qualité, malgré le fait qu'il s'agit de la ligne Ford, est retournée dans ses cercles. Des tentatives ont été laissées dans le système d'automobile de masse avec des niveaux de vente élevés et des matériaux faibles. Donc, je ne peux même pas croire à l'existence de ce bon marché, 35 mille T / S, qui n'hésitait pas à annoncer la piqûre et dans laquelle les inscriptions Ford ont été maculées de peinture à l'huile, et sur des signes jaguar. Là, un plastique est sorti partout, à partir duquel il sentait du riz bon marché. Il n'y a rien de tel ici. Ici tout, comme il se doit l'être avec Jaguar avec son halo unique. À l'intérieur de la voiture est unique. Tous les matériaux, tous les objets de la situation sont superbes avec le goût. Un design incroyable, dans lequel je n'ai rien trouvé radicalement nouveau par rapport aux années 70 et Dieu merci. À moins qu'un écran très pratique ait été ajouté, dans lequel vous pouvez vous piquer le doigt, et il ne ressemblera pas à un moveton.
  
La commodité du salon se propage même dans la question de l'atterrissage. Malgré le fait qu'à l'intérieur de XJ, comme tous les jaguars, relativement petit (certains sports dedans sont spécialement laissés), n'est pas ressenti. Tout est si fonctionnel. Tout est calme, en anglais. Rien de plus. Pas de scintillement. Il s'est assis et vous allez bien tout de suite, comme dans une auberge confortable.
Statut CVO. Il est complètement inutile d'approcher cette machine avec une personne pratique armée d'une calculatrice, d'une roulette de mètre et de paumes insensibles. Cette voiture n'est pas pour une telle pratique. Ceci est une voiture de jouets. Un jouet pour les grands garçons (bien qu'une fille d'une trentaine, derrière le volant de cette voiture, semblera tout à fait appropriée et sera égale au demi-dieu). Je vois l'image du propriétaire de la voiture Jaguar. Option One: c'est Gigolo. Autrement dit, un vrai Gigolo, et non un garçon excréteur provincial sur appel du club Red Cap. C'est probablement Gigolo avec de l'expérience. Il a 50 à 55 ans. Bien sûr, il est un italien typique travaillant quelque part à San Tropez.
 
Option seconde. Le plus organique. Le conducteur est un Anglais typique, comme nous le connaissons à cause des livres de classiques littéraires tels que Stern, Dickens ou Golsourcy jusqu'à la fin. En bref, le type sur lequel le brumeux Albion est conservé. Un membre de la Chambre des communes, qui a établi l'autorité de l'année en 1988 pour des raisons fondamentales. Mais il a toujours tout en ordre. Santé - encore 30 ans à l'avance. Famille forte.
Seul Jaguar XJ avec sa combinaison unique de l'image de la voiture du passé, la célébration de la haute technologie et la conception du style sont posées sous le cul. Une démonstration du pouvoir financier, de la culture interne et d'une énorme, au moins des siècles, et du calme bouddhiste. Le concept d'agitation à cette voiture n'est pas applicable.
Selon les résultats de l'étude sociologique annuelle entre les propriétaires de voitures, Jaguar XJ a reçu le plus grand nombre de points dans la catégorie de voitures de luxe pour 2005. Les automobilistes évaluent leur voiture selon 45 paramètres qui couvrent les caractéristiques techniques, le niveau de confort et de sécurité, ainsi qu'une impression complète du processus d'acquisition ou d'embauche d'une voiture.
Autopacific Quote: Le style traditionnel et sensuel du modèle XJ, caractéristique des voitures Jaguar, a trouvé un digne réfléchissant dans le cœur des propriétaires, et les magnifiques qualités dynamiques d'une voiture chic ont encore amélioré les impressions positives de son apparence.
Les Russes sortent. C'est pourquoi Jaguar XJ ne peut pas, eh bien, cela ne devrait rien avoir à voir avec la ville de Moscou. Eh bien, cette voiture n'a pas été créée afin de se précipiter de la maison au travail, d'un bureau à un autre avec un saut sur la route jusqu'au troisième, et afin d'avoir encore le temps de frapper la raffinerie de Ryazan, d'accord rapidement et de venir au club pour perdre du stress le soir.
 
