Test Drive Hyundai XG 2003 - 2005 berline

Bioclassique

Quatrième vitesse. Vitent quelque chose à environ quatre-vingts. Hyndai XG roule facilement sur l'asphalte humide, comme si elle ne remarque pas la honte salée d'eau sous les roues. Voiture étrange. Qui aurait pensé que la biodisine a serré ses années il y a des années pourrait se transformer en un vrai classique? Et tout ce que nous devons ajouter une petite netteté.

 
Quatrième vitesse. Vitent quelque chose à environ quatre-vingts. Hyndai XG roule facilement sur l'asphalte humide, comme si elle ne remarque pas la honte salée d'eau sous les roues.
 

Voiture étrange. Qui aurait pensé que la biodisine a serré ses années il y a des années pourrait se transformer en un vrai classique? Et tout ce que nous devons ajouter une petite netteté. Dans des limites raisonnables. Fréquence de réseau radiateur chromé, soutenue visuellement par l'encoche verticale de signaux de virage, pare-feu à facettes sur la hotte et le coffre, sur les salles d'exposition de la paroi latérale, moulures chromées quoi d'autre? Un peu d'Angleterre à l'arrière du dos (feux arrière, de rover généralement propre), portes sans cadres, poignées sous poignée naturelle et voici une image assez classique. Un petit énorme puzzle que l'absence d'emblème. Mais peut-être sans cela mieux. Mystérieux.
 
Probablement, tout est sur ces épaules. Ils font attention à eux à chaque fois, approchant de la voiture, avec chaque vue sur le miroir de vue arrière, reposant sur une jambe massive (aussi, au fait, classique).
 
Les épaules de Hyundai perçoivent comme leur propre et veulent immédiatement être solides, mais légères, flexibles, mais inflexibles, fortes, mais bonnes.
Je veux même sauter la grand-mère, qui, probablement, essaie de parcourir la route pendant une longue période. Et, sauter (oui, traverser, mamie, n'ayez pas peur), encore une fois, les freins fonctionnent clairement et de manière informativement. Et si la grand-mère se précipite sur la route de manière inattendue (ou si la décision me vient à l'esprit soudainement), vous pouvez évaluer le travail de l'ABS.

 

Tout se passe doucement et de manière fiable dans la glace en caoutchouc estival, le système développera toujours une force de freinage solide et ne permettra pas à la voiture de quitter la trajectoire. Car la vie de la grand-mère ne peut pas s'inquiéter.
 
Entre-temps, grand-mère traverse la chaussée, nous examinerons le salon. Cuir et arbre. Je suis en train d'écrire un arbre, parce que dans ce que je voulais assurer des représentants de la société. Mais les yeux convainquent plastique. doigts mot: plastique. Eh bien, bien sûr, peut-être un arbre. Seulement un peu étrange, race plastique. Et beaucoup de celui-ci. Même le volant est à moitié en bois. Eh bien au moins dans les endroits de la peau de saisir.

  

Et sinon grand. Spacieuse et pratique. Pas de fissures lignes douces solides. Le tout sous l'extérieur. Et le rétro-éclairage vert des boutons et des appareils semble bon. Apaise.
 
Le moteur ne prend pas la peine aussi. Chanceux facilement, mais sans lumière. La machine automatique à quatre bandes H-Matic pas à pas les transferts. Tout est lisse très, mais sans délai. Et les essais de suspension: la bagatelle AVALERAIT mal, les vagues ne donnent pas la voiture pour se balancer, et dans les virages à rouler. Avec un tel châssis que vous voulez monter.

 

Peut-être essayer départ bas? Sélecteur en mode manuel. Gaz!
 

Non, il n'y pas de netteté à quoi que ce soit. Moteur, presque pas audible jusqu'à 3000 tours, tournant joyeusement, bourdonnement, mais une poussée de poussée sur le dessus n'est pas observée. De plus, la boîte pour une raison quelconque ralentit lors du passage de la première à la seconde. De plus vite, mais le désir de la lumière n'est plus maman.
 
Mais il y a un désir de traduire la boîte de sélection dans le lecteur, installez-vous confortablement dans un fauteuil en cuir électrifiée, subordonné le travail des concierges au capteur de pluie et redevienne solide, mais léger, souple, mais inflexible, fort, mais bon
 
Et gagné, par ailleurs, la grand-mère a un passage pour piétons. Long, voir, d'une valeur
 



La voiture est fournie par l'Est-Auto.
Au cours de la pâte, la voiture est assurée par Rosno.
 
autographie
Hyundai XG.
Toujours connu sous le nom
Grandeur.
Prédécesseur
Grandeur (1993)
Prototype
XG (1998)
Plate-forme
Mitsubishi Debonair.
Première
avril 1999.
Modernisation
printemps 2003.
Corps
sedan
moteurs
2,5-3,5 L (160-220) litres.
Production
Corée du Sud
remplacement prévu
2005/06

 
Texte: Nikolay Svistun
Photo: Vsevolod Konovalov
 
 
 
   
 
 
 
   
 
 

Une source: Magazine "Wheels" [№87 / 2005]