Et le système nerveux des compatriotes est à nu. Les compatriotes vivant dans les villes sont des gens très nerveux. Ils sont obligés de vivre dans ces villes et les gens ne sont pas adaptés à cela. Ils paniquent sur les routes, bourdonnent les uns pour les autres, dans les embouteillages, ils se tiennent sur le toit de leurs voitures pour voir ce qui s'est passé là-bas, bien que rien ne puisse être changé. Les personnes avec des lumières clignotantes sont généralement folles. Ils peuvent grimper dans l'épaisseur des embouteillages, ne bougent nulle part pendant 40 minutes et 40 minutes ne désactivent pas toutes ces lumières clignotantes. Et ils deviennent fous et conduisent les autres. Donc, en tant que char, comme un Jaguar XJ, notre peuple n'a pas besoin de voitures.
Il y a un autre argument contre les ventes de Jaguar en Russie. Cette voiture a été créée pour aller au théâtre le soir. Avec sa femme. Je souligne: avec ma femme. Si vous y mettez votre maîtresse, Jaguar XJ ne comprendra pas cela. Il le faussera. Comme dans le cas, si vous le frappez, la boîte est complète - l'homonyme - mère -in -law, père -in -law, enfants, petits-enfants, Kumovsia. L'écarbe d'été n'est pas non plus là. Il s'agit d'une voiture dans le garage au numéro 4. Avant que le Jaguar ne soit x5 pour la vie ordinaire. Porsche Boxster-for Hot-Rod Fights. Unimog - pour une résidence d'été.
 
À partir de là encore, il devient clair que Jaguar XJ n'est pas une machine pour nos gens qui sont habitués à tout mélanger et tout. Étant donné que les Russes n'ont pas de culture - non du tout, et cela n'a aucun sens de le trouver ou de le vacciner - alors, je pense, le public cible de cette voiture en Russie est extrêmement limité. Peut-être deux ou trois acheteurs à Moscou et deux à Saint-Pétersbourg-Jaguar XJ et pourront évaluer. Les dix autres personnes qui confondent cette voiture ne peuvent vraiment rien comprendre. J'appelle ces gens Raven. Ils boiront avec des amis. Ceux-ci demanderont: comment est la voiture? Et le Rastenok répondra: oui, les ordures. Le buzz de cette voiture est caché. Il est possible que pour cette voiture, il embauche immédiatement un étudiant.
Cela devrait en être un. Et cette machine est conçue uniquement pour la contrôler elle-même. Jaguar XJ est une voiture pour le plaisir. Bien que, peut-être, elle ait l'air moins conducteur que Bentley Continental GT: dont je choisirais probablement un Jaguar de deux. En théorie, cette voiture peut conduire très rapidement. Mais a-t-il besoin d'un Jaguar XJ et, surtout, de son propriétaire? Probablement pas. Ensuite, si la voiture est accélérée à 250 km / h (l'électronique ne donnera pas plus loin), alors elle devrait être une ligne droite longue. Sur une autoroute sèche, la voiture accélère très rapidement. Très vite. Et la stabilité de la stabilisation est très bonne. Elle ne fait pas de saucisse dans différentes directions. L'informatique du volant, sa capacité à transférer des messages sur ce qui se passe avec l'essieu avant, est conçue pour un gentleman solide. Pas de coûts physiques, aucun effort titanesque qui ferait rappeler au conducteur les simulateurs de Kettler ou versé avec des maîtres sorman de poids de deux pinces. Tout est très doux, dans un mode épargnant - merci, chers experts de ZF, qui a fourni XJ amplificateur adéquat. La suspension des chats Cats fonctionne très bien. En général, trouvez un tel équilibre entre 400 ch. Et le confort est un travail infernal pour les concepteurs d'automobiles et les ingénieurs. Mais c'est Jaguar. Il s'agit d'une machine britannique spécifique. Si vous êtes angloman, anglophile et même familier avec la Grande-Bretagne un peu plus large que dans les méthodes d'Ilona Davydova, vous achetez un Jaguar, pas une Porsche ou Ferrari.
 
Vous devez y aller rapidement, mais ne pas vous épuiser avec des saccades et des surcharges constantes - s'il vous plaît. Le moteur a un moteur anglais. Autrement dit, il est fait dans les meilleures traditions britanniques (nous apportons tous ces figues-migli avec la mondialisation par des crochets). En tant que personne qui est étroitement liée à Aston Martin, je peux facilement remarquer le caractère national du moteur. Même s'il y a une étiquette fabriquée en Hin. Dans Jaguar XJ, il est long (malgré la turbocation), il fonctionne uniformément partout. Là où il a le seuil du haut et le seuil du bas, c'est comme comprendre. Le moteur est cuit à la vapeur si bien qu'il est presque impossible d'attraper la transition de la transmission à la transmission.
 
C'est drôle que vous ne voyiez nulle part. Peu importe comment j'ai recherché, je n'ai pu trouver aucun affichage de l'indicateur du numéro de transfert. Autrement dit, nulle part (ni en mode automatique, ni en manuel), le conducteur ne pourra utiliser la feuille de triche et dire considérablement qu'il a bien roulé pour le cinquième. J'avoue que je n'ai appuyé sur aucun boutons secret, mais j'ai essayé ceux qui sont dans le domaine public. En cours de route, je noterai que même lorsque vous déplacez vous-même le levier le long du trajectoire J complexe, vous ne voyez pas quel type de transmission vous mettez. Le régime manuel de la boîte n'est pas banal + et -, mais une succion, avec cinq étapes. Il me semble donc que les programmes du chauffeur sont intentionnellement cachés. Pensez à quelques secondes! - C'est ce que les ingénieurs voulaient dire. "Personne ne vous rattrapera, car vous n'êtes pas pressé." La mesure de votre existence est posée dans cette voiture.
La conclusion d'une autre étude menée par la société de conseil J.D. Pouvoir et associés: Jaguar reste le meilleur constructeur automobile européen. Ainsi, en tout cas, 37 000 propriétaires de voitures neuves qui ont été interviewés par des sociologues et placés Jaguar ont décidé de la note de la plus haute qualité et de la fiabilité.
L'un des concessionnaires de Moscou a trouvé le moyen d'origine de stimuler les voitures Jaguar. Dans la charge des modèles de Jaguar XJ et Jaguar XK, le concessionnaire propose un essai routier de l'hélicoptère américain fabriqué par Robinson Helicopter.
Pop, Grande-Bretagne. Si nous parlons de caractéristiques techniques, alors le système le plus unique de ce Jaguar, à mon avis, est DSC. Si vous l'éteignez, la voiture devient absolument incontrôlable. Elle coule dans le coma. Elle a une dépression cérébrale. Même pour un voyage, il est préparé. Vous mettez le levier sur R, appuyez sur la pédale sur le sol et la voiture au lieu d'une coupe de saut s'étend paresseusement en arrière.
L'inclusion de DSC change radicalement Jaguar. Dans un état actif, il exclut la probabilité non seulement des erreurs au volant, mais aussi en dehors des limites de la voiture. Il s'agit d'un système qui ne permettra pas à l'ancien membre de la Chambre des communes de se rebeller. Il a donc soudainement décidé que sa vie monotone mesurée avec une augmentation à 6 heures du matin, du jogging à moitié heure, un petit-déjeuner continental, la lecture du Financial Times, le travail, le déjeuner, avec un rover Firec et des relations sexuelles de Noël rares. Et soudain, dans la matrice de ce monsieur, il y a eu une fissure. Et il a décidé que la vie était vécue en vain et qu'il était nécessaire de tout briser immédiatement. Enivrer un bar, enlever une prostituée et ne pas rentrer à la maison. Le système DSC ne lui permettra pas cela. Elle le ramènera à la maison. Il ne lui permettra pas de se dérober à une prostituée. Pas d'ivresse, tu es allé en enfer. Et il se réveillera à 6 heures du matin, encore une fois, il mangera son continent Braexfast et ira à nouveau travailler, à cinq minutes de la maison. Une telle histoire.
Après l'annexion de Ford amicale, les fans de la marque Jaguar ont survécu à plusieurs chocs culturels. Pour la plupart d'entre eux, Jaguar avec un intérieur en tissu ou Jaguar dans le paquet du break appartient au type de créatures qui sont habituelles à parler dans la famille, non sans monstres. Dans le même froid glaciaire, ils devraient verser Jaguar XJ 2006 avec une année modèle avec un turbodiesel 2,7 V6 du développement conjoint des spécialistes de Ford et Peugeot. Avant cela, les jaguars phares ont été produits exclusivement avec des moteurs à essence. Bien que le directeur de la société Jaguar Cars Bibiana Boerio considère l'apparition d'un Jaguar solaire dans une rangée de course une vraie percée. Une voiture avec un moteur diesel de 2,7 litres (207 ch) disperse XJ d'un endroit à 100 km / h en 7,8 secondes.

Texte Nikolay Fomenko, photo Andrey Danilov

Nous remercions pour votre aide pour organiser le tournage de CJSC Ford Motor de la société, (495) 777-8500, House of Fashion Chapurin, (495) 708-3218, et la Russian Automobile Association.
 
Jaguar XJ 4.2 suralimenté
 
Moteur à essence, V8
Volume de travail (Cubic Cub) 4196
Power (L.S. à RPM) 395 à 6100
 
Moment (nm à RPM) 541 à 3500
Le lecteur arrière
Boîte de vitesses automatique à 6 vitesses
Longueur / largeur / hauteur (mm) 5090/1860/1448
Base de roues (mm) 3034
Masse équipée (kg) 1665
Vitesse maximale (km / h) 250 (limité par l'électronique)
Accélération à 100 km / h (c) 5.3
Consommation de carburant (ville / autoroute, L / 100 km) 18,6 / 9,0
Le coût de la voiture testée à Moscou est de 156 000 $

 

La source: "Pilote automatique